и, он напишет по собственному желанию и завтра будет работать в другомиа втопарке, а попозжа снова в мап.
Создать черный список.
Не принимать водителей с таким прошлым.
В городе мало водителей?
Зп не конкурентноспособна?
В любом случае он будет иметь проблемы и раскажет о них другим таким же.
Даже Шрэку ты не нужна!!!
водителей мало, дефицит, так что берут с руками и ногами, судисочтями и косяками. Их максимум наберется тысячи две, вот и кочуют. У вас нет желания пойти работать водителем автобуса на конкурентоспособную зарплату?и, он напишет по собственному желанию и завтра будет работать в другомиа втопарке, а попозжа снова в мап.
Создать черный список.
Не принимать водителей с таким прошлым.
В городе мало водителей?
Зп не конкурентноспособна?
В любом случае он будет иметь проблемы и раскажет о них другим таким же.
водителей мало, дефицит, так что берут с руками и ногами, судисочтями и косяками. Их максимум наберется тысячи две, вот и кочуют. У вас нет желания пойти работать водителем автобуса на конкурентоспособную зарплату?
Нет, у меня нет. Я не могу так просто с кучей народа в салоне вылезти на встречку. Из меня выйдет плохой муниципальный бомбила.
Этот вопрос так же решается. Курсы водителей категории B, C, D, E с трудоустройством! Рекламка в каждом автобусе!
Из 2 млн. человек автопарки не могут найти водил?
Озвучьте зп пожалуйста. Есть ли премии за что либо? Это всё вопросы, которые должен прорабатывать автопарк! И решаемые вопросы!
Даже Шрэку ты не нужна!!!
Даже Шрэку ты не нужна!!!
вот вы не не хотите идти, я тоже, а кто пойдет? уже узбеков и таджиков набирают, так что их реально нет. А зп, все зависит от маршрута и парка, в мапах там до 200 доходит, это если план есть и косяков нет, премии черт его знает, вроде есть, ео их за косяки забирают. Скажем в частных парках, там темное дело про официальную зп, около 100, при выполнении плана, ну и то ято сверхплана все твое. А рекламка идет, на троллейбус тока, найти не могут, хотя с обучением, плюс общагу дают.и нет водит, каждый день 60-70 машин стоят мертвым грузом.водителей мало, дефицит, так что берут с руками и ногами, судисочтями и косяками. Их максимум наберется тысячи две, вот и кочуют. У вас нет желания пойти работать водителем автобуса на конкурентоспособную зарплату?
Нет, у меня нет. Я не могу так просто с кучей народа в салоне вылезти на встречку. Из меня выйдет плохой муниципальный бомбила.
Этот вопрос так же решается. Курсы водителей категории B, C, D, E с трудоустройством! Рекламка в каждом автобусе!
Из 2 млн. человек автопарки не могут найти водил?
Озвучьте зп пожалуйста. Есть ли премии за что либо? Это всё вопросы, которые должен прорабатывать автопарк! И решаемые вопросы!
Озвучьте зп пожалуйста. Есть ли премии за что либо? Это всё вопросы, которые должен прорабатывать автопарк! И решаемые вопросы!
з/п 150-200 тыс. тенге
Они работают на газе. Газ стоит в разы дешевле бензина. Автобусы новые. Т.е. расходов не много. Только текучка.
Или я что-то не понимаю?
вот вы не не хотите идти, я тоже, а кто пойдет? уже узбеков и таджиков набирают, так что их реально нет. А зп, все зависит от маршрута и парка, в мапах там до 200 доходит, это если план есть и косяков нет, премии черт его знает, вроде есть, ео их за косяки забирают. Скажем в частных парках, там темное дело про официальную зп, около 100, при выполнении плана, ну и то ято сверхплана все твое. А рекламка идет, на троллейбус тока, найти не могут, хотя с обучением, плюс общагу дают.и нет водит, каждый день 60-70 машин стоят мертвым грузом.
Т.е. у нас весь город высокообразованные и высококвалифицированные управляющие крупными холдингами?
Я ни одной рекламки не видел про водителей! Может маркетинг страдает?
У водителей есть столовка, обеды? Никто не знает, как привлечь сотрудников на работу? Да ладно!!!
Про частные никто не говорит. Речь об муниципалах только.
Видимо хреново работает руководство, если простаивают 60-70 машин. Либо намеренно простаивают, чтоб списывать на них якобы расходы и ложить в карман!
Даже Шрэку ты не нужна!!!
врать не буду, в том что творится на самом деле вы ничего не понимаете. И самый главный вывод, лучше и не понимать, ибо в этой системе ничего изменить нельзя, там все узкие специалисты широкого профиля, которые все знают и умеют, ошибок не допускают, все делают правильно, доказать им обратное практически не возможно, не поймут, проще из обезьяны человека сделать.з/п 150-200 тыс. тенгеОзвучьте зп пожалуйста. Есть ли премии за что либо? Это всё вопросы, которые должен прорабатывать автопарк! И решаемые вопросы!
Они работают на газе. Газ стоит в разы дешевле бензина. Автобусы новые. Т.е. расходов не много. Только текучка.
Или я что-то не понимаю?
Newlik, поверьте - это адская работа ! подъем в 3 - 4 утра, сидячая работа, постоянное внимание, испорченное здоровье, самое главное - огромная ответственность за не только за тех кого везешь, но и за тех кто снаружи, дорогие иномарки - это у них там где ОТ нормально работает
во многих странах - везде текучка кадров, в Астане некоторые водители вообще говорят что ключи и тех минимум в директора швыряют
а у нас еще вешают на шею план, но и это еще не все ! еще есть те кто пытается забрать твое время - передний, конкуренты
бывает что автобус сломается, запчастей не дождаться, а это простой
механику в любом случае нужно минимум 500 тенге дать, иначе он или долго не будет чинить, или вообще не починит автобус
ну и спать водители ложатся в поздно, а еще нужно доехать на такси до дома
эта работа - нервы и стресс
все же есть два плюса у этой работы...
как говорил один водитель - их не унижает начальство (не приходится пресмыкаться перед начальством) и второе - перевозят людей
Сообщение отредактировал the.traveller: 13.02.2015, 16:52:18
Не спорю, это работа не из простых.
Когда муниципалы только появились - радости было много. Никуда не рвут, ни с кем не байгуют!
Теперь и эти превратились в животных. Тут либо надо изживать частников и муниципалы это могут, либо не знаю что.
План меня вообще поражает. Какой там может быть план? Ты водитель. Едь по графику, вот план!
А как механик может не делать автобус? Это вообще нонсенс. Мне кажется вы говорите больше про частников.
Простой сломанного автобуса это уже ответственность механика, нет? Да и все водилы должны пользоваться бонусами - бесплатным проездом в ОТ.
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
Не спорю, это работа не из простых.
Когда муниципалы только появились - радости было много. Никуда не рвут, ни с кем не байгуют!
Теперь и эти превратились в животных. Тут либо надо изживать частников и муниципалы это могут, либо не знаю что.
План меня вообще поражает. Какой там может быть план? Ты водитель. Едь по графику, вот план!
А как механик может не делать автобус? Это вообще нонсенс. Мне кажется вы говорите больше про частников.
Простой сломанного автобуса это уже ответственность механика, нет? Да и все водилы должны пользоваться бонусами - бесплатным проездом в ОТ.
поверьте, кроме названия, никаких отличий между частными автопарками и муниципальными нет.
те же водители, те же механики, те же порядки.
ну разве что в МАПе еще фуражку заставляют носить 
Даже Шрэку ты не нужна!!!
Конечно я ничего не знаю про парки.
Но уверен, что при желании можно сделать из них достойный ОТ.
Как например не понятный никому проект метро в нашем сейсмоопасном районе. Чем он лучше монорельса?
Вообщем не хотят, не делают, а мы терпеливо молчим. Так и живем!
Да, перевозки всегда были убыточными. Но порядок навести можно и нужно. Хотя бы с кадрами.
Городские кадры в сложившихся условиях водить уже не пойдут. Туда идут повторюсь (выше уже писал) только те кому нечего терять. Въедешь в какой нибудь жып, а он стоит как квартира. Жилья хочется лишаться? Аул всем миром по 5 тыс тенге ни за одного завсегдатая этой ветки тоже не сбросится дабы ущерб закрыть. Вот и думайте.
Городские кадры в сложившихся условиях водить уже не пойдут. Туда идут повторюсь (выше уже писал) только те кому нечего терять. Въедешь в какой нибудь жып, а он стоит как квартира. Жилья хочется лишаться? Аул всем миром по 5 тыс тенге ни за одного завсегдатая этой ветки тоже не сбросится дабы ущерб закрыть. Вот и думайте.
Мне говорили, что автобусы застрахованы двухсторонкой.
Ваш статус отображается с вашими сообщениями
Да, перевозки всегда были убыточными. Но порядок навести можно и нужно. Хотя бы с кадрами.
у нас перевозки это прибыльный бизнес. для директоров автопарков. за счет минимизации затрат (дешевые автобусы, минимальные зарплаты, отсутствие ремонта и пр.)
на всё остальное им плевать
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
