Уважаемый, насколько я понял из Ваших постов, Вы имеете какое то отноешение к радарам и т.д., т.е. более осведомлены о том, что внедряется и будет внедрятся Дор.Пол.
может расскажете, если это не секрет?
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
Так ни фига и не ответил он на вопрос, на хрена маленькие камеры понавешали, да еще и часть из них раком загнули.интересная инфа.
- Здравствуйте, вас беспокоит Кокаев Арыстан. На городских магистралях установлены маленькие и большие камеры. Расскажите, пожалуйста, для чего они, и работают ли они вообще.
- В Алматы с февраля 2006 года ...
взято тут
да. в идеале - они должны быть завязаны на едином центре, куда завязаны и светофоры и в соответствии с траффиком регулировать длинну сигналов (зеленого и красного). как сделано у нас - я не знаю. но как минимум, статистику предоставляют...В смысле, проходящие машины считают что-ли?
А кто знает, каков у нас срок давности нарушения? В россии например 2 месяца. Типа если штраф пришлет позже, можно послать всех нах...
P.S. Sorry, что немного не в тему
2 lupus007:
Уважаемый, насколько я понял из Ваших постов, Вы имеете какое то отноешение к радарам и т.д., т.е. более осведомлены о том, что внедряется и будет внедрятся Дор.Пол.
может расскажете, если это не секрет?будут ли новые радары и т.д.?
Я имею отношение но только к желтым скворешникам.
Задавайте вопросы - что смогу отвечу![]()
Насчет перспектив - самое важное на мой взгляд сейчас это ресубликанский центр обмена создать, потому какдофигадо 40 % нарушений делается иногородними, а с ними работа по взысканию толком и не ведется.
В Астане проще - система въезда/выезда в город (РУБЕЖ) интегрирована, потому народ предпочитает заплатить штраф, чтоб потом на посту не тормознул. В других городах такой связки нет, хотя я так понял у вас в Алматы аналогичный пост на Медео еть?
серьезно? были изменения в законах?До августа прошлого года и у нас так было... А сейчас не заплатил - дело передается в суд, и на принудительное взыскание. А решение суда имеет силу - 1 год.
т.е. вы только по радарам с датчиками на асфальте?
и в основном по астане, да?
а вопросы:
1) и каковы перспективы по созданию республиканского центра обмена?
2) как определяются 3-х осные авто, которые переезжают датчики?
3) помимо "желтых скворечников" и камер с радарами, ожидаются ли какие нить новинки?
4) есть ли скорочтные ограничения по этим "желтым скворечникам"? (нарушать не буду. просто интересно)
5) насколько желтенькие отвечают первоначальным требованиям заложеным к радарам?
спасибо за ответы!1) Перспективы есть, разработано обоснование, есть понимание функционала. Вопрос только в том - дадут или не дадут деньги на реализацию.
2) там есть после датчиков специальный индикатор присутствия метала. Пока метал есть над датчиками есть - система считает все за одну машину, не зависимо от количества осей.
3) обсуждался вопрос привязки инет-банкинга к просмотру нарушений, но подвисло в воздухе...
4) максимальную скорость зафксированную видел - 198 км/ч. Номер на фото был виден замечательно .
5) а пераочанальные требоания кто-нибудь высталял, кроме того, чтобы он щелкало ?
только не ясно по поводу макс скорости - есть ли в ттх до какой скорости они могут сфотать?
и по поводу требований... ну думаю, что должны были выдвигать... типа морозо\жароустойчивые... с минимальной тех поддержкой и дешевым обслуживанием... антивандальные... а то уже видел тут, на форуме, фотки, как один из таких "скворечников" расстреляли...
Назрело по поводу 48 штрафов в базе:
....
Собственно, что за *ерьмо?
Все должно быть своевременно:
Нарушил - оплатил штраф
Нарушил - оплатил
Потом за систематические нарушения лишение (?) пересдача (?)
А у нас что получается?
Нарушает 48 раз но продолжает ездить безнаказанно и как говорится бесплатно!!!???
П.С. А если бы вам зарплату платили 1 раз в 48 месяцев????
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.