Я думаю на данный момент от силы 320 лс покажет. Да и смысл был удалять кат при стоковой трубе маленького диаметра.
Опять специалисты пришли...
Маленький диаметр - это сколько?
Когда вырезали каты, но не меняли ещё прошивку - машина пошла заметно резвее.
Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 19.04.2014, 11:32:29
Я не специалист, но однозначно могу сказать что 380лс не будет! От выреза ката и прошивки.
А маленький диаметр это сток труба, судя по фото 60-66мм. Если бы поменяли на 76мм, был бы результат но опять же не в 380лс.
Подъезжайте, я разрешу залезть под машину и замерить штангелем трубу. Так же я не против диностенда, только не по 15 тыщ за замер. Впрочем, за ваши деньги - легко.
Кстати, вы уже далеко не первый "не специалист", который заходит в тему блеснуть своими техническими познаниями.
Если хотя бы поверхностно погуглите - такие гольфы одной только прошивкой, даже без удаления катов, и тем более - без более серьёзных изменений в железе, доводятся до 350-360 л.с.
Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 19.04.2014, 15:26:12
ЛУЧЕЗАДЫЙ МЯСОТРЯС :)
Я не специалист, но однозначно могу сказать что 380лс не будет! От выреза ката и прошивки.
А маленький диаметр это сток труба, судя по фото 60-66мм. Если бы поменяли на 76мм, был бы результат но опять же не в 380лс.
если вы не специалист, объясните мне, как изменится динамка выхлопа если поставить толще трубу то? в чем будет разница?
вы, коль не специалист, проконсультируйтесь (для начала) а потом уж щёки надувайте, про диаметр труб и прочая...
Я не специалист, но однозначно могу сказать что 380лс не будет! От выреза ката и прошивки.
А маленький диаметр это сток труба, судя по фото 60-66мм. Если бы поменяли на 76мм, был бы результат но опять же не в 380лс.если вы не специалист, объясните мне, как изменится динамка выхлопа если поставить толще трубу то? в чем будет разница?
вы, коль не специалист, проконсультируйтесь (для начала) а потом уж щёки надувайте, про диаметр труб и прочая...т
Разница будет, при 76мм задышит посвобднее, чем при 63мм. Даст ещё процентов 5 максимум.
Удаление катов, при сохранении диамтера трубы, легко даёт до 10%.
Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 19.04.2014, 16:35:26
ЛУЧЕЗАДЫЙ МЯСОТРЯС :)
Разница будет, при 76мм задышит посвобднее, чем при 63мм. Даст ещё процентов 5 максимум.
Удаление катов, при сохранении диамтера трубы, легко даёт до 10%.
не правильно
чтоб добавить трохи на выхлопе, надо ставить равнодырый колектор, тогда есть смысл ставить больше трубу, без резонаторов, без пламя гасителей и прочего.. чисто голая труба, с перделкой на конце (чтоб вообще уши не отвалились)
вот тогда может быть 5% и нарисуется))
вообще, прямой выхлоп ставится для меньшего перегрева клапанов на больших оборотах))
Привет!
Можно прокомментировать данную прошивку для Nissan Patrol Y62 с 2010 годов:
http://www.ebay.com/...b6ddaf8&vxp=mtr
И самое главное, за што 1800 USD отдавать?
Нежный Трахтар
Я не специалист, но однозначно могу сказать что 380лс не будет! От выреза ката и прошивки.
А маленький диаметр это сток труба, судя по фото 60-66мм. Если бы поменяли на 76мм, был бы результат но опять же не в 380лс.если вы не специалист, объясните мне, как изменится динамка выхлопа если поставить толще трубу то? в чем будет разница?
вы, коль не специалист, проконсультируйтесь (для начала) а потом уж щёки надувайте, про диаметр труб и прочая...
Уник машина дышать будет 
а это уже как минимум лошадок 20 прибавит ! при этом опять надо будет комп настраивать !
Сообщение отредактировал Public Enemy: 20.04.2014, 15:50:38
Нежный Трахтар
Разница будет, при 76мм задышит посвобднее, чем при 63мм. Даст ещё процентов 5 максимум.
Удаление катов, при сохранении диамтера трубы, легко даёт до 10%.
не правильно
чтоб добавить трохи на выхлопе, надо ставить равнодырый колектор, тогда есть смысл ставить больше трубу, без резонаторов, без пламя гасителей и прочего.. чисто голая труба, с перделкой на конце (чтоб вообще уши не отвалились)
вот тогда может быть 5% и нарисуется))
вообще, прямой выхлоп ставится для меньшего перегрева клапанов на больших оборотах))
все правильно(выделенное) ! вот только как они перегреваться будут? если машину выхлоп душит?в том и смысл чтобы просто шла труба о чем и вещает "специалист"!
Сообщение отредактировал Public Enemy: 20.04.2014, 15:51:11
Нежный Трахтар
Привет!
Можно прокомментировать данную прошивку для Nissan Patrol Y62 с 2010 годов:
http://www.ebay.com/...b6ddaf8&vxp=mtr
И самое главное, за што 1800 USD отдавать?
а не надо ничего отдавать ! прироста на атмо движке все равно не будет !
Привет!
Можно прокомментировать данную прошивку для Nissan Patrol Y62 с 2010 годов:
http://www.ebay.com/...b6ddaf8&vxp=mtr
И самое главное, за што 1800 USD отдавать?
а не надо ничего отдавать ! прироста на атмо движке все равно не будет !
прирост будет... но прибавка 15 л.с. на 2т весу кроме расхода бензина никак не ощущается....
Привет!
Можно прокомментировать данную прошивку для Nissan Patrol Y62 с 2010 годов:
http://www.ebay.com/...b6ddaf8&vxp=mtr
И самое главное, за што 1800 USD отдавать?
а не надо ничего отдавать ! прироста на атмо движке все равно не будет !
прирост будет... но прибавка 15 л.с. на 2т весу кроме расхода бензина никак не ощущается....
Написано, что добавится 26kw / 80nm
Привет!
Можно прокомментировать данную прошивку для Nissan Patrol Y62 с 2010 годов:
http://www.ebay.com/...b6ddaf8&vxp=mtr
И самое главное, за што 1800 USD отдавать?
а не надо ничего отдавать ! прироста на атмо движке все равно не будет !
прирост будет... но прибавка 15 л.с. на 2т весу кроме расхода бензина никак не ощущается....
Написано, что добавится 26kw / 80nm
ну как бы это и есть те самые 10%... от стоковых... т.е. было в стоке 405 лс, станет 440 лс... т.к. вилка больше, возможно и заметете разницу...
интереснее вот это - -In-gear torque requests will be lifted to allow more torque transfer....
кстати, на скорости от 80-до 120 по трассе стало интересней... это с моими +17 лс 
(субьективно - стал легче разгоняться)
правда об экономии топлива- пока не заметил... только увеличение +1-1,5 литра. в городском режиме...
как бэ - нафига платить на ебэй 1800 денег, когда здесь предлагают это же удовольствие за 300 евро....
На примере гольфа R убедился, что при серьёзном повышении мощности, коробку DSG надо, всё-таки, перепрошивать.
Та же самая шестиступка, на сирокко и на туране, безупречно работала после перепрошивки с 200 на 260 л.с. и со 140 (160) на 200 л.с., не требуя никаких вмешательств в программу управления коробкой. На гольфе сейчас рассчётная мощность около 380 л.с. ( после перепрошивки и удаления катализаторов, увы - сделать замеры и увидеть точные данные пока не получается), при интенсивном разгоне коробка работает безупречно, а вот при сбрасывании газа, или при расслабленной езде - порою тупит с переключениями... В принципе - ничего критичного, я езжу, но эта коробка должна работать идеально, а не просто нормально.
Через диагностический разъём файл не скачивается.
Как оказалось - ни у кого из знакомых в городе нет кабеля (переходника) для DSG. У "Меркура" есть, но их оборудование не позволяет скачать скопировать файл, как мне объяснили - они лишь могут подключиться к мозгам коробки, а дальше уже немцы в он-лайне работают с прошивкой. То есть - для меня не вариант.
Заказал комплект переходников, через пару недель будет возможность настраивать DSG.
А что делалось кроме прошивки? Просто прошивкой с 300 до 380 нереально. как не крути! R5 2.5 TFSI от RS3 c 340 до 380-400 максимум шьется.
А что делалось кроме прошивки? Просто прошивкой с 300 до 380 нереально. как не крути! R5 2.5 TFSI от RS3 c 340 до 380-400 максимум шьется.
На турбовом моторе вполне реально прошивкой поднять мощность на 20-30% (в зависимости от конкретного мотора и его стандартной прошивки). При этом - нельзя применять, в качестве шаблона, прирост мощности от прошивки одного мотора к другому мотору, бывают исключения, например - атмосферный мотор 90 л.с. на мини купере легко перепрошивается до 130 л.с., и это очень чувствуется, а 6G72 на паджеро - хоть зашейся, даст 15-17 л.с., которые, благодаря массе авто и передаточным числам АКПП, не почувствовались вообще.
Гольф R шьётся на 350-360 л/с (погуглите сайты европейских тюнинг-контор), плюс удаление катализаторов.
Когда Ленин удалил катализаторы - машина поехала настолько бодрее, что я даже задумался - а надо ли его ещё и прошивать...)))
Удаление катализаторов даёт до 10% прироста.
Почему-то, когда машины перепрошиваются в других конторах, ни у кого не возникает сомнений...))) РР перфоманс перешили человеку Астру GTC со 140 до 190 л.с. , (с удалением катов), и никто даже не усомнился, а когда мы мы прошили Турана со 160 до 200 л.с. - сразу набежали "спецы"...))) Кстати, человек, купивший того турана, очень и очень доволен уже несколько месяцев, машина исправно пашет в качестве рабочей лошадки.
Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 21.04.2014, 11:24:14
А что делалось кроме прошивки? Просто прошивкой с 300 до 380 нереально. как не крути! R5 2.5 TFSI от RS3 c 340 до 380-400 максимум шьется.
На турбовом моторе вполне реально прошивкой поднять мощность на 20-30% (в зависимости от конкретного мотора и его стандартной прошивки).
Гольф R шьётся на 350-360 л/с, плюс удаление катализаторов.
Когда Ленин удалил катализаторы - машина поехала на столько бодрее, что я даже задумался - а надо ли его ещё и прошивать...)))
Удаление катализаторов даёт до 10% прироста.
Почему-то, когда машины перепрошиваются в других конторах, ни у кого не возникает сомнений...))) РР перфоманс перешили человеку Астру GTC со 140 до 190 л.с. , (с удалением катов), и никто даже не усомнился, а когда мы мы прошили Турана со 160 до 200 л.с. - сразу набежали "спецы"...))) Кстати, человек, купивший турана, очень и очень доволен уже несколько месяцев.
Если бы вы озвучили цифру 350 л.с. +/- никто бы не усомнился! но 380 это сказки на стоке. сток форсунки закончатся не успев дойти до 380 л.с.
P.S. Если вы так уверены в 380 л.с. может заключим пари?
Я загоняю на стенд за свой счет, если выдает 380 л.с. Я признаю что у вас нереально крутая прошивка - публично!!! а вы получаете бесплатно письменное подтверждение своим 380 л.с. Если же там не выдает 380 л.с. вы естественно компенсируете мне оплату стенда + столько же и признаете что на стоке +80 л.с. это всего лишь сказка.
Если бы вы озвучили цифру 350 л.с. +/- никто бы не усомнился! но 380 это сказки на стоке. сток форсунки закончатся не успев дойти до 380 л.с.
P.S. Если вы так уверены в 380 л.с. может заключим пари?
Я загоняю на стенд за свой счет, если выдает 380 л.с. Я признаю что у вас нереально крутая прошивка - публично!!! а вы получаете бесплатно письменное подтверждение своим 380 л.с. Если же там не выдает 380 л.с. вы естественно компенсируете мне оплату стенда + столько же и признаете что на стоке +80 л.с. это всего лишь сказка.
А если выдаст 376 л.с. - кто победил?
На стенд я его и так загоню, как только Артём запустится. Я, почему-то, не доверяю авангардовскому стенду.
А для того, чтобы столь категорично заявлять про сказки - сначала прошейте хотя бы с десяток машин.
Сообщение отредактировал Интеравтогрупп: 21.04.2014, 11:38:06
Если бы вы озвучили цифру 350 л.с. +/- никто бы не усомнился! но 380 это сказки на стоке. сток форсунки закончатся не успев дойти до 380 л.с.
P.S. Если вы так уверены в 380 л.с. может заключим пари?
Я загоняю на стенд за свой счет, если выдает 380 л.с. Я признаю что у вас нереально крутая прошивка - публично!!! а вы получаете бесплатно письменное подтверждение своим 380 л.с. Если же там не выдает 380 л.с. вы естественно компенсируете мне оплату стенда + столько же и признаете что на стоке +80 л.с. это всего лишь сказка.
А если выдаст 376 л.с. - кто победил?
На стенд я его и так загоню, как только Артём запустится. Я, почему-то, не доверяю авангардовскому стенду.
А для того, чтобы столь категорично заявлять про сказки - сначала прошейте хотя бы с десяток машин.
Я вижу как настраиваются ВАГовские машины у нас и знаю на что способны сток мотор.
P.S. Я знаю только один стенд в городе.
380 +/- 5 л.с. погрешность.
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
