Сообщений в теме: 711

[Vovanchik]

Мне думается, что нужно в свете последних новостей, об увеличении штрафов за езду в нетрезвом виде (и мы это полностью поддерживаем, ибо нефиг ездить пьяными) нужно что бы власти сделали более прозрачной процедуру освидетельствования а именно:

1. Протокол составлять не в 2-х экземплярах (один в больнице - один у Жол Полиции) а в 3-х (один на руки подэкспертному), это предотвратит возможную подделку и переписку акта освидетельствования.

2. В каждом ЛПУ или наркологии повесить стенды с указанием что делать, если водителя не устраивает первичное освидетельствование. И прочие права и обязанности...

3. Выложить список ЛПУ, где можно по собственному желанию сделать повторное освидетельствование (в зоне досягаемости и времени 2-х часов, что отводится на повторное освидетельствование), где гарантировано не откажут. Возможно даже открыть независимую экспертизу спорных состояний, которая не подчиняется напрямую ни одному "заинтересованному" органу. (в случае невозможности провести повторное исследование в отведенное время, к примеру в области, в селе остановили, предусмотреть забор крови и дальнейшую пересылку в специализированное учреждение, для лабораторной диагностики)

4. Разъяснить какими нормами руководствуется врач устанавливая алкогольное опьянение. Таблицу Прозаровского и соответствие показаний алкотестера в выдыхаемом воздухе-степени опьянения, что бы любой водитель знал что такое 0.08мг/л и что это означает. Эта бумажка должна быть у ЖП к каждому прибору и должна быть показана по первому требованию, раз они уж сами собираются тестировать.

5. Разъяснить,  что  проба в выдыхаемом воздухе это предварительный вид исследования, предназначенный только для выявления алкогольного опьянения, и что точку в деле ставит газо-хроматографическое исследование крови, и прочие лабораторные методы исследования (на токсические и наркотические вещества) (по закону так и есть)

6. Укомплектовать все кабинеты освидетельствования соответствующей аппаратурой, и научить врачей на ней работать.

 

В общем смысл такой, мы против пьянства за рулем и поддерживаем в этом политику Партии и Правительства, но мы против возможных инсинуаций к добропорядочному, честному и трезвому водителю... Вот за это нужно бороться... А пока на руки нам ничего не дали, "прессовали" 2 часа, что бы время ушло и прочие нелицеприятные факты, что сплошь и рядом встречаются... 

 

Вот за это надо бороться, это даст реальный результат, а не борьба с "Ветряными мельницами"... Нужно писать подобное письмо, подписываться всем кто согласен и отправлять в парламент, Минздрав и Минюст...

Сообщение отредактировал Vovanchik: 13.11.2013, 12:52:33

[lovely]

Тогда, предлагаю модераторам закрепить вот такой пост, чтобы было уже ясно без ссылок.

Выбрала, только те статьи, в которых изменения.

 

 

Изменения и дополнения, вступившие в силу с 30 апреля 2014 года, выделены красным.

Статья 462
Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения

Скрытый текст

1. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения транспортного средства на величину от десяти до двадцати километров в час влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину от двадцати до сорока километров в час влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более сорока километров в час влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 74 080 тенге.

 

Статья 463-1
Нарушение правил проезда перекрёстков или пересечение проезжей части дороги

Скрытый текст

1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привел к созданию препятствия (затора) для движения транспортных средств в поперечном направлении, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил проезда перекрёстков, за исключением случаев, предусмотренных частями первой, второй и третьей настоящей статьи, влекут штраф в размере 9 260 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 Статья 463-2
Нарушение правил маневрирования

Скрытый текст

1. Невыполнение требования правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
3. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 463-1 и статьёй 463-5 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 

Статья 463-3
Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

Скрытый текст

1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение правил дорожного движения влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
2. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влекут штраф в размере 37 040 тенге.
3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, лишение права управления ТС на срок 1 год.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
5. Действие, предусмотренное частью третьей настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления транспортным средством, влечёт штраф в размере 92 600 тенге.

Статья 463-4
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Скрытый текст

1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 463, статьёй 466 настоящего Кодекса и частями второй, третьей настоящей статьи, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, а также остановка или стоянка транспортных средств на клумбе, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечёт штраф в размере 37 040 тенге.
4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведённых для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, влекут штраф в размере 92 600 тенге.
5. Действия, предусмотренные частями первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
6. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 129 640 тенге.

Статья 467
Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, либо передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт лишение права управления транспортным средством на срок 3 года.
2. Те же действия, повлёкшие создание аварийной обстановки, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 4 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 5 лет.
4. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, влекут административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
5. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью четвёртой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
6. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.
7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью шестой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
8. Действия, предусмотренные частями первой, второй, третьей настоящей статьи, совершённые лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, влекут административный арест на 20 суток.
9. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью восьмой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
10. Действия, предусмотренные частями шестой, седьмой, восьмой и девятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью третьей статьи 55 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 370 400 тенге.
Примечание.
Нахождение водителя в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического, токсикоманического) устанавливается в порядке, определённом частью третьей статьи 629 настоящего Кодекса.

 Статья 469
Оставление места дорожно-транспортного происшествия

Скрытый текст

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством Республики Казахстан о дорожном движении, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью второй настоящей статьи, влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, лишение права управления ТС на срок 1 год.
3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления транспортными средствами, влечёт штраф в размере 185 200 тенге либо административный арест на 45 суток.

 Статья 471
Невыполнение требований сотрудника органов внутренних дел (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и на постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства, уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) об остановке транспортного средства — лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год, а в отношении лиц, не имеющих либо лишённых такого права, штраф в размере 37 040 тенге.
2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства влечёт штраф в размере от 9 260 до 18 520 тенге или лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до 1 года.
3. Действие, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — лишение права управления транспортными средствами на срок 3 года.
5. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
6. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью пятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
7. Действия, предусмотренные частями четвёртой, пятой и шестой настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, — административный арест на 20 суток.
8. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью седьмой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
9. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, — административный арест на 20 суток.
10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью девятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
11. Действия, предусмотренные частями седьмой, восьмой, девятой и десятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью статьи третьей 55 настоящего Кодекса не применяется, — штраф в размере 370 400 тенге.
12. Оставление водителем и пассажирами (пассажиром) кабины (салона) транспортного средства в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) транспортного средства — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 9 260 тенге.
13. Действия, предусмотренные частью двенадцатой настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 18 520 тенге.

 Статья 474-2
Выпуск в эксплуатацию транспортных средств, имеющих технические неисправности, и иные нарушения правил эксплуатации

Скрытый текст

1. Признание либо выдача сертификатов или иных документов, подтверждающих соответствие транспортных средств в нарушение установленных норм в области обеспечения требований к безопасности транспортных средств, явившихся основанием для их допуска к участию в дорожном движении, влечёт штраф в размере от 185 200 до 370 400 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 1 год.
2. Те же действия, повлёкшие повреждение транспортных средств или иного имущества, влекут штраф в размере от 370 400 до 555 600 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 2 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение телесного повреждения лёгкой и средней тяжести, влекут штраф в размере от 555 600 до 926 000 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 3 года.

[asr]

Люди разделились на две категории:- Первые все-таки покупают иномарки на последние деньги остаются без денег на резину и ремонт.- Вторые понимают что резина все-таки нужна и покупают дешевую нексию чтобы чуть-чуть осталось на резину.Притом и те и другие теряют в безопасности. Просто по разному.

Ну т.е. по-вашему получается что в плане безопасности в связи с введением пошлин получились те же йайца, только в профиль: раньше все были пользователями шрота, хреново его содержали (это так, не поголовно, но в подавляющем большинстве), а теперь разделились на две категории, но у иномарочников без денег на резину оная приходит в негодность чуть ли не сразу после выезда из ворот салона, а вторые после выезда из салона таки покупают резину, но просто ездят на нексии.
Повис в воздухе воопрос: ну коль получили те же йайца, то каково же тогда влияние введения пошлин на ухудшение безопасности парка автотранспорта?
А оно кроется в третьей категории, про которую вы забыли: те, кто продолжает катать старье, которое не коньяк и с каждым годом лучше не становится...

Почему это вопрос повис в воздухе?
Ответ очевиден: Таможенные пошлины напрямую влияют на ухудшение безопасности автопарка!
Цифры тому подтверждение до 2449 погибших после 3022

[asr]

Абсолютную величину смертности - в это верю.
А во второю часть кол-во авто не верю (точнее на 50%). Тем более нет цифры "авто в эксплуатации".
Поэтому в производную от этих цифр не верю.

А вам фраза примечания "по статистическим наблюдениям согласно форме такой-то" ни о чем не говорит?
Я немного поясню причину ее появления: статистики подвергли сомнению цифры, которые им дает МВД, и проверили их наблюдениями (т.е. выборочным пересчетом, проверкой данных).
Это происходит примерно так: берутся случайные 1-2-3-5 тыс авто, и сотрудники пошли по адресам. В результате выявили что из обследованных авто столько-то процентов стоят на приколе, столько-то уничтожены без снятия с учета и т.д.
И на эти проценты потом корректирую МВД-шные цифры, получая достоверную картину с очень маленькой погрешностью (меньше 1% - точно).

Ко мне они не приходили.
Поэтому по статистике у меня эксплуатируется два авто одновременно. Хотя я один за два руля сесть не могу физически. Т.е. на мне статистика врет на 100%

[Duke_kz]

подчиниться требованиям инспектора - обязан

В смысле дышать в доморощенные, тщательно протертые спиртом "алкотестеры"? Ссать по стаканам и вместе с инспектором зачарованно наблюдать таинство появления двух заветных полосок? И в конце, если фокус не прошел - дать на масть, как требуют,  а потом звонить в синдруле сб жаловаться? )) 

Вы будете подчиняться таким требованиям, если вас такие фокусники остановят?

[ndp]

Почему это вопрос повис в воздухе?

Ответ очевиден: Таможенные пошлины напрямую влияют на ухудшение безопасности автопарка!
Цифры тому подтверждение до 2449 погибших после 3022

 

Это не очевидность, подкрепленная логическими выводами, а обыкновенное голословное утверждение.

Я с таким же успехом могу безапелляционно утверждать что на Марсе есть разумная жизнь.

[ndp]

Ко мне они не приходили.

Поэтому по статистике у меня эксплуатируется два авто одновременно. Хотя я один за два руля сесть не могу физически. Т.е. на мне статистика врет на 100%

 

Я где-то написал что они при проверке осуществляют тотальный подворовый обход?

Он не нужен, тотальный такой...

[asr]

Ко мне они не приходили.
Поэтому по статистике у меня эксплуатируется два авто одновременно. Хотя я один за два руля сесть не могу физически. Т.е. на мне статистика врет на 100%

Я где-то написал что они при проверке осуществляют тотальный подворовый обход?
Он не нужен, тотальный такой...

Согласен можно с помощью коэффицентов. Только я не увидел их.

[ndp]

 

подчиниться требованиям инспектора - обязан

В смысле дышать в доморощенные, тщательно протертые спиртом "алкотестеры"? Ссать по стаканам и вместе с инспектором зачарованно наблюдать таинство появления двух заветных полосок? И в конце, если фокус не прошел - дать на масть, как требуют,  а потом звонить в синдруле сб жаловаться? )) 

Вы будете подчиняться таким требованиям, если вас такие фокусники остановят?

 

Да, дышать. И ссать, и наблюдать.

Но на масть не давать.

Звонить в УСБ.

Буду подчиняться.

 

Вы поймите: чтобы быть правым - нельзя нарушать закон, давая тем самым им повода вас в чем-либо обвинить.

А если вы сами нарушаете закон, то у вас нифига не получится требовать от других его соблюдения...

Все просто.

[ndp]

 

 

Ко мне они не приходили.
Поэтому по статистике у меня эксплуатируется два авто одновременно. Хотя я один за два руля сесть не могу физически. Т.е. на мне статистика врет на 100%

Я где-то написал что они при проверке осуществляют тотальный подворовый обход?
Он не нужен, тотальный такой...

 

Согласен можно с помощью коэффицентов. Только я не увидел их.

 

А зачем они в выходной отчетной форме?

[asr]

Почему это вопрос повис в воздухе?
Ответ очевиден: Таможенные пошлины напрямую влияют на ухудшение безопасности автопарка!
Цифры тому подтверждение до 2449 погибших после 3022

Это не очевидность, подкрепленная логическими выводами, а обыкновенное голословное утверждение.
Я с таким же успехом могу безапелляционно утверждать что на Марсе есть разумная жизнь.

Утверждение подкрепленное цифрами.
Цифры про марс есть?

Сообщение отредактировал asr: 15.11.2013, 10:57:15

[asr]

Ко мне они не приходили.
Поэтому по статистике у меня эксплуатируется два авто одновременно. Хотя я один за два руля сесть не могу физически. Т.е. на мне статистика врет на 100%

Я где-то написал что они при проверке осуществляют тотальный подворовый обход?
Он не нужен, тотальный такой...

Согласен можно с помощью коэффицентов. Только я не увидел их.

А зачем они в выходной отчетной форме?

Поэтому не верю. Кто-что-как там использовал или нет, мне неизвестно.
Я не Марченко ... )

[ndp]

 

 

Почему это вопрос повис в воздухе?
Ответ очевиден: Таможенные пошлины напрямую влияют на ухудшение безопасности автопарка!
Цифры тому подтверждение до 2449 погибших после 3022

Это не очевидность, подкрепленная логическими выводами, а обыкновенное голословное утверждение.
Я с таким же успехом могу безапелляционно утверждать что на Марсе есть разумная жизнь.

 

Утверждение подкрепленное цифрами.

 

Какими цифрами?

Один-единственный ваш двор о двух авто - в масштабе 3+ млн авто является статистической выборкой с достоверностью 2/3000000 ~ 0.000067%.

Вы о чем?

Вот когда выполняют по 1-10 выборок в каждом нас.пункте в зависимости от его размера, в каждой из которых участвует по 10-100-1000 авто, и потом обрабатывают эти цифры, делая вывод о степени достоверности собранных данных по их примерному совпадению среди подобных нас.пунктов и годов выпуска обследованных авто, определяют степень разброса и т.д. и т.п. - вот это статистика, достоверная...

А то что вы там у себя во дворе парой машин козырнули - это филькина грамота, не более...

Сообщение отредактировал ndp: 15.11.2013, 11:00:15

[asr]

Почему это вопрос повис в воздухе?
Ответ очевиден: Таможенные пошлины напрямую влияют на ухудшение безопасности автопарка!
Цифры тому подтверждение до 2449 погибших после 3022

Это не очевидность, подкрепленная логическими выводами, а обыкновенное голословное утверждение.
Я с таким же успехом могу безапелляционно утверждать что на Марсе есть разумная жизнь.

Утверждение подкрепленное цифрами.

Какими цифрами?
Один-единственный ваш двор о двух авто - в масштабе 3+ млн авто является статистической выборкой с достоверностью 2/3000000 ~ 0.000067%.
Вы о чем?

Именно поэтому я использовал АБСОЛЮТНЫЕ цифры.
До ввода пошлин было 2449 погибших после 3022.

[ndp]

До ввода пошлин было 2449 погибших после 3022.

На разное кол-во эксплуатируемого транспорта.

Мы же об этом зацепились...

Все страны мира почему-то пользуются удельной смертностью в виде кол-ва погибших на 100 тыс единиц транспорта, а вы персонально молитесь на абсолютную цифру...

А если завтра будет не 3 млн авто, а 2000 единиц и при этом 2000 же погибших - вы скажете что аварийность и смертность снизились что-ли? 

Сообщение отредактировал ndp: 15.11.2013, 11:06:11

[asr]

До ввода пошлин было 2449 погибших после 3022.

На разное кол-во эксплуатируемого транспорта.
Мы же об этом зацепились...

Это Вы зацепились к кол-ву.
Я объяснял не состоятельность цифры кол-во.

Сообщение отредактировал asr: 15.11.2013, 11:06:51

[Duke_kz]

Вы поймите: чтобы быть правым - нельзя нарушать закон, давая тем самым им повода вас в чем-либо обвинить.

 

Я придерживаюсь другого мнения. Если действия сотрудников незаконны и я об этом знаю, как например левый алкотестер (правых сейчас нету на вооружении априори), стаканы с полосками и т.д., то я буду противится к их применению в отношении меня.

А вам - удачи на дорогах. Желаю, чтоб фокусники на вас первом проверили свои фокусы, и не добрались до нас. Вы их всех образумите, засудите и посадите тюрьма за незаконные действия. Мы вам похлопаем в ладоши потом ))

[ndp]

а если покупаешь машину сам на аукционе, где все указанно, пробег, что менялось покузовщине? сам лично выбирал машины себе с аукциона Японии. За скрученный пробег там статья. c малым пробегом цена машины резко увеличивается и напротив пробег свыше  100 тыс. сильно отличается в цене (хотя год машины свежее). 

Напрямую себе с ауков покупали от силы 1-2%. Все остальные либо шли на базар, либо заказывали перекупам в пределах имеющегося бюджета (т.е. в пределах перекупы могли гарантированно привезти либо с пробегом либо с косяками, иначе шапки не останется).

[ndp]

Я объяснял не состоятельность цифры кол-во.

Вы можете подкрепить эту заявляемую вами несостоятельность статистическими данными? (на примере хотя бы пары-тройки тысяч дворов, выбранных случайным, непредвзятым образом)

[ndp]

Если действия сотрудников незаконны и я об этом знаю, как например левый алкотестер (правых сейчас нету на вооружении априори), стаканы с полосками и т.д., то я буду противится к их применению в отношении меня.

Они не будут себя подставлять незаконными действиями если видят что вы не нарушаете закон и сообщите им что о их действиях обязательно сообщите в УСБ.

Они не враги сами себе... Им лишние проблемы нафиг не нужны... ИМХО

Сообщение отредактировал ndp: 15.11.2013, 11:20:49

[asr]

 

Я объяснял не состоятельность цифры кол-во.

Вы можете подкрепить эту заявляемую вами несостоятельность статистическими данными? (на примере хотя бы пары-тройки тысяч дворов, выбранных случайным, непредвзятым образом)

 

Конечно нет. Так же как Вы не можете доказать состоятельность а именно из чего вышла, какие поправки были приняты, с каким коофицентом и т.д.

[ndp]

Так же как Вы не можете доказать состоятельность а именно из чего вышла, какие поправки были приняты, с каким коофицентом и т.д.

Уже третий раз повторю: там примечание-пояснение под таблицами.

А каков размер этих принятых поправок и коэффициентов - да без разницы. Они применены, учтены, и все тут.

Поэтому цифра достоверна.