Сообщений в теме: 711

[Vovanchik]

Мне думается, что нужно в свете последних новостей, об увеличении штрафов за езду в нетрезвом виде (и мы это полностью поддерживаем, ибо нефиг ездить пьяными) нужно что бы власти сделали более прозрачной процедуру освидетельствования а именно:

1. Протокол составлять не в 2-х экземплярах (один в больнице - один у Жол Полиции) а в 3-х (один на руки подэкспертному), это предотвратит возможную подделку и переписку акта освидетельствования.

2. В каждом ЛПУ или наркологии повесить стенды с указанием что делать, если водителя не устраивает первичное освидетельствование. И прочие права и обязанности...

3. Выложить список ЛПУ, где можно по собственному желанию сделать повторное освидетельствование (в зоне досягаемости и времени 2-х часов, что отводится на повторное освидетельствование), где гарантировано не откажут. Возможно даже открыть независимую экспертизу спорных состояний, которая не подчиняется напрямую ни одному "заинтересованному" органу. (в случае невозможности провести повторное исследование в отведенное время, к примеру в области, в селе остановили, предусмотреть забор крови и дальнейшую пересылку в специализированное учреждение, для лабораторной диагностики)

4. Разъяснить какими нормами руководствуется врач устанавливая алкогольное опьянение. Таблицу Прозаровского и соответствие показаний алкотестера в выдыхаемом воздухе-степени опьянения, что бы любой водитель знал что такое 0.08мг/л и что это означает. Эта бумажка должна быть у ЖП к каждому прибору и должна быть показана по первому требованию, раз они уж сами собираются тестировать.

5. Разъяснить,  что  проба в выдыхаемом воздухе это предварительный вид исследования, предназначенный только для выявления алкогольного опьянения, и что точку в деле ставит газо-хроматографическое исследование крови, и прочие лабораторные методы исследования (на токсические и наркотические вещества) (по закону так и есть)

6. Укомплектовать все кабинеты освидетельствования соответствующей аппаратурой, и научить врачей на ней работать.

 

В общем смысл такой, мы против пьянства за рулем и поддерживаем в этом политику Партии и Правительства, но мы против возможных инсинуаций к добропорядочному, честному и трезвому водителю... Вот за это нужно бороться... А пока на руки нам ничего не дали, "прессовали" 2 часа, что бы время ушло и прочие нелицеприятные факты, что сплошь и рядом встречаются... 

 

Вот за это надо бороться, это даст реальный результат, а не борьба с "Ветряными мельницами"... Нужно писать подобное письмо, подписываться всем кто согласен и отправлять в парламент, Минздрав и Минюст...

Сообщение отредактировал Vovanchik: 13.11.2013, 12:52:33

[lovely]

Тогда, предлагаю модераторам закрепить вот такой пост, чтобы было уже ясно без ссылок.

Выбрала, только те статьи, в которых изменения.

 

 

Изменения и дополнения, вступившие в силу с 30 апреля 2014 года, выделены красным.

Статья 462
Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения

Скрытый текст

1. Превышение водителями транспортных средств установленной скорости движения транспортного средства на величину от десяти до двадцати километров в час влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину от двадцати до сорока километров в час влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Превышение установленной скорости движения транспортного средства на величину более сорока километров в час влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 74 080 тенге.

 

Статья 463-1
Нарушение правил проезда перекрёстков или пересечение проезжей части дороги

Скрытый текст

1. Выезд на перекрёсток или пересечение проезжей части дороги в случае образовавшегося затора, который привел к созданию препятствия (затора) для движения транспортных средств в поперечном направлении, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрёстков, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил проезда перекрёстков, за исключением случаев, предусмотренных частями первой, второй и третьей настоящей статьи, влекут штраф в размере 9 260 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 Статья 463-2
Нарушение правил маневрирования

Скрытый текст

1. Невыполнение требования правил дорожного движения подать сигнал перед началом движения, перестроения, поворота, разворота или остановки влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Разворот или движение задним ходом в местах, где такие манёвры запрещены, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
3. Невыполнение требования правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 463-1 и статьёй 463-5 настоящего Кодекса, влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
4. Действия, предусмотренные частями второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 37 040 тенге.

 

Статья 463-3
Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона

Скрытый текст

1. Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение правил дорожного движения влечёт штраф в размере 27 780 тенге.
2. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, а равно пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней влекут штраф в размере 37 040 тенге.
3. Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, лишение права управления ТС на срок 1 год.
4. Действия, предусмотренные частями первой и второй настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
5. Действие, предусмотренное частью третьей настоящей статьи, совершённое лицом, лишённым либо не имеющим права управления транспортным средством, влечёт штраф в размере 92 600 тенге.

Статья 463-4
Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств

Скрытый текст

1. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных частью первой статьи 463, статьёй 466 настоящего Кодекса и частями второй, третьей настоящей статьи, влечёт штраф в размере 18 520 тенге.
2. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, а также остановка или стоянка транспортных средств на клумбе, детской или спортивной площадке влекут штраф в размере 27 780 тенге.
3. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, повлекшее создание препятствий для движения других транспортных средств, влечёт штраф в размере 37 040 тенге.
4. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств в местах, отведённых для остановки или стоянки транспортных средств инвалидов, влекут штраф в размере 92 600 тенге.
5. Действия, предусмотренные частями первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 55 560 тенге.
6. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влекут штраф в размере 129 640 тенге.

Статья 467
Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, а равно передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, либо передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения, влечёт лишение права управления транспортным средством на срок 3 года.
2. Те же действия, повлёкшие создание аварийной обстановки, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 4 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение потерпевшему вреда здоровью, не имеющие признаков уголовно наказуемого деяния, или повреждение транспортных средств, грузов, дорожных и иных сооружений либо иного имущества, влекут лишение права управления транспортным средством на срок 5 лет.
4. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, влекут административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
5. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью четвёртой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
6. Действия, предусмотренные частью первой, второй и третьей настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, влекут административный арест на 20 суток.
7. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью шестой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
8. Действия, предусмотренные частями первой, второй, третьей настоящей статьи, совершённые лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, влекут административный арест на 20 суток.
9. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью восьмой настоящей статьи, влекут административный арест на 30 суток.
10. Действия, предусмотренные частями шестой, седьмой, восьмой и девятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью третьей статьи 55 настоящего Кодекса не применяется, влекут штраф в размере 370 400 тенге.
Примечание.
Нахождение водителя в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического, токсикоманического) устанавливается в порядке, определённом частью третьей статьи 629 настоящего Кодекса.

 Статья 469
Оставление места дорожно-транспортного происшествия

Скрытый текст

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных законодательством Республики Казахстан о дорожном движении, в связи с дорожно-транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью второй настоящей статьи, влечёт штраф в размере 9 260 тенге.
2. Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, лишение права управления ТС на срок 1 год.
3. Те же действия, совершённые лицом, не имеющим либо лишённым права управления транспортными средствами, влечёт штраф в размере 185 200 тенге либо административный арест на 45 суток.

 Статья 471
Невыполнение требований сотрудника органов внутренних дел (полиции), транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и на постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства, уклонение от прохождения освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения

Скрытый текст

1. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) об остановке транспортного средства — лишение права управления транспортными средствами на срок 1 год, а в отношении лиц, не имеющих либо лишённых такого права, штраф в размере 37 040 тенге.
2. Невыполнение законного требования сотрудника органов транспортного контроля на пунктах пропуска автотранспортных средств через Государственную границу Республики Казахстан и постах транспортного контроля на территории Республики Казахстан об остановке транспортного средства влечёт штраф в размере от 9 260 до 18 520 тенге или лишение права управления транспортными средствами на срок от 6 месяцев до 1 года.
3. Действие, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после наложения административного взыскания, влечёт штраф в размере 55 560 тенге.
4. Невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) о прохождении в соответствии с установленным порядком освидетельствования на состояние алкогольного, наркотического и (или) токсикоманического опьянения — лишение права управления транспортными средствами на срок 3 года.
5. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, — административный арест на 15 суток и лишение права управления транспортным средством на срок 6 лет.
6. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью пятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток и лишение права управления транспортными средствами сроком на 10 лет.
7. Действия, предусмотренные частями четвёртой, пятой и шестой настоящей статьи, совершённые лицом, лишённым права управления транспортным средством, — административный арест на 20 суток.
8. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью седьмой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
9. Действие, предусмотренное частью четвёртой настоящей статьи, совершённое лицами, не имеющими права управления транспортными средствами, — административный арест на 20 суток.
10. Те же действия, совершённые повторно в течение года после истечения срока административного взыскания, предусмотренного частью девятой настоящей статьи, — административный арест на 30 суток.
11. Действия, предусмотренные частями седьмой, восьмой, девятой и десятой настоящей статьи, совершённые лицами, к которым административный арест в соответствии с частью статьи третьей 55 настоящего Кодекса не применяется, — штраф в размере 370 400 тенге.
12. Оставление водителем и пассажирами (пассажиром) кабины (салона) транспортного средства в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел (полиции), военной полиции (исключительно лицом, управляющим военным транспортным средством) без его разрешения, а также невыполнение ими требований о выходе из кабины (салона) транспортного средства — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 9 260 тенге.
13. Действия, предусмотренные частью двенадцатой настоящей статьи, совершённые повторно в течение года после наложения административного взыскания, — штраф на водителя и пассажиров (пассажира) в размере 18 520 тенге.

 Статья 474-2
Выпуск в эксплуатацию транспортных средств, имеющих технические неисправности, и иные нарушения правил эксплуатации

Скрытый текст

1. Признание либо выдача сертификатов или иных документов, подтверждающих соответствие транспортных средств в нарушение установленных норм в области обеспечения требований к безопасности транспортных средств, явившихся основанием для их допуска к участию в дорожном движении, влечёт штраф в размере от 185 200 до 370 400 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 1 год.
2. Те же действия, повлёкшие повреждение транспортных средств или иного имущества, влекут штраф в размере от 370 400 до 555 600 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 2 года.
3. Действия, предусмотренные частью первой настоящей статьи, повлёкшие причинение телесного повреждения лёгкой и средней тяжести, влекут штраф в размере от 555 600 до 926 000 тенге с лишением права занятия этой деятельностью на срок 3 года.

[i_vampire]

Но бросовых цен на хорошие авто не будет никогда. Это утопия...

 

Эту утопию я лично помню, пока не запретили правый руль!
Да, люди брали дешевые БУ японцы. Ибо пробеги были маленькие, и то что многие из них катаются по нашим дорогам до сих пор, это прекрасное подтверждение их качества!

Диллеры леворульных машин тоже были вынуждены скидывать цены по максимому! Весь вопрос был только в понтах... но народ распробовал и понял, что как раз лучше иметь ПР авто. Он куда лучше пустой и никчёмной европейки, купленной в литве на сдачу от мороженного.

Итог - правый руль запретили, в т.ч. я верен из за нашего Азия Авто и из за ТАЗа. Теперь, всего 5 лет, и цены на ЛР такие, что уж нуегонафиг что бы то нибыло покупать!

Хорошее бывает дешёвым, если умерить аппетиты некоторых лиц.

Яркий тому пример - внутренний рынок авто в самой Японии, в США...

[i_vampire]

Да и на малой родине моей, в облцентре и остальных городах и весях области, никто даже не пытается свалить от жолполов - себе дороже т.к. все равно найдут и тогда точно мало не покажется...

 

Повысят штрафы - поглядим.

[ndp]

Ибо пробеги были маленькие

Пробеги были смотанные, не путайте... "небита-некрашена-дедушка по выходным за хлебом ездил"... сказки для лохов.

и то что многие из них катаются по нашим дорогам до сих пор, это прекрасное подтверждение их качества!

Они не катаются... Они на самом деле - ковыляют...

народ распробовал и понял, что как раз лучше иметь ПР авто

Особенно хорош правый руль при обгоне на двухполосных трассах: встречные только так вынужденно разлетаются по обочинам, спасаясь от прущего посреди дороги по осевой линии пруля с кривым светом фар   Ему, видите-ли, не видно нифига, а обогнать очень хочется...

Яркий тому пример - внутренний рынок авто в самой Японии, в США...

У них рынок выстроен так, что человек вынужден регулярно, раз в три-пять лет, менять машину. На этом и зарабатывают прибыли их автопроизводители.

А если взять длинный период, то еще неизвестно кто больше тратит денег на автомобили - европейцы, или же американцы с японцами...

Ну и говорят о том, что американские и японские авто по потребительским качествам лучше европейских только те, кто никогда не владел "немцами" ("французы" не в счет)...

[DSG]

С чем связано повышение смертности в 2012 году? На Ваш взгляд "расслабились". А я вижу другую законодательную "инициативу" - ввод новых таможенных пошлин. Людям стали недоступны дешевые и качественные машины. Они доезживают на старых или пересаживаются на тазы и нексии.

Фигня всё это. От того что дибил пересядет с древней коптящей Мазды на свежепригнанный Гольф - лучше в плане безопасности не станет. Покажите мне сколько ДТП со смертельным исходом произошло по причине того что машина старая и у неё что-то там отказало? ( Грузовики не в счёт) В новостях как посмотреть, так сколько смертей по трассе - выезд на встречку, превышение скорости и т.д., но я что-то ни одной не видел чтобы кто-то погиб по причине того что отказало рулевое управление или тормоза. И погибают что на старых машинах, что новых.

[FOXX]

Статистика по ДТП и погибшим за период 2003-12 гг. (в более наглядной форме):

 

 

 

[.wedding-foto.]

 

Ибо пробеги были маленькие

Пробеги были смотанные, не путайте... "небита-некрашена-дедушка по выходным за хлебом ездил"... сказки для лохов.

 

 

 

За 9 лет пробег 40.000 км, никакие не сказки

Могу показать лист заказа ремонта АКПП в 2004 году, там указан  текущий пробег

 

PS

На Законе писали, что нашим тюремщикам закупили видеорегистраторы, теперь они одеваются на шею и всегда с ними

Кстати, закупили за 30 тыс тг/шт

[Kenzo]

Ибо пробеги были маленькие

Пробеги были смотанные, не путайте... "небита-некрашена-дедушка по выходным за хлебом ездил"... сказки для лохов.

 
За 9 лет пробег 40.000 км, никакие не сказки
Могу показать лист заказа ремонта АКПП в 2004 году, там указан  текущий пробег
 
PS
На Законе писали, что нашим тюремщикам закупили видеорегистраторы, теперь они одеваются на шею и всегда с ними
Кстати, закупили за 30 тыс тг/шт

я машину пригнал 2008 года 25000 пробегу, реальный

[DSG]

При малых пробегах выгоднее ездить на общественном транспорте, такси, ездить на велике и т.д.  - это раз.

Если машину продают - значит с ней что-то не совсем так. Просто так новую машину продавать никто не будет.

 

Что-то при раздумывании над увеличением штрафов забыли про киргизоводов. Ну увеличат штраф с 5 МРП до 10 МРП, киргизоводу-то пофигу на камеры.

[RustOs]

"киргизовод" - это, судя по тренду, скоро будет самым комфортным статусом существования в этой стране, ибо "отечественного товаропроизводителя" просто задавали бездумными налогами, таможенными сборами, несоразмерной ответственностью за элементарные нарушения ПДД и полным беспределом со стороны правоохранителей. А так - не платишь ни пошлин, ни налогов в этой стране, на ПДД этой страны вообще положил, техосмотр - туда же, и самое иррациональное (для нормальных людей, естственно) - ты при всём этом в полном шоколаде, в отличие от идиотов (а как нас еще назвать в такой ситуации), которые тянут лямку указанного выше бремени?

[DSG]

"киргизовод" - это, судя по тренду, скоро будет самым комфортным статусом существования в этой стране, ибо "отечественного товаропроизводителя" просто задавали бездумными налогами, таможенными сборами, несоразмерной ответственностью за элементарные нарушения ПДД и полным беспределом со стороны правоохранителей. А так - не платишь ни пошлин, ни налогов в этой стране, на ПДД этой страны вообще положил, техосмотр - туда же, и самое иррациональное (для нормальных людей, естственно) - ты при всём этом в полном шоколаде, в отличие от идиотов (а как нас еще назвать в такой ситуации), которые тянут лямку указанного выше бремени?

Согласен

Cудя по ситуации, по прогнозам на будущее, скоро в Киргизию не только за машинами и на Иссык-куль будут ездить.

Сначала машины, потом запчасти, потом одежда, и понеслась...

Сообщение отредактировал DSG: 14.11.2013, 21:44:39

[Avgustina]

На оба вопроса ответ отрицательный. Если административный ресурс не работает при штрафе в 5 МРП, глупо думать что он заработает при штрафе в 10 МРП. Очевидно что ЖП не способны навести порядок на дорогах и штрафы тут не причем.  Знак "Стоянка запрещена" работает только на улице Фурманова, на прочих улицах этот знак напротив указывает на места парковок. Либо надо убрать знаки, либо обеспечить выполнение требований, иначе Правила превращаются в пустую формальность, что мы и лицезреем ежедневно. Камеры и неотвратимость наказания, в том объеме который предусмотрен сейчас -  может хотя бы это сократит количество ездюков, которые задолбали

[.wedding-foto.]

"киргизовод" - это, судя по тренду, скоро будет самым комфортным статусом существования в этой стране

+1

Критическая масса киргизоводов уже вышла за некий предел . Теперь полный запрет КГ-мобилей может вызвать реакцию в стиле поклонников К.Нуртаса на Саина-Ташкентской

Люди это чувствуют, и с каждым днём всё увереннее покупают КГ-мобили, не заглядывая вперёд, справедливо надеясь на амнистию

[автотурист]

Какие-то взаимоисключающие высказывания:

 

Сказали же министр транспорта и коммуникаций, что из-за состояния дорог происходит только 0,8% ДТП, а все остальное - это водилы сами разгоняются и убиваются ап стену.

 

И тут же:

 

 

"После строительства дороги Астана — Боровое мы сократили количество ДТП в 8 раз, а количество ДТП с летальным исходом в 20 раз.
 

Сообщение отредактировал автотурист: 14.11.2013, 23:06:46

[ndp]

За 9 лет пробег 40.000 км, никакие не сказки
Могу показать лист заказа ремонта АКПП в 2004 году, там указан текущий пробег

Пробег который на одометре у машины, прошедшей через руки перегонов, не имеет ничего общего с реальным пробегом авто...
Пробег нужно определять даже не по липовой сервисной книжке, которой вам тычет перегонщик-барыга, а запрашивать из базы производителя историю обслуживания покупаемого авто по ВИНу...
Господи... 40 тыс за 9 лет - реальный пробег... 15 км в день...
У меня от дома до работы всего 3 км - я и то больше накатываю в режиме утро+обед+вечер+на выходных по магазинам+пару раз по городу мотнуться по делам...
Я ж говорю - "небита-некрашена-дедушка на выходных по магазинам ездил", классика жанра...

Если административный ресурс не работает при штрафе в 5 МРП, глупо думать что он заработает при штрафе в 10 МРП

Дело не в срабатывании адмресурса даже...
Страх потерять большее кол-во дензнаков при нарушении ПДД - вот основной мотиватор к соблюдению ПДД. И этот мотив прямо, а то и в большей степени, пропорционален размерам потенциальных денежных потерь...

Сообщение отредактировал ndp: 14.11.2013, 23:52:24

[ndp]

Какие-то взаимоисключающие высказывания:

Сказали же министр транспорта и коммуникаций, что из-за состояния дорог происходит только 0,8% ДТП, а все остальное - это водилы сами разгоняются и убиваются ап стену.

И тут же:

"После строительства дороги Астана — Боровое мы сократили количество ДТП в 8 раз, а количество ДТП с летальным исходом в 20 раз.

"Состояние" и "повышение категории дороги с 4-й сразу аж до 1-й" - это вообще разные вещи...
Вы этим сравнением пытаетесь выяснить что вкуснее типа - "конфеты или помидоры?"...
Абсолютно несравниваемые вещи...
ДТП, произошедшее по причине плохого состояния дороги, это типа такого ДТП: ехал по дороге, разъезжаясь со встречкой попал колесом в яму, колесо оторвало и ты улетел в кювет... Да и то только в том случае, если ты докажешь что не имел возможности заметить яму и качество предшествующего участка дороги никак не предвещало такого еежданчика, а в противном случае - просто превысил скорость и не справился с управлением...

Сообщение отредактировал ndp: 15.11.2013, 00:06:52

[Egorka07]

На оба вопроса ответ отрицательный. Если административный ресурс не работает при штрафе в 5 МРП, глупо думать что он заработает при штрафе в 10 МРП. Очевидно что ЖП не способны навести порядок на дорогах и штрафы тут не причем.  Знак "Стоянка запрещена" работает только на улице Фурманова, на прочих улицах этот знак напротив указывает на места парковок. Либо надо убрать знаки, либо обеспечить выполнение требований, иначе Правила превращаются в пустую формальность, что мы и лицезреем ежедневно. Камеры и неотвратимость наказания, в том объеме который предусмотрен сейчас -  может хотя бы это сократит количество ездюков, которые задолбали

В точку!    Периодически дивлюсь беспределом на Мамышулы-Толе би, когда на пол дороги стадо вылазиит для ловли пригородного такси и пофиг, что пол дороги и перекрестка в час пик перекрывают. А Жо По их методично объезжает, делая вид что так и должно быть . И как после этого всего говорить, что дорожная полиция работает эффективно?  Или они на дорогах только за водителями должны следить, а пешики не их юрисдикция? Прав же нет, отобрать не чего 

[Пропаганда ПДД]

 

А что делать сейчас? Покупать новую гранту? Которая с завода гавно? Или нексию, которая уже 20-ть лет как устарела?

Ну по сеньке и шапка...

Хорошие вещи не могут стоить дешево.

Что делать студенту?

Работать, совершенствоваться, стараться, повышать тем самым свою цену на рынке труда, и копить на машину...

Я свою первую машину купил (за наличные, не в кредит т.к. кредиты вообще ни разу не брал принципиально) когда мне было 32 года, и ничего - не помер ходя пешком...

Когда машина достанется трудом (собственным, с потными деньгами в мозолистых руках  ) - вот тогда владелец будет дорожить этой машиной, водить ее аккуратно чтобы в ДТП не попасть, обслуживать ее будет чтоб она не померла раньше срока и т.д. и т.п.

И это - правильно.

А рынок б/у машин - он будет. Пройдет три-пять-семь лет и многие из этих свежекупленных сегодня грант/нексий/киа/хюндаев составят рынок б/у автомобилей.

Но бросовых цен на хорошие авто не будет никогда. Это утопия...

 

 

Тут не могу чтобы вас не поддержать!

 

Я тоже всега считал что человек с новым авто, даже если это гранта всего за 2млн тенге

будет ездить аккуратней и с меньшим риском ДТП, просто потому что ему свое авто

банально жалко

 

Наоборот владелец убитого галанта, бэхи или особенно субару со своим Пцых Пцых

будет гонять, щемится из ряда в ряд, потому что одной вмятиной больше - ему чисто пофиг

Кроме того человек купивший авто заслуженно - не будет на ней таксовать

А кто у нас на убитках кидается с третьего ряда в правый - таксисты конечно

 

Ну и в догонку тут пели сказки что вот правый руль завозили - такой качественный

и классный он был. Был, но только в Казахстане на нем ездить не рекомендуется так как

по трассе фиг кого обгонишь - невидно нефига!

http://www.youtube.c...h?v=LqZ2SAx257s

 

Поэтому наказания ужесточасть надо - кто не пьет тому пофиг,

так как только один пример шантажа Антрополога мы имеет,

и того в области прессанули.

При этом тысячи водителей значит ездят нормально и не жалуются.

У нас даже если по 100 водил лишать ВУ за пьянку в день,

и то в год с дорог уберут всего 36 000 водил, а их в Алматы 500 000!

А сейчас вон как по встречке гоняют - а будет лишение прав

и развод 100 000 - перестанут гонять.

Ну и в крайнем случае - по КОАП за езду без прав (лишенка, а не если

совсем прав никогда не было) штраф 15 000. Даже если кого прав лишат,

будет без прав с 10 000 в кармане ездить и все. Нет 10 000 - будет

ходить пешком и не мешать своим агрессивным поведением ездить нормальным

водителям.

[Duke_kz]

Эти ужесточения из разряда "Лес рубят - щепки летят", типа ну и пофиг, что мы вместе с одним нарушителем пару невиновных прав лишим, оштрафуем на лям и тюрма посадим на полгода. Зато остальные будут колонной по два к торжественному маршу, в булочную ходить

Сообщение отредактировал Duke_kz: 15.11.2013, 09:04:33

[AirWest]

Поэтому наказания ужесточасть надо - кто не пьет тому пофиг, так как только один пример шантажа Антрополога мы имеет, и того в области прессанули. При этом тысячи водителей значит ездят нормально и не жалуются. У нас даже если по 100 водил лишать ВУ за пьянку в день, и то в год с дорог уберут всего 36 000 водил, а их в Алматы 500 000! А сейчас вон как по встречке гоняют - а будет лишение прав и развод 100 000 - перестанут гонять. Ну и в крайнем случае - по КОАП за езду без прав (лишенка, а не если совсем прав никогда не было) штраф 15 000. Даже если кого прав лишат, будет без прав с 10 000 в кармане ездить и все. Нет 10 000 - будет ходить пешком и не мешать своим агрессивным поведением ездить нормальным водителям.

Пропаганда, вы действительно не понимаете сути дел??? или хабар только смотрите?

Случай с Антропологом не единичный и поверьте, это теперь будет постоянно практиковаться(((.

Повышение ставок штрафов, автоматом повышает ставки на лапу..неужели вам не ясно???

То что вы тут привели пример по цифрам, с математикой у вас нормально, а вот с логикой по моему не совсем.

Вы знаете что такое план?

Так вот за смену ментам давали план, сдать столько то алкашей, если экипаж не набирал план, то хватал первого встречно , и волок в кутузку..вы этого конечно не знали да?

потом был и есть план столько то протоколов составить на типа тех кто проехал на красный свет, превышение и.т.д. если не хватало , то менты добирали план за счет невиновных...

Вы в конце концов снимите розовые очки и думайте как взрослый человек!!!

Не удивлюсь, если будет указание сверху, чтобы убрать пробки на дорогах, будут подводить водителей под лишенку при любом случае, пьян ты, или трезв.

У них будет указание и точка!!!

Кто пил , тот будет пить!!!, кто гонял, тот и будет гонять. Но страдать будут все!!!..в том числе и не виновные!!!

И если повышение штрафов будет, то будет только для обычного люда, не подсудных это не коснется!!

[ndp]

Повышение ставок штрафов, автоматом повышает ставки на лапу..неужели вам не ясно???

Ну и правильно.

Результат будет тот же: больший размер наказания за нарушение ПДД и это вызовет уменьшение кол-ва нарушений, ибо тот кто сегодня имеет деньги развести на месте по нынешним ставкам, завтра иметь этой возможности не будет (денег станет не хватать на это) и начнет наконец-то соблюдать ПДД во избежание наказания, резко бьющего по карману.