Цены на нефть .
Казахстан ищет новые пути экспорта нефти Москва. 18 февраля. Казахстан нуждается в новых путях
экспорта нефти на международные рынки: если планы увеличения добычи будут
реализованы, имеющейся пропускной способности будет явно недостаточно, пишет
газета The Wall Street Journal со ссылкой на топ-менеджеров нефтяной компании
Chevron.
Казахстан ожидает удвоения добычи нефти к 2020 году и готовится войти в
десятку ведущих мировых производителей энергоносителей. Однако, поскольку у
страны нет выхода к международным морским путям, основной объем экспортируемой
нефти проходит транзитом через Россию.
"Казахстан ожидает увеличить добычу нефти как минимум на 1,5 млн баррелей в
сутки в ближайшие 15 лет, и поэтому ему необходимы новые, выделенные и надежные
пути экспорта нефти - и необходимы они срочно", - заявил вице-президент Chevron
по вопросам развития бизнеса и транспорта Иэн МакДональд. По его словам,
пропускная способность трубопроводов, качающих нефть из Казахстана, должна быть
увеличена не менее чем на 1 млн б/с.
Власти страны разработали новую стратегию развития путей сообщения - так
называемую Казахстанскую каспийскую транспортную систему. В рамках этого проекта
нефтепроводы соединят западные районы Казахстана с новым портом на Каспийском
море, откуда нефть будет доставляться в Азербайджан для дальнейшей перевозки в
Турцию.
Стоимость подобной транспортной сети, по предварительным оценкам,
составляет $3 млрд, и проект пока находится на первых этапах. Многие эксперты
сомневаются в том, что транспортная система будет пущена в эксплуатацию в 2013
году, как запланировало правительство Казахстана. А в 2012 году начнутся
поставки с гигантского нефтяного месторождения Кашаган, которые существенно
увеличат общие объемы добычи нефти в Казахстане.
Кашаган называют крупнейшим открытием в нефтяной отрасли за последние 30
лет, однако при этом проект является единственным большим месторождением в мире
без выделенного экспортного нефтепровода, пишет WSJ.
В настоящее время в Казахстане действуют две основные сети трубопроводов:
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК), который соединяет месторождения
Западного Казахстана (Тенгиз, Карачаганак) с российским побережьем Черного моря
(терминал Южная Озереевка около Новороссийска), и нефтепровод "Атырау-Самара".
Пропускная способность КТК будет удвоена к 2013 году, планируется также
расширение "Атырау-Самара", однако даже в этом случае Казахстан сможет
перегонять по трубам не более 1 млн б/с. То есть от 400 тыс. б/с до 500 тыс. б/с
придется вывозить по железной дороге или танкерами, а многие нефтяные компании
предпочитают избегать этих дорогостоящих способов.
Источник: The Wall Street Journal
Сообщение отредактировал Scalper: 18.02.2009, 20:03:21