Сообщений в теме: 5001

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980
Вторая часть

Часть три

Сообщение отредактировал Fiona: 24.03.2015, 15:45:49

[ПеШеХоД]

Да, все отлично, только вот эти самые самосвалы, уроды, когда выезжают со стройки, то вместо того, чтобы повернуть направо на Момыш-Улы направо, ибо знак стоит, "поворот только направо", ломятся напрямую на Абая, при этом пропуская обратный поток, и тормозят добропорядочных автолюбителей, которые хотят повернуть направо, согласно ПДД.

 

Сегодня один такой встал, нам уже зеленый, а он тупо загородил этот проезд и не едет, время идет, мы начинаем ему сигналить, ему пофигу, затем обгоняем его и выворачиваем на Момыш-Улы как бы со второго ряда направо, знаками показываем, что он нехороший человек, получаем "вытянутый фак" в ответ и злые и недовольные разъезжаемся кто куда: мы вверх по Момыш Улы, его "величество" прямо по Абая, в нарушении ПДД. 

знака нету уже как месяц. так что он ничего не нарушил.

 

А по теме скажу что от этих самосвалов куча пыли, ходить в том районе невозможно. толком подъезды не заасфальтировали.

Сообщение отредактировал ПеШеХоД: 15.09.2014, 14:21:20

[gidrol]

На ст.Москва начали строить четвертый вход\выход.

 

[Жека28]

а на ст.Сайран вдоль Абая по верхней стороне начали устанавливать осветительные столбы, они же служат для натяжки троллейбусных проводов.

Сообщение отредактировал Жека28: 15.09.2014, 18:58:01

[gidrol]

Станция Москва, уже залили место где вышел немец. Скоро будет засыпка.

[gidrol]

Новая дорога потихоньку удлиняется, работы идут.

[gidrol]

По всему видно, что вторая полоса будет потом. По центру устанавливают столбы, куда будут переносить забор.

[gidrol]

Спрямлять Абая будут полностью, сегодня бордюры уже дошли до первого входа\выхода. 

[gidrol]

Убирают забор.

[lwi]

По поводу велосипедов. Риторический вопрос, что мешает сделать так, чтобы было удобно всем?

Канадский вариант:

В си-трейн можно заходить с великом, но только в первую или последнюю дверь вагона и на ней должен висеть зеленый значёк с велосипедом, так же в вагоне должно быть не больше одного велосипеда.

[525636]

По поводу велосипедов. Риторический вопрос, что мешает сделать так, чтобы было удобно всем?

Канадский вариант:

В си-трейн можно заходить с великом, но только в первую или последнюю дверь вагона и на ней должен висеть зеленый значёк с велосипедом, так же в вагоне должно быть не больше одного велосипеда.

с нашим интервалом велосипедисты наплюют на правило "в вагоне должно быть не больше одного велосипеда"

[Егор2]

Инсайдеры, что сейчас твориться под землёй?

[lwi]

 

По поводу велосипедов. Риторический вопрос, что мешает сделать так, чтобы было удобно всем?

Канадский вариант:

В си-трейн можно заходить с великом, но только в первую или последнюю дверь вагона и на ней должен висеть зеленый значёк с велосипедом, так же в вагоне должно быть не больше одного велосипеда.

с нашим интервалом велосипедисты наплюют на правило "в вагоне должно быть не больше одного велосипеда"

 

На правила плюют ровно до тех пор, пока за это не начинают штрафовать. Всех подряд. Именно так наводится порядок в любой сфере.

[Gromboy]

Думаю что велосипедистов туда пускать не будут.

 

Опасно это, да и проектом не предусмотрено:

1. Лестницы и эскалаторы не оборудованы для спуска велосипеда.

2. Турникеты тоже не предполагают провоз велосипеда.

[525636]

в общем удобства велосипедистам такой порядок как в канаде не прибавит, если им придется ждать по пол часа пока приедет не занятый состав то проще уже по поверхности доехать если нет поломки железного коня 

[Gromboy]

Убирают забор.

 

Где то за этим кафешником жил мой коллега. Работал он в то время в Тоннельном отряде №2.

Как вспомню сколько было водки выпито (не на работе естественно)... Приятно вспомнить, правда детям не чего рассказать...

[Gromboy]

Кстати я слышал АО "Алматыметрокурылыс" стали частной лавочкой, правда?

[Gary Fisher]

в общем удобства велосипедистам такой порядок как в канаде не прибавит, если им придется ждать по пол часа пока приедет не занятый состав то проще уже по поверхности доехать если нет поломки железного коня

Думаю что велосипедистов туда пускать не будут.

Опасно это, да и проектом не предусмотрено:
1. Лестницы и эскалаторы не оборудованы для спуска велосипеда.
2. Турникеты тоже не предполагают провоз велосипеда.

вообще в нормальных странах обычно выделяют последний вагон для велосипедистов, что мешает сделать то же у нас - непонятно, тем более что тема развития альтернативного транспорта актуальна - доехал на метро, дальше на велосипеде уже.
опасно - давайте с колясками детскими не пускать, эскалатор жи.

[Elmira_2030]

Кстати я слышал АО "Алматыметрокурылыс" стали частной лавочкой, правда?

вроде 70 % продали инвестору-зятю 

[Gromboy]

вообще в нормальных странах обычно выделяют последний вагон для велосипедистов, что мешает сделать то же у нас - непонятно, тем более что тема развития альтернативного транспорта актуальна - доехал на метро, дальше на велосипеде уже.

опасно - давайте с колясками детскими не пускать, эскалатор жи.

 

 

Я думаю что уже поздно. Нужно было на стадии разработки технического задания (это еще до проектирования) включить в требования к проекту перевозку велосипедов. С другой стороны в 2005-2007 году ни кто не думал, и не знал что велосипедный транспорт в Алматы будет популярен в 2014 году.

Сообщение отредактировал Gromboy: 16.09.2014, 17:21:39

[Gary Fisher]

Я думаю что уже поздно. Нужно было на стадии разработки технического задания (это еще до проектирования) включить в требования к проекту перевозку велосипедов. С другой стороны в 2005-2007 году ни кто не думал, и не знал что велосипедный транспорт в Алматы будет популярен в 2014 году.

ну по факту вело и не популярен - условий то нет, в том числе и в метро.

Сообщение отредактировал Gary Fisher: 16.09.2014, 17:52:10