Сообщений в теме: 5001

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980
Вторая часть

Часть три

Сообщение отредактировал Fiona: 24.03.2015, 15:45:49

[Администратор]

MODERATORIAL

Автоматическое сообщение.
Это следующая часть обсуждения темы.

[Ayanbek]

Первый на третьей! 

[водила]

Есть ли новые фотографии, где щит?

[vidman]

Есть ли новые фотографии, где щит?

Главный фотограф в отпуске

[temny]

а Марио по щитам отписался

[temny]

Первый на третьей! 

а, что можете сказать по поводу метро?

[Fiona]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от Fiona)

Пользователю Ayanbek вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Первый на третьей! 

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Boris1974]

Всем привет на станции Москва (отдельный съезд делают...то есть уже сделали сейчас там торкрет работает стенку укрепляет) что бы балласт вывезти 

Так же сделали отдельный въезд со стороны Абая (так что товарищи если увидите технику которая выезжает с этих ворот Пожалуйста Пропустите  ... а то задавлююю  ....

Пока я в отпуске....

С уважением Борис 

Артемий 

Сообщение отредактировал Boris1974: 26.08.2013, 22:27:15

[temny]

Вы что там вместе уже пишите? Борис, Артемий? 

[Ayanbek]

 

Первый на третьей! 

а, что можете сказать по поводу метро?

 

Метро хорошее!  Радуюсь ему! 

Форум о метро читаю уже более года, спасибо тем кто "ДАРИТ" новости о строительстве!

Ещё бы на этой ветке отписывались только те кто пишет о строительстве! А темы насчет рекламы, сидений, время и прочей мелкой чепухи, создали отдельную тему! 

[Артемий]

Вы что там вместе уже пишите? Борис, Артемий? 

Борис в отпуск... Сбежал.)))
Херренкнехт-верхняя защита рабочего органа закончена. Гидравлика-электроника переподключена на новую систему работы, ждем последних деталей для монтажа рабочего инструмента..
Вроде завтра должны..
Три дня монтажа, день-два настройки и ...
Поехали!(с) )))
Участок перед-под-за рекой Очень нехороший.(((

[temny]

Участок перед-под-за рекой Очень нехороший.(((

Будет заморозка грунта?

[Артемий]

Участок перед-под-за рекой Очень нехороший.(((

Будет заморозка грунта?

Опасная штука..
Скорей, обойдемся опережающим бурением с химией..

[temny]

Опасная штука.. Скорей, обойдемся опережающим бурением с химией..

запенивать?

 

Ну вам видне

[@rximed]

боянистый вопрос, но все же.. когда будет готова станция москва и собственно когда можно будет ездить оттуда в город?

[Krek]

через года полтора минимум!

[@rximed]

так и думал

[Егор2]

Егор2 сказал(а) 23 Авг 2013 - 10:19:

Жаль что у нас всегда так все технику просрут, а потом говорим, что щитов не хватает. КТ-5,6 Б2 нормальный щит валяется на портале в виде металлолома никому не нужный. В свои лучшие годы он в правом тоннеле выдавал до двух метров в сутки. На ручных щитах минимум по полтора года будет уходить на перегон.

Предоставьте на него комплект гидравлики, которую выпускали при СССР и отлейте несущие конструкции, отработавшие свой ресурс минимум два раза и даю слово: через месяц щит уйдет в работу.
Далее, кому нужен щит, проходящий "до двух метров в сутки"?)

 

Все это делается и стоит по меркам такого строительства не так дорого. Дело в том, что это никому не надо. В условиях текущего строительства щит бы еще сослужил бы полезную службу. Он же механизированных и в любом случае быстрее и лучше ручного. Как ни крути но стой базой, которая есть у курылыса, такими щитами разбрасываться нельзя.      

[Егор2]

Для истинных гурманов подробная статистика и вехи строительства канувшего в лету механизированного проходческого комплекса КТ 5,6-Б21 (1990 года выпуска)

ППТ со стороны ст. Райымбека

ст. Райымбека - ст. Жибек Жолы

нач. окт. 1991 - окон. 5.02.1993 (1 год  и 3 мес.)

 

ст. Жибек Жолы - ст. Алмалы 

нач.1993 - окон. 4.10.2004 (около 11 лет) 

 

ст. Алмалы - ст. Абая

нач. 2004  - окон. 25.05.2007 (около 3 лет)

 

 

ст. Абая - демонтажная камера 

нач. 2007 - окон. 15.04.2008 (около 1 года)

 

 

ст. Райымбека - демонтажная камера

нач. окт. 1991 - окон. 15.04.2008 (16 лет и 7 мес.)

 

Общая длина проходки 3500  метров

 

Как все соберу и подсчитаю, выложу и про остальные щиты подобную информацию. =) 

Сообщение отредактировал Егор2: 27.08.2013, 13:08:04

[Артемий]

Все это делается и стоит по меркам такого строительства не так дорого. Дело в том, что это никому не надо. В условиях текущего строительства щит бы еще сослужил бы полезную службу. Он же механизированных и в любом случае быстрее и лучше ручного. Как ни крути но стой базой, которая есть у курылыса, такими щитами разбрасываться нельзя. [/size][/color][/background]

Егор2, вы меня не услышали.
Дело не в деньгах. Дело в том, что такая гидравлика больше не выпускается. Лет 10 уже. КТ -это отработавший три раза свое Запорожец.
Полезную службу шелесяка принесет такую: день будет работать, три дня-ремонтироваться. Что и происходило на последнем перегоне.
Вечером фото-видео закину..

Сообщение отредактировал Артемий: 28.08.2013, 10:08:20