Про трамвай. ЛРТ- по сути тот же трамвай, вагоны только покруче. Тут дело такое-подшаманят линии, вагонов с десяток закупят-разукрасят как троллейбусы, герб наклеят и Абдрахманов отчитается- ЛРТ построено
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Общественный транспорт в Алматы [часть 3]
#942
Отправлено 08.10.2013, 16:32:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В Астане стоимость проезда в городском общественном транспорте может подорожать, сообщает "31 канал".
В настоящее время разовый проезд в автобусе составляет 60 тенге, хотя себестоимость перевозки одного пассажира составляет 107 тенге, отмечает телеканал. Официальных комментариев о подорожании проезда власти города пока не дают, хотя перевозчики негласно распространяют информацию, что билеты подорожают до 80 тенге.
Напомним, что в Астане с первого ноября на треть подорожают проездные билеты. Такое решение приняла комиссия по вопросам транспорта маслихата города, рассмотрев коллективное обращение руководителей пассажирских предприятий. Было принято решение о повышении стоимости общего проездного билета до 5800 тенге, детского - до 900 тенге. Отметим, что сейчас стоимость проездного составляет 4500 тенге, а детского - 600 тенге.
Подробнее:http://tengrinews.kz...0-tenge-243131/
Сообщение отредактировал Anatolii_M: 08.10.2013, 16:32:15
#946
Отправлено 08.10.2013, 20:34:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Не далее как часиков в 7 был на Абая-Ауэзова, и вот что интересного ПАЗик, а минут через 10 МАН В799, 80 маршрута не повернули на Абая, как полагается по схеме, а проехали дальше по Ауэзова.
На Манаса раскопки, поэтому вниз 80 и 119 едут по ауэзова либо до Шевченко, либо до Жамбула
#949
Отправлено 08.10.2013, 22:40:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
и теперь кстати пазики 8 парка ночуют во 2 а\п.
Они там и ночевали, а так же весь 120-й маршрут, который тоже за 8 парком числится - тоже во 2 парке живет....
Тут не соглашусь, еще на прошлой неделе пазики с 80го ночевали в 8 парке, это со 120 все во 2м ночуют, а пазики с 8го никуда не уходили. А буквально с этой недели пазики тоже перекочевали во 2 парк. И если еще неделю назад после 6 вечера с аэродромной в сторону атакента на 80 было не уехать так как они все в парк с айнабулака шли, то теперь обратная картина, вечером в сторону атакента идут, а вот в айнабулак уже проблемотичнее уехать.
#951
Отправлено 08.10.2013, 22:48:42
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В 120-м все объявления внутри давно уже от имени 2 парка написаны, как то: приглашения на работу, предложения об аренде ,объявления о продаже автобусов...Только в схеме 120 указан перевозчиком 8 парк.
Маршрут с 2004 года относится ко 2 парку, уже 10 лет как прошло. А 80 как был в 8 и по бумагам и по-факту, так и оставался там. Я так понимаю 8 парк распродали по кускам для складов, и ежели пазики маленькие их есть куда поставить, а вот маны и мерсы ставить некуда было, вот они и сразу ушли во 2 парк, а теперь наверное и остатки земли продали, теперь и пазики перекочевали в 8 парк.
#954
Отправлено 08.10.2013, 23:45:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А как тогда объяснить пребывание на 120-м автобусов с номерами 3815, 3816,3817,3818,3858,3868,3869,3870,3871,3907? Причем 3816 и на 80-м видели
Все просто, по факту маршрут во 2 парке, там он обслуживается, там все автобусы, но по бумагам в 8, тендер 8 парк выигрывает, соответственно и бортовые присваиваются 8 парка, хотя машины закупает 2 парк, просто интересно бы взглянуть, в базе на кого зарегистрированы автобусы эти. Ситуация такова, что контора слилась еще в 2004 году, однако по бумагам существуют как 8, так и 2 парк. И если до сей поры разница была лишь в том, что пазики 8 парка так и обслуживались в 8 парке, а мерсы и маны во 2м, то теперь все будут в одном парке, но по бумашам я думаю 8 парк не будут закрывать, когда 2 конторы-работать и воровать проще.
А пазики с 80го я думаю постепенно распродадут.
#956
Отправлено 09.10.2013, 00:03:38
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну Пазики 80-го на сегодняшний день самые старые автобусы в городе (если не считать бэушных автобусов) на 80-м половина вообще 2003 года. 11-й год ездят. Для Пазика это прямо рекорд. К примеру Дэу 2000 года по 6 лет прослужили
Ну как ни странно во 2 и 8 парках техника долго служит, как-то манасы до сей поры работают, икарус последний долго держался, лаз вот-только продали, пазики 2001 года 2го парка еще несколько штук живы. Во 2 парке в боксах еще манасы стоят и марзы. Да и б\у маны и мерсы живут неплохо, 2003 года поставки до сей поры на ходу. Это конечно не совсем правильно, обновлять парк надо, но это говорит о том что там либо эксплуатируют их хорошо, либо мастера ремонта хорошие.
#959
Отправлено 09.10.2013, 00:34:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну Пазики 80-го на сегодняшний день самые старые автобусы в городе (если не считать бэушных автобусов) на 80-м половина вообще 2003 года. 11-й год ездят. Для Пазика это прямо рекорд. К примеру Дэу 2000 года по 6 лет прослужили
три машины у них были относительно новые - кстати ПАЗы продолжают работать на 80 вместе с МАНами... Что касается их продажи кому бы то ни было - кто ж такую рухлядь купит ??? Ну, разве что под дачный домик. Тем более бензиновые - дороговато кормить будет !!! Солярка дешевле и экономичнее..., тем более, что 80-й бензин встречается на наших АЗС все реже и реже... Сейчас даже большинство владельцев стареньких Москвичей и Жигулей заливают 91-93...
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 2, скрытых пользователей: 0