Было совещание в АЭТ е возможно ЛРТ не будет в Алматы сильно большие затраты, все должно решиться до конца года,хоть проект был и представлен акиму. ЛРТ начали строить уже в Астане, рассматривается альтернатива кап ремонт линий и строительство 3 х новых маршрутов. с 14 октября трамваи будут ходить до 23-00.
что конкретно их смущает ? скорее всего стоимость вагона: 2 - 3 млн Евро
три новых маршрута: каких ? двойка....?
лучше всего действительно сделали бы капремонт линий и сделали бы все линии трамвая обособленными и проложенными открытым способом как на Момыш Улы: так ремонт дешевле и красиво
а может оно и к лучшему если не будет ЛРТ. Во-первых: очень сложная электроника - нужны спецы. Во-вторых: даже если бы и запустили, но нужно еще и дорогие запчасти к этим вагонам покупать. Желательно из Европы, а не из Китая. В третьих: забетонированный путь создают массу проблем во время раскопок.
А в этой статье пишут , что будет ЛРТ
Транспортные проблемы Алматы необходимо решать комплексно - Талгат Абдрахманов
В настоящее время разрабатывается Технико-экономическое обоснование строительства линии LRT (легкий рельсовый транспорт). Для финансирования строительства данного проекта подписан меморандум между акиматом города и ЕБРР. По аналогии с зарубежным опытом создание линии ЛРТ может составить 3-3,5 года. При задействовании в данном проекте 28 составов, с интервалом 4-6 минут, предполагаемый пассажирооборот составит 150 тыс. пассажиров в сутки.
Общая расчетная стоимость проекта - 300 млн. долларов США. При этом вклад со стороны государства на инфраструктурные работы составит около 100 млн. долларов, вклад частного инвестора - 200 млн. долларов на строительство линии ЛРТ, депо и приобретение подвижного состава.
==
И еще пишут,что у нас есть Саяхат (а его ведь снесли.....)
- В Алматы функционируют два автовокзала - «Сайран» и «Саяхат», которые обслуживают регулярные междугородние и межобластные маршруты.Автовокзалы «Сайран» и «Саяхат» обслуживают городские, пригородные и междугородные перевозки. Среднесуточное количество выходов составляет более 240 рейсов, а среднесуточный пассажирооборот - более 10 000 пассажиров. Однако эти предприятия уже давно очутились практически в центре города и притягивают на его территорию большое количество иногородних перевозчиков. Это усложняет транспортную ситуацию, ухудшает условия дорожной и экологической безопасности, так как ежедневно в Алматы заезжает более 1000 иногородних автобусов.
Сообщение отредактировал MLV: 08.10.2013, 13:26:17
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
?
