Сообщений в теме: 831

[GB]

Собрал все эпизоды "Азбуки велотуризма" в одном месте!

[Ash]

Женя, сколько км накрутили?

комп заглючил, но где то чуть более 800

[Ash]

продолжение ...

 

на следующий день проехав 40 км до поворота на село Кумора, где немного закупились продуктами, въехали на дорогу стодесятого.

 

небольшое лирическое отступление....

 

Никогда раньше не писал отчетов, но эта "дорога" достойна описания.

Что собой представляет стодесятый? Это примерно 150 км непрерывных "ебеней" и "говн". Мы их велопешком протащились за 4 дня.

Более всего доставали ЛУЖИ. Их тысячи. Глубиной до метра и возможно более, у некоторых коварное вязкое дно. В одну такую лужу я упал, чем повеселил Пашу.

Чаще всего огромные лужи трудно обойти, потому что обход идет по болоту или по непролазным зарослям.

Судя по отчетам несчастных жиперов в некоторых лужах, машины просто тонули - заливало кабину, замыкала электропроводка и все - приплыли.

Вообще "дорога" похожа на ту что была в Каринском ущелье, но гораздо хуже и проклятых луж больше в сотни раз.

Еще впечатляют каменистые участки где пешком ноги поломаешь.

Есть болотистые участки - где несчастные джипы намертво застревают.

Десятки ручъев и бродов через мелкие реки.

Разломанные мосты и их отсутсвие.

А еще есть Баргузин. Во время дождей уровень воды поднимается на метр, в это время не могут проехать даже грузовики уралы и это может длиться до недели.

 

 

Когда мы ступили на эту территорию я был в шоке, не потому что трудно ехать. Я привык таскать велосипед. Для велосипеда это дорога вполне проезжабельна.

Меня шокировало то КАК ТУТ ВООБЩЕ МОГУТ ПРОЕХАТЬ ДЖИПЫ ?????!!!!!!

Я много ездил с жиперами у нас и по Алтаю, но ТАКОГО не встретишь у нас нигде.

Если ваша машина может проехать перевалы между Женишке и Ассы - она не проедет зимник.

Если ваша машина может поднятся на Мынжилки - вы не проедете зимник

Если вы могли проехать несколько лет назад на ИК через Кок-Айрык то вы не проедете зимник.

Я даже не представляю какой должен быть джип чтобы от там проехал... С каждым годом дорога становиться все хуже так как разливы рек уничтожают остатки колеи...

В сложных местах я не раз наблюдал разорванные куски подвески, следы масла из пробитых картеров, разломанные аммортизаторы, безуспешные попытки жиперов осушить гигантские лужи путем копания канав, следы многочасовых застреваний и попытки из них вылезли, попытки проложить гати и прочие следы упоротых жиперов.

Если вы готовы выбросить тысячи долларов на ремонт машины, застрять нам на неделю и более - добро пожаловать в жиперский ад.

 

далее выложу фотки ....

продолжение следует .....

Сообщение отредактировал Ash: 24.08.2013, 12:05:35

[qashqai]

видимо из тех краев поговорка: чем круче джип, тем дальше идти за трактором!

[Timur_j]

Жень, ты ж читал, это ЗИМНИК. Вам надо туда зимой, когда луж не будет.

[Ash]

продолжение ...

 

примерно в полдень въехали на стодесятый.

Комары начали кусать сразу !!!

Вот пример места типа "комариная аллея" это я придумал такое название.

 

Есть еще "гнусные места". Это просто кошмар. Но на зимнике таких не было

 

Немного помогал жутко вонючий - ядовитый репеллент российского пр-ва. По словам местных работает только он, остальные типа проктор и гэмбл и им подобные с приятным запахом, можно смело засунуть себе в одно место.

Сначала как то едеться более нормально.

 

Потом дорога пошла по руслу реки Срамная. Да именно так и называется река. Я думаю более правильно будет назвать река Жопная.

 

Ехать невозможно, только идти. Я смотрю кругом и не могу понять - неужели по ЭТОМУ проезжают машины !!!

 

 

такое вот чудное начало дороги...

 

Русский велотуризм, бессмысленный и беспощадный. Там видно вдали как корячиться Паша.

 

Зато какие там грибы !!!

Это похоже белый гриб.

Грибов там было просто немерянно, но я в них не разбираюсь.....

 

Подгоняемы комарами мы быстро проскочили первый перевал под чудным названием Срамный. Высотой примерно 1000м НУМ.

 

Это пример идеального участка дороги.

 

На ночевку встали в красивом месте

 

пробег примерно 75 км.

 

продолжение следует ....

 

 

[Ash]

Жень, ты ж читал, это ЗИМНИК. Вам надо туда зимой, когда луж не будет.

зимой там -50 а вместо комаров волки.

[Timur_j]

ну летом ишшо медведи бывают. а зимой они спят.

вы от волков если разовьете скорость под 60 км-ч, то пролетите зимник до обеда и согреетесь.

[Ash]

продолжение...

 

пока не прошел приступ графомании пишу далее...

 

второй день на стодесятом.....

 

Встали утром и поползли.

 

вот пример типичной дороги на стодесятом - говна. Засади намертво свой жип.

позади видна огромная лужа. Как я их ненавижу...

 

вот еще. Паша позирует на фоне лужи.

 

Места конечно там потрясающей красоты - лиственная тайга.

 

Воздух просто сочиться влагой. За ночь становиться влажной вся одежда.

 

Понемного ползем преодолевая говна и лужи. Дорога местами очень грязная. Но грязь там не липкая много песка видать.

Вообще мне кажеться что там сотни тысяч лет назад была пустыня, но потом климат поменялся. Потому что в некоторых местах как будто сосны растут на песчаных дюнах.

 

Понемногу подехали к реке Светлая.

Очень красивая большая река с прозрачной водой.

К счатью брод через нее не требуется.

 

Местами дорога очень хорошая - можно спокойно и с удовольствием ехать

 

Местами попадаются остатки старых мостов.

 

Так потихоньку заползли на второй перевал стодесятого. Называется Озерный. Высота примерно 1200 НУМ

Согласно предидущим отчетам должен быть мост через протоку. Но как мы "удивились" - когда там его не оказалось. Глубина протоки по пояс, вода не холодная, течения нет. Перешлось легко.

 

Спуск с перевала - лужи и говна.

А вот и ОН !!! 

Заботливо оберегаемый всеми кто там проходит.

Единственный уцелевший километровый столб с отметкой 110\67 в честь которого и названа дорога "110-й зимник". Столбик с одной стороны аккуратно подпирает убитый аммортизатор.

 

кстати, там на столбе была отметка о прохождении дороги казахстанскими жиперами, кто были эти сумашедшие ???

 

Лужи, говна, броды и комары сопровождали нас на всем протяжении до места ночеки.

 

Заночевали рядом со старым зимовьем

почему то там почти не было комаров.

 

 

продолжение следует .....

 

[Timur_j]

ничего такой сетап тур-байка - лефти-кроссмаксы... хотя и груза немного, и таскать такой на себе легче.

[Joe Hollenbeck]

ничего такой сетап тур-байка - лефти-кроссмаксы... хотя и груза немного, и таскать такой на себе легче.

Под стать костлявому наезднику.

 

Графоман пиши дальше, хоть жопы и лужи самые популярные в тексте слова :-)

[Ash]

продолжение ...

 

третий день стодесятого ...

 

Ночью пошел небольшой дождь, который лил с небольшими перерывами два дня подряд и заметно отравил существование.

Читая рассказы жиперов понимаю, что нам повезло с дождем иначе бы встряли там надолго.

Несчастные ехали 9 дней

http://forum.offroad...php?f=92&t=3318

 

 

Утром едеться плохо, начался застарелый гайморит. Болит голова и забит нос.

Дорога ужасна - лужи и грязь.

Навстречу появляется урал. При нас он форсирует одну из луж. С удивлением наблюдаю, что ее глубина примерно с колесо урала.

Немного поговорили, водитель сказал, что уровень Баргузина не высокий, это дает некоторый оптимизм.

 

Неспеша закатываем на перевал Рухловский (примерно 1450м НУМ), откуда открываются красивые виды.

 

Дождь лъет не переставая. Мембранная одежда реально спасает.

 

На спуске сносная дорога и один брод через мелкую речку.

 

Выкатили к Баргузину. Ширина метров 30.

 

Вода прозрачная, поэтому не так пугающе выглядит как в наших горных реках.

 

Паша полез в реку и примерно через 4 метра сказал, что не пройти.

Поехали искать другой брод. Не нашли. Помня любовь Паши к бродам решил сам проверить и полез в реку. Сумел с помощью шеста перейти.

Вода холодная, но теплее чем в Чонг-Кемине. Воды больше, течение слабее, но с ног сбивает.

Трясет от страха.

Организм решил, что все плохо и выбросил в кровь кучу всякой химии.

Холода, боли и усталости не чувствую. Делаю несколко ходок  переношу свои и пашины баулы.

Во время одного из переходов смывает и несет несколько метров, но сумел выплыть.

Велосипеды переносим по двое - один несет, другой поддерживает.

Шест реально помогает.

Чуствую, что состояние в котором был проходит, химия в крови кончилась, начинает колотить от холода.

 

Последняя ходка и все - мы прошли.

От переохлаждения ничего не соображаю, Паша сует спирт, но зачем то его разбавил.

 

Нет сил дальше двигаться. Становимся на ночь на берегу Баргузина.

Вечером проглядывало голубое небо, думал, что к утру все развеется. Ага щаз.

 

Что интересно: после брода я выздоровел, все прошло, ничего не болит, гайморита нет, я здоров.

 

 

Всю ночь лил небольшой дождь.

 

продолжение следует .....

Сообщение отредактировал Ash: 25.08.2013, 23:08:12

[Timur_j]

химия-мобилизация, организм захотел жить...

[Kitaeza]

Адреналин великая вещь но быстро проходит))))))))))))

 

ЗЫ: в июне я кому то из джиреров ставил Иркутскую область в навик, собирались ехать. Может они.... 

[7 000 000 000]

Доехали до радоновых источников Дзелинда (77 км первый день) и там заночевали.

Там есть несколько деревянных ванн с разной температурой воды. Особенно приятно из горячей ванны плюхнуться в холодную речку протекающую рядом.

P1050264.JPG

 

 

о, на Дзелинде будки покрасили и рекламу повесили? добралась цивилизация.

[7 000 000 000]

Что интересно - село в котором стартовали наз Нижнеангарск, а река рядом с дельтой которой он расположен наз. Верхняя Ангара. Такая вот несуразность в названиях.

 

всё нормально. есть Верхнеангарск (сейчас Кумора), есть Нижнеангарск.

Нижнеангарск расположен в нижней части реки.

[7 000 000 000]

отметка о прохождении дороги казахстанскими жиперами, кто были эти сумашедшие ???

да ладно, там даже эстонцы проходили.

[7 000 000 000]

лил с небольшими перерывами два дня подряд

ещё повезло.

молодцы. 

[Ash]

заключительная часть.

Порывы графоманства истекают ...

 

 

Всю ночь шел мелкий дождь, утром естественно и не кончился.

Сбор лагеря под дождем - врагу не пожелаешь. Собрались и потащились дальше.

За Баргузином сразу же мелкий брод, чтобы не расслаблялись.

Дорога размокла, едется не очень. Начался подъем на перевал Ловактон (1200 НУМ). Сплошные лужи и грязь.

Обходы луж и езда по ним уже просто достали. Кстати, потом понял методику проезда по лужам. Нужно проезжать строго по центру. Да уже и стал в них разбираться, какие можно проехать, а какие надо обойти.

 

После перевала Ловактон качество дороги резко улучшается и везде, за исключением пары убитых мостиков можно ехать.

Спуск примерно 10 км по песчаной грунтовки хорошего качества.

Ближе к полудню дождь слегка стих и опять брод реки Ковыли. Река холодная но по сравнению с Баргузином очень просто переходиться.

 

На окрестных деревьях и  кустах замечаю куски мусора, ветки и старую траву, которые наносит во время половодья. Получается что в сезон дождей уровень реки возрастает на метр-полтора что превращает ее в непреодолимое препятствие. Ужасно просто. Как хорошо что мы не попали в это время.

 

Понемногу затащились на последние перевал Умхейский и на спуске выезжаем к кордону, где заплатив 250 руб за посещение заповедника и по 500 за переправу через Баргузин, который тут гораздо больше, мы закончили стодесятый на др берегу.

 

На фотке егерь перевозит Пашу на лодке.

 

 

Затем отдых и ночевка на радоновых источниках курорта Умхей расположенного на острове посреди Баргузина

 

это целое горячее озеро

 

До села Усть Баргузин ехали по чудной старой заброшенной асфальтовой дороге, которая проходит по левому берегу реки Баргузин и называется ГСД (грузо сборочная дорога) вместо основной грунтовки с мерзкой стиральной доской. Трафик по старой дороге примерно 2-4 машины в день.

 

Вокруг красивые виды и полное отсутствие людей и машин (на второй части ГСД)

Было очень приятно ехать по этой дороге.

 

Бурятские пейзажи - утро.

 

Одна из ночевок была в живописном месте в сосновом бору на берегу реки в которой плескались какие то "крокодилы", наверно щука рыбу гоняла.

 

Особо запомнилась переправа через разрушенный мост р. Аргада.

 

 

Ну а далее ничего интересного, экскурсия на катере, неспешное катание по п-ву Свято Нос, борьба с гнусом на песчаном пляже и путь в Листвянку на теплоходе.

 

Еще следует отметить препоганую дорогу Листвянка - Иркутск.

Интенсивный трафик и сложный рельеф.

 

вроде все.....

Сообщение отредактировал Ash: 26.08.2013, 17:29:27

[Kitaeza]

на фото смотришь - и Алтай вспоминаешь,  местность один в один)))) что та опять в баньку за Бобровкой захотелось на Мараловое

На фотке егерь перевозит Пашу на лодке

только вчера хотел предложить след раз надувную лодку детскую с собой взять))))

Сообщение отредактировал Kitaeza: 26.08.2013, 17:37:19

[7 000 000 000]

вроде все.....

 

спасибо тебе огромное. понастальгировал.