Стоит напомнить, что группа GTI Travel (GTI, Buchmal Reisen и DTI-Holland) являлась, по информации из справочника Deutsche Veranstalter, восьмым по величине туроператором в Германии. Совокупно эти операторы в прошлом году отправили на отдых более 600 тыс. туристов и имели консолидированный оборот в 320 млн евро.
Официальной причиной состоявшегося краха называют отказ Kayi Group одним из немецких банков в кредитной линии на 12 млн. евро для поддержания ликвидности в летнем сезоне. Как только невозможность исполнить свои обязательства стала очевидной (3 июня), руководство холдинга подало в суд о признании операторов Kayi банкротами. Однако уже 6-го числа Sueddeutsche Zeitung, сообщила, что суд в Дюсельдорфе отклонил заявление по причине недостаточности необходимой информации. Страховщик HanseMerkur сразу же высказал большое сожаление, что из-за этого не может задействовать все механизмы для покрытия ущерба, но заверил, что 200-300 человек ежедневно будут возвращаться на родину усилиями участников рынка и DRV (Немецкий союз туриндустрии).
Надо отметить, что все не вылетевшие с 3 июня туристы, имеющие на руках страховые чеки TourVERS (входят в турпакет), могут предъявить их для возмещения застрахованных сумм, оплаченных за услуги. Также уже начали возвращаться предоплаты по всем аннулированным в "бесштрафные" сроки турам. И вот что еще интересно: к помощи пострадавшим клиентам GTI активно подключились туроператоры-конкуренты. Bentour Swiss первым заявил о том, что предоставит всем обратившимся за помощью места на групповых трансферах и билеты на свои чартерные рейсы при наличии мест. Даже без оплаты, так как крайне заинтересован в локализации психологических последствий для всего европейского туррынка. По словам шефа Bentour Swiss г-на Кадира Угура (Kadir Ugur), необходимо сделать все, чтобы отдых в Турции у людей не ассоциировался с проблемами.
Еще одна неприятность: 5 июня в Анталье подала в суд заявление о несостоятельности авиакомпания Sky Airlines, принадлежащая Kayi. Это не было большой неожиданностью, так как с понедельника, 3-го, перевозчик не обслуживал полеты по направлению Германия. По сообщению fvw, затронутыми оказались интересы 350 сотрудников авиакомпании, среди которых 56 пилотов. На следующий день все они получили уведомление об увольнении «в связи с банкротством». Флот Sky Airlines состоит из пяти самолетов типа B-737. Надо добавить, что некоторые другие немецкие операторы, и прежде всего Alltours, активно использовали перевозку Sky Airlines. Всего же, по оценке экспертов, до конца летнего сезона на рынке из-за остановки ее деятельности по направлениям Турция и Египет будет не хватать примерно 400 тыс. кресел.
Какие последствия может иметь происходящее для российского рынка? Судя по всему, абсолютно никаких. Операторы осуществляли деятельность в соответствии с регуляторами EU, и прежде всего акта 90/314/EWG, в соответствии с которым каждому туристу в обязательном порядке выдавался страховой чек на сумму поездки, который в этом случае покрывает специализирующая на этом группа компаний Tourvers. Дополнительно к этому ответственность туроператора была застрахована в упомянутой выше страховой компании HanseMerkur. Никто не исключает ситуаций, когда отельеры будут требовать с клиентов деньги за проживание, что считается в Германии законным и оправданным, но все уплаченные туристами деньги будут возвращены на родине в рамках простой и очень зарегулированной процедуры. Также важен тот факт, что турагентства – продавцы туров этого оператора полностью устранены из процесса возмещения ущерба. Все вопросы возмещения ущерба решаются только и исключительно между потребителем и страховой компанией. Я думаю, что для российских специалистов дальнейшие события не представляют большого интереса..." автор Сергей Хомяков.
Войти
Регистрация
Наверх
)) ) 
