Сообщений в теме: 674

[Uncovered]

[mod]просьба воздержаться от версий[/mod]

[Uncovered]

SCAT: При заходе на посадку в сложных метеоусловиях,
произошло столкновение самолета с землей. На борту находились: 5 членов экипажа и 16 пассажиров. По предварительным данным выживших нет. Официальная причина случившегося будет опубликована после расшифровки бортовых самописцев

источник http://tengrinews.kz...sti-227519.html


Список погибших пассажиров и членов экипажа (источник):

пассажиры:

Фейст Владимир, 1956 г. р.
Рубас Александр Васильевич, 1960 г.р.
Дюсбаев Дюсехан, 1949 г.р.
Хусаинов Аскар Еркинович, 1989 г.р.
Лотков Николай Николаевич, 1981 г.р.
Малгаждаров Кайсар Магжанович, 1969 г.р.
Низамов Акрам Мухумдинович, 1977 г.р.
Омаров Абильжан Каримович, 1968 г.р.
Оразбаев Марат Берликович, 1969 г. р.
Дюсенов Галымжан Багитжанович, 1974 г.р.
Рахимбек Индира Рахимбековна, 1974 г.р.
Бахытжан Бекжан (сын), 2011 г.р.
Сериков Александр Иванович, 1980 г.р.
Шутиков Арсен Айтказиевич, 1974 г.р.
Ескендиров Аскар Кадигерович, 1975 г.р.
Жаворонков Иван Викторович, 1968 г.р.

Экипаж:

Евдокимов Владимир Николаевич - командир
Шарапов Александр Владимирович -второй пилот
Бабаян Святослав Артурович - второй пилот
Кривоносова Ирина Николаевна - бортпроводник
Аспандиярова Дина - бортпроводник

В авиакомпании SCAT создан специальный штаб. Родные погибших могут получить всю информацию по телефонам 8 –7252 – 455 – 004 и 8-701-727-54-90
Телефон "горячей линии" в Кокшетау, департамент по ЧС Акмолинской области 8 (7162) 255030.
Телефон "горячей линии" в Алматы: департамент по ЧС 8 (7272) 742219.

Брифинг ДЧС Алматы состоится в 18:30 в поселке Кызылту, на месте происшествия

Сообщение отредактировал Uncovered: 30.01.2013, 09:37:07

[zarinatr]

Дата последнего ремонта 26 июня 2011 года

по новостям Евразии сказали, 4 мес назад отремонтирован в Словении

[lacrima]

Фото с места происшествия. Туман, за холмом самолет. Журналистов дальше не пускают.
[ex]Ссылку надо давать на первоисточник. Это твиттер Айдара.[/ex]

может быть Айбека?

https://twitter.com/A_Aldabergenov

Сообщение отредактировал lacrima: 29.01.2013, 15:55:06

[Андрэ77]

неверно выразился. не старый а рухлядь
бортовой номер UP-CJ006

Нормальный самолёт,летать и летать ещё.
Рухлядь это Скатовские Ан-24 начало 70-х годов.

[звали-я пришла!]

В шоке прибываю, как узнала... сейчас пришла информация, что возможно он упал на жилой дом... хочется чтобы это было не так...

[Б_и_Г]

Вот как работает система ILS CAT 3B в порту Алматы. Посадка Боинга 747 КЛМ.

http://www.youtube.com/watch?v=F8K3eG47Y0A&feature=share&list=PLCCB7C1F41C23B1A3

Да, в кино то мы все красявые и в шоколаде.
А что-же это там, в болоцце гульдалы лежит, уж не система ли эта.... Или вы, Унковеред, против фактов попрете?

[tan122]

непонятно это регулярный рейс был или заказной.

если бизнес то так им и надо?

регулярный рейс

Скрытый текст

если бизнес то интересно кто именно летел, ведь не просто так упал тогда. Лодку то нашу раскачивают. В Кокшетау не самый развитый регион, там только ВасГок остался. Но рядом столица.

откуда инфа что регулярный?

[Mat_tvoyu]

Только по КТК сообщили, что рейс был коммерческим.

сообщать ложные сведения это не производить такелажные работы сыпучих грузов тарированных в мешки

рейс был регулярным
DV 760

в принципе, коммерческий - это и есть регулярный рейс.

[Sunrize]

На сайте alaport.kz статус рейса "Позднее прибытие"(

[противоречивая вся]

Только что сообщили имена членов экипажа....

где можно узнать?! не дай бог, с кем раньше летала.
Соболезнования родным погибших

[shhamann]

неверно выразился. не старый а рухлядь
бортовой номер UP-CJ006

Нормальный самолёт,летать и летать ещё.
Рухлядь это Скатовские Ан-24 начало 70-х годов.

с 1-го ноября они не летают, так же как и ЯК40 ( кстати у командования погранслужбой раньше был именно ЯК40)

Сообщение отредактировал shhamann: 29.01.2013, 15:53:24

[Uncovered]

[ex="(Автоматическое сообщение от Uncovered)"]Пользователю вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.11 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

Вот как работает система ILS CAT 3B в порту Алматы. Посадка Боинга 747 КЛМ.

http://www.youtube.com/watch?v=F8K3eG47Y0A&feature=share&list=PLCCB7C1F41C23B1A3

Да, в кино то мы все красявые и в шоколаде.
А что-же это там, в болоцце гульдалы лежит, уж не система ли эта.... Или вы, Унковеред, против фактов попрете?

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.[/ex]

[Lek@84]

Соболезную всем, до сих пор вся трясусь, сама являюсь бортпроводником только в другой компании, иманды болсын.

[sierra]

непонятно это регулярный рейс был или заказной.

если бизнес то так им и надо?

регулярный рейс

Скрытый текст

если бизнес то интересно кто именно летел, ведь не просто так упал тогда. Лодку то нашу раскачивают. В Кокшетау не самый развитый регион, там только ВасГок остался. Но рядом столица.

откуда инфа что регулярный?

Это был регулярный рейс, вылетел из Кокчетава в 1000 , должен был прилететь в Алмату в 1150 ((

[trovik]

Не брали его у Сапсана,улетели в Канаду Сапсановские,видел фото как их наши споттеры провожали в Канаду.

я каждый день вижу документацию по заправке в крыло. самолет тот же

Правда что самолет бизнес класса и что это был чартер по заказу?

непонятно это регулярный рейс был или заказной.

если бизнес то так им и надо?

регулярный рейс

И правда какая разница...
Экипаж и пассажиров жалко...

Соболезную родственникам погибших...

[Fraser]

Модеры, исправьте номер рейса на DV760

[Анна ни разу не Каренина]

Только что сообщили имена членов экипажа....

где можно узнать?! не дай бог, с кем раньше летала.
Соболезнования родным погибших

по новостям 24 кз сообщали....

[Эпик]

На сайте alaport.kz статус рейса "Позднее прибытие"(

Ну не напишут же "отменен". В аэропорту еще паники не хватало только. Если уже не.

[gosh]

. Откуда у вас инфа про борт?

мы знаем какие борта заправляли в крыло у сапсана и какие у ската

поддержу Остина, борт был у сапсана.

вот весь флот SCAT, в прежних владельцах Сапсан ни у одного CRJ-200ER не значится.
В том числе упомянутый ранее борт UP-CJ006

upd
согласно инфы это действительно UP-CJ006


только что радио представитель СКАТ сказал, что при уходе (или заходе?) на 2 круг

Сообщение отредактировал gosh: 29.01.2013, 16:01:44

[Кукурузник!!!]

вы к нему не звонили?

Позвонили, телефон сотовый отключен. Дозвонились до отца, отец плачет, посадил единственного сына в самолет в Кокчетаве... У нас на работе все плачут. Может живой, очень все надеемся...

[Остин Пауэрс]

откуда инфа что регулярный?

потому что
КОКШЕТАУ SCAT
DV 760 11:05 14:10 ..3.... АН24 с 23.01.2013 по 27.03.2013

http://alaport.com/ru/yschedule.html
правда вместо ан-24 полетел другой борт

как говорит один безопасник с ЭА: самолеты падают когда из трех факторов - метеоусловия, сбой техники и ошибка пилота совпадают минимум два.

расследование покажет. но как вариант обледенение

Сообщение отредактировал Остин Пауэрс: 29.01.2013, 16:00:17