Сообщений в теме: 473

[TAFFA]

Как минимум, нужны грамотные развязки. Да и барахолки подальше от города сместить, что должно разгрузить зотя бы 20-25 % траффика, ИМХО. А метро, надеюсь, мои дети увидят

[Inquilinus]

6. Штрафы. Они должны возрасти многократно, дабы нарушать неповадно было даже теоретически. Например, в Торонто превышение скорости на 16 км.ч может вам обойтись в порядка 70-80 долларов штрафа + повышение страховки на 30-40 долларов в месяц в течение пары лет. Лихо? Но зато действует эффективно.

Сколько в том же Торонто дорожных полицейских? Какова их зарплата? Чем рискует дорожный полицейских Торонто за "развод на месте" и прочие наши извращения?
В этих вопросах ведь и содержатся ложки дегтя в Вашу медовую идиллию...

7. Поворот направо на красный свет. Гениальное изобретение человечества и работает очень эффективно.

За! Руками и ногами!!!

[=HP=]

Не могу понять чем вам не угодили машины с правым рюлем, подержанные иномарки и машины старше 15 лет?
- хорошему водителю без разницы правый руль или левый, вы просто никогда не ездили на машине с правым рулем, к тому же поворот налево упрощается
-поддержанные иномарки лучше чем новые советские машины, может их и запретить?
-советские машины конца 80-х начала 90-х надежнее новых

- убрать подержанные иномарки и машины старше 15 лет - это больше подходит для уменьшения выхлопов, а не для разгрузки дорог

[galant-mmc]

на машине с правым рулем, к тому же поворот налево упрощается

чем же он упрощается? Подробней?

[Goldcard]

по-моему самый реальный и простой вариант
это "пробить" такие улицы как Кирова(Богенбай), Калинина (Кабанбай), Шевченко, Джамбула напрямую (ну там где вообще невозможно напрямую - дорогу в объезд) от Саина до Ленина, так как основной поток машин - это восток-запад
поможет на лет 5 точно

[Anarbek]

по-моему самый реальный и простой вариант
это "пробить" такие улицы как Кирова(Богенбай), Калинина (Кабанбай), Шевченко, Джамбула напрямую (ну там где вообще невозможно напрямую - дорогу в объезд) от Саина до Ленина, так как основной поток машин - это восток-запад
поможет на лет 5 точно

для этого как минимум помимо сноса кучи жилья надо три моста через сайран построить а это займет времени побольше чем 5 лет

[Stainless_Agent_X]

пересесть на велики и мопеды как в Китае )))))))))) - шутка-

А серьезно думаю надо улицы расширять, пробивать, чтобы их длина возрастала, тем самым разгон будет лучше, да и пробки уже просто иногда не умещаются на один квартал.

Грузовые нафиг с центра выгнать и только по спец.разрешению пускать (за него платить надо заставить).

Аварийные машины и брошенный транспорт на обочине главных дорог в течение минут увозить эвакуатором как на западе.
А то бывает ударятся..там может только чуть чуть заденут, но встанут как вкопанные на 2 часа и изза них все движение останавливается.

Метро поскорей пустить в экспл-ю, трамвайные пути довести до ума (они все разбиты )

Монорельс тоже сильно помог бы... но не знаю будет ли он вообще

[Argenta and Scarta]

усе я готов стать ващим президентом.

[rockON]

Нет, Ромка, в южной корее дорожный беспредел полнейший. передвижение как в москве, пекине и любой другой столице. а в северной запрещен частный транспорт.

[ACTIVA]

если посмотрить реально, то две главные причины пробок на дороге:

1. повороты на встречной - зеленый налево
2. неправильный паркинг.

Первая причина забивает центр дорожного полотна, а вторая ее окраины. Как следствие пробка на перекрестке, тогда все исходящие в очереди к этому перекрестку. Наверное и аварии чаще "зеленый на лево".

[Black @ngel]

по-моему самый реальный и простой вариант
это "пробить" такие улицы как Кирова(Богенбай), Калинина (Кабанбай), Шевченко, Джамбула напрямую (ну там где вообще невозможно напрямую - дорогу в объезд) от Саина до Ленина, так как основной поток машин - это восток-запад
поможет на лет 5 точно

для этого как минимум помимо сноса кучи жилья надо три моста через сайран построить а это займет времени побольше чем 5 лет

А сайран вообще закопать нафик, рассадник заразы...

[Шланг]

Вот стану акимом города и постановлю:

- По примеру Сеула: сделать дороги платными в квадрате улиц Аль-Фараби-Гагарина-Ленина-Ташкентская для тех, кто ездит в своей машине один или с одним пассажиром. Тогда выгодней будет забирать с работы безлошадных коллег, облегчая автобусных трафик.

- Ограничить въезд иногородних и областных машин, пусть их акимы решают проблему трудоустройства своих жителей,

- Построить объездную дорогу для грузового транспорта и других транзитников, чтобы разгрузить Рыскулова (я там живу, просто

еще что-нибудь придумаю...

[ufo]

Вот стану акимом города и постановлю:

- По примеру Сеула: сделать дороги платными в квадрате улиц Аль-Фараби-Гагарина-Ленина-Ташкентская  для тех, кто ездит в своей машине один или с одним пассажиром. Тогда выгодней будет забирать с работы безлошадных коллег, облегчая автобусных трафик.

- Ограничить въезд иногородних и областных машин, пусть их акимы решают проблему трудоустройства своих жителей,

- Построить объездную дорогу для грузового транспорта и других транзитников, чтобы разгрузить Рыскулова (я там живу, просто

еще что-нибудь придумаю...

Шланг, а че такой квадрат платный маленький? Тянул бы уже до рыскулова вниз и до саина а не до гагарина. и вся ламата ходила бы пешком.

[BlackKnight]

То, что места мало, поэтому так тесно - отмазка. Город проектировался с расчетом, что в нем будет жить 5 миллионов человек и соответственно большо еколичество автомобилей. Так что дороги есть куда расширять, просто денег на это не выделяют.

5 миллионов человек - очень может быть, если они пешеходы, но машины в советское время были бы ДАААЛЕЕКОООООО не у всех, поэтому не путайте тогда и сейчас...

[Tyrania]

То, что места мало, поэтому так тесно - отмазка. Город проектировался с расчетом, что в нем будет жить 5 миллионов человек и соответственно большо еколичество автомобилей. Так что дороги есть куда расширять, просто денег на это не выделяют.

5 миллионов человек - очень может быть, если они пешеходы, но машины в советское время были бы ДАААЛЕЕКОООООО не у всех, поэтому не путайте тогда и сейчас...

Это точно, далеко не у всех. В те времена даже не рассчитывали, что такой капитализьм наступит. Но выход тогда- в сносе домов и расширения за этот счет дорог? Снести наш акимат все может, а вот даже отремонтировать дороги нормально -никогда у него не получается, а расширить и перестроить старые, то есть сделать их новыми, думаю, вообще в планах если и обсуждалось, то не проходило. Под многоэтажки у нас кварталы снесут, но жители многоэтажек два от дома квартала своими машинами забьют.

[Information LTD]

То, что места мало, поэтому так тесно - отмазка. Город проектировался с расчетом, что в нем будет жить 5 миллионов человек и соответственно большо еколичество автомобилей. Так что дороги есть куда расширять, просто денег на это не выделяют.

5 миллионов человек - очень может быть, если они пешеходы, но машины в советское время были бы ДАААЛЕЕКОООООО не у всех, поэтому не путайте тогда и сейчас...

А я не путаю. Вы измерьте расстояние от края проезжей части до домов. Арык, газончик с деревьями, широченный тротуар, а потом еще один газон, по размерам больше смахивающий на мини-огрод, примыкающий к дому. Во многих местах дороги можно расширить чуть ли не до размеров взлётной полосы. За счет вырубки деревьев и сокращения газонов, разумеется. А теперь сравните это же расстояние от дороги до стен домов где-нибудь в Европе. Праааавильно, между ними в лучшем случае полутораметровый тротуар.

[Twilight]

Снизить цены на вертолеты

[Black @ngel]

За счет вырубки деревьев и сокращения газонов, разумеется.

У нас и так дышать нечем, а если еще и все повырубать, оставить асфальт и бетон, то смысл теряется, передохнут все от нехватки кислорода и никому эти дороги нужны не будут...

[galant-mmc]

скока раз повторять: один раз сделать ТО честным, в городе машин будет одни на квартал. На проспектах хоть в футбол играй после этого.

[poruchik]

1) Одна из мер - принудительная утилизация старых автомобилей. Понимаю, что мера непопулярная и недемократичная, но старые авто более всего загрязняют город. Допустим, следует утилизировать все авто старше 1990 года выпуска, на следующий все 1991 года и так далее. И никаких лазеек, типа если состояние нормальное, то можно оставить авто в покое. Тогда все купят такие справки. Короче, или сдавай в утиль или продавай в др. город.
2) Не разрешать эксплуатацию без катализатора.
3) Авто с газовыми движками облагать меньшим налогом раза в 3.
4) Ликвидировать трамваи как класс - только место занимают эти рельсы.
5) Платный паркинг в центре города, типа 20 баксов/час.
6) Платный проезд личного авто через центр города, типа 200/месяц. Поймали без оного разрешения - штраф - 500 баксов.