Сообщений в теме: 117

[Maxi_2000]

В общем после самостоятельного ремонта инжектора я убедился что чаще всего причина наибанальнейшая оказывается, и те кто лямбду рекомендают менять, или чистить форсунки, хотят срубить с вас бабло, а потом когда не помогает, уже находят банальную причину в виде битого свечного провода, или окисленого контакта!
Приходите завтра на автосреду ,только пораньше пока я еще не выпил пива и поглядим.

Во сколько сбор на автосреде???
Подъеду примерно в 19,15.

OFF/ если много работы будет то буду к 19, если нет то в 18 с небольшим.

Если есть возможность то прихватите компресометр.

[no manner]

раньше в городе работал хороший мастер (знакомый) потом как то перестали общаться , попробую его найти может он подскажет !

[dzid]

Если будет возможность, тоже прискачу. Буду эталоном работать, если че...
PS: болею я...

[Vaio]

УРА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ЗАРАБОТАЛО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!!!
Машинка снова поехала!!!!

Maxi_2000 - Ваш совет помог!!!!!

Под крылом???
А вот стоит все же туда заглянуть, и если окажется что там куча дряни....
...
Итак, тщательно просматриваем ВЕСЬ воздушный тракт, снимаем воздухан и пробуем без него вообще прокатится
...

В общем вчера заглянул - воздухозаборник с воздушным фильтром соединён резиновой трубой, длинной сантиметров 10. Эта труба в нижней части скукожилась и получилось что-то подобное клапану - на низких оборотах - распрямлялась и движок работал чётко, а на высоких - как затычка закрывала 90% входа для воздуха!!! А сверху если смотреть - не видно. Стало заметно только когда я полез воздухозаборник проверять!!!

КУЧА МАТОВ!!!! Я 3 месяца этой фигнёй маялся!!!!!! Уже думал всё - кольцам кирдык. На фиг я удалил практически чистый катализатор?

[Shhhadow]

Я вас поздравляю )

[ZLideN]

Ура! одного вылечили..

[WaterLoo]

Поздравляю!
Эта злополучная трубка находится перед воздушным фильтром, по движению воздуха?

[Slavka]

Ну на конец-то!!!
Поздравляю!!!
Вот так вот,поменял в машине все что можно,а проблема была на столько банальна

[Vaio]

Поздравляю!
Эта злополучная трубка находится перед воздушным фильтром, по движению воздуха?

ага, соединяет фильтр и заборник воздуха, находится в глубине, за аккумулятором, фиг разглядишь.

[Vaio]

Ну на конец-то!!!
Поздравляю!!!
Вот так вот,поменял в машине все что можно,а проблема была на столько банальна

Да вообще, идиотизм какой-то.
На среде прокатишься. А то всё мне говорил - восьмиклапанный движок больше 4000 не крутится

[-=dancer=-]

я про то, что ответ может быть таким простым...

вот так вот и бывает...
в общем, поздравляю с окончанием мозгового штурма в области исправления поломки

[Maxi_2000]

Ну на конец-то!!!
Поздравляю!!!
Вот так вот,поменял в машине все что можно,а проблема была на столько банальна

Да вообще, идиотизм какой-то.
На среде прокатишься. А то всё мне говорил - восьмиклапанный движок больше 4000 не крутится

Я рад что еще одного вылечили!!! Говорю же что причина чаще всего банальнейшая! Бред кто говорит что 8 клапанный движок не крутится больше 4 тыс, у меня и до 6 крутится без проблем, и может и дальше, просто не хочется что то, жалко машинку! Надо было сразу написать что на оборотах не крутится!!! Тут уж сразу видно что воздуха не хватает! А если бы я не полез в теме мазды и не прочитал этого???
В общем жду на среде, хочу прокатится на вылеченной машинке!

[Vaio]

Ну на конец-то!!!
Поздравляю!!!
Вот так вот,поменял в машине все что можно,а проблема была на столько банальна

Да вообще, идиотизм какой-то.
На среде прокатишься. А то всё мне говорил - восьмиклапанный движок больше 4000 не крутится

Я рад что еще одного вылечили!!! Говорю же что причина чаще всего банальнейшая! Бред кто говорит что 8 клапанный движок не крутится больше 4 тыс, у меня и до 6 крутится без проблем, и может и дальше, просто не хочется что то, жалко машинку! Надо было сразу написать что на оборотах не крутится!!! Тут уж сразу видно что воздуха не хватает! А если бы я не полез в теме мазды и не прочитал этого???
В общем жду на среде, хочу прокатится на вылеченной машинке!

Да не, это он меня успокоить пытался Из добрых побуждений
Больше 6000 не крутится, я пробовал, ограничитель не даёт.
Я думал наоборот - много воздуха, а бензина мало... всё подсос воздуха искал и подачу бензина налаживал...
Думаю если бы не прочитал - то я бы до капиталки дошёл.....
Буду на среде, в 19-30, белая мазда переходка, хэтчбек

P/S а каталик я наверное потом обратно врежу... не нравится мне повышенная шумность :/

Сообщение отредактировал Vaio: 04.05.2005, 12:04:16

[Андрбек]

на моей тоже тяга пропала, KL-2,5i движок + АКПП, после замены прокладок под крышками клапанов машина летала как ласточка, с недельку так прокатался, но "жрала" топлива очень много, примерно 15/16 на 100, а потом - раз - и - не тянет хоть ты тресни, ничего не замерял, обнулил комп посредством отключения клемы, хавает вроде нормально (11/12 на 100) но всё равно не тянет, провода смотрели - целые ( )  -  даже не знаю что и делать, был бы сервис, куда можно было отдать свою машинку без угрызений - так нет же, нет таких вероятно!!! 
мне то что делать? (тока от остроумных высказываний "увольте")???

Похоже и вам тоже клапаночки то зажали!! Видать они делают это для того, чтобы машинка потише работала, и потом клапаночки прогорели и им будет работа!
Мой знакомый мастер когда мне делал капремонт, наоборот сделал зазор поболее, сказал чтобы прирабатывался движок, что пусть погромче, но зато клапана не прогорят!
Как лечить? СРОЧНО проверить зазор клапанов!

теперь меня! меня вылечите!!! задавайте мне вопросы - рад буду проверить и ответить...

[Vaio]

на моей тоже тяга пропала, KL-2,5i движок + АКПП, после замены прокладок под крышками клапанов машина летала как ласточка, с недельку так прокатался, но "жрала" топлива очень много, примерно 15/16 на 100, а потом - раз - и - не тянет хоть ты тресни, ничего не замерял, обнулил комп посредством отключения клемы, хавает вроде нормально (11/12 на 100) но всё равно не тянет, провода смотрели - целые ( )  -  даже не знаю что и делать, был бы сервис, куда можно было отдать свою машинку без угрызений - так нет же, нет таких вероятно!!! 
мне то что делать? (тока от остроумных высказываний "увольте")???

теперь меня! меня вылечите!!! задавайте мне вопросы - рад буду проверить и ответить...

Попробуй сделать то что планировал сделать я....
возможно ГРМ на один зуб перескочил....по меткам посмотреть шкив распредвала и коленвала... тем более V образный движок - 4 распредвала....

Сообщение отредактировал Vaio: 04.05.2005, 12:08:01

[Андрбек]

Попробуй сделать то что планировал сделать я....
возможно ГРМ на один зуб перескочил....по меткам посмотреть шкив распредвала и коленвала... тем более V образный движок - 4 распредвала....

поскажи - где или кто может это сделать нормально??? (фиг с ними, с дЕньгами, главное чтобы машина забегала после этого)

[Vaio]

поскажи - где или кто может это сделать нормально??? (фиг с ними, с дЕньгами, главное чтобы машина забегала после этого)

Да в принципе у любого моториста... А лучше всего - самому.... по книжке... Когда у меня машина глючила - у СТОшников всегда было 2 варианта - мыть форсунки и выбивать катализатор.

[Андрбек]

продай эту чудо книжку?

[ZLideN]

...
....
.А лучше всего - самому.... по книжке... Когда у меня машина глючила - у СТОшников всегда было 2 варианта - мыть форсунки и выбивать катализатор.

Это точно..
но выбивать катализатор не нужно. расскажу секрет
берёте 2 бутылки растворителя и промываете его.. будет работать как новый, только не вздумайте бензином мыть - сдохнет.

катализатор растворителем промывается и всё. легко и эффективно.

[no manner]

поздравляю вас батенька