Сообщений в теме: 117

[Slavka]

Короче, вешайся или купи себе велик.

Здесь чел советы конкретные спрашивает,не надо тут флеймить,ок???
Нечего сказать,лучше ваще тогда не говорить.

[Пачкуале Пестрини]

Кто знает при здохшей лямде как машина себя ведет???
Может у него она забита?

Увеличиться СО в выхлопных газах, проверяется газоанализатором. Но если ижектор настраивали, то лямдбу тоже должны были проверять. Можно протестить и самому обычным милливольтметром, об этом уже писалось в маздовской ветке. Показания при работающем прогретом двигатели должны постоянно плавать в диапозоне 0,1-0,9 В

да, проверял "вроде бы" плавают показания, просто есть теория что могут "неккоректно" плавать, немного запаздывать в показаниях или ещё чего. Вот как интересно ведёт себя машина при таком - полунеисправном лямбда зонде??

исправность лямбды, понятие дискретное... т.е. "полумертвая" = мертвая

[WaterLoo]

да, проверял "вроде бы" плавают показания, просто есть теория что могут "неккоректно" плавать, немного запаздывать в показаниях или ещё чего. Вот как интересно ведёт себя машина при таком - полунеисправном лямбда зонде??

А газоанализатор что говорит? Если лямдба не справляется то показания будут или завышены или занижены (что тоже не есть хорошо), оптимальные значения: 1-1,5.

Сообщение отредактировал WaterLoo: 03.05.2005, 10:53:00

[Vaio]

а ходовая как? суппорта? подшипники?

Это тоже сделано, проверено и перебрано.... сайленты новые, сзади вообще все рычаги поменял, подшипники крутятся, геометрия сделана, в стороны не ведет. Резина, хоть и российская, но новая. Давление в шинах также в норме. Тормоза не клинят. В общем в этом плане всё замечательно.

[Vaio]

Кто знает при здохшей лямде как машина себя ведет???
Может у него она забита?

Увеличиться СО в выхлопных газах, проверяется газоанализатором. Но если ижектор настраивали, то лямдбу тоже должны были проверять. Можно протестить и самому обычным милливольтметром, об этом уже писалось в маздовской ветке. Показания при работающем прогретом двигатели должны постоянно плавать в диапозоне 0,1-0,9 В

да, проверял "вроде бы" плавают показания, просто есть теория что могут "неккоректно" плавать, немного запаздывать в показаниях или ещё чего. Вот как интересно ведёт себя машина при таком - полунеисправном лямбда зонде??

исправность лямбды, понятие дискретное... т.е. "полумертвая" = мертвая

Вот как... значит буду копать и в направлении лямбды. Попробую вообще её отцепить и поездить. Вроде комп тогда должен принять 0.45 вольт. Если будет без изменений значит умерла лямбда.

[Vaio]

да, проверял "вроде бы" плавают показания, просто есть теория что могут "неккоректно" плавать, немного запаздывать в показаниях или ещё чего. Вот как интересно ведёт себя машина при таком - полунеисправном лямбда зонде??

А газаанализатор что говорит? Если лямдба не справляется то показания будут или завышены или занижены (что тоже не есть хорошо), оптимальные значения: 1-1,5.

Да газоанализатора тоже не доехал, так как только вчера заменил катализатор на пламегаситель. Зря я это сделал, катализатор чистый и не забитый. Но спасибо за совет, сделаю!!

[Yuran]

Если всёчто можно было сделать, сделано, тогда меняй глушитель.

[ZLideN]

А компрессию мерили? сколько давит?

[Slavka]

Если всёчто можно было сделать, сделано, тогда меняй глушитель.

Зачем его менять???

[Vaio]

А компрессию мерили?  сколько давит?

Нет, компрессию пока не мерял, не дошёл... на выходных измерю. Масло не ест, выхлоп чистый, из сапуна картерные газы не прут.

[ZLideN]

похоже у меня такаяже проблема, но с Ауди.

[Andy]

Ну отключи нах эту лямбду. Проверь. Контроллер перейдет в аварийный режим. Если не поможет, проверь датчик разхода воздуха. Может он гонит, так-же проверь датчик положения дроссельной заслонки.

[XXXStyle]

Сомневаюсь я что причина в лямбде ....
Единственное что осталось и что нужно было проверять чуть ли не в первую очередь - КОМПРЕССИЯ !!
Правильно Шадоу сказал, основные кольца могут умереть а маслосъемные еще живут, что и объясняет небольшой расход масла.

[-=dancer=-]

замкнутый круг какой то полоучается
у меня была подобная проблема как то.
в общем машина "дергала", ехала рывками, как будто ей не хватает топлива, а потом резкий толчок, как будто переливает.
полтора месяца не могли понять спецы на 13 СТО
все электрики отмахивались в сторону инжекторщиков, а те, в свою очередь на электриков. но я то чувствовал что страдает подача.
в общем ответ был простым до нельзя - просто на конденсаторе совсем чуть-чуть оголилась изоляция, при чем этого вообще не было видно. купил новый конденсатор и машинка побежала быстрей чем раньше!!!

я про то, что ответ может быть таким простым...
и совет, все таки проверь как можно быстрее компрессию

[andy200]

Я так понимаю электронику никто не проверял?

Возможна проблема с блоком управления (если у вас инжектор), надо у кого-нибудь с рабочей машины (точно такой-же по номеру) поставить и посмотреть на поведение, если ничего не измениться то проблема не в нем если станет хуже (возможно что машина вобще не заведется) или лучше, то скорее всего надо менять блок управления.

[XXXStyle]

И еще, как это случилось ?? Появление плохой тяги, резко ? сел утром за руль а она не тянет ?? Или происходило ухудшение постепенно ?

[Vaio]

И еще, как это случилось ?? Появление плохой тяги, резко ? сел утром за руль а она не тянет ?? Или происходило ухудшение постепенно ?

Постепенно, практически не заметно, мал-помалу хуже и хуже...

[XXXStyle]

И еще, как это случилось ?? Появление плохой тяги, резко ? сел утром за руль а она не тянет ?? Или происходило ухудшение постепенно ?

Постепенно, практически не заметно, мал-помалу хуже и хуже...

Ну вот тебе и ответ
Колечкам трындец ... поездила машинка не мало.

Электрика и зажигание отпадает сразу, т.к. иначе машина "ровно" как она у тебя щас работает не работала бы. И вместе с ними топливная система тоже отпадает.

Прямая дорога к мотористу, менять поршневую.

[Yuran]

Если всёчто можно было сделать, сделано, тогда меняй глушитель.

Зачем его менять???

Года полтора назад в колёсах печатали отрывки из рассказа про автомеханика из какого-то захолустного городка в Штатах, так там ситуация примерно такая же была, всё что можно было поменять и отрегулировать -сделали, вот он и уделил внимание глушаку (заменить возможности не было), так он его разогрел автогеном, а затем пустил кислород и выжег из него всю сажу, и машина поехала как надо . Сказка конечно, но если серьёзно, то на эффективность работы двигателя будет снижаться не только при повышенном сопротивлении на впуске, но и на выпуске тоже.

[galant-mmc]

невнимательно читал - глюк убит.

Сообщение отредактировал galant-mmc: 03.05.2005, 12:11:08