Сообщений в теме: 5000

[Человечица]

Анталийский регион, температура воздуха днем
http://yandex.st/wea.../11511/tmax.png
Анталийский регион, температура воды
http://yandex.st/wea.../11511/twtr.png
Регион Эгейского моря, температура воздуха днем
http://yandex.st/wea.../21178/tmax.png
Регион Эгейского моря, температура воды
http://yandex.st/wea.../21178/twtr.png


Условные обозначения типов номеров в отелях, гостиницах, вида из номера, условные обозначения элементов питания
Выбор отеля Турции, с чего начать
Описание регионов, Средиземное море
Описание регионов, Эгейское море
Карты отелей курортов Турции, Средиземное море
Что такое Раннее Бронирование Часть 1 и Часть 2
Что такое Горящий тур

Список лиц, которым временно ограничен выезд за пределы Республики Казахстан

Краткий конспект нормативно-правовых актов на тему ограничения выезда за границу

Сообщение отредактировал Farmer: 14.06.2013, 17:33:52

[Человечица]

НОВЫЕ ОТЕЛИ (дата открытия 2014 год):

Скрытый текст

 

SHERWOOD CLUB KEMER 5*  / (ех. Majesty Club Kemer) - полностью перестраивают . Open date: 20.05.2014

MAXX ROYAL KEMER 5* / (ex.Voyage Kiris World ) - полностью перестраивают. Open date : 01.06.2014

ROYAL HEAVEN VILLAS 5* / Open Date - 20.04.14 Построены новые виллы на территории Royal Adam&Eve, продаeтся как отдельный отель, но территория общая.

REGNUM CARYA GOLF & SPA RESORT 5* / Open Date - 01.04.2014

PORT NATURE HOTEL 5* / Open Date - 15.05.2014

HEAVEN BEACH RESORT & SPA 5* /Open Date 01.05.2014

IBERIS HOTEL & SPA 5* / дата открытия может перенестись на 2015 год

OZ HOTELS SIDE PREMIUM 5* / May 2014 

ALAN XAFIRA DELUXE RESORT & SPA 5* / Open date 01.06

LONG BEACH HARMONY 5* /Open date 25.04

RUBI PLATINIUM RESORT SPA SUITES 5* / Open date 01.04

BOTANIK PLATINUM 5*  / Open date  01.04

MICHELL HOTEL & SPA 5*  /Open Date 24.04

 

РЕСТАВРАЦИЯ В 2014 году:

Скрытый текст

 

AKKA ALINDA HOTEL 5* / - реставрация номеров: comfort standart / duplex family room  / side blok  / comfort family room

AMARA DOLCE VITA LUXURY 5* / - построили новые виллы

CLUB HOTEL RAMA 3* /-  в комнатах поменяли покрытие пола на мрамор

ASDEM LABADA HOTEL 5* /- Ex.Hotel Asdem Beach Labada. В прошлом году отель состоял из двух блоков, в этом году только из одного корпуса (бывший Б блок)

L`OCEANICA BEACH RESORT HOTEL 5* / - добавился корпус Anex и Виллы.

ZENA RESORT HOTEL 5* / - поменяли покрытие пола на ковровое.

BARUT AKRA 5* / - полностью перестраивают.Open date 01.05.2014

BARUT LARA 5* /  - полностью перестраивают. Open date 01.04.2014

CLUB HOTEL FALCON 4* / - меняют мебель, текстиль, в ванной вместо стены делают стеклянную перегородку (только стены здания остаются старыми).

SHERWOOD BREEZES RESORT HOTEL 5* / - обновлены комнаты и основной ресторан

RIXOS PREMIUM BELEK 5* / - всё здание включая комнаты обновляется, Troy House - снесли , на его месте строят виллы, вместо озера делают бассейн.

GLORIA VERDE RESORT 5* / - обновляется основное здание, комнаты в нем,текстиль; в номерах Family Suite и Gloria Select Villas-обновляются  ванные и текстиль.

GURAL PREMIER BELEK HV-1/ - построены новые блоки и обновлены бывшие стандартные номера.

BELLIS HOTEL 5* / - построены новые блоки, большой пирс, аквапарк.

LETOONIA GOLF RESORT HV-1/5* / - обновлено основное здание- номера, ресторан и Гарден блок- номера.

ALI BEY RESORT 5* / добавились два нестандартных типа номера, 3 бассейна ( открытый бассейн с подогревом, релакс бассейн +15, бассейн гидро терапии возле спа),18 новых теннисных кортов, во всех зданях будет лифт, в мини клубе детский амфитеатр, детский бассейн с горками, мини голф и место для занятия йогой.

NASHIRA RESORT & SPA  5* / добавили новые типы комнат террас, добавили пирс, обновили спа, сделали общую рестоврацию.

VERA STONE PALACE RESORT 5* / - меняют декорацию комнат

SENTIDO TURAN PRINCE  ( ех. TURAN PRINCE RESIDENCE) 5* / добавили irish bar, cafe bar,  полностью обновили сторону парка, покрасили главное здание, добавили кондитерскую, турецкий а ля карт. В комнатах поменяли декорацию и тв. 

SUNMARITIM HOTEL 4*  / Обновление номеров, ресепшена и территории.

SAPHIR HOTEL 4* / -реставрация номеров Villa

AKIN PARADISE 4* /  - Реставрация номеров, лифтов и территории 

CLUB HOTEL CARETTA BEACH 4* / Реставрация ресторанов, лобби, добавили 115 номеров.

CARETTA RELAX HOTEL 4* (EX.XENO HOTELS RELAX) / Обновили территорию, мини клуб. В номерах поменяли покрытие пола на ламинат. В блоке Б - обновление мебели

CLUB HOTEL ULASLAR 4* / - полностью реставарция отеля 

CONCORDIA CELES HOTEL 5* /  полностью реставарция отеля  + добавление новых номеров.

DELPHIN BOTANIK 5*   (EX.DELPHIN BOTANIK WORLD OF PARADISE ) / реставрация здания и комнат Мимоза и Роуз, добавление теннисного корта, реставрация а ля карт ресторанов, витамин  и пул бара

DELPHIN DELUXE RESORT 5*  /- обновление всех номеров и мебели, реставрация бассейнов +  построили  1 новый бассейн.

GALAXY BEACH 4* /- реставрация номеров, баров и  территории.

KEMAL BAY 5* / - реставрация номеров и ресторанов.

KLEOPATRA MICADOR HOTEL 4* / - полностью рестоварция отеля 

KONAKTEPE HOTEL 4*  / - Добавили новый бассейн , бар. Обновление ванных комнат.

INSULA RESORT & SPA 5* / - Обновление ванных комнат.

LARISSA HOLIDAY BEACH CLUB 4*  / -. Обновление ванных комнат, покрытие пола поменяли на керамику, обновили территорию, сад, пляж.

LONICERA WORLD 4* /- Обновление территории, главного бассейна, ресторанов и мини клуба.

 

 

Сообщение отредактировал Farmer: 13.03.2014, 11:05:57

[Солнечный круг]

ага, спасибо. Но, наверное. еще и те кто получил разрешение, будут летать с двойной нагрузкой, да? Т.е. все возможные рейсы они будут брать себе, правильно понимаю?

[Alex711]

Но, наверное. еще и те кто получил разрешение, будут летать с двойной нагрузкой, да? Т.е. все возможные рейсы они будут брать себе, правильно понимаю?

Нет, неправильно. У оставшихся нет парка самолетов. Если из Павлодара выполнялось 12 рейсов в месяц - сейчас будет только 3. И это касается всех регионов.

Если ситуацию не устаканят... Млин.. даже писАть не охота - я знал что  в верхах много идиотов, но что их настолько много - даже не догадывался. Тысячи семей потеряют свои деньги и никуда не поедут.... 

[Солнечный круг]

Alex711, спасибо! Теперь понятно. Да уж отвратительная ситуация, по другому не скажешь

[Тефочка]

Получается только Скат и Эйр Астана будут выполнять рейсы? Человечица, а как можно будет бронировать билеты на турков, на их сайте искать билеты и в авиакассах? Например, мы у нашего туроператора забронировали путевки и авиабилеты (СКАТ) , а я ужасно боюсь летать тем более на Скате Вот думаю может все же поменять билеты на эйр или турков... У эйр конечно цена в 2 раза больше, а у турков?

я думаю у турков будет дороже всего. Но сервис с эир астаной не сравнится конечно. Из Москвы у Туркишей самый дорогие вылеты.
Вообще не понимаю происходящего сейчас с авиаперелетами- в России даже из какого- нибудь Ульяновска летают каждый день( а от него до Самары ехать 200-300 км, а там уже 3-4 раза в день полеты)

[ultras]

По авиакомпании ИвестАвиа, заявленные самолеты для выполнения чартерных рейсов, оформляться не будут.

ИнвестАвиа до конца мая уладит все формальности или уже точно летом летать не будут? А что будут делать кто уже приобрел билеты у нее?  

[Shaundakul]

 

По авиакомпании ИвестАвиа, заявленные самолеты для выполнения чартерных рейсов, оформляться не будут.

ИнвестАвиа до конца мая уладит все формальности или уже точно летом летать не будут? А что будут делать кто уже приобрел билеты у нее?  

 

Вы мне чужую цитату приписали, ну, в принципе неважно. У авиакомпании ИнвестАвиа есть самолеты Фоккер, и с ними, и  с чартерами на них в западных регионах все должно быть хорошо. Сомнение вызывают продекларированные некоторыми операторами чартеры на бортах А-330 и Боинг 737-800, ибо их просто физически нет у аваикомпании, а вероятность того, что их экстренно оформлят и будут летать, лично мне представляется стремящейся к нулю.

Что касается "приобрел билеты у нее", у самой авиакомпании на чартеры невозможно приобрести билеты, а вот если кто то заплатил за "воздушные " билеты туроператору, то это скорее проблемы туроператора.

Сообщение отредактировал Shaundakul: 07.04.2014, 16:28:16

[vsshm]

Update: Есть информация, что Туркиш Эйрлайнз получили разрешение на прямую сезонную регулярку до Антальи, но всего три раза в неделю на весь Казахстан. Как они будут распределены и как будут выписываться билеты станет известно к концу недели.

 

 

Авиакомпании Jet one и LukAir не выполняют график оформления документов на заявленные воздушные суда и по мнению представителя КГА не успеют сделать это к началу сезона.  Авиакомпаниям Atlas Jet и Corendon отказано.

Интересно как они это сделают? У Элсенала (им нужны эти перелеты, они с туркишами формируют пакеты) 7!!!! городов вылета. И по плану только из Алматы три. 

Вместо Лука Тревелсистем взял в этом году Аир Астану. 

У Гульнара с учетом нерешенных прошлогодних проблем, а теперь неясность с полетами, вообще очень смутные перспективы на это лето, но при этом туристы идут к ним и берут туры "по нормальным ценам".

 

 

Хорошенькую вы нам перспективу нарисовали на лето. Если учесть, что только за 7 дней, у Ската произошло 2(!) аварийных посадки( 01 апреля лопнули шасси, сегодня посадка с угрозой невыпуска шасси), 1 отказ от полета из за сигнализации(04 апреля), то лишение туристов права выбора авиакомпаний выглядит просто кощунственным.

СКАТ утверждает. что для чартеров у них отдельный парк, который "в отличном состоянии" плюс нагрузка такова что в сутки у одного самолета один рейс( ночной или дневной) и борт можно будет в случае чего заменить и поставить один борт на день и ночь пока будут ремонтные работы. Кстати самый старый самолет в Сандее 1999 года.  

 

 

 

 

Вообще не понимаю происходящего сейчас с авиаперелетами- в России даже из какого- нибудь Ульяновска летают каждый день( а от него до Самары ехать 200-300 км, а там уже 3-4 раза в день полеты)

В России чартеры так же вроде только "Россияне" ставят, но у них авиакомпаний намного больше, более 70 против наших Аир Астана, Скат и Бек

 

 

 

 

продекларированные некоторыми операторами чартеры на бортах А-330 и Боинг 737-800,

 

Мне вот тоже не ясно как собираются летать, если не то что доки не до конца не оформлены, а самолет еще не  ввезли. Это ж не мешок картошки с базара привезти. Или ту же схему с тушкой будут использовать?

Сообщение отредактировал vsshm: 07.04.2014, 19:32:08

[Shaundakul]

СКАТ утверждает. что для чартеров у них отдельный парк, который "в отличном состоянии" плюс нагрузка такова что в сутки у одного самолета один рейс( ночной или дневной) и борт можно будет в случае чего заменить и поставить один борт на день и ночь пока будут ремонтные работы. Кстати самый старый самолет в Сандее 1999 года.  

 

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска. Но как многокоратно здесь упоминалось, физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности. Важнее состояние, уход, техническое обслуживание, чеки( проверки) по регламенту.

Сообщение отредактировал Shaundakul: 07.04.2014, 19:54:09

[vsshm]

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска.

 

Вот обманщики!!! Зачем говорят неправду?

 

 

 физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности.

Для тех кто от авиации далек, это достаточно сложно объяснить. 

Сообщение отредактировал vsshm: 07.04.2014, 20:24:55

[Солнечный круг]

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска. Но как многокоратно здесь упоминалось, физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности. Важнее состояние, уход, техническое обслуживание, чеки( проверки) по регламенту

 

 

 

Для тех кто от авиации далек, это достаточно сложно объяснить. 

Мне тоже этот вопрос интересен. По совету в другой теме (страх полета, в том числе от незнания некоторых моментов), я почитала форумы, больше узнала про то, как летают самолеты. Предстоящий полет стал гораздо меньше пугать. Вот если бы еще узнать о том, всегда ли было плановое техобслуживание? Все ли условия ухода и обслуживания самолета соблюдаются? И еще - можно ли заранее узнать о том кто будет пилот, его квалификация? Простым людям это вряд ли доступно... 

Сообщение отредактировал Солнечный круг: 07.04.2014, 20:33:54

[Alex711]

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска. Но как многокоратно здесь упоминалось, физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности. Важнее состояние, уход, техническое обслуживание, чеки( проверки) по регламенту.

Пока в самолетах Ската будут поломанные спинки кресел, протертая до дыр обивка, поломанный пластик обшивки - даже огненные буквы в небе не убедят пассажира в том, что самолет проходит регулярное обслуживание и полностью исправен, не так ли?
Если авиакомпания считает допустимым экономить (читай - полностью забить болт) на ремонте салона самолета - то как можно верить ей что она не экономит на техобслуживании? Со всех сторон убеждают: Скат-Сандей соответствует высоким стандартам! А пассажир, видя разруху салона, чувствует себя конкретно обманутым...

Сообщение отредактировал Alex711: 07.04.2014, 22:26:08

[dalila]

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска. Но как многокоратно здесь упоминалось, физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности. Важнее состояние, уход, техническое обслуживание, чеки( проверки) по регламенту

 
 
 

Для тех кто от авиации далек, это достаточно сложно объяснить.

Мне тоже этот вопрос интересен. По совету в другой теме (страх полета, в том числе от незнания некоторых моментов), я почитала форумы, больше узнала про то, как летают самолеты. Предстоящий полет стал гораздо меньше пугать. Вот если бы еще узнать о том, всегда ли было плановое техобслуживание? Все ли условия ухода и обслуживания самолета соблюдаются? И еще - можно ли заранее узнать о том кто будет пилот, его квалификация? Простым людям это вряд ли доступно...

Вставлю свои 5 копеек. Обычно мы летаем эйрастаной, последний раз летели чартером Атлас Джет (проштудировала у какой компании какой самолет, какого года и тд). Операторы крутили у виска, когда я спрашивала тип самолета и год выпуска...
Атлас джет - Внутри и снаружи был аккуратный, ухоженный, чистый самолет. Скатом не хотелось ни в какую именно потому что самолеты старые. Как то раз (лет 10 назад) летели в Египет на старом самолете Ту 154 (возможно, гульнар тур) - я Натерпелась страху до такой степени (трещины в стеклах, конденсат за шиворот, самооткрывающиеся багажные крышки и тд), что теперь внимательно к этому вопросу отношусь. Да, у эйрастаны тоже бывают аварийные посадки и тд, но на практике вероятность поломки старой машины выше, чем у новой.
Поэтому мне все равно, кто и что подумает, но если авиакомпания незнакомая - я буду задаваться вопросами безопасности полета вновь и вновь. И маркой самолета и его годом выпуска и даже фамилией пилота.

[dppf84]

ДД

Вторая половина июля.

14 дней

2взр + 2 детей (6 и4)

Анталья, Белек

Уложимся в 8 000?

[alexa185]

 

на чартерной программе 4 Боинга 757, 2-1991 года, 1-1992, 1- 1994 года выпуска. Но как многокоратно здесь упоминалось, физический возраст самолета имеет не первое значение по отношению к безопасности. Важнее состояние, уход, техническое обслуживание, чеки( проверки) по регламенту.

Пока в самолетах Ската будут поломанные спинки кресел, протертая до дыр обивка, поломанный пластик обшивки - даже огненные буквы в небе не убедят пассажира в том, что самолет проходит регулярное обслуживание и полностью исправен, не так ли?
Если авиакомпания считает допустимым экономить (читай - полностью забить болт) на ремонте салона самолета - то как можно верить ей что она не экономит на техобслуживании? Со всех сторон убеждают: Скат-Сандей соответствует высоким стандартам! А пассажир, видя разруху салона, чувствует себя конкретно обманутым...

 

да в самолет ската заходишь, и сразу видишь все сиденья поломанные, как скамейки- гамаки, дыры в обивке, через которые видишь небо. Все наше, казахстанское не может быть хорошее никак, только западное, совок forever.

[naucom]

ДД

Вторая половина июля.

14 дней

2взр + 2 детей (6 и4)

Анталья, Белек

Уложимся в 8 000?

Вполне неплохой отель можно подобрать.

[Человечица]

да в самолет ската заходишь, и сразу видишь все сиденья поломанные, как скамейки- гамаки, дыры в обивке, через которые видишь небо. Все наше, казахстанское не может быть хорошее никак, только западное, совок forever

Мож я каким-то другим скатом летаю? Ни разу не было ни сломанных сидений, ни протертых обивок...

[Liska]

 

да в самолет ската заходишь, и сразу видишь все сиденья поломанные, как скамейки- гамаки, дыры в обивке, через которые видишь небо. Все наше, казахстанское не может быть хорошее никак, только западное, совок forever

Мож я каким-то другим скатом летаю? Ни разу не было ни сломанных сидений, ни протертых обивок...

 

И мне везло, ничего не отваливалось в полете

[Человечица]

 

 

да в самолет ската заходишь, и сразу видишь все сиденья поломанные, как скамейки- гамаки, дыры в обивке, через которые видишь небо. Все наше, казахстанское не может быть хорошее никак, только западное, совок forever

Мож я каким-то другим скатом летаю? Ни разу не было ни сломанных сидений, ни протертых обивок...

 

И мне везло, ничего не отваливалось в полете

 

26 апреля, кстати, полечу снова. И не боюсь.

Скрытый текст

а те, кто подумал "ну и дура" можете оставить свои злопыхания при себе

[Alex711]

Мож я каким-то другим скатом летаю?

 

Скорее всего. Самолет то, слава богу, не один единственный. Со сломанными спинками - по ходу это карма моя на Скате. Я летаю только на таких креслах - судьба, блин.

Протертая обивка - то же личное наблюдение + многочисленные жалобы пассажиров (хотя меня всегда изумляло и изумляет - почему претензии высказываются лично мне, если к самолету я никакого отношения не имею?) Треснувшее фальш стекло иллюминатора -  борт Ската на Юго Восток. Пассажир в него весь полет протаращился.

Может создаться впечатление что я гноблю Скат, на самом деле это неверно - просто Скатовцы должны знать что пассажирам это не нравится. 

К примеру у меня никогда не было и нет претензий к пилотам, стюардессам, питанию на борту, к авиасортирам и прочему. Просто полетав обанкротившимся Скаем, летая Корендоном и Атлас Джетом, Тайскими авиалиниями, Малазийскими, Эйр азией и прочими лоукостерами стран так называемого "Третьего мира" разница очень ощутима, и показное шапкозакидательство некоторых форумчан "для тебя все казахстанское отстой и мышление совка" несколько удивляет...

ps - к примеру - что мешает стюардессам вытирать потожировые пятна от лбов и рук с фальшстекол иллюминаторов? Неужели это так трудно - протереть 50-60 маленьких окошек влажной салфеткой?

Сообщение отредактировал Alex711: 08.04.2014, 10:55:27

[candy_sdd]

Знающие люди, подскажите пож-ста.

Летом планируем отдохнуть в Турции, а т.к. сейчас мы проживаем в г.Актау, то и вылететь хотелось бы отсюда. Каждый сезон у нас открывают чартеры от компании Саяхат, в этом году тоже обещают. В том году летали ими, самолеты, насколько я поняла арендованные (такое бывает?),в одну сторону был Атлас Джет, в обратную другая турецкая а/к. Но бланки билетов Саяхатовские были.
Вообщем я сама мало что понимаю в вопросах чартеров, прошу посоветовать. Есть ли смысл надеяться на эти рейсы? Если эта компания арендует самолет, то это уже не иностранная компания совершает полет?
Прошу извинить, если вопросы совсем глупые)
Заранее спасибо)