Сообщений в теме: 5002

[andreyolder]

Сейчас новость услышал... типа Питер Фостер сменился, теперь у ЭА президент француз. Может слухи?

[Андрэ77]

С 1 июля на Абу-Даби ставят EMBRAER 190. Хватит ему дальности? или это LR модификация?

До туда 3.000 км,у E190 дальность 4.300 км если память не изменяет.

[Summer8]

Сейчас новость услышал... типа Питер Фостер сменился, теперь у ЭА президент француз. Может слухи?

может вы что-то не правильно поняли?

"Эйр Астана" вновь признана лучшей авиакомпанией Центральной Азии и Индии, передает корреспондент Tengrinews.kz из Франции, где проходит юбилейное авиашоу Ле-Бурже. Премию Skytrax получил президент компании Питер Фостер.
"Эйр Астана" на Ле-Бурже получила еще одну награду в номинации "Лучшее обслуживание".
и т.д.
Подробнее:http://tengrinews.kz...e-burje-236358/

[Sky777]

Дд. Куда можно обратиться с жалобой на супер-хамское обращение бортпроводников. Летели 4 в Тбилиси, обратно 16 из Баку. Оба раза одна и таже команда. Это ужас. Хотелось бы более вежливого обращения. Весь салон был недоволен.

ДД. В шапке этого форума есть сообщение Alex Filipov-a с прямой ссылкой на он-лайн опросник. Так же можно найти в разделе "связаться с нами" на официальном сайте Авиакомпании. В сообщении укажите дату рейсов, номер рейсов, возможно указание своего места и что произошло. Приветствуются конкретные факты вместо эмоций. Ваше обращение будет направлено в службу сервиса на борту для внутреннего разбирательства. Напишите - помогите сделать сервис лучше.

[Sky777]

С 1 июля на Абу-Даби ставят EMBRAER 190. Хватит ему дальности? или это LR модификация?

Да, как Вы правильно заметили, в ЭА как раз модификация EMB-190-100LR и дальности хватит. Я понимаю так, что на 190-ом будет выполняться часть рейсов, так же как и на Дели. Когда загрузка на рейсе падает, Эйрбас-320 подменяют Е90. Новые самолеты, аккустический комфорт в салоне, хороший шаг кресел в экономе, высота расположения иллюминаторов позволяет разглядывать пейзажи не напрягая шею. Единственно не имеет системы развлечения в полете. Это минус. Но забирается высоко и летит так же быстро - это плюс

[Farmer]

Единственно не имеет системы развлечения в полете. Это минус.

С учетом того, что не на всех бортах ЭА, на которых она есть, система развлечения работает, а там где работает - обычно показывают такую фигню, что и смотреть неохота, да и половина розеток для наушников не работает или работает плохо - не скажу что уж отсутствие ситемы развлечения такой уж крупный недостаток. По крайней мере о своих развлечениях в полете я забочусь сам

Сообщение отредактировал Farmer: 19.06.2013, 12:24:24

[Sky777]

Пока не будет интертеймент системы с индивидуальными экранами и обширной видео/аудиотекой, это так и будет "показывали какую то фигню". Стараются вроде ориентироваться на среднестатистического зрителя, но соглашусь тут с Вами. Это мое личное мнение. Иногда то что показывают годится разве что фоном. То же самое с бортовым питанием.

[q1w2e3]

Да вроде на питание жалоб нет, наоборот - все хорошо. А вот изображение на бортовых экранах - это просто жесть. Неужели двигатели обслуживать проще чем починить проводку до экранов? Даже со звуком в креслах можно смириться, но изображение - мрак. Содержание программы кстати - обычно вполне ничего так.

[Farmer]

Да вроде на питание жалоб нет, наоборот - все хорошо.

Ну я бы не сказал что уж так все хорошо... Но с другой стороны, самолет все же не ресторан, тут главное - с голоду не умереть , а эту функцию питание ЭА в принципе выполняет . Побольше бы только чуть чуть... Я уже как то сравнивал с питанием в КЛМ - там тоже не фонтан, но чувство сытости после него держится дольше

[Sky777]

Неужели двигатели обслуживать проще чем починить проводку до экранов?

Обедал с инженером, за чаем задал Ваш вопрос. Как не парадоксально звучит, но движок обслужить легче. Грит, снять его тоже легче, чем подчас искать траблы в развлекалке. Особенно в Эйрбасе. Никто не говорит, что этого делать не надо. Ведь что для нас, что для техников самолет это нечто больше чем транспортное средство. Ведь приятно, когда на борту все работает и пассажиры довольны самолетом. Вообщем, достаточно капризная система. И зачастую того времени что отводится между рейсами просто не хватает на поиск и устранение неисправности. Если поломка связана напрямую с безопасностью полета, то конечно - самолет остановят, нам не нужны победы любой ценой. Мы ведь не на войне. А из за неработающих телевизоров или наушников борт заграундидь... Пока еще не готовы. На рейсах той же самой Люфтганзы на места с неработающей развлекалкой просто не садят пассажиров. Во всяком случае на дальних перелетах.

[q1w2e3]

Ситуация понятная, но:
Новые 767 наверняка берете с развлекательной системой. Проблемы ведь те же будут. А индивидуальные экраны - в разы увеличивают нагрузку на обслуживание.

[BaN_Za]

Подскажите пожалуйста.
Интересует перелет по Казахстану с Алматы до Костаная.
Лететь нужно с ребенком, дочке 2.5 годика
Звонил сегодня в Airastana сказали если больше 2х лет то нужно покупать билет.
В любом случае ребенок будет на руках сидеть, мне в принципе второй билет не нужен. есть ли законные способы полететь с ребенком такого возраста не покупая дополнительный билет?

[SnegoVitek]

Подскажите пожалуйста.
Интересует перелет по Казахстану с Алматы до Костаная.
Лететь нужно с ребенком, дочке 2.5 годика
Звонил сегодня в Airastana сказали если больше 2х лет то нужно покупать билет.
В любом случае ребенок будет на руках сидеть, мне в принципе второй билет не нужен. есть ли законные способы полететь с ребенком такого возраста не покупая дополнительный билет?

никак не получится обойти этот правило, у абсолютного большинства авиакомпаний обязательно приходится покупать билет с отдельным креслом для ребенка с 2-х лет

[Pale]

Это скорее в центре старого города. До Шарджи за максимум 10 минут можно легко проехать в час ночи. Можно конечно и быстрее, но есть огромная вероятность получения очччень дорогой фотографии вашего номера (заднего). А вот вечером с 18.30 с Т-2 до административной границы SHJ, не то что до сити-центра, час уходил.

Так бы и написали. Потому как, старый город, далеко не нынешний центр. Жизнь переместилась дальше от шарджи и ближе к абу-даби. что хочу сказать, что люди которые не знают, будут думать, что с клок-таура в любую часть города примерно одинаковое время ехать. "это как сайран называть центром города"
(с клок-тауэра, один поворот, и можно по прямой доехать до шарджи. а со второго терминала по второстепенным дорогая много ездить.)
в час ночи до границы шарджи 5 минут, а до района дубай марина 30 минут. почувствуйте разницу.

Сообщение отредактировал Pale: 20.06.2013, 01:22:46

[sladost]

Добрый день подскажите!
При перелете по Казахстану ребенка( 1.8 годика)в сопровождении взрослого, не являющегося его родителем, нужно ли иметь нотариально заверенное согласие от одного (обоих) родителей?

Сообщение отредактировал sladost: 20.06.2013, 11:55:54

[Summer8]

Добрый день подскажите!
При перелете по Казахстану ребенка( 1.8 годика)в сопровождении взрослого, не являющегося его родителем, нужно ли иметь нотариально заверенное согласие от одного (обоих) родителей?

Нужна доверенность, если не ошибаюсь.
244-44-77 колл центр в Алмате, можно там узнать.

[sladost]

Добрый день подскажите!
При перелете по Казахстану ребенка( 1.8 годика)в сопровождении взрослого, не являющегося его родителем, нужно ли иметь нотариально заверенное согласие от одного (обоих) родителей?

Нужна доверенность, если не ошибаюсь.
244-44-77 колл центр в Алмате, можно там узнать.

спасибо!!!!

[Ilyas Aviator]

Сегодня узнал, что программу подготовки пилотов AB-Initio закрыли на неопределенный срок. Действительно ли это так? Было бы очень жаль, в следующем году планировал участвовать в программе, сразу после окончания школы. Может к 2014 году что-нибудь придумают?

[ЛизаМария]

Знаю, что ранее эта проблема обсуждалась, сама не сталкивалась потому что не летала этой авиакомпанией. Первое знакомство две недели назад получилось ужасным, переругались в аэропорту из-за посадочных мест, далее переругались в салоне самолета. Летели в Анталию, приехали как положено за 2 часа к началу регистрации. 2 взрослых +2 детей ( 6 лет и 2 года). Места которые нам были предложены: 12 ряд (E,F) (аварийный выход) - 2 взрослых билета, 13 ряд (B) - 6 летний ребенок, 37 ряд ( С) - 2 летний ребенок. Мне хочется спросить у представителей - Вы уверены, что ваши сотрудники адекватны??? Объясните, как вообще это возможно даже теоретически? 2 летний ребенок сам может сидеть без родителей в самолете, серьезно? Более того я объяснила и показала, что ребенок имеет определенные проблемы со здоровьем, однако это никак не повлияло на ситуацию. Проблема никак не была решена в аэропорту. На предложение позвать вышестоящее руководство девушка ответила - никого нет, они на совещании. Она ничем помочь не может, решайте проблему самостоятельно на борту. Естественно на борту люди переругались из-за того что пытались хоть как то поменяться чтоб быть рядом с детьми. Обменять место в 37 ряду не удалось и пришлось лететь на 3 креслах вместо положенных четырех потому что естественно я не могла посадить 2-летнего ребенка одного в конец самолета. Про обслуживание чуть позже отпишусь, но в этой авиакомпании явно перепутали кто есть клиент, а кто предоставляет услуги.

Сообщение отредактировал ЛизаМария: 20.06.2013, 23:01:44

[Андрэ77]

Эйр Астана в мировом рейтинге авиакомпаний заняла 42-место.
На 1-месте Эмирейтс,2-место Катар и 3-место Сингапур.
Аэрофлот на 61-месте.

Сообщение отредактировал Андрэ77: 21.06.2013, 01:12:57