Сообщений в теме: 1782

[566KBM]

Добрый день, рестайл 2010 года практически весь дизельный, бензинок единицы, т.к. их перестали выпускать, далее, про дизель - по большому счету, будут выброшены большие деньги на его обслуживание, бензиновые моторы менее капризны.

 

Как отличить рестайлинг? По салону и фарам

У фар сбоку появились "полоски", так же, возможно, они будут с родными линзами (до рестайла такой опции не было)

Салон более приятный, хотя поменялась только центральная консоль, в остальном - одно и то же. (пустых салонов не встречал)

 

У дизелей появилась обновка, 3-х литровый мотор с 7-ми ступенчатым автоматом, его я бы и посоветовал выбрать, 2.5 пережил незначительные изменения, но стал куда приемистее и быстрее своего предшественника.

 

Но и в конце повторюсь, как владелец пата с 2,5 дизелем, более дизельную машину я не куплю (и Вам не советую, хотя, дело каждого), только бензин и это будет либо рестайловый пат, либо 100 кукурузник.

 

почему не купите? езжу на солярке и норм.. расход, тяга, заводится всегда.

большие деньги на обслуживание это сколько? 300К/500/700?

 

по поводу 3х литров, автомат там не капризнее из-за 7 ступеней?

 

просто нужен безопасный 7 местный автомобиль, тут только Эксплорер или Пат, других я либо не знаю, либо не нравятся(паджеро 4, прадо). Эксплорер, при всей моей любви к Фордам жрет за 20 литров и ломуч(по отзывам). А Пат мужик, да и я нет-нет езжу на Патроле испанском, поэтому люблю Ниссан.

 

Вот этот рестайл точно? https://kolesa.kz/a/show/20539391

Сообщение отредактировал 566KBM: 12.01.2017, 13:25:32

[Boombay]

 

Добрый день, рестайл 2010 года практически весь дизельный, бензинок единицы, т.к. их перестали выпускать, далее, про дизель - по большому счету, будут выброшены большие деньги на его обслуживание, бензиновые моторы менее капризны.

 

Как отличить рестайлинг? По салону и фарам

У фар сбоку появились "полоски", так же, возможно, они будут с родными линзами (до рестайла такой опции не было)

Салон более приятный, хотя поменялась только центральная консоль, в остальном - одно и то же. (пустых салонов не встречал)

 

У дизелей появилась обновка, 3-х литровый мотор с 7-ми ступенчатым автоматом, его я бы и посоветовал выбрать, 2.5 пережил незначительные изменения, но стал куда приемистее и быстрее своего предшественника.

 

Но и в конце повторюсь, как владелец пата с 2,5 дизелем, более дизельную машину я не куплю (и Вам не советую, хотя, дело каждого), только бензин и это будет либо рестайловый пат, либо 100 кукурузник.

 

почему не купите? езжу на солярке и норм.. расход, тяга, заводится всегда.

большие деньги на обслуживание это сколько? 300К/500/700?

 

по поводу 3х литров, автомат там не капризнее из-за 7 ступеней?

 

просто нужен безопасный 7 местный автомобиль, тут только Эксплорер или Пат, других я либо не знаю, либо не нравятся(паджеро 4, прадо). Эксплорер, при всей моей любви к Фордам жрет за 20 литров и ломуч(по отзывам). А Пат мужик, да и я нет-нет езжу на Патроле испанском, поэтому люблю Ниссан.

 

Вот этот рестайл точно? https://kolesa.kz/a/show/20539391

 

Это точно рестайлинг, по поводу обслуживания:

 

Форсунки - 120 000 тг/шт (а при нашей соляре живут около 100 000 км)

Свечи - 12 тысяч/шт

Стоимость самого двигателя: на разборе просят 3500 убитых ежей, хотя новый, голый, обойдется в 2 раза дороже

Чуть не забыл! Турбина обойдется около 300 000, на разборе вполовину дешевле.

На рестайле очень распространенная болячка - датчик давления в рампе, стоить будет около 40 000, ходят они не сказать, чтобы долго, но конкретную цифру дать не могу.

По поводу 7-ми ступеней - проблем и нареканий у тех, кто катается, не возникает.

По безопасности проблем у Пафика никогда не было, в полном фарше около 10-ти подушек безопасности

Сообщение отредактировал Boombay: 12.01.2017, 13:41:34

[566KBM]

Это точно рестайлинг, по поводу обслуживания:

 

Форсунки - 120 000 тг/шт (а при нашей соляре живут около 100 000 км)

Свечи - 12 тысяч/шт

Стоимость самого двигателя: на разборе просят 3500 убитых ежей, хотя новый, голый, обойдется в 2 раза дороже

Чуть не забыл! Турбина обойдется около 300 000, на разборе вполовину дешевле.

На рестайле очень распространенная болячка - датчик давления в рампе, стоить будет около 40 000, ходят они не сказать, чтобы долго, но конкретную цифру дать не могу.

По поводу 7-ми ступеней - проблем и нареканий у тех, кто катается, не возникает.

По безопасности проблем у Пафика никогда не было, в полном фарше около 10-ти подушек безопасности

 

 

Завалю вопросами)))

Ходят они 100К при должном уходе с сепаром/правильный фильтр и тд. или при среднем уходе?

Запчасти найти не проблема будет надеюсь, после Вольво, Форда и 260го Патруля?

Выбираю дизель из-за тяги.. Ну нравится как он едет, даже полтора литровый..

Зимой тепло в нем? морду укрываете? у вас какой пробег? рестайл или дорестайл?

Как у него с ржавчиной? Рама не ржавеет?

У всех дорестайлов на колесах пробег чуть больше 100 тысяч, на сколько они примерно скручены, как думаете?

 

по поводу мотора, 3х литровый вроде французский, это разве не гемор?

Сообщение отредактировал 566KBM: 12.01.2017, 14:13:08

[Boombay]

Это точно рестайлинг, по поводу обслуживания:

 

Форсунки - 120 000 тг/шт (а при нашей соляре живут около 100 000 км)

Свечи - 12 тысяч/шт

Стоимость самого двигателя: на разборе просят 3500 убитых ежей, хотя новый, голый, обойдется в 2 раза дороже

Чуть не забыл! Турбина обойдется около 300 000, на разборе вполовину дешевле.

На рестайле очень распространенная болячка - датчик давления в рампе, стоить будет около 40 000, ходят они не сказать, чтобы долго, но конкретную цифру дать не могу.

По поводу 7-ми ступеней - проблем и нареканий у тех, кто катается, не возникает.

По безопасности проблем у Пафика никогда не было, в полном фарше около 10-ти подушек безопасности

 

 

Завалю вопросами)))

Ходят они 100К при должном уходе с сепаром/правильный фильтр и тд. или при среднем уходе?

Запчасти найти не проблема будет надеюсь, после Вольво, Форда и 260го Патруля?

Выбираю дизель из-за тяги.. Ну нравится как он едет, даже полтора литровый..

Зимой тепло в нем? морду укрываете? у вас какой пробег? рестайл или дорестайл?

Как у него с ржавчиной? Рама не ржавеет?

У всех дорестайлов на колесах пробег чуть больше 100 тысяч, на сколько они примерно скручены, как думаете?

 

по поводу мотора, 3х литровый вроде французский, это разве не гемор?

 

После Вольво я думаю, на любую машину найти з/ч не проблема )))) (если покупались у нас) Остальное я бы рекомендовал заказывать из России, из-за большей доступности и распространенности

По форсам: ходят 100 000 без сепара, только оригинальный фильтр

Тяги у 3-х литрового хватит на всех ))) 550 н/м крутяшки

Далее, зимой, говорят, в нем тепло. В моем - холодно (у меня дорестайловый вариант) Морду не укрываю, смысла в этом нет, буду ставить доп. насос, чтобы хватало давления на охлаждение 4-го цилиндра и зимой не мерзнуть.

У меня рама немного ржавая, но, т.к. я гнал авто из Москвы, а там реагентами может разъесть все, что угодно, даже нержавейку А в целом, у всех Патов, начиная с 05 года проблемы по кузову одинаковые. Просто где-то красили лучше, где-то хуже.

Скручен 100 пудово, даже у меня 120 по одометру, по ощущениям - скрутили соточку )))) А так, все просто... В год примерно 20 тысяч накручивается, редко 15, автомобилю 10 лет, отсюда и сужу, а ещё вылазки на природу, рыбалку, просто поковыряться в снегу, что добавляет износ

 

[566KBM]

вот читаю вас и думаю, может XC90 7-8 года купить или Соренту 11го.. или хитриллу.. запутался короче..

[Boombay]

Я ни в коем случае не отговариваю от Пата, ибо машина прекрасная, езжу и радуюсь (а ездить приходится везде, не только по асфальту), но предупреждаю о последствиях такого выбора Так сказать, накопилось А 100 кукурузник почему не рассматриваете? Тоже достойный вариант за те же деньги

Сообщение отредактировал Boombay: 12.01.2017, 15:28:01

[566KBM]

Я ни в коем случае не отговариваю от Пата, ибо машина прекрасная, езжу и радуюсь (а ездить приходится везде, не только по асфальту), но предупреждаю о последствиях такого выбора Так сказать, накопилось А 100 кукурузник почему не рассматриваете? Тоже достойный вариант за те же деньги

не люблю тойоты, многие советуют, ездил - хватит.. как говорит мой друг - "тебе б что-нить эксклюзивное и геморное".. привычки часто менять нет.. сейчас нужен 7 местник, вообще думал о Вито, но жена сопротивляется, потом говорит купим. Пат думаем брать сначала мне, потом жене отдам, себе седан какой-нить..

[Boombay]

 

Я ни в коем случае не отговариваю от Пата, ибо машина прекрасная, езжу и радуюсь (а ездить приходится везде, не только по асфальту), но предупреждаю о последствиях такого выбора Так сказать, накопилось А 100 кукурузник почему не рассматриваете? Тоже достойный вариант за те же деньги

не люблю тойоты, многие советуют, ездил - хватит.. как говорит мой друг - "тебе б что-нить эксклюзивное и геморное".. привычки часто менять нет.. сейчас нужен 7 местник, вообще думал о Вито, но жена сопротивляется, потом говорит купим. Пат думаем брать сначала мне, потом жене отдам, себе седан какой-нить..

 

 

Пат вообще не женская машина, он "топорный" В салоне - простенький, снаружи - рубленый, там о дизайне речи не идет, проходимость - главный критерий Если эксклюзивное и геморное - 3-х литровый дизель, их в Казахстане практически нет, в России их куда больше. 

 

Я тоже тойоты не люблю, только отдельно 1 модель, за харизматичность, надежность, неприхотливость.

 

3-й ряд, из опыта, использую редко, нет смысла при выезде на природу терять такое количество багажного отделения, не говоря уже о рыбалке, в пределах города перевезти не совсем трезвые тела после свадеб и корпоративов - это да

 

Вот по поводу Вито - если не для работы (перевозки пассажиров, грузов), на мой взгляд - бесполезная машина, а нечто "пузотерное" уже не хочется, после внедорожника Всегда приятно высоко сидеть, далеко глядеть

[566KBM]

 

 

Я ни в коем случае не отговариваю от Пата, ибо машина прекрасная, езжу и радуюсь (а ездить приходится везде, не только по асфальту), но предупреждаю о последствиях такого выбора Так сказать, накопилось А 100 кукурузник почему не рассматриваете? Тоже достойный вариант за те же деньги

не люблю тойоты, многие советуют, ездил - хватит.. как говорит мой друг - "тебе б что-нить эксклюзивное и геморное".. привычки часто менять нет.. сейчас нужен 7 местник, вообще думал о Вито, но жена сопротивляется, потом говорит купим. Пат думаем брать сначала мне, потом жене отдам, себе седан какой-нить..

 

 

Пат вообще не женская машина, он "топорный" В салоне - простенький, снаружи - рубленый, там о дизайне речи не идет, проходимость - главный критерий Если эксклюзивное и геморное - 3-х литровый дизель, их в Казахстане практически нет, в России их куда больше. 

 

Я тоже тойоты не люблю, только отдельно 1 модель, за харизматичность, надежность, неприхотливость.

 

3-й ряд, из опыта, использую редко, нет смысла при выезде на природу терять такое количество багажного отделения, не говоря уже о рыбалке, в пределах города перевезти не совсем трезвые тела после свадеб и корпоративов - это да

 

Вот по поводу Вито - если не для работы (перевозки пассажиров, грузов), на мой взгляд - бесполезная машина, а нечто "пузотерное" уже не хочется, после внедорожника Всегда приятно высоко сидеть, далеко глядеть

 

да жене вообще без разницы какая она там внутри,  снаружи шоб как мужик был, а не зализанная хрень.. главное 7 мест и безопасность, относительная вездеходность. Детей будет возить.. я больше 2.5 190лс хочу, 7ступ акпп не вызывает доверия.

[Boombay]

Предлагаю Вам проехаться на 2,5 литровом до рестайлинга и после, почувствуете разницу, сам по себе мотор не плох, и тянет очень даже хорошо, все познается в сравнении. По поводу безопасности - посмотрите краш-тесты, убедитесь.

[SeKret]

Всем привет! с Новым Годом!

 

пришла печаль и ко мне: разлетелась коробка, кардан передний, раздатка тоже вроде бы... сегодня к вечеру точно должен мастер сказать чему еще пришел конец

 

наплакалась от души и теперь пришло время действовать)

 

по Астане прям печалька с запчастями на Ниссан Патфайндер,

 

ребята, алматинцы! помогите с контактами разборов в Алматы по "мордатым" прям благодарна буду

 

исходные данные: 2005 года, 51 кузов, бензиновый, 4 л

 

с уважением,

[Dmitriy Zagorodskiy]

Добрый день, рестайл 2010 года практически весь дизельный, бензинок единицы, т.к. их перестали выпускать, далее, про дизель - по большому счету, будут выброшены большие деньги на его обслуживание, бензиновые моторы менее капризны.

Как отличить рестайлинг? По салону и фарам
У фар сбоку появились "полоски", так же, возможно, они будут с родными линзами (до рестайла такой опции не было)
Салон более приятный, хотя поменялась только центральная консоль, в остальном - одно и то же. (пустых салонов не встречал)

У дизелей появилась обновка, 3-х литровый мотор с 7-ми ступенчатым автоматом, его я бы и посоветовал выбрать, 2.5 пережил незначительные изменения, но стал куда приемистее и быстрее своего предшественника.

Но и в конце повторюсь, как владелец пата с 2,5 дизелем, более дизельную машину я не куплю (и Вам не советую, хотя, дело каждого), только бензин и это будет либо рестайловый пат, либо 100 кукурузник.

почему не купите? езжу на солярке и норм.. расход, тяга, заводится всегда.
большие деньги на обслуживание это сколько? 300К/500/700?

по поводу 3х литров, автомат там не капризнее из-за 7 ступеней?

просто нужен безопасный 7 местный автомобиль, тут только Эксплорер или Пат, других я либо не знаю, либо не нравятся(паджеро 4, прадо). Эксплорер, при всей моей любви к Фордам жрет за 20 литров и ломуч(по отзывам). А Пат мужик, да и я нет-нет езжу на Патроле испанском, поэтому люблю Ниссан.

Вот этот рестайл точно? https://kolesa.kz/a/show/20539391

Это точно рестайлинг, по поводу обслуживания:

Форсунки - 120 000 тг/шт (а при нашей соляре живут около 100 000 км)
Свечи - 12 тысяч/шт
Стоимость самого двигателя: на разборе просят 3500 убитых ежей, хотя новый, голый, обойдется в 2 раза дороже
Чуть не забыл! Турбина обойдется около 300 000, на разборе вполовину дешевле.
На рестайле очень распространенная болячка - датчик давления в рампе, стоить будет около 40 000, ходят они не сказать, чтобы долго, но конкретную цифру дать не могу.
По поводу 7-ми ступеней - проблем и нареканий у тех, кто катается, не возникает.
По безопасности проблем у Пафика никогда не было, в полном фарше около 10-ти подушек безопасности

Откуда такие стоимости? Спорить не буду но сообщу цены своих работ.
Обслуживаю машину только в сто с документами. Пробег 117т.км. Ниссан центр, бош сервис, и старый ниссанцентр (VD) на рыскулова.
В говна не заезжаю, но Эксплуатирую активно с семьей для поездок на природу вне трасс.

Свечи оригинал 7500 менял.
Датчик коленвала 10000тг.
Форсунки 150$ шт только интересовался. На стенде на Гагарина снимали проверяли так что не пришлось.
Насчёт дороговизны бу ДВС правда. Контрактные от 300.000 рублей с пробегом от 70.000. В КЗ они по 1200.000тг.
У меня на 114.000 обвалилась свеча накала, задиры, разная компрессия.
Я принял решение сделать капиталку двигла оригинальными комплектующими. 600 000тг обошлось с гарантией.
Теперь спокоен на ближайшие годы.
Один минус лично для меня: Не комфортные сиденья для поездок на большие расстояния (от 700км и больше)




Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dmitriy Zagorodskiy]

Так что при выборе дизеля не ленитесь проверять компрессию. Сэкономит вам время и деньги.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dmitriy Zagorodskiy]

У меня в салоне никто не жаловался про холод. Сзади ездят 2 детей в лёгкой верхней одежде и жена. Морду машине ничем не закрываю. В ноябре ездил на бартогай -24 за бортом.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dmitriy Zagorodskiy]

Всем привет! с Новым Годом!

пришла печаль и ко мне: разлетелась коробка, кардан передний, раздатка тоже вроде бы... сегодня к вечеру точно должен мастер сказать чему еще пришел конец

наплакалась от души и теперь пришло время действовать)

по Астане прям печалька с запчастями на Ниссан Патфайндер,

ребята, алматинцы! помогите с контактами разборов в Алматы по "мордатым" прям благодарна буду

исходные данные: 2005 года, 51 кузов, бензиновый, 4 л

с уважением,

По разборам ни чем не помогу. Сори. Не пользовался. Тьфу тьфу.
Но съездить и отправить вам пожалуй смогу.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Dmitriy Zagorodskiy]

В рашке рекомендую пользоваться разборами клуба. Например
Nissan Pathfinder под топор.

https://r.tapatalk.c...00&share_type=t


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Boombay]

Свечи оригинал 7500 менял.
Датчик коленвала 10000тг.
Форсунки 150$ шт только интересовался. На стенде на Гагарина снимали проверяли так что не пришлось.

Дмитрий, рад, что нашел еще одного дизельного собрата Какая комплектация? Есть ли кондер сзади? Если есть, работает ли?
Объясню откуда беру цены: есть сайт emex.ru, заказываю постоянно, получается на порядок дешевле.
По поводу стоимости запчастей прошу написать где Вы спрашивали? Т.к. оригинальные свечи стоят от 7500 за штуку, а про форсунки и вообще стоимость на грани фантастики.

[SeKret]

В рашке рекомендую пользоваться разборами клуба. Например
Nissan Pathfinder под топор.

https://r.tapatalk.c...00&share_type=t


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

Спасибо! за предложение помощи в отправке тоже спасибо! свяжусь с Вами при необходимости )

[Капель]

Всем привет! с Новым Годом!
 
пришла печаль и ко мне: разлетелась коробка, кардан передний, раздатка тоже вроде бы... сегодня к вечеру точно должен мастер сказать чему еще пришел конец
наплакалась от души и теперь пришло время действовать)
по Астане прям печалька с запчастями на Ниссан
ребята, алматинцы! помогите с контактами разборов в Алматы по "мордатым" прям благодарна буду
исходные данные: 2005 года, 51 кузов, бензиновый, 4 л
с уважением,

У нас пока не разлетелась, но проблема похожая.... разбитые шлицы в кардане.... и как следствие разбитый подшипник в раздатке. Посоветовавшись с мастерами решили ставить кардан от тойоты.... брать с разбора это как кота в мешке.... так же как и дубликат, А тойотовский будет обслуживаемый. По разбору раздатки я даже ещё не интересовалась что по чем, ибо страшно ))))
Что касается разборов, в Алматы есть например автобак кз (гуглите) но там американцы, на наш европеец не все запчасти подходят.

[Капель]

Boombay, возможно кто то и думает что Пафик не женский, возможно я не правильная женщина ))))) но очень его люблю, и все нравится. Стоял выбор авто, увидела пафика так и определился выбор....


Как мне понравилось ездить на нем по заснеженным дорогам дачи.... такое ощущение, что у него из резины когти вылазят и он тащит на гору без заносов и пробуксовок ... кайф