Я все никак не залезу в двигатель. Три недели назад заказал в ТСП комплект прокладок, еще не приехал. Хочу поменять прокладки ГБЦ, заодно помыть и проверить форсунки, почистить клапана, отрегулировать зазоры в ГРМ, померить компрессию. В общем докуда руки дотянутся, все сразу и сделать ![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
Очень интересно узнать про приспособу для форсунок. Надо ли в форсунку подавать бензин под штатным давлением, или самотеком тоже пойдет?
У меня была мерная мензурка, но возможно, что давно грохнул. Не помню, сколько по объему за раз выплевывает форсунка?
Стоит ли мерить в каждом цикле, или можно накачать за десять циклов и усреднить?
Под штатным давлением не обязательно бензин подавать, но под давлением надо, потому как если без давления то практически ничего не течет из форсунки. За раз может по разному выплевывать, все же зависит от давления и времени открытия форсунки (ну и ее частоты разумеется).
заметил интересную особенность форсунки. Невозможно обеспечить ее срабатывание скажем раз в секунду. Т.е. если нажал на кнопку, то она сработала и распыляет. Если же отпустил кнопку питания и сразу же нажал, то она не сработает, нужен какой то интервал. Возможно потому, что у меня последовательно в цепи стоит лампочка, для ограничения тока, от греха подальше)
Ну и производительность форсунки все же лучше замерять на стенде, где возможно обеспечить стабильное давление и время открытия каждой форсунки, да и жидкость должна подаваться непрерывно. Тут уже надо что то посерьезнее мутить)
Сообщение отредактировал trexala: 05.04.2013, 18:44:28