Ты суслика видишь?
Нет.
А он ееесть. "ДМБ"
Хреновый бензин, теплый бензин в мороз в пустой бак. Образуется влага, эта влага и подмерзает, в магистралях и топливном фильтре вместе с тем гамном который фильтр отсеивает. Но эту болезнь я замечал только на 3,4 пыжах, на других машинах не встречал.
В основной ветке только что прочитал:
..... о производстве нефтепродуктов знаю многое, сам был когда-то представителем Петроказахстан, сами по себе бензины, согласно ГОСТ, должны быть стабильны, то есть свои качества сохранять в течение длительного времени, поэтому колдовать над ними с помощью тех же МТБЭ вовсе не значит, что можно прибавить октановое число вплоть до премиума, на сегодня, технологичными бензинами являются АИ 80 и АИ92 - это основа всех продаваемых бензинов в стране. Из АИ80 максимум что можно выжать - АИ85, дальше будет что попало и как результат недовольные водители с загубленными моторами - это тоже никому не надо. Про АИ95 писал, что фактически это АИ92, который с добавлением МТБЭ, получают АИ95, этот эфир имеет большой недостаток - высокая летучесть. Простой пример, на заводе путем этой присадки подняли октановое число до 95, бензин в жд-цистернах пошел до заказчика, был слит на нефтебазе в резервуар (кстати тоже веселье, потому как туда сливается весь 95ый, не важно когда он был произведен и кем) дальше идет еще один пункт транзита, по заявкам подгоняются автоцистерны для перевозки нефтепродуктов, им дают уже новый паспорт качества, выданный лабораторией нефтебазы, опять этот бензин едет и плещется, пока не доберется до заправочной станции, все это время МТБЭ - испаряются, даже когда бензин заливается в бак вашего авто он тоже теряет из своего состава этот волшебный эфир. Конечно этот процесс зимой проявляется меньше, но это есть, зато летом 95ый быстро становится 92ым. Есть стабильный и дешевый метод повышения октанового числа путем добавления тетраэтилсвинца (в простонародье - этилированный бензин), мизер которого может поднять октановое число вплоть до 15 пунктов. На этом его плюсы и заканчиваются, а минусы для здоровья человека, так как это сильнейший яд, так и для машины (смерть каталитическому нейтрализатору, оксид свинца на клапанах, поршнях...) и он у нас запрещен вроде как ...Помню был большой шум вокруг Гелиоса, когда автомобили Эйр Казахстан, конкретно президента г-на Калиева, заправлялись исключительно на Гелиос, а это мерседесы, эскалэйды и все они встряли с моторами, впрыском, катализаторами и Гелиос полностью взял вину на себя.....Есть еще этиловые и метиловые спирты, но в зимнее время их точно не будут добавлять, потому что они гигроскопичны, притягивают влагу из воздуха, летом повышенный расход, хранить такие бензины геморно, а зимой еще и проблемы для автолюбителей, так как влага замерзает в трубопроводах, форсунках и т.д. образуя ледяные пробки.
П.С. не важно где кто работает, важно другое, присадки не панацея и поднять октановое число антидетонаторами можно лишь на небольшую величину. Залог беспроблемной эксплуатации авто - использование технологичного бензина. Что касается АИ92 - могу смело утверждать - он настоящий! 
Может покажется смешным, но уже на заправке, по запаху могу определить качество бензина 
Сообщение отредактировал Shocker: 26.12.2012, 10:50:30
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
