Сообщений в теме: 5003

[vers]

Велосипедист, жить хочешь? Часть первая - физика.

 

Велосипедист, жить хочешь? Часть вторая – психология.

 

хорошие статейки
я их из какого-то топика из тутошних сюда закинул

 

п.с. не ехать по дороге на эмоциях "Народным Мстителем" - это оч в точку

я бы добавил свое - последние 10 минут любого маршрута,когда вот он дом (цель),всегда сильно расслабляют,поэтому к этому отрезку пути надо внимательнее относится
 

[SvSp]

Тимур, можно этот пост тоже прикрепить в шапке темы? 

Очень полезная ссылочка!!! 

doc64,  спасибо Вам большое! 

 

И ещё вопрос. Почему Вы считаете, что бессмысленно звонить в 102? 

У меня был вот такой опыт о несанкционированных парковках и о том, как легко с ними бороться!  - http://istorii-gorod.../blog-post.html

Уже три варианта есть:

 

1) Долго ждать

2) Быстро рискнуть

3) Отправлять видео с нарушениями в полицию и шаг за шагом наводить порядок в городе: http://vse.kz/topic/...5#entry32678250 Глядишь, через годик таких шумахеров не будет, снизиться число ДТП с участием велосипедистов.

 

Вопрос велосипедистам, насколько распространены в вашей среды видеорегистраторы, которые вы называете экшн-камеры?

Сообщение отредактировал NazZaR: 04.10.2017, 21:48:14

[Angry_Igor]

Ездить во втором-третьем ряду конечно можно, физически (некоторые и по встречке и по разделительной гоняют), но вот раскатают и незаметят же даже...

не раскатают, понимают, что тебе прямо. Гораздо опасней ехать в правом ряду, когда он только для поворота направо, а потом пытаться перестроиться.

[One]

не раскатают, понимают, что тебе прямо.

У автомобилистов глаз только на авто заточен, остальное они в упор не различают. Не у всех конечно и не всегда, но когда случается реальное "не видел" так это правда - не видел, т.к. высматривал авто и на всё прочее внимания не обратил. А во втором-третьем ряду они точно не будут велосипедистов высматривать. "Слепота невнимания" наз-ся феномен.

[SALuto]

Пять лет уже практически ежедневно езжу по развязкам Аль-Фараби и тоже считаю, что крайний правый ряд опасней. Практически всегда, когда не перестраивался во время, меня подрезали. Во втором ряду страшней конечно, но зато аварийных ситуаций пока не было. Главное следить за ситуацией и не обращать внимание на неадекватные (а они другими ни разу не были, ну разве что поливалка догоняла!) сигналы сзади. 

[One]

Я не стремлюсь вас отговаривать, или страху нагонять, но сам так развязки не стремлюсь проезжать. Ездил так, не понравилось. И при въезде на эстакаду развязки, когда он со второго/третьего ряда, очень опасно. Один раз грузовик с прицепом передо мной пролетел уходя в правый ряд. Я решил, что нафиг это надо... жизнь дороже, лучше понизу по тротуарам проехать.

[Angry_Igor]

для наглядности так - вот развязка с рядами "только прямо" и "только направо":

вам прямо. По какой траектории безопасней (и правильней) двигаться, А или В?

[One]

По какой траектории безопасней (и правильней) двигаться, А или В?

Чтобы оказаться на траектории А, надо где-то ранее выполнить траекторию В.

[7 000 000 000]

для наглядности так - вот развязка с рядами "только прямо" и "только направо":

вам прямо. По какой траектории безопасней (и правильней) двигаться, А или В?

я бы направо уехал

[Тимирязь]

по правилам нужно повернуть на право, доехать до ближайшего  пешеходного перехода, спешится, перейти дорогу и продолжить движение. относительно траекторий то чаще бывает что поворотный  карман делается отдельно и в него не нужно уходить а продолжать движение по тому же ряду по которому вы двигались. в итоге вы окажетесь во втором ряду. 

меня тоже напрягает эти развязки. все не так безоблачно. особенно напряженка это аль фараби /фурманова если движешься в сторону ленина (в обратном направлении тоже гемор но я ее очень редко проезжаю) там немного в тягун и большой поток машин уходит с аль фараби, скорость у них высокая и вклинится в их поток напряжно. а перестроится во второй ряд заранее еще опаснее. поэтому я стараюсь как можно реже двигаться по  этой улице 

[getman]

относительно траекторий то чаще бывает что поворотный карман делается отдельно и в него не нужно уходить а продолжать движение по тому же ряду по которому вы двигались

Да, это вроде называется полосами торможения и разгона, отделяются более широкой и частой прерывистой полосой чем обычные ряды для движения. Eсли вам прямо - в них лезть и не надо.

По Аль-Фараби между развязками на Мустафина и Фрунзе небольшое расстояние, и поворотных два ряда на обейих - так между ними я так и еду с правой стороны третьего ряда, прямо. Меня видно всем и понятно куда еду, кому надо объехать - спокойно выбирает как: обогнать и спреди обойти или меня пропустить вперед.

Сообщение отредактировал getman: 04.11.2013, 17:14:47

[One]

по правилам нужно повернуть на право, доехать до ближайшего пешеходного перехода, спешится, перейти дорогу и продолжить движение.

Вот так строят у нас развязки, не учитывая интересы велосипедистов. Всем прямо, а ты сворачивай! А если ты пешеход, то под землю или на третий этаж шнеля! И ещё крюк с полкилометра сделай.

Сообщение отредактировал One: 04.11.2013, 17:12:54

[Тимирязь]

я думаю что во многих мегаполюсах мира по дорогам типа нашей аль фараби где много подобных развязок и скорость движения 80 и более км/ч вообще запрещено движение велосипедистов, ибо опасно это 

[getman]

я думаю что во многих мегаполюсах мира по дорогам типа нашей аль фараби где много подобных развязок и скорость движения 80 и более км/ч вообще запрещено движение велосипедистов, ибо опасно это

Может и так, но если брать именно Аль-Фараби, то она по ощущениям наиболее безопасная из альтернатив моих маршрутов на работу как то Тимирязева, Джандосова, Сатпаева и Абая.

[Тимирязь]

я не берусь утверждать но 

по аль фараби я езжу рано утром (не всегда просто когда хочу немного удленнить утреннюю тренировку и немного добавть тягунов ) еду между 6:30и 7:30. и она меня постоянно напрягает. первый напряг это поворот с шаляпина на саина. точнее выезд из кармана. второй напряг это мост после джандосова  и перед фурмонова. быстрее 35км/ч там ехать сложно, а машины поворачивают там с нескольких рядов. 

по сатпаева это мой обычный маршрут. если выезжаешь до 7:00 то проблема только одна это сатпаева /чапаева/джандосоа и далее на мост. но там можно разгоняться. 

Сообщение отредактировал Тимирязь: 04.11.2013, 17:51:50

[One]

я думаю что во многих мегаполюсах мира по дорогам типа нашей аль фараби где много подобных развязок и скорость движения 80 и более км/ч вообще запрещено движение велосипедистов, ибо опасно это 

Согласен, но тогда надо сделать альтернативные пути проезда для велосипедистов, т.е. велодорожки либо развязку удобную и безопасную для всех.

[One]

Сегодня утром на Аносова вверх перед Комсомольской видел чуть ли не цирковое шоу. Мужик на велосипеде вёз ребёнка, девочку, но делал это особым образом. Девочка сидела у него на плечах! При этом в одной руке у мужика был большой пакет мусора, который он на ходу бросил в мусорку.

[NazZaR]

Сегодня утром на Аносова вверх перед Комсомольской видел чуть ли не цирковое шоу. Мужик на велосипеде вёз ребёнка, девочку, но делал это особым образом. Девочка сидела у него на плечах! При этом в одной руке у мужика был большой пакет мусора, который он на ходу бросил в мусорку.

Может они профессиональные циркачи?

[NazZaR]

http://tracer.ru/fibre-flare

Я себе прикупил даже одну на пробу, уж очень хочется чтобы меня видели в потёмках со всех сторон.

Сообщение отредактировал NazZaR: 11.11.2013, 12:22:47

[ЙОЛКО]

при этом без передних фар все

[NazZaR]

при этом без передних фар все

Можно белую поставить вперёд .

[Винсенд]

А разве простой фонарь хуже видать?.

Мне показалось что это чудо слабее светит, не так ярко..