Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[BMG1971]

слышь ты если есть реальное предложение то звондай, а если ты решил моей жене присунуть то я тебе скажу так, ты конечно крут но прости дорогой но ты в ауте

травку эту больше не кури)))жена и соляра,какие ассоциации? 

[goto]

Всё это меня наводит на мысль что всё-таки для дизеля компрессия важнее чем для зажигалки.

 

конечно для дизеля компрессия важнее. 

ведь сам принцип заключается в том, что топливо вспыхивает именно от компрессии. 

не будет её - топливо не вспыхнет. 

в зажигалке с самой хреновой компрессией, но если свечи работают, то чтото гореть будет. 

[Шариков]

 

Ну компрессия же всё равно нужна?

А как без неё)))Компрессия и степень сжатия,основные факторы запуска... 

 

Вот у задротов степень сжатия есть, т.к. она есть константа, а компрессии уже нет.

В КЗ отличное топливо...по опыту.

[BMG1971]

В КЗ отличное топливо...по опыту.

В КЗ отличное от всего мира топливо)))) 

цитата

Однако россиянам можно порадоваться за отечественную нефтеперерабатывающую промышленность, так как производимое из нашей же высоко сернистой нефти дизельное топливо в соседних странах оставляет желать лучшего. Дизтопливо в соседней Белоруссии, Армении и Украине чуть хуже российского. Украина едва обогнала Индию и занимает 51 место рейтинга стран с чистым дизелем. Казахстан находится по этому показателю на одном уровне с Китаем - они занимают 65 и 64 места соответственно. Бардак на территории бывшей Югославии привел к тому, что новообразованные и вечно воюющие страны занимаются разбодяживанием топлива, а не проблемами экологии. Качество албанского, македонского и хорватского дизтоплива делают эти страны пятнами грязи на светло-голубом фоне соседствующих с ними стран Евросоюза. Хорватия занимает 85 место списка. Последние места рейтинга занимают среднеазиатские и африканские страны.

Сообщение отредактировал BMG1971: 10.01.2014, 09:27:43

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Интересное_мнение вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

 

Я конечно тролль, но все же люблю дизелистов. Они такие забавные. Благодаря им я понимаю, что иметь бензинку (зажигалку) это реально дешевле нежеле дизельку.

Ни один из них ни разу не сказал что он когда либо замерз! (Тоесть, то что я регулярно, каждый год вижу на моей стоянке  это мне просто мерещится и это, априори никогда не происходит ни с одним из владельцев дизеля.) Я Ахрениваю от того как работает то что я употребляю, т.е. из года в год я вижу одни и теже глюки.!!!

 

Ни один дизелист никогда не признает что он  танцевал с паяльной лампой. Ноу комментс.

 

Да что говорить, Даже редакция "Колес" насмех поднимает дизелистов и реально, уже прямым текстом http://kolesa.kz/con...zimney-solyarki и русским по белому этим личностям говорит, что простите СЭРЫ, но вы раз самые умные то покупайте соляру по цене 95ой бензы на задворках. у вас же дизель!!

Если ищите дешёвый вариант,купите гольфа на газе.Дизель себя оправдывает на джипах,бусиках и грузовиках.

 

слышь ты

если есть реальное предложение то звондай, а если ты решил моей жене присунуть то я тебе скажу так, ты конечно крут но прости дорогой но ты в ауте

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[asr]

MODERATORIAL (Автоматическое сообщение от asr)

Пользователю Интересное_мнение вынесено предупреждение за нарушение пункта 2.2.7 Правил в данном сообщении.

Скрытый текст

интересно сколько минусов любители дизеля мне поставят?

2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.7. Малосодержательную информацию, не несущую смысловой нагрузки. А также информацию не относящуюся даже косвенно к теме дискуссии.

[Durman]

интересно сколько минусов любители дизеля мне поставят?

 

Кому ты нужен?   по теме. Все ништяк. Катаюсь 

Сообщение отредактировал Durman: 10.01.2014, 09:29:54

[Шариков]

 

В КЗ отличное топливо...по опыту.

В КЗ отличное от всего мира топливо)))) 

 

Я много поездил и езжу по миру, топливо в КЗ безпроблемное, а учитывая цену так вообще превосходное.

[BMG1971]

Я много поездил и езжу по миру, топливо в КЗ безпроблемное, а учитывая цену так вообще превосходное.

Спросите любого дальнобойщика по поводу качества нашего топлива,и будет вам счастье))))Я занимаюсь ремонтом дизелей,и не от фанаря пишу. 

[koderman]

Обладатель как дизеля так и бензинки. С бензинкой раз в 20 приятнее зимой))) За три зимы ни разу не выходил заводить ключем, даже в самые сильные морозы которые у нас бывали. Машину никогда по ночам не прогревал. В прошлом году с дизелем тоже никаких проблем не было за всю зиму. В ноябре поставил накрыл брезентом, в марте завел с пол пина))) В баке было литров 20 саляры летней, с ней ничего не произошло за 5 месяцев простоя машины.

[Аке]

Спросите любого дальнобойщика по поводу качества нашего топлива,и будет вам счастье))))Я занимаюсь ремонтом дизелей,и не от фанаря пишу.

Всё в мире относительно Если у вас эфашки ходят по Туркмении и Узбекистану, то знаете что наше ДТ в рааазы лучше ))) Да и в РБ гамнянее ДТ ИМХО

[ndp]

покупайте соляру по цене 95ой бензы на задворках

Учитывая, что дизель экономичнее примерно в полтора раза, то для равенства затрат на топливо зимняя должна стоить 115*1.5=172.50 тнг/литр.

Чет я не видел таких цен на ДТз - заправляюсь по 125, Гелиос продает по 159 - это максимум в Астане

Это что касается затрат на топливо...

Но дело не только в них: мне (лично мне) просто нравится характер двигла, а расход и цена топлива - просто дополнительно радуют, вот и все...

Сообщение отредактировал ndp: 10.01.2014, 09:54:04

[Шариков]

 

Я много поездил и езжу по миру, топливо в КЗ безпроблемное, а учитывая цену так вообще превосходное.

Спросите любого дальнобойщика по поводу качества нашего топлива,и будет вам счастье))))Я занимаюсь ремонтом дизелей,и не от фанаря пишу. 

 

Я по молодости объехал весь КЗ по нескольку раз и нигде по топливу не встрял.

А дальнобойщики такие дальнобойщики то что сэкономленно - в их карман, вот и льют мазуту всякую подешевле.

А как басни любят

[goto]

А дальнобойщики такие дальнобойщики  то что сэкономленно - в их карман, вот и льют мазуту всякую подешевле.

 

подтверждаю. 

я както с батей поехал на КРАЗе в Актюбинск, так гдето под Хромтау он заправился с 200-литровых бочек.

Т.е. топливо явно откудато спи..но было, а мне пришлось качать его вручную - есть такой насос, перекачивает жидкость из бочек. 

три бочки двухсотлитровых - как же я устал

 

спросил: анахуа? - дешевле... 

Сообщение отредактировал goto: 10.01.2014, 10:05:51

[goto]

.

Но дело не только в них: мне (лично мне) просто нравится характер двигла, а расход и цена топлива - просто дополнительно радуют, вот и все...

 

кстати мне тоже нравится характер дизеля. 

и это не смотря на то, что я основательно позанимался сексом с первым своим дизелем, пока причину не нашел. 

зато сейчас со вторым всё просто 

[Винсент]

 

Ни один дизелист никогда не признает что он  танцевал с паяльной лампой. Ноу комментс.

 

Ну почему же, пожалуйста - в году так 2004, когда я купил первый дизель, это был  TLC71 с двиг. 1KZ, тогда я еще не совсем знал что такое "дизель зимой" и с чем его едят и соответственно при первых серьезных морозах попался, машина заводилась но не ехала, вот тогда узнал, что такое замерзание соляры, добавка антигеля и прочие примочки, больше проблем с TLC не знал. А вот в году так 2007 поимел настоящий многочасовой занимательный секас с запуском и отогреванием дизеляки Патруля с двиг.RD28, причем при смешной температуре -5С, странно подумал я, до этого в Астане при -30 на зимней соляре спокойно заводился, а тут на тебе.... как показало вскрытие бака все благодаря соляре с Синойла, которая превратилась в загустевшую массу парафина, которой даже антигель не помог . 

С тех пор АЗС Синойл объезжаю стороной, стал заправляться на Гелиосе+антигель, а после и на ГПН+антигель (не реклама  ) и проблем больше не имел ни с Патрулем ни нынешним Паджериком 2.8 при любых Алматинских холодах. Ну и конечно же всегда слежу за состоянием аппаратуры, свечами накала, АКБ и т.д. + обязательная ревизия перед зимой.

 

 

Ну а сегодня как всегда, с пультика без всяких ночных прогревов, танцев, плясок и т.д.

[Mishanya]

слышь ты если есть реальное предложение то звондай, а если ты решил моей жене присунуть то я тебе скажу так, ты конечно крут но прости дорогой но ты в ауте

Какой грубый вы "Гость". Вроде Вам ничего такого грубого не сказали. Человек только ИМХО свое высказал, а Вы про сексуальные отношения Вашей супруги сюда историю приплели... Некрасиво.

А по теме того, что дизеля не замерзают, то это только тогда, когда за машиной следят и готовят к зиме, впрочем это нужно делать и с бензиновыми собратьями. Например у меня отец тот еще наездник, он прошлой зимой замерз на субару, пока фильтр топливный не поменяли, он не завелся. А в этом году у меня машина оказалась не подготовленной и у меня на дизельном авто фильтр прихватило и еще аккумулятор севший, впрочем это не помешало мне открыть капот и несколько раз нажать на ручную подкачку фильтра, поставить нормальный аккумулятор и запустить дизельный мотор. А заправляюсь я по 102 тенге на КМГ, это далеко не цена 98-го бензина.

ЗЫ. Прошу Вас, когда будете писать ответ, не упоминайте про мою\Вашу жену, маму, дочерей, племянниц, в общем мою семью прошу не трогать. Спасибо.

[DSG]

и еще аккумулятор севший,

Вот относительно аккумулятора.  У отца машина из США приехала, в машине стоял необслуживаемый аккумулятор, который помер весьма мгновенно. Вот так вот сразу раз в один день и машина начала еле-еле заводится и значок аккумулятора начал гореть. Ко мне же машина пришла с обслуживаемым аккумулятором, который помирал на протяжении 2,5 лет. В принципе  я на нём мог бы и ещё год проездить, просто при морозе 10-12 градусов и ниже и простое сутки и более приходилось бы заносить аккумулятор в тёплое помещение и отогревать. Вот неужели необслуживаемые аккумы помирают достаточно мгновенно, в один день так вот, а необслуживаемые постепенно, месяцами?

Сообщение отредактировал DSG: 10.01.2014, 11:10:21

[goto]

 

Ну а сегодня как всегда, с пультика без всяких ночных прогревов, танцев, плясок и т.д.

 

так сегодня всего то -10. 

без ночных прогревов некомфортно садится в холодную машину: в ней ощутимо холодней, чем с прогревами

 

но тарахтеть во дворе ночью щитаю ещё большей проблемой, поэтому терплю

[7 000 000 000]

пару раз принимал участие в отогревании бензинки, и поверьте достаточно несколько замерших капель воды в нужном месте топливной магистрали и у владельца тоже будут танцы с бубном не хуже, чем у дизелиста 

 

но почему-то не видно многостраничной темы "бензин зимой".

так что "пару раз" не считается.