Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[DSG]

А если в магистрале и топливном насосе замёрзнет? И мороз 30 градусов?

Решение найдено. Установил прогревочный кабель (1,2 мм) прямо внутрь магистрали. Нафиг греть саму трубку?!! Задача - нагреть ТОПЛИВО.
Две петли кабеля - в бак и фильтр.
Всю прошлую зиму - на летней соляре. Без всяких присадок и "бубнов".
Состояние соляры на момент включения системы - по "барабану". Хоть в виде куска парафина.
Время прогрева до текучего состояния - макс. 5-6 минут.

Прокачает ли этот кусок парафина топливный насос? Я насколько знаю, если в самом насосе солярка замёрзла до нетекучего состояния, то там остаётся только этот насос отогревать.

[Polosatyi]

Насколько я знаю, компрессия в дизеле зависит также от частоты вращения вала.

..в "точку".
Меняйте аккум. Разницу поймете сразу. Удачи

[Polosatyi]

Прокачает ли этот кусок парафина топливный насос? Я насколько знаю, если в самом насосе солярка замёрзла до нетекучего состояния, то там остаётся только этот насос отогревать.

Вы имеете ввиду ТНВД или топливоподкачивающий насос в баке?
И потом.. зачем ему прокачивать кусок парафина?!!
Предварительно запускаете прогрев. Причем хоть вручную, хоть с сигналки (если у нее есть функция доп.канала)
Через 5-6 минут Вы получаете порцию жидкой соляры, достаточной для нормального запуска движка.
Проверено в морозы на трассе, когда на ходу промерзают трубки топливоподачи.
Закон физики "где тонко, там и рвется" никто не отменял.
Понятное дело, что и обязательны: рабочий аккум, исправные свечи накала и компрессия.

[DSG]

Прокачает ли этот кусок парафина топливный насос? Я насколько знаю, если в самом насосе солярка замёрзла до нетекучего состояния, то там остаётся только этот насос отогревать.

Вы имеете ввиду ТНВД или топливоподкачивающий насос в баке?
И потом.. зачем ему прокачивать кусок парафина?!!
Предварительно запускаете прогрев. Причем хоть вручную, хоть с сигналки (если у нее есть функция доп.канала)
Через 5-6 минут Вы получаете порцию жидкой соляры, достаточной для нормального запуска движка.
Проверено в морозы на трассе, когда на ходу промерзают трубки топливоподачи.
Закон физики "где тонко, там и рвется" никто не отменял.
Понятное дело, что и обязательны: рабочий аккум, исправные свечи накала и компрессия.

Имеется в виду оба насоса.
Допустим такая ситуация. Очень сильный мороз. Машина двое суток так простояла на таком морозе. В баке солярка куском парафина лежит, в трубках тоже самое, в фильтре тоже самое, в топливном насосе тоже куском . Прихожу, включаю подогрев в баке, ленточный подогрев магистрали, подогрев фильтра ( а не сядет ли аккумулятор за время работы всех трёх подогревов, за 5 минут?). В баке топливозаборник отогрет, магистраль отогрета, фильтр тоже - везде где есть подогревы - везде жидкая солярка. Только вот в ТНВД она по-прежнему куском замёрзшим. То есть чтобы запуститься двигателю, нужна пусковая доза солярки, а она как раз и находится в ТНВД. За ним- уже жидкая солярка. Но чтобы двигатель запустился пусковая доза, объём солярки в ТНВД, должна быть жидкой. А она замёрзла куском.

[Twilight]

В таких случаях помогает автозавод по температуре

[Polosatyi]

..чтобы двигатель запустился пусковая доза, объём солярки в ТНВД, должна быть жидкой. А она замёрзла куском.

Максимально, сколько кабеля надо завести в ТНВД - это 10-20 см (петля).
Далее насос все сделает сам.
Каким образом?
Все просто..
Вспомним физику. Под давлением любое тело что делает? Пральна.. Нагревается.
Плунжер ТНВД создает поистине сумашедшее давление..
Попробуйте провести опыт: кусочек холодного (из морозилки) парафина между металлическими пластинами такой же температуры зажать в тисках.
Все встанет на свои "места"
Теорию здесь развивать можно долго и нудно.
Факт - что система работает, проверен на двух машинах. (Делики "Булки")

Кстати, все, что было использовано в "заводском" изготовлении - "бандажник" на фильтре.
Но как показал опыт, это - последняя инстанция, которую нужно использовать в системе прогрева.
Фильтр и так находится в более "выгодных" условиях, чем магистраль или бак.
В простаивающей на морозе машине в первую очередь "прихватывает магистраль, а уж потом бак (в зависимости от кол-ва топлива в нем) и фильтр.

Сообщение отредактировал Polosatyi: 15.11.2012, 16:11:39

[DSG]

сколько кабеля

Как я понял, кабель это Вы сами искали, делали из какой-то проволоки с высоким сопротивлением. То есть всё чисто своими руками?

[Lemke]

Факт - что система работает, проверен на двух машинах. (Делики "Булки")

Подтверждаю, у меня Люсида

Но как показал опыт, это - последняя инстанция, которую нужно использовать в системе прогрева.
Фильтр и так находится в более "выгодных" условиях, чем магистраль или бак.

Не всегда так, у меня топливный фильтр под пузом, и открыт боковому ветру, бондаж на трассе при ветре и -38С, Усть-Каменогорск-Палодар-Астана реально выручил......
Поездочка ещё та была, сапун картерных газов замерз, масло через щуп выдавило......

А вы говорите завестись в 30С мороза проблема

[Polosatyi]

То есть всё чисто своими руками?

Абсолютно!
Думаю поставить дело "на поток"
Все комплектующие и инструменты есть.
Разрабатывал схему подключений и автоматики сам.
Думаю, что она применима к большинству дизеляк.

[Polosatyi]

Фильтр и так находится в более "выгодных" условиях, чем магистраль или бак.

Не всегда так, у меня топливный фильтр под пузом, и открыт боковому ветру,

Согласен... потому к каждой машине нужен свой подход.
Но общий принцип, я думаю, понятен каждому..

[PMA]

То есть всё чисто своими руками?

Абсолютно!
Думаю поставить дело "на поток"
Все комплектующие и инструменты есть.
Разрабатывал схему подключений и автоматики сам.
Думаю, что она применима к большинству дизеляк.

Если поставите "на поток", по разумной цене естественно, маякните плиз, буду одним из первых Ваших клиентов

[Yuran]

Тут ещё такой момент, если эту солярку, настоящую зимнюю по 150 тг привезут, и начнут продавать, представьте как подорожают продукты питания и проезд в общественном транспорте. Заправить автобус соляркой по 150 тг за литр выйдет дорого, а сколько этой солярки он сожгёт в течении дня? Или заправить грузовик соляркой по 150 тг - дорого выйдет. Таким образом всё, что связано с дизельной техникой, всё подорожает. Если в городе проезд 80 тг, то на зиму он будет тенге так 100-120 становится - но это уже дорого.

Да оно уже подорожало. Автоперевозчики (в частности пассажирские) они же в свой тариф (80 тенге) уже заложили зимнее ДТ для своего дизельного парка на декабрь -март, да и коммунальщики-дрожники тоже. А раз заложили в расходы - обязаны будут заключить договоры на закупку зимнего ДТ Тогда то оно и появиться на Гелиусе или КМГ, А ради нескольких жипов, которые на охоту-рыбалку едут никто связываться не будет, Тот же Гелиус уже несколько лет ( на Королеве) торгует отновременно летним и зимнем ДТ Пока торгует зимним - перестаёт продавать 80-й, наверное резервуара лишнего нет.

[Grom_2]

когда брал обогревы, сказали порядок включения, сначала топливный фильтр, как заведется топливный выключать, а бандаж и бак запускать, пока вырабатывается топливо из фильтра 800 гр. примерно, в баке и бандаже отогревается.

[Sinoptikus]

У меня Делика Булка езжу на ней 8 лет ,подогрев стоит ,типа самогонного аппарата ,на ходу ни разу не замерзал ,один год было выезжал в -40 градусов,было все нормально ,завожусь в гараже,Последние года с заводом стали проблемы,заводится нормально ,но минуты через 2-3 глохнет ,соляра с бака не идет,езжу на летней соляре ,добавляю антигель,думаю что проблема в сеточке топливозаборника ,за 8 лет .там наверно все забилось ,вот зимой и не сосет,Решение наверно ,снимать бак и чистить,ну и заодно поставить подогрев на топливозаборник,и будет мне счастье .вместо танцев с бубном (то есть термофеном) под баком.

Сообщение отредактировал Sinoptikus: 16.11.2012, 01:17:17

[Twilight]

Кстати, а что с Гелиосом? неделю уже на Саина-Шаляпина соляры нет, приходится выше на КМГ ехать

[Twilight]

думаю что проблема в сеточке топливозаборника ,за 8 лет .там наверно все забилось ,вот зимой и не сосет,

У меня такое было. Снимаем шланг с фильтра, дуем туда компрессором, пока соляра не забулькает, едем дальше

[АМО]

будет мне счастье

а БУСТ не помогает ? , для полного счастья

[Винсент]

Кстати, а что с Гелиосом? неделю уже на Саина-Шаляпина соляры нет, приходится выше на КМГ ехать

на других АЗС Гелиоса, соляра есть и без ограничений

[Sinoptikus]

а БУСТ не помогает ? , для полного счастья

Уважаемый ,я вижу ваша предвзятость,ослепила ваши глаза и вы можете читать,только то что хотите увидеть,в другом топике я писал что начал пользоваться,только этим летом и поэтому влияние БУСТА не было возможности,проверить,так-же писал ,что описываю ощущение от езды на своем авто,и рекламы товара не было,тема для этого и была создана чтобы в ней писали кто чем пользовался и результат,так что какие претензии господа скептики и критики,Я как посмотрю эти бесполезные споры по поводу например продукции Эпл и Самсунг,типа что лучше ,такая чушь ,у всех аж пена изо рта брызжет доказывая свою правоту,да вообще кому что нравится тем и пользуйся, у тебя на это есть полное право,всегда будут те кто за и против,никому ничего доказывать не собираюсь ибо это пустая трата времени ,Проявляйте веру и будет вам счастье!

[АМО]

Уважаемый ,я вижу ваша предвзятость,ослепила ваши глаза

Вы знаете этот форум скептиков и если Вам нужно продать ваш товар то не надо заходить на форум под кучей ников и впаривать ваш товар по конским ценам , почему на мое предложение опробовать сей продукт кем нибудь из авторитетных форумчан никто из вас троих не откликнулся ?