Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[566KBM]

Какой лучше прикупить? ЛМ, Хайгир или Маннол

по опыту я бы взял LM - но опять же не забывать -антигель теплый +соляра должна быть теплой ( идеальный вариант всю прроцедуру в гараже - а не вливать холодный антигель на заправке при минусе ).

В позапрошлом году подарили мне 2 литра ЛМ, а даренному коню сами знаете)) вот литр его и остался, в начале лил Маннол, потом перешел на Хайгир.
З.ы. антигель всегда теплый, греется в машине.

[Доллар]

Остался литр антигеля. Какой лучше прикупить? ЛМ, Хайгир или Маннол? Все юзал, все хорошие вроде, но щя непонятно что брать.

 

Не так давно брал Маннол, после того как при нуле соляра в кисель превратилась. После подогрева и добавки Маннола стала мутноватая, но жидкая. Цена антигеля 2900 за 250 мл не радует, но тут особо выбирать не приходится. Где-то валялся старый хайгир, немного оставалось в баклахе, не смог найти, пришлось покупать.

[ACDelco]

 

Остался литр антигеля. Какой лучше прикупить? ЛМ, Хайгир или Маннол? Все юзал, все хорошие вроде, но щя непонятно что брать.

 

Не так давно брал Маннол, после того как при нуле соляра в кисель превратилась. После подогрева и добавки Маннола стала мутноватая, но жидкая. Цена антигеля 2900 за 250 мл не радует, но тут особо выбирать не приходится. Где-то валялся старый хайгир, немного оставалось в баклахе, не смог найти, пришлось покупать.

 

 

Дешманский Маннол за такие деньги это перебор точно, не первый год пользуюсь FUCHS MAINTAIN WINTERFIT,  1литр - 5000тг, главное не забывать, что чем хуже топливо, тем больше концентрация, для "шымкентской мочи" можно и в 2 раза увеличить от нормы. Нравится ещё, что даже в минус он жидкий.

[Twilight]

по опыту я бы взял LM - но опять же не забывать -антигель теплый +соляра должна быть теплой ( идеальный вариант всю прроцедуру в гараже - а не вливать холодный антигель на заправке при минусе ).

Все 15 лет, что езжу на своей машине, пользую LM, беру в фирменном магазинчике на Джандосова Берегового. Перед тем, как ехать на заправку, включаю заднюю печку, и прислоняю к ней банку с антигелем, пока доезжаю - он уже горячий. А соляра - хз какой температуры она с заправки... 

Сообщение отредактировал Twilight: 03.11.2021, 15:11:20

[dark.nik]

А соляра - хз какой температуры она с заправки... 

 

 

во во

в том  то и дело 

я как то ( если память не  изменяет года 3 назад в январе у нас в Алмате когда давануло под - 28 ( в частном доме на Кордоне вообще 32 показывало) я заехал на Гелиос

так 40 литров минут 20 качало  - кисель короче.

тогда то и подумалось а че толку то если бахну 200 мл теплого антигеля и залью его киселем (

в  итоге как и ожидалось  на утро -" с добрым утром" теплопушка и кипяток на фильтр.

 

так что  как деды и советовали кисель в  канистру - теплый гараж  - а  там уже бодяжить с антигелем (  понятно что гемор ) но как то так.

[robopak]

-12 завёлся без проблем, в баке смесь, летняя 40 литров, зимняя с гелиоса 20 литров и антигель. На всякий случай включил по дороге подогрев в баке. 

[Snark]

Утром в -10 пришлось колдовать с кипятком, но завелся. Почти полный бак летней КМГ + антигель. 

Сообщение отредактировал Snark: 04.11.2021, 08:35:15

[Mikasa]

С утра завёл без проблем. летняя солярка с КМГ + в 3 раза больше антигеля + 5 литров авиационного керосина. 

[Saf_vladimir]

по опыту я бы взял LM - но опять же не забывать -антигель теплый +соляра должна быть теплой ( идеальный вариант всю прроцедуру в гараже - а не вливать холодный антигель на заправке при минусе ).

Все 15 лет, что езжу на своей машине, пользую LM, беру в фирменном магазинчике на Джандосова Берегового. Перед тем, как ехать на заправку, включаю заднюю печку, и прислоняю к ней банку с антигелем, пока доезжаю - он уже горячий. А соляра - хз какой температуры она с заправки...

магазин переехал на адк в Автодом, а так тоже его юзаю, кстати с каспи можно его купить с кэшбеком, а то цена не радует

[Rasa_kz]

ГПН + ЛМ, проблем не было, с утра -12 на датчике


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[SUBARU 628]

ДД. Двумя неделями ранее заправил в канистру на гелиусе тот что на Воад кульджинка, стоит на улице, не замерз. Купил ещё на гелиусе на днях, тот что на спина танкенской, как с моста спускаешься в сторону центра, вся замёрзла в хлам.
Поеду 20 наберу ещё раз на Воад. Посмотрим как ночь отстоит.
В баке 20 гелиус не замёрзший и 40 замёрзшего, плюс антигель. Завелся но насос минут 5 гудел

[albedo17]

Вообщем лотерея блин где какая соляра будет

[=FoX=]

Ну что могу сказать по существу... в баке было 45 л. КазМуная летнего, в субботу, решив что -15 это круто для летнего, непонятного, дефицитного дизеля, поехал в Карсити за хайгиром с "обесшутивателем". В итоге у кого постоянно брал, сказали, что до 15 числа не будет, а все что есть - это подделка с истекшим сроком, посоветовали такой же Лавр, пришлось взять. Добавил тройную дозу при заправки зимнего на Азии петрол до полного бака, покатался по городу, дабы разболтать всё. Залил незамерзайку в омыватель (запах легкий такой, мально-шампунный, так сказать). И спокойно забыл про это все. Сегодня прихожу, завелась сразу, но обороты выше 1000 не поднимаются, сразу расколбас идет с вылетающим чеком. Ок, подумал я, врубил подогрев фильтра и оставил тарахтеть на холостых. Решил проверить незамерзайку тем временем. А там всё просто замечательно замерзло, красивое такое, нечто синее, монолитное в белом бачке.... при продаже клялись что -15 точно выдержит, хотя написано что -30. Так, походив еще минут 15 вокруг всего этого решил проверить. В итоге обороты стали подниматься до 2000-2200, но с провалами, ехать так опасян можно встать на развязке где-нибудь на подъеме .... хорошо хоть и не надо было. Теперь придется это вс раскатывать на следующей неделе с потеплением и выприскивать, потом уже заливать всё чисто зимнее. Может к тому времени будет лучше..... или теплее 

[robopak]

Никогда сам не заправляюсь на Азия петрол и другим не советую, это ещё те дельцы.

[SUBARU 628]

Никогда сам не заправляюсь на Азия петрол и другим не советую, это ещё те дельцы.

Плюс ещё не долив жёсткий

[=FoX=]

Никогда сам не заправляюсь на Азия петрол и другим не советую, это ещё те дельцы.

 

 

Ну, я до сегодняшнего дня, там лет 5-7 заливал зимний дизель, проблем никогда не было. Думаю, КМ летний совсем некудышный был, поэтому так вышло... 

[566KBM]

-18, пригород, солярка с гелиоса+антигель ЛМ, запуск без проблем.

[Agafonya]

-15, нижняя часть города. Сосед на mmc challenger так и не завёлся, когда я выехал, попросил добросить по пути. 

[SUBARU 628]

У гелиуса нет зимней солярки?

[albedo17]

Вроде только роял петрол и азия петрол завезли