Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[R.V.]

 

Или манол попробовать, хвалят его

А он где есть? 

 

Манол есть почти на всех заправках гелиос. Там посмотрите.

[Rasa_kz]

ЛМ нигде нет, сказали будет 5 декабря завоз. Я взял хайгир, буду пробовать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[566KBM]

Антигель есть фирменный, гелиосовский, тот же маннол только в название другое, лил когда-то, нормально работал.

[Twilight]

Взял на Гелиосе литр Маннола. Будем посмотреть.

[Bomba!]

Налил вчера 30л на Соколе типа зимней по 310 за литр, в баке была адская смесь залитая в Жаркенте бенза 10л + 50 л соляры. Добавил антигеля купленого по акции весной в Комфорте.

[SUBARU 628]

Так вроде и так смесь дикая была. Да и морозов пока не ожидается

[Sanches_li]

ЛМ нигде нет, сказали будет 5 декабря завоз. Я взял хайгир, буду пробовать.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

15 ноября должен контейнер зайти. +- два дня

[566KBM]

Кто-нибудь юзал автоодеяло зимой для дизельного мотора? Толк есть?

[robopak]

Кто-нибудь юзал автоодеяло зимой для дизельного мотора? Толк есть?

Если ездить в режиме старт-стоп, то помогает, двигатель остывает на полтора часа дольше. Если на работу и с работы, толку ноль, за 8 часов всё равно остывает как и без одеяла. Про быстрее согревается тоже фигня, может минут 2-3 сэкономит, да и то под вопросом. Так что своих денег не стоит. По крайней мере я пожалел затраченных денег, да и после двух сезонов оно такое грязное становится, что не то что на двигатель накладывать, в руки противно брать.

Сообщение отредактировал robopak: 18.11.2021, 14:29:54

[566KBM]

Кто-нибудь юзал автоодеяло зимой для дизельного мотора? Толк есть?

Если ездить в режиме старт-стоп, то помогает, двигатель остывает на полтора часа дольше. Если на работу и с работы, толку ноль, за 8 часов всё равно остывает как и без одеяла. Про быстрее согревается тоже фигня, может минут 2-3 сэкономит, да и то под вопросом. Так что своих денег не стоит. По крайней мере я пожалел затраченных денег, да и после двух сезонов оно такое грязное становится, что не то что на двигатель накладывать, в руки противно брать.

Мне для согрева мотора на ходу, не нагревается до 70 градусов, морду укрыл - чуть чуть помогло.

[Garik.]

Мне для согрева мотора на ходу, не нагревается до 70 градусов, морду укрыл - чуть чуть помогло.

 

Может термостат поменять? Хотя если даже до 70ти не греется

[Garik.]

Была у меня как то ауди зимой так же,  на трассе вообще прям стрелка температуры падала на глазах, по началу думал термотсат заклинил в открытом положении, проверил все ок, радиатор тоже закрывал картонкой, и решетку, только так спасался. Причем термостат пробовал менять на позднее открывание нифига не помогало. По городу норм было.

[566KBM]

Мне для согрева мотора на ходу, не нагревается до 70 градусов, морду укрыл - чуть чуть помогло.

Может термостат поменять? Хотя если даже до 70ти не греется

Менял, не помогает. У него летом даже температура на спусках падает))

[robopak]

Мне для согрева мотора на ходу, не нагревается до 70 градусов, морду укрыл - чуть чуть помогло.

Не поможет, оно только сверху укрывает, снизу всё открыто и продувается, так что пара градусов выше не спасут предводителя дворянства     

[robopak]

У меня так же, радиатор стоит увеличенный, летом классно, вообще не напрягает никакие подъёмы, даже с включённым кондёром. А вот зимой не греется вообще, спасает только полностью закрытый радиатор, вставляю картонку между кондёрным и моторным и более менее. 

[Lemon12]

Когда то в начале 2000х купил прадо из ОАЭ, зимой не нагревался, особенно когда по Альфараби ездил в офис. В салоне тепло, но датчик темпиратуры выше 70С. не поднимался. Поменяли термостат, все стало нормально 90-95С. 

[trexala]

Когда то в начале 2000х купил прадо из ОАЭ, зимой не нагревался, особенно когда по Альфараби ездил в офис. В салоне тепло, но датчик темпиратуры выше 70С. не поднимался. Поменяли термостат, все стало нормально 90-95С. 

известная байка, что на Прадо из Эмиратов термостат другой.

[robopak]

Когда то в начале 2000х купил прадо из ОАЭ, зимой не нагревался, особенно когда по Альфараби ездил в офис. В салоне тепло, но датчик темпиратуры выше 70С. не поднимался. Поменяли термостат, все стало нормально 90-95С. 

Всё зависит от машины, дизель гораздо меньше нагревается, да ещё если вентилятор радиатора работает от гидромуфты, то вообще зимой туго, никакой термостат не поможет. Вентилятор хоть и с меньшими оборотами, но крутится постоянно.

[AirWest]

Когда я ездил на дизелях, никогда проблем не испытывал. Может экземпляры попадались хорошие, а может сильно хорошо ухаживал за ними))).

Не помню, чтобы с термостатами была проблема. Движок да, прогревался медленно нежели бензинка.

Была правда одна неприятность с соляркой, вечером как то поехал в аэропорт и машина тягу потеряла, но потом выяснил, что в баке немного водички оказалось и льдинка просто заткнула топливопровод. Там же на дороге льдинку компрессором и выдул. Вторая проблемка была с радиатором, ну лопнул верхний бачок(обычное дело).

Свозил радиатор к мастеровому, мне он металлический бачок и припаял. Радиатор стал вечным))))

 

 

[ChuPac]

Всё зависит от машины

именно. гансовские вэны очень часто оборудованы котлами даже в бомж-версиях, которые работают в качестве догревателя. Даже у нас здесь покупался дизельный тур с котлом. Многие догреватели апгрейдят до предпусковика.

А вот ауди выбивается из этой колеи, видел их с предпусковиками, но ни разу не встречал их с котлами-догревателями, хотя по "статусу" они должны быть с ними. Где какой-нить авант а6 2,5 и где малоизвестный сеат альхамбра 1,9 с единственной опцией цивилизации в виде подушек или т4 аквариум с лавками. Хотя, может быть зависело от рынка назначения, возможно попадались все эти ауди для юга европы, но врят ли.

 

Когда я ездил на дизелях, никогда проблем не испытывал. Может экземпляры попадались хорошие, а может сильно хорошо ухаживал за ними))).

предположу, что все ваши авто были японскими. Европейский дизель и азиатский - разные. У европейцев дизельки такие специфические высокоэффективные, что под нагрузкой выхлоп еле "теплый". Без помощи котла даже под нагрузкой не торопятся греться. А прадос стоит на холостых и греется как бензин, весь кпд в тепло улетает...