Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[ACDelco]

Сегодня с утра -6, солярка с кмг без антигеля, завелась и заглохла, фильтр забило. Оставил греться до завтра. Вторая машина Гелиос с антигелем, с пол пинка завелась и уехала.

[Ko}I{ka]

Сегодня с утра -6, солярка с кмг без антигеля, завелась и заглохла, фильтр забило. Оставил греться до завтра. Вторая машина Гелиос с антигелем, с пол пинка завелась и уехала.

У нас термометр в машине утром показал -8.

КМГ без антигеля, завелась с пульта, поехала нормально.

[Snark]

Утром при термометре -8 на полном баке от Компаса без антигелей завелся с первой попытки и нормально уехал.

[Twilight]

В 6 утра ГПН с АГ с полпина. Лью АГ уже 2 недели, наученный горьким прошлогодним опытом и коварством соляры с ГПН

[robopak]

Сегодня с утра -6, солярка с кмг без антигеля, завелась и заглохла, фильтр забило. Оставил греться до завтра. Вторая машина Гелиос с антигелем, с пол пинка завелась и уехала.

Это как то странно, КМГ владеет акциями ПНЗ и солярка с бензином от туда. Согласно их сертификатов солярка летняя осветленная до -15 держит. А вот Гелиос торгует чимкенской соляркой, которая парафинится при -3.

[robopak]

коварством соляры с ГПН

Тоже торгуют чимкенскую. КМГ только один раз подвёл, в позапрошлом году когда была поломка на Павлодарском НПЗ, полетела система выработки водорода, из за чего производство солярки было снижено практически в 10 раз. Они вынуждены были закупать солярку так же с Чимкента, вот тогда вся Алматы горя хапнула, я в тот год при -5 уже замёрз, вынужден был покупать зимнюю по 270 тенге с Актау.

[robopak]

КМГ без антигеля, завелась с пульта, поехала нормально.

Тоже с полпинка, без проблем ездил полдня.

[Twilight]

Мой 1кз лучше всего едет на ГПН. Но. Однажды на заправке при -1 она мёрзла прям в пистолете. Озадачился.
А в прошлом году когда утром был +, а днем стало -8, у меня конкретно прихватило ТНВД - я писал об этом - теперь лучше перебздеть. Начинаю лить АГ ЛМ при малейшей угрозе морозов. Зато даже в -35 уверенно заводился с пульта, когда бензинки мёрзли.
Но масло лучше лить таки 5в40, 10в40 в такие морозы движке тяжеловато крутить.

Сообщение отредактировал Twilight: 23.11.2019, 19:06:17

[ACDelco]

Сегодня с утра -6, солярка с кмг без антигеля, завелась и заглохла, фильтр забило. Оставил греться до завтра. Вторая машина Гелиос с антигелем, с пол пинка завелась и уехала.

Это как то странно, КМГ владеет акциями ПНЗ и солярка с бензином от туда. Согласно их сертификатов солярка летняя осветленная до -15 держит. А вот Гелиос торгует чимкенской соляркой, которая парафинится при -3.

Да ничего странного на самом деле, они и с ШНЗ частенько приторговывают, в чеках обычно пишут при этом евро 2.
Я последний раз месяц назад наверное заправлял, потом машина 2 недели стояла. Сегодня днём маслал стартером секунд 30 и лягушкой прокачивал, машина заводилась, минуту работала и глохла. Пару раз повторял процедуру, затем машина нормально работала уже.

[Twilight]

Кстати, как-то в сильные морозы напоролся на ГПН Саина Рыскулова на какую-то соляру, сказали Омская вроде. Хз, но машин не тупил, ехал резво, не мёрз

А так да, у них ШНОС, как и везде почти. Разница, кто чем ее бодяжит.

Сообщение отредактировал Twilight: 23.11.2019, 21:23:28

[566KBM]

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

[Rasa_kz]

всем привет и со снежком! ветка ожила....соглашусь с Тwilight, тоже лью уже неделю ЛМ на ГПН...пока полёт нормальный. Ждем сильных морозов, а там видно будет, но лучше чтобы зима была тепло - 5, - 10))))

Сообщение отредактировал Rasa_kz: 25.11.2019, 09:46:31

[robopak]

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

[smash]

 

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

 

где берете керосин если не секрет ?

[Rasa_kz]

вот интересная информация - Атырауский нефтеперерабатывающий завод, входящий в группу АО НК «КазМунайГаз», запустил производство и отгрузку морозоустойчивого дизельного топлива Khazar с предельной температурой фильтруемости – минус 38С. 

https://www.anpz.kz/...LEMENT_ID=64669

 

Начал искать у нас в городе, получается всего 2 заправки:

1. Город Алматы, Жетысуский район, микрорайон «Карасу», улица Шоссейная, 2 "г"

2. Город Алматы, Турксибский район, улица Шемякина, 241

 

И стоимость если не врут - 212 тенге. 

[Rasa_kz]

 

 

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

 

где берете керосин если не секрет ?

 

я брал на базаре, Тастак......но прежде чем лить, лучше перестраховаться. У меня топливная система с пьезофорсунками как говориться лучше этого не делать. 

[robopak]

 

 

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

 

где берете керосин если не секрет ?

 

По Немировича - Данченко, чуть ниже Ташкенской, если ехать вниз с правой стороны есть частный дом, прямо на воротах вывеска "авиационный керосин", там окошко и звонок, в прощлом году был по 250 за литр.

[robopak]

 

 

 

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

 

где берете керосин если не секрет ?

 

я брал на базаре, Тастак......но прежде чем лить, лучше перестраховаться. У меня топливная система с пьезофорсунками как говориться лучше этого не делать. 

 

Один к десяти ничего не будет, топливная даже не заметит. Больше уже опасян, старые машины легко съедают, всякие комон рейл не знаю как отнесутся. Я довожу до чуть не полного бак, получается литров 50, выливаю одну баклажку пятилитровую и нормально.

[Rasa_kz]

 

 

 

 

лью либо ПНХЗ или Атырау, приоритет Гелиос, потом КМГ, остальные не нравятся.. недавно взял вторую дизельную машину, пока не знаю как у нее с компрессией, надо проверить при -10-15..

Гелиос продаёт солярку зимнюю с Атырау, до -30, но очень дорого. Обычная солярка у них Чимкенская, мёрзнет как дважды два при -1. КМГ в основном продаёт Павлодарскую, на ней я до -15 вообще не гружусь, держит в лёгкую. Если опускается ниже просто добавляю керосин 1/10, так можно ездить спокойно до -25, а такие температуры в Алматы редкость. Так же стоит подогрев в баке и на топливном фильтре заводской обогрев, правда в баке включаю очень редко, когда уж совсем холодно, фильтр подогревается обраткой, так что главное завестись, в дороге уже не замерзнет по любому.

 

где берете керосин если не секрет ?

 

я брал на базаре, Тастак......но прежде чем лить, лучше перестраховаться. У меня топливная система с пьезофорсунками как говориться лучше этого не делать. 

 

Один к десяти ничего не будет, топливная даже не заметит. Больше уже опасян, старые машины легко съедают, всякие комон рейл не знаю как отнесутся. Я довожу до чуть не полного бак, получается литров 50, выливаю одну баклажку пятилитровую и нормально.

 

у меня Common Rail.....до разбавлялся (1/10) в прошлую зиму, полная замена форсунок с датчиком. Теперь только дизтопливо + ЛМ или зимняя.

[robopak]

И стоимость если не врут - 212 тенге.

Что то верится с трудом, в прошлом году было 230.