Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[denzell]

 

Вчера еле завели Форд Транзит. После чего залили полный бак зимней солярки с Total Asia, или как там её. Сегодня с утра завелась с полпинка, практически.

Update

В субботу замерз. Вывод: фигня эти их -72

 

И в нее надо было антигеля порцию влить.

С антигелем осталось в канистре литров 6 - жиденькая до сих пор. хотя ч дня в машине лежит

[SERVER DAN]

[_OmeN_]

 

У друга бензинка тойота всю ночь простояла на автомойке и нифига не завелась-час пытались реанимировать так и не завели. Хз что замёрзло.

Моск замёрз. Масло со стенок цилиндров смыло бензином с форсунок во время дрочева стартером. В итоге компрессии ноль. Свечи надо выкручивать, масло шприцом лить в горшки для компрессии. Далее по мануалу. Потом греть и заводить.

 

Вот прям как есть. На двух машинах такое было. 

Маслать бестолку. Вернуть компрессию и газовать. Дымно будет правда.

[slavavek]

 

Я так думаю в этом году вылез весь наш пофигизм в отношении к машине(свечи, аккумуляторы,летняя солярка вместо зимней), сам погорел со стареньким аккумулятором хотя в прошлом году заводился в чунджу при -32.

 

да, это была проверка для аккумуляторов, свечей, зажигания и тд и тп.

 

Тут некоторые товарисчи говорят, что бензиновые авто все типа на стоянке стояли и не заводятся, а дизель с полпинка заводятся и сразу прям все ездили, и это было так забавно, читаем и все посты одно да потому и ни о чем 

 

Нет! Дизель тоже прихватывает! Я тупанул и в субботу не заводил, так вот приморозило в воскресенье, строительным феном погрел фильтр и завел, а вот субаря и камрюху пытались завести до ночи, ничего не помогало, пусть стоят до потепления....

Сообщение отредактировал slavavek: 29.01.2018, 09:53:09

[Онгарбай]

В -30 мотор VR6 запускается без проблем. Но морозы добили прокладку ГБЦ. Начал процедуру замены

к чему это здесь? темой ошибся?

по сабжу замерзла машинка еще 24 числа, дизель лето от Сокола + антигель кастрол, ждем потепления, что то не охота в такой мороз с бубном бегать, пока антиквариат бензиновый заводится и едет- подождем

[Rasa_kz]

в ночь с пятницы на субботу прогрелся в 3.00 и в 7.00 завезти не смог, летняя + керосин. Взял в аренду газовую тепловую пушку, прогревал 2 часа, замерзло все что могло (пушку брал на сутки, потом соседу отдал на прогрев), но результат стоит проделанной работы. Итого завел и поставил на таймер через каждые 2 часа.  В 18.00 выехал на заправку и столкнулся с проблемой, что зимняя по талонам, а летняя на АЗС есть, но замерзла . После скитаний заправился на КМГ (-15 Атырау) толе би - не доезжая саина + двойная порция геля Манол. Есть конечно расход по дизелю, но зато на колесах  . И осталось ждать не долго, судя по прогнозу температура будет подыматься   

[Netot]

 

В -30 мотор VR6 запускается без проблем. Но морозы добили прокладку ГБЦ. Начал процедуру замены

к чему это здесь? темой ошибся?

по сабжу замерзла машинка еще 24 числа, дизель лето от Сокола + антигель кастрол, ждем потепления, что то не охота в такой мороз с бубном бегать, пока антиквариат бензиновый заводится и едет- подождем

 

 

Тоже такого же мнения, лучше переждать, скорее всего неделя морозная и дальше теплее будет, а пока тоже катаемся на бензинке, заводится без проблем, масло, свечи, антифриз плотность - все проверено заранее. На дизеле только днем когда теплее катаемся в магазин или к родственникам туда и обратно быстро, без долгой парковки.

 

Конечно, когда одна машина в семье на дизеле это не есть зимой хорошо, нужна в семье вторая машинка типа запасная на бензинке, ну так на всякий случай.  

Почему то зимнюю заливать соляру не хочется в машинку, непонятно, что там набодяжили продаваны, потом еще и аппаратуру после них чистить придется. А вообще кто заливал зимнюю и потом не заводился претензии не выставляли заправщикам или это бесполезно?

[Saneg]

Кстати не совсем в тему, но не смог удержаться выложил, мой спаситель в морозы.

[Duke_kz]

прогрев ночью через каждые 4 часа, вчера утром в 8 утра не завелась с пульта, пошёл ключом заводить, оказалось сдохли оба аккумулятора. Почему?

Низкая плотность электролита в недозаряженных акумах, они перемерзли и не принимали заряд. Все что в них было высосало за ночные пуски.

[vik17]

в выходные не трогал своего Паджерика, сегодня утром мучать не хотел, пробовал с полчаса разогреть тепловой пушкой, понял что это надолго, пролил 2-мя чайниками кипяточка, включил подогрев фильтра , помаслал, чую аккумуляторы дохнут. После прикуривания движок пошел веселее, начал схватывать, но маслать приходилсь наверное по полминуты. Завел, минут 40 прогревал с включенным подогревом фильтра все супер, а как выехал, пошло дерганье - не глохнет, но и не едет. Пришлось оставить машину на полпути. В обед съездил за ней, завел и без прогрева поехал, вполне нормально тянет, километра 3, перед самой работой потихоньку снова дергать начала ((.

Кстати заметил: когда прихватывает в пути, помогает именно такой метод, не прогревать, а дать перекурить машинке с полчаса...

[Иваныч]

Второй день как морозы отпустили, всю неделю утром от 35 до 40 (Павлодар). Нижнекамский дизель, зимний( темп. помутнения от -42). Без присадок, автозавод по температуре двигателя -15°. По факту заводится каждые 4 часа от -35. Машина под навесом, штатный обогрев фильтра. Никаких проблем с заводкой небыло, тьфу 3 раза)

[Иваныч]

Да, разгоняется бодро, не тупит( когда прогреется, разумеется)

[Доллар]

Кстати не совсем в тему, но не смог удержаться выложил, мой спаситель в морозы.

 

А у ЗАЗика доп генератор стоит? Просто родной очень слабый даже не для прикуривания, а даже для собсна машинки.

[vik17]

Сегодня та же история, весело и бодро начал и неплохо проехал, потом снова прихватило, кое-как дополз..(( А вот вечером например все цивильно, в горку тянет без вопросов... Ну и для полноты картины: на этой же заправке в ночь с пятницы на субботу пришлось помотаться до 4 утра, и стояла машинка часа 3 на морозе - и все замечательно. А тогда явно холоднее было!

Может кто сталкивался с такими симптомами? Куда копать?

[HorsePower]

Сегодня та же история, весело и бодро начал и неплохо проехал, потом снова прихватило, кое-как дополз..(( А вот вечером например все цивильно, в горку тянет без вопросов... Ну и для полноты картины: на этой же заправке в ночь с пятницы на субботу пришлось помотаться до 4 утра, и стояла машинка часа 3 на морозе - и все замечательно. А тогда явно холоднее было!

Может кто сталкивался с такими симптомами? Куда копать?

Вода в баке скопилась, слей салярку с фильтра вечером прокачай заведи, утром попробуй

[benggm]

Кстати не совсем в тему, но не смог удержаться выложил, мой спаситель в морозы.

движок запора в виде теплопушки используете?)))

[Saf_vladimir]

Сегодня та же история, весело и бодро начал и неплохо проехал, потом снова прихватило, кое-как дополз..(( А вот вечером например все цивильно, в горку тянет без вопросов... Ну и для полноты картины: на этой же заправке в ночь с пятницы на субботу пришлось помотаться до 4 утра, и стояла машинка часа 3 на морозе - и все замечательно. А тогда явно холоднее было!
Может кто сталкивался с такими симптомами? Куда копать?

в баке или трубках прихватывает. Разбавить зимним дизелем и не давать долгий простой. Часа на 4 автозавод. Нужно поскорее выкатить эту соляру.В декабре такая же фигня была-минус 5 прихватывал только грелка помогала под бак.

Сообщение отредактировал Saf_vladimir: 30.01.2018, 11:36:51

[vik17]

в баке или трубках прихватывает. Разбавить зимним дизелем и не давать долгий простой. Часа на 4 автозавод. Нужно поскорее выкатить эту соляру.В декабре такая же фигня была-минус 5 прихватывал только грелка помогала под бак.

 

Но заводится то легко? выходит соляра жидкая?

[smurnoi]

 

в баке или трубках прихватывает. Разбавить зимним дизелем и не давать долгий простой. Часа на 4 автозавод. Нужно поскорее выкатить эту соляру.В декабре такая же фигня была-минус 5 прихватывал только грелка помогала под бак.

 

Но заводится то легко? выходит соляра жидкая?

 

Однозначно прихватывает в трубках и топливоприёмнике

[Saf_vladimir]

в баке или трубках прихватывает. Разбавить зимним дизелем и не давать долгий простой. Часа на 4 автозавод. Нужно поскорее выкатить эту соляру.В декабре такая же фигня была-минус 5 прихватывал только грелка помогала под бак.

Но заводится то легко? выходит соляра жидкая?

у меня завелась, прогрелась до рабочей температуры и через километр начала глохнуть. Вечером поменял топливный но после заводки через 10 минут заглохла. Продул магистраль насосом и подогрел бак после чего залил 30 литров зимней и после этого больше не глохла. Тоже думал что главное это завести дизель а оказалось что бывает и этого недостаточно. Фильтр тоже попробуйте поменять- возможно запарафинился.