Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[fizik]

масло густое..

Позавчера поленился ночью раза 2 прогреть машину и утром вчера не завелся. Сегодня взял на прокат тепловую пушку и прогрел все снизу. Когда под капотом стало +9 - попробовал завести и .. с полпина.

Вывод: масло стало хуже

[denzell]

 

На улке весело )
ВЫшел прогреть - аккумы севшие. во дворе минимум 6 машин с открытыми капотами )
масло густое....нифига не крутит - и аккумы разряжаются - так и не успев схватиться...

бiркз - выносливый движок на самом деле. Какое масло льете?

 

Движок однозначно хороший.

Масло ликви моли разливное лью уже лет 6 - 10/40. Но на морозе что то хорошенько так оно загустело - даж с щупа не стекает...видимо на след. зиму буду другое масло выбирать.

Аккумы уже просто были на последнем издыхании.

Я то как завелся 2 дня назад - 15 минут тока до дома доехал - и вчера пару раз только прогрел по 20 минут.

Щас занес - поставил на зарядку. думаю завтра норм заведусь.

[denzell]

 

масло густое..

Позавчера поленился ночью раза 2 прогреть машину и утром вчера не завелся. Сегодня взял на прокат тепловую пушку и прогрел все снизу. Когда под капотом стало +9 - попробовал завести и .. с полпина.

Вывод: масло стало хуже

 

Да тут непонятно ) или масло стало хуже - и аккумуляторы...или просто реально мороз в этом году дал так дал )

Потому как сегодня прям и масло загустевшее сильно...и аккумы не тянут - что на дизеле, что на бензине.

[Twilight]

Озвучу свою комплектацию полностью. 1KZ, масло кастрюль 10в40, 2 аккума через т-макс, 3 подогрева, сигналка с автозаводом по температуре, летний ГПН и антигель ЛМ. Завожусь, езжу ттт.

Сообщение отредактировал Twilight: 27.01.2018, 18:08:13

[asr]

Дизелисты вы еще живы? У меня машина сегодня утром на бензе не завелась ))

С напрягом завелся.
Двоих прикуривал, один прикурился, второй не прикурился.
Оба зажигалки.

[irony]

- 26 -28 в Ушконуре. Летний ГПН + лм завёлся, двигатель подтраивает, первое время после движения дёргался, видимо фильтр все-таки запарафинился. После пары км поехал, но в целом упала динамика, свыше 80 км/ч не тянет.

[Saf_vladimir]

Ну так что дизель что бензин в такой мороз надо почаще заводить. У людей антифриз замерзает-пока жидкость в стоячем состоянии - ее легче заморозить причем как показала эта зима любую. Как начались морозы поставил на каждые 2 ч автозавод-да расход гигантский, но зато на ходу и по утрам нет танцев с бубном, здоровье то тоже надо беречь.

[Saf_vladimir]

По моей комплектации- 4d56 mitsubishi, масло мегуин 10/40 для дизеля, подогревов нет, дизель кмг плюс ликви моли, аккумулятор один тотачи 95. Кстати есть ещё расход масла, примерно литр на 1000 км, так что по финансам морозы вообще огорчают.

Сообщение отредактировал Saf_vladimir: 27.01.2018, 22:28:52

[smurnoi]

Люди, а как вы думаете , после  простоя дизеля из-за морозов, его будет реально завести, когда температура поднимется хотя бы до -8  ??? 

Или это будет уже приговором , ждать до весны ?? 

 

P/S/

Машина Ниссан Патрол V-2,8тд . Сейчас в баке 10-15 литров летнего ТД от КМГ+ 2-2,5 литра керосина. Масло 10W40 (корейское) .

[Sobig]

В -30 мотор VR6 запускается без проблем. Но морозы добили прокладку ГБЦ. Начал процедуру замены.

[Twilight]

Люди, а как вы думаете , после простоя дизеля из-за морозов, его будет реально завести, когда температура поднимется хотя бы до -8 ???
Или это будет уже приговором , ждать до весны ??

P/S/
Машина Ниссан Патрол V-2,8тд . Сейчас в баке 10-15 литров летнего ТД от КМГ+ 2-2,5 литра керосина. Масло 10W40 (корейское) .

влейте канистру тёплой соляры, тёплый антигель, кипяточку на ТНВД, прогрейте свечи с минуту. Заведется.

[Garik.]

По рыскулова на восток не доезжая шемякина позавчера встал автобус дизельный туристический с детьми,детей пересадили автобус второй день на приколе в крайней правой полосе, мужики поначалу пытались завести потом бросили.

[Saf_vladimir]

Люди, а как вы думаете , после простоя дизеля из-за морозов, его будет реально завести, когда температура поднимется хотя бы до -8 ???
Или это будет уже приговором , ждать до весны ??

P/S/
Машина Ниссан Патрол V-2,8тд . Сейчас в баке 10-15 литров летнего ТД от КМГ+ 2-2,5 литра керосина. Масло 10W40 (корейское) .

лучший вариант это отбуксировать в теплый бокс. А так на улице отогревать не просто. Ещё тепловая пушка отлично может помочь под машину. Но как показала эта зима - завод машины это непредсказуемая вещь зависящая от всего многообразия факторов. Думаю заведете.

[Garik.]

 

Люди, а как вы думаете , после простоя дизеля из-за морозов, его будет реально завести, когда температура поднимется хотя бы до -8 ???
Или это будет уже приговором , ждать до весны ??

P/S/
Машина Ниссан Патрол V-2,8тд . Сейчас в баке 10-15 литров летнего ТД от КМГ+ 2-2,5 литра керосина. Масло 10W40 (корейское) .

лучший вариант это отбуксировать в теплый бокс. А так на улице отогревать не просто. Ещё тепловая пушка отлично может помочь под машину. Но как показала эта зима - завод машины это непредсказуемая вещь зависящая от всего многообразия факторов. Думаю заведете.

 

согласен, был служебный дизель тоже замерз,загнали в теплый бокс и без танцев завели, сэкономите время нервы и здоровье

[irony]

-31 температура в Ушконыре, в город возвращаюсь только утром, будем посмотреть. Должен же быть предел у обычного ГПНа + ЛМ антигель. Поставлю 4 автозавода на ночь, хотя тут поступило предложение вообще не глушить вдруг под утро станет ещё холоднее ))

[Netot]

Авто V2.0 дизель на палке + антигель ЛМ ниже 10 градусов не езжу, дизель на заправке сказали до -5 держит вроде, когда езжу на нем, то стараюсь долго не стоять на улице, тех. состояние очень хорошее, но сейчас как морозы начались стоит только в паркинге, дизеля больше полбака, не хочу танцев с бубном.. )

 

Авто V1.6 бензин 95 шымкентский на палке, на улице стоит под крышей, заводится в любой мороз, автозавод иногда схватывает иногда нет, да и сцепление сразу не выжимается, деревянное, как прогреется, немного лучше.

 

У соседа Прадос V4.0 бензин, на улице стоит под крышей, плохо заводится, с автозавода не получается.

 

Сегодня в Алматы было

 

[Twilight]

глюк

Сообщение отредактировал Twilight: 28.01.2018, 06:21:11

[Twilight]

сейчас ходил с собакой, моя машинёшка заведенная, погреться видать захотела. зусман блин.

[mclaud_72]

Не стал я рисковать с летним дизелем + антигель. Заправил на Petrol Asia их хваленый -72 С зимний + антигель 

Знаю, что раньше как то подшучивал над человеком, который так делал

Приношу ему извинения.

Поставил автозавод по температуре движка -5 С

 

Сегодня с утра, ттт, завелся с полпина

 

Авто Prado 120 D4D

[Ko}I{ka]

Мы тоже в зимнюю Соколовскую соляру плеснули антигеля. И то если ночью не завести то утром все - иди пешком.
Утром на термометре было -30, как и вчера. Нижняя пятилетка.