Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[Мистралевод]

Солярка наша загрызет любой дизель. зимняя солярка по 215 тг. - просто шикарный вариант. Дороже 98-го. Бензин- расслабляет. Просто живёшь своей обычной жизнью ) а водитель дизеля похож на параноика- всегда внимательно слушает прогноз погоды, всегда в курсе последних химических разработок по сугреву топлива, постоянно считает количество незаведшихся авто и ещё много чего.))) сам был таким

[Twilight]

Всем ас салям уаалейкум, ребята тут есть ветка про качество диз.топливо?

Алейкуюм Ассялям. Это и и есть ветка про качество ДТ. Потому, что качество прлявляется только зимой. Летом любой движок, если это не говнодвижок, схавает любую соляру.
Мой выбор - ГПН. Много уже писал, повторять не буду.

Сообщение отредактировал Twilight: 03.02.2018, 19:14:50

[Saneg]

 

Дело не в дизеле а в состоянии автомобиля! Что мешает сделать элементарный подогрев и в морозы заправиться зимним топливом? Вот я прокатал на дизеле все морозы, а вот две бензинки замерзли по соседству и завести до потепления не могли! У Вас на спринтере какая движка?

 

 

 

 

мотор 611, так все эти моменты и надоели, что бы не замерзнуть ставь подогрев или лей дорогую соляру, мотор не прогревается ставь вебасту, а ремонт коммон рейла так это вообще сказка раньше брал когда дизель по 70тг. цена перевешивала эти минусы.

[August 50]

Две недели в холода, заправлялся на Соколе, полёт нормальный, стоит сигналка, заводился каждые 4 часа, ну и хрен с ним, ни разу не замерзал. Правда, когда было больше 30, машинка как то не очень хотела разгоняться, а так всё ОК. Это у меня уже по моему 5-й дизель, был и Паджерик - 2,8, и Прадик 90, и Патруль 2,8, и Прадик 120, и сейчас 150, вроде всё норуль... на RP и Казмунайгаз, больше ни ногой... не замерзала, но и не ехала, правда это было давно, летом Лукойл, зимой Сокол... Ни в коем разе не реклама... 

[Saneg]

Тоже заправлялся все морозы на соколе, не подводил но 20000 в неделю за соляру это перебор.

[ndp]

все эти моменты и надоели, что бы не замерзнуть ставь подогрев или лей дорогую соляру, мотор не прогревается ставь вебасту

Ну у бензинок, собственно, в мороз все те же яйца, только в профиль.

Точно так же - пляски с залитыми свечами, пробитыми или замокшими (заиндевевшими) вв-проводами и катушками, автопрогревами, поисками топлива, на котором нет детонации, а не дай бог ночью автозавод один раз не завел авто, и т.д. и т.п.

Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа, задрачивая свой драндулет автозаводом каждые полтора-два часа и не давая ему остывать ниже минус 10-15 градусов.

А, вот, еще двое, которые без автозавода, поехали - я их на тросу потаскал вокруг квартала своим дизелем... Все остальные пошли на остановку ОТ...

В день, когда было -41, вообще 70% остались на приколе...

[ALX737]

Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа,

Если за бензинкой следить, то никаких проблем с заводом до -35 не будет, мой 120й 4л со второго раза утром от ключа заводился в -31, без ночных прогревов и плясок, на синойле 92м, у друзей, товарищей тоже проблем не было.

Сообщение отредактировал ALX737: 06.02.2018, 14:16:38

[Онгарбай]

Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа, задрачивая свой драндулет автозаводом каждые полтора-два часа и не давая ему остывать ниже минус 10-15 градусов. А, вот, еще двое, которые без автозавода, поехали - я их на тросу потаскал вокруг квартала своим дизелем... Все остальные пошли на остановку ОТ... В день, когда было -41, вообще 70% остались на приколе...

дизель жены замерз в первую морозную ночь, я его и не мучил, на моем бензиновом мультивене старикане 1988 года и ездили все эти морозные дни, странно было видеть что практически новые авто не заводятся, не скажу что с первого раза заводился но со второго-третьего заводился, потеплело и дизель завел
в принципе дизель не напрягает - лей нормальное масло и топливо, конечно солярка по 215 это перебор, постоянно заправляюсь на Соколе летней + жидкость И, до 15-20 градусов мороза вообще не парюсь по поводу заведусь не заведусь

Сообщение отредактировал Онгарбай: 06.02.2018, 16:07:01

[slavavek]

 

Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа,

Если за бензинкой следить, то никаких проблем с заводом до -35 не будет, мой 120й 4л со второго раза утром от ключа заводился в -31, без ночных прогревов и плясок, на синойле 92м, у друзей, товарищей тоже проблем не было.

 

Тоже и самое с дизелем!

[ALX737]

Тоже и самое с дизелем!

Ну да, почти тоже самое, вебасту поставь, подогревы поставь, антигель купи налей, таймер завода установи и помолиться не забудь что бы соляра не замерзла и всё это сработало. Это помимо свечи, аккум, масла, фильтра.

Сообщение отредактировал ALX737: 06.02.2018, 18:43:56

[Мистралевод]

все эти моменты и надоели, что бы не замерзнуть ставь подогрев или лей дорогую соляру, мотор не прогревается ставь вебасту

Ну у бензинок, собственно, в мороз все те же яйца, только в профиль.
Точно так же - пляски с залитыми свечами, пробитыми или замокшими (заиндевевшими) вв-проводами и катушками, автопрогревами, поисками топлива, на котором нет детонации, а не дай бог ночью автозавод один раз не завел авто, и т.д. и т.п.
Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа, задрачивая свой драндулет автозаводом каждые полтора-два часа и не давая ему остывать ниже минус 10-15 градусов.
А, вот, еще двое, которые без автозавода, поехали - я их на тросу потаскал вокруг квартала своим дизелем... Все остальные пошли на остановку ОТ...
В день, когда было -41, вообще 70% остались на приколе...

вся проблема бензинок - это масло не для морозов. Когда в морозы полусинтетика превратилась в что то не текущее, и аккумулятор. Если до морозов заводилась, то все проблемы в этом. Бензин как ни крути дешевле сейчас в эксплуатации. На все свои машинки поставил газ. 2.3, 3.1, 3.2 расходы упали вдвое. И ещё шикарный плюс, масло гораздо дольше не темнеет. Так что у любителей дизеля есть следующие варианты: 1.) ездить только в тёплое время года, про зимнюю эксплуатацию забыть, 2) героически не смотреть на все расходы зимней эксплуатации и все таки ездить любой ценой, 3) продать нахрен и забыть этот ужасный сон-( Дизель в Казахстане). Зы: в Германии когда бывал, от дизельных машин выхлоп очень приятно пах- запахом свежей жареной картошки- фри. У нас те же машины источают смрад и дым. Пока не будет качественной солярки, все попытки быть счастливым обладателем дизеля- имеют только печальный конец.

[Sobriolog]

Так они в ейной Германии на масле подсолнечном да на оливковом ездиют! Вчера только на тубе смотрел, и как раз запах от выхлопа как вы описали

[slavavek]

 

Тоже и самое с дизелем!

Ну да, почти тоже самое, вебасту поставь, подогревы поставь, антигель купи налей, таймер завода установи и помолиться не забудь что бы соляра не замерзла и всё это сработало. Это помимо свечи, аккум, масла, фильтра.

 

Вебасты нет, подогревов нет, таймера нет, не набожный! Проездил все морозы! Что я делаю не так???

Повторюсь еще раз! Две соседних бензинки замерзли на три дня, на работе крузак замерз.... Я ездил нормально на летнем дизеле + гель! Ну в чем проблема? 

[slavavek]

 

 

все эти моменты и надоели, что бы не замерзнуть ставь подогрев или лей дорогую соляру, мотор не прогревается ставь вебасту

Ну у бензинок, собственно, в мороз все те же яйца, только в профиль.
Точно так же - пляски с залитыми свечами, пробитыми или замокшими (заиндевевшими) вв-проводами и катушками, автопрогревами, поисками топлива, на котором нет детонации, а не дай бог ночью автозавод один раз не завел авто, и т.д. и т.п.
Когда эти морозы были - в минус 30 у меня во дворе завелись и поехали только половина машин - те, кто всю ночь коптил в окна первого этажа, задрачивая свой драндулет автозаводом каждые полтора-два часа и не давая ему остывать ниже минус 10-15 градусов.
А, вот, еще двое, которые без автозавода, поехали - я их на тросу потаскал вокруг квартала своим дизелем... Все остальные пошли на остановку ОТ...
В день, когда было -41, вообще 70% остались на приколе...

вся проблема бензинок - это масло не для морозов. Когда в морозы полусинтетика превратилась в что то не текущее, и аккумулятор. Если до морозов заводилась, то все проблемы в этом. Бензин как ни крути дешевле сейчас в эксплуатации. На все свои машинки поставил газ. 2.3, 3.1, 3.2 расходы упали вдвое. И ещё шикарный плюс, масло гораздо дольше не темнеет. Так что у любителей дизеля есть следующие варианты: 1.) ездить только в тёплое время года, про зимнюю эксплуатацию забыть, 2) героически не смотреть на все расходы зимней эксплуатации и все таки ездить любой ценой, 3) продать нахрен и забыть этот ужасный сон-( Дизель в Казахстане). Зы: в Германии когда бывал, от дизельных машин выхлоп очень приятно пах- запахом свежей жареной картошки- фри. У нас те же машины источают смрад и дым. Пока не будет качественной солярки, все попытки быть счастливым обладателем дизеля- имеют только печальный конец.

 

Вот тоже все в кучу собрали! Лично у меня машина вообще не дымит, да дизель и не дымит! Вот на счет запаха заметил одну такую вещь, когда стоиш в пробке за какой нибудь бензинкой то вонища из его выхлопа в салон такая пробирается что глаза режет.... Не знаю в чем проблема, думаю в вырезанных катализаторах, ушатаном состоянии двигателя и +поршивый бензин.... У меня такого смрада из глушителя нет....

Проблема всех бензинок и дизелей не в том что разное топливо а в состоянии самого автомобиля!

[slavavek]

Тоже заправлялся все морозы на соколе, не подводил но 20000 в неделю за соляру это перебор.

На сколько дороже была солярка зимняя? На 30 т.г? За две недели морозов переплатили тыш 5-6? Жуть... А сколько расход весь остальной год на дизеле и сколько будет на бензинке?

[Иваныч]

Так что у любителей дизеля есть следующие варианты: 1.) ездить только в тёплое время года, про зимнюю эксплуатацию забыть, 2) героически не смотреть на все расходы зимней эксплуатации и все таки ездить любой ценой, 3) продать нахрен и забыть этот ужасный сон-( Дизель в Казахстане). Зы: в Германии когда бывал, от дизельных машин выхлоп очень приятно пах- запахом свежей жареной картошки- фри. У нас те же машины источают смрад и дым. Пока не будет качественной солярки, все попытки быть счастливым обладателем дизеля- имеют только печальный конец.

Бред… 5 зим на севере Казахстана, никаких дополнительных зимних затрат, кроме зим. дизеля, запаха и копоти и в помине нет…

[Saneg]

 

Тоже заправлялся все морозы на соколе, не подводил но 20000 в неделю за соляру это перебор.

На сколько дороже была солярка зимняя? На 30 т.г? За две недели морозов переплатили тыш 5-6? Жуть... А сколько расход весь остальной год на дизеле и сколько будет на бензинке?

 

Переплатил ровно в 2 раза так как обычно 10000 в неделю, при равной цене на дт и 92 остальной год разницы нету, как выше сказали приналичие нормального дт проблемы исчезают но где его взять? Ваш 2.9 переварит любое го... а мне приходится выбирать.

[ChingizKZ]

Представляю вашему вниманию паспорта качеств от КМГ и Синоойл в г.Кызылорда

Это Межсезонка КМГ

 это Синоойловский

 

А вы требуете паспорта? 

Сообщение отредактировал ChingizKZ: 07.02.2018, 22:24:55

[mclaud_72]

Представляю вашему вниманию паспорта качеств от КМГ и Синоойл в г.Кызылорда

 

Ничего не видно. 

[ChingizKZ]

 

Представляю вашему вниманию паспорта качеств от КМГ и Синоойл в г.Кызылорда

 

Ничего не видно. 

 

Надо сохранить потом увеличенный смотреть.