Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[irony]

Полет нормальный, вчера долил до полного бака ГПН + ликвимоли )

ГПН летний? Может на него тогда перейти с зимнего Гелиоса? Если нет разницы, зачем платить больше? (С)

Да, в Тастаке ГПН #132 только летний продаётся (158 тг/л). С того момента как в декабре на Гелиосе зимний начали продавать по талонам, только на ГПН и заправляюсь.

p.s. Мини лайфак: так как на ГПН принимает оплату банковской картой и начисляет на это свои накопительные бонусы, можно получить до 4% условной скидки )) Накопительные бонусы на карту ГПН 2% и бонусы от каспи 2% (у разных банков разные условия). Условная стоимость за литр дизеля становится 151,68 тг/л, не много, но приятно ))

[RUMIT-2]

За нал на гелиусе.

Спасибо а то было у них на королеве за нал не продавали.

Сообщение отредактировал RUMIT-2: 24.01.2018, 09:31:35

[robopak]

Сегодня подъехал на КнязьОйл, смотрю цена снижена, 170 тенге, в бутылочках солярка летняя в кашу и типа зимняя мутная, заправщица говорит мол у нас теперь демисезонная, до -18, вот она правда и вышла, всё это время они торговали павлодарской соляркой, выдавая её за зимнюю. Я это понял сегодня утром, когда машина завелась и через пять минут начали обороты прыгать, в фильтре начало прихватывать, включил подогрев в баке и всё прошло. Именно так вела себя павлодарская солярка все эти годы, до -20 нормально, ниже, начинала прихватывать. 

[серьезный]

Я  вот  сегодня  завелся  но пришлось  стартером помаслать. Топливо с КМГ на темерязева плюс  хай гир. Решил заглянуть  в радиатор а  там  нет антифриза, пришлось  литр  доливать.

Померил щупом  масло  в движке  а там  даже  уровень не определяется   масло  ниже  уровня и щупе его не  видно. Вот засада. Куда  все девалось. Проверял месяца два назад.

[denzell]

Вышел прогреться - и все (

Стартер крутит в холостую. Реакции вообще ноль.  Лягуха свободно качает - такое ощущение что впустую.

[Yuran]

Полет нормальный, вчера долил до полного бака ГПН + ликвимоли )

ГПН летний? Может на него тогда перейти с зимнего Гелиоса? Если нет разницы, зачем платить больше? (С)

Ну эта неделя закончится - тогда запросто

[Yuran]

Тотал азия зимний. Ночью не прогревался. С утра завелся с пульта на третий раз. Прогрел. Прокатился пару кругов по району - полет нормальный. Поехал на работу, спустя минут 20 начала пропадать тяга. обороты выше 3-х не поднимаются. припарковался - поработал чутка на холостых. Доехал до офиса. Теперь сижу, чешу репу. Не выкинет ли машина и вечером такие финты? а то застрять в вечерней пробке - то еще удовольствие.

Это которая сейчас Азия Петрол? Где именно заправлялся? У них похоже на каждой заправке своя зимняя. В начале января утром при минус 14 в бутылке с образцом парафина было см 2-3

[denzell]

 

Тотал азия зимний. Ночью не прогревался. С утра завелся с пульта на третий раз. Прогрел. Прокатился пару кругов по району - полет нормальный. Поехал на работу, спустя минут 20 начала пропадать тяга. обороты выше 3-х не поднимаются. припарковался - поработал чутка на холостых. Доехал до офиса. Теперь сижу, чешу репу. Не выкинет ли машина и вечером такие финты? а то застрять в вечерней пробке - то еще удовольствие.

Это которая сейчас Азия Петрол? Где именно заправлялся? У них похоже на каждой заправке своя зимняя. В начале января утром при минус 14 в бутылке с образцом парафина было см 2Туркебаева

Туркебаева Ташкентская.

[Андрей Митенко]

Делика кирпич, не завелась вебаста дизельная  ни мотор. Хотя покупал зимнюю по219 (написано -70  ) на рыскулова Petrol Asia, только после прогрева магистрали, горелкой.

[slavavek]

-15 с утра, заправка гелиус, дизель обычный. Завелся с пол пина без геля, но все равно в ожидании морозов дозаправился и ливанул ЛМ.

Утром -23, завелся с первого раза но пришлось помаслать стартером секунд 10. Во время езды не подмерзал, обороты поднимает но чувствуется что машина перерабатывает какое то "говнище" а не топливо евро 

[denzell]

 

 

Тотал азия зимний. Ночью не прогревался. С утра завелся с пульта на третий раз. Прогрел. Прокатился пару кругов по району - полет нормальный. Поехал на работу, спустя минут 20 начала пропадать тяга. обороты выше 3-х не поднимаются. припарковался - поработал чутка на холостых. Доехал до офиса. Теперь сижу, чешу репу. Не выкинет ли машина и вечером такие финты? а то застрять в вечерней пробке - то еще удовольствие.

Это которая сейчас Азия Петрол? Где именно заправлялся? У них похоже на каждой заправке своя зимняя. В начале января утром при минус 14 в бутылке с образцом парафина было см 2Туркебаева

Туркебаева Ташкентская.

 

Да уж....где это гребанные гарантированные -72 то? Прям слов кроме матов не находится. погрел фильтр, прокачал лягуху....завелась с сизым дымом....потом лягушку всосало - и все. конец истории.

[=FoX=]

Вышел прогреться - и все (

Стартер крутит в холостую. Реакции вообще ноль.  Лягуха свободно качает - такое ощущение что впустую.

 

 У вас прихватило после фильтра где-то в трубках или тнвд. Пока солнце не зашло    пролейте или прогрейте те места, иначе к вечеру все заледенеет и аккумулятор сядит. После фильтра, на такие места ни подогрев не поставить, не пролить толком даже, тут только системная циркуляция нужна (автозавод - 2-4 часа) чтоб не прихватывало. 

Сообщение отредактировал =FoX=: 24.01.2018, 12:49:55

[566KBM]

Вышел прогреться - и все (

Стартер крутит в холостую. Реакции вообще ноль.  Лягуха свободно качает - такое ощущение что впустую.

если лягуха свободно качает, может воздух и вся соляра в баке?

[denzell]

 

Вышел прогреться - и все (

Стартер крутит в холостую. Реакции вообще ноль.  Лягуха свободно качает - такое ощущение что впустую.

 

 У вас прихватило после фильтра где-то в трубках или тнвд. Пока солнце не зашло    пролейте или прогрейте те места, иначе к вечеру все заледенеет и аккумулятор сядит. После фильтра, на такие места ни подогрев не поставить, не пролить толком даже, тут только системная циркуляция нужна (автозавод - 2-4 часа) чтоб не прихватывало. 

 

Пролил уже и фильтр и патрубки под капотом...завелась...потарахтела, потом лягушку всосало и все на этом. Уже и аккум подсаживается.

К вечеру привезу теплой соляры, горелку, да насос - чтоб в обратку продуть...

Пришел к окончательному решению, после морозов избавляться от дизеля раз и навсегда.

Что зима - так танцы с бубнами. Как лето - так дефицит извечный. С бензой хоть альтернатива есть - нет 92-го, можно залить 96-ой.

А тут год назад ехал по трассе с области - уже на пердячем паре - с трудом до дома докатил.

Нахер это счастье.

[petrovich I]

Вечером растворил антигель ЛМ в 20 л канистре из расчета на 60 литров, залил в бак, где уже было литров 50-60, дал поработать 10 минут. Утром включил прогрев антифриза на 30 мин. Завел, через 20 минут выехал. Наружная температура по пути доходила до -20. Пока все в норме.

[Twilight]

denzell, что за машина-то?

[=FoX=]

 

 

Вышел прогреться - и все (

Стартер крутит в холостую. Реакции вообще ноль.  Лягуха свободно качает - такое ощущение что впустую.

 

 У вас прихватило после фильтра где-то в трубках или тнвд. Пока солнце не зашло    пролейте или прогрейте те места, иначе к вечеру все заледенеет и аккумулятор сядит. После фильтра, на такие места ни подогрев не поставить, не пролить толком даже, тут только системная циркуляция нужна (автозавод - 2-4 часа) чтоб не прихватывало. 

 

Пролил уже и фильтр и патрубки под капотом...завелась...потарахтела, потом лягушку всосало и все на этом. Уже и аккум подсаживается.

К вечеру привезу теплой соляры, горелку, да насос - чтоб в обратку продуть...

Пришел к окончательному решению, после морозов избавляться от дизеля раз и навсегда.

Что зима - так танцы с бубнами. Как лето - так дефицит извечный. С бензой хоть альтернатива есть - нет 92-го, можно залить 96-ой.

А тут год назад ехал по трассе с области - уже на пердячем паре - с трудом до дома докатил.

Нахер это счастье.

 

 

Ну у вас на дне бака насос   всоснул  парафина от летней солярки и забил магистраль. К таким морозам надо заранее готовиться же, добавлять присадки, а с появлением зимнего - его лить. Думаете если в баке у вас 60 литров летней солярки и вы добавляете при -20 на улице 10 литров керосина/бензина/зимней солярки - ваш бак полностью наполняется арктическим топливом ?     это было бы здорово тогда 

 

Кстати, для тех кто в такое верит, на заправке даже табличка висит: Зимнее топливо с летним не мешать. Иначе претензии не принимаются.

Сообщение отредактировал =FoX=: 24.01.2018, 13:09:38

[temperament]

В раиымбеке было - 23 завелся тяжеловато, все таки не рабочие свечи дают о себе знать! X5 E53 M57. 60 Литров ГНП летней, и 30 Литров Гелиос зимка по 219

при нерабочий свечах разве вообще дизель завести можно при - 23?

[denzell]

 

 

Ну у вас на дне бака насос   всоснул  парафина от летней солярки и забил магистраль. К таким морозам надо заранее готовиться же, добавлять присадки, а с появлением зимнего - его лить. Думаете если в баке у вас 60 литров летней солярки и вы добавляете при -20 на улице 10 литров керосина/бензина/зимней солярки - ваш бак полностью наполняется арктическим топливом ?     это было бы здорово тогда 

 

Кстати, для тех кто в такое верит, на заправке даже табличка висит: Зимнее топливо с летним не мешать. Иначе претензии не принимаются.

 

Так у меня итак бак залит был зимним с Тотала - который якобы до -72С.

Там какая летняя была с начала - уже пару раз выработаться успела. поверх первой говняной солярки с Гелиоса - уже 3 раза заезжал на Тотал - лил исключительно зимнюю.

[=FoX=]

 

В раиымбеке было - 23 завелся тяжеловато, все таки не рабочие свечи дают о себе знать! X5 E53 M57. 60 Литров ГНП летней, и 30 Литров Гелиос зимка по 219

при нерабочий свечах разве вообще дизель завести можно при - 23?

 

 

заводил свой при 1 рабочей из 4 при -18, причем компрессия была тоже не ахти от 12 - 14 очей по цилиндрам, при норме 22-24. Это все выяснилось случайно, при ремонте тнвд, но это уже совсем другая история