Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[mclaud_72]

Какие-то пугающие новости (((   

[Bomba!]

А Сокол это где?

Едешь вниз по сейфулке, проезжаешь светофор на Шугле (следующий после Тесленко) и по правую руку стелла с ценником будет видна.

[mclaud_72]

 

А Сокол это где?

Едешь вниз по сейфулке, проезжаешь светофор на Шугле (следующий после Тесленко) и по правую руку стелла с ценником будет видна.

 

 

 

Вот он!!

Спасибо!

[серьезный]

Заправляюсь  уже  дней 10 на КМГ,  на  темерязева  плюс  хайгир. Вчера  залил  полный  бак  плюс хайгир.  Все  заводится  нормально.

[Yuran]

Заправляюсь  уже  дней 10 на КМГ,  на  темерязева  плюс  хайгир. Вчера  залил  полный  бак  плюс хайгир.  Все  заводится  нормально.

Значит повезло и на этой заправке попалась солярка из Атырау. Но это не значит , что на всех заправках КМГ или даже на этой в след раз будет такая же. В основном все торгуют шносовской, даже Гелиус

[Twilight]

Обычно когда моей машинёшке холодно, она заводится, это примерно в 12 ночи и в 5 утра.
А сегодня странность - завелась в 3 часа дня... Неужели -9 было?

[irony]

Обычно когда моей машинёшке холодно, она заводится, это примерно в 12 ночи и в 5 утра.
А сегодня странность - завелась в 3 часа дня... Неужели -9 было?

Катался весь день по делам, термометр в машине показывал от -7 до -9, так что вполне было ))

p.s. Пока полет нормальный, возможно автозавод помогает или капучино с ГПН))

[Twilight]

Парни, просветите, что за прикол с капучино с ГПН? Надеюсь, вы его в бак не льете?

[smurnoi]

Парни, просветите, что за прикол с капучино с ГПН? Надеюсь, вы его в бак не льете?

Нужно попробовать )) Может хоть тогда, саляра не будет замерзать ))  

 

Просто на ГПН, продаётся классный кофе. Когда я на выезжаю съёмки (работа по 20-22 часа в сутки ), я постоянно заезжаю на сабж, чтобы "тяпнуть " кофейку ))

[irony]

Парни, просветите, что за прикол с капучино с ГПН? Надеюсь, вы его в бак не льете?

Выше я выкладывал чек с ГПН, где они используют хитрую формулировку класса топлива «не ниже к2», в чеке так же был пробит капучино. Ну и кто-то здесь пошутил, что возможно не мёрзнет из-за капучино))

[Twilight]

капучино там реально классный, всегда беру XL, когда заправляюсь

[Zhang'ir]

 

заправился. Сказали, что до -20С. Но это же не "Зимняя" по стандарту ГОСТ 305-82 (Зимнее дизельное топливо: Плотность: не более 840 кг/м³. Температура вспышки: 40 °C. Температура застывания: −35 °C.)!!! Так им и сказал

не обманули! сегодня без проблем завелся и через пять минут прогрева поехал. Перед заправкой налил 25мл антигеля ЛМ

 

Позавчера завелся и через пять минут заглох. Продувал компрессором, а из горловины бууль, как будто через вязкий сироп пробулькивает. Пришлось доливать керосин (. Теперь на Соколе буду заправляться.

[Twilight]

мегаконструкция

[AirWest]

мегаконструкция

))) под капотом какая то элеваторная конструкция получилась))) особенно на нижних снимках.

[robopak]

Сегодня -19 показал датчик на машине, зимняя солярка с Князь Ойл не помогла , не завёлся утром, помослал, помослал и бросил, не куда не надо было ехать. Сейчас пойду отогревать, разбираться.

Зря грешил на солярку, причина оказалась банальной, потерялся контакт на одном из аккумуляторов, потому стартер крутил слабо, не хватала сжатия топливу. Подтянул и всё стало как обычно, с полпинка.

[Twilight]

Парни, возник такой вопрос, почти по теме.

У меня в холода машина заводилась, ехала, но двигатель работал как-то натужно, будто через силу. Грешил на то, что всё-таки подприхватывало фильтр, однако лягушка норм качала, да и при включенном подогреве симптом не уходил.

Подсказали, что может густеть масло. Дело в том, что всегда лил Castrol Magnatec Diesel 10W-40, но в этот раз его в наличии не было, и мне залили из бочки Castrol Magnatec A3/B4 10W-40, якобы и для бензина и для дизеля. Может ли быть в этом причина?

[Лёсик]

причина может быть в вязкости масла. на зиму лью 5-40, лето 10-40. бензин, дизель роли не играет

[robopak]

Парни, возник такой вопрос, почти по теме.

У меня в холода машина заводилась, ехала, но двигатель работал как-то натужно, будто через силу. Грешил на то, что всё-таки подприхватывало фильтр, однако лягушка норм качала, да и при включенном подогреве симптом не уходил.

Подсказали, что может густеть масло. Дело в том, что всегда лил Castrol Magnatec Diesel 10W-40, но в этот раз его в наличии не было, и мне залили из бочки Castrol Magnatec A3/B4 10W-40, якобы и для бензина и для дизеля. Может ли быть в этом причина?

Дело скорее всего в масле, но не в масле двигателя, а в коробке. Масло в двигателе прогревается очень быстро, через минуту после заводки. А вот коробка прогревается на ходу и как правило это происходит через несколько минут езды. У меня тоже так в сильные холода, пока коробка не нагреется, едет немного натужно и 4-ю передачу не включает.

[Twilight]

Менять масло в коробке?

[robopak]

Менять масло в коробке?

Я поменял в октябре, дело не в самом масле, а в особенностях коробки. Просто при низких температурах во первых, надо перед тем как трогаться с места, по переключать коробку в разные режимы на 5-10 секунд, потом первые минуту, две ехать не дрифтруя, спокойно, до прогрева масла в трансформаторе, это кстати производители машин рекомендуют. У меня самой конструкцией коробки предусмотрено так, при низкой и слишком высокой температуре масла, коробка работает в щадящем режиме, 4-я передача не включается. Потом коробка входит в свой рабочий режим и всё нормально.

Сообщение отредактировал robopak: 08.01.2018, 12:37:46