Сообщений в теме: 3939

[fizik]

Когда форум "жил" по другому адресу - выкладывал данный алгоритм для "замерзших", говорят, что помогало.

 

Если в холод ты не завелся

Скрытый текст

Пробуем завести, если стартер крутит двигатель вяло, то:

– Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку. 
– Проверяем состояние клемм, при необходимости меняем клеммы, чистим контактную поверхность, затягиваем затяжные болты 
– Если на исправном заряженном аккумуляторе с новыми затянутыми клеммами стартер по прежнему крутит вяло, то стартер подлежит ремонту

Пробуем завести машину, исключив всю цепочку топливоподачи - бак, заборник, магистраль, фильтр.

1. Шланг «обратки» с фильтра снять (тот который на насос идет в мотор), через шланг-удлинитель подключить емкость с зимней соляркой. 
2. Завестись. 
3. Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится и глохнет, либо не заводится вообще, то проблемы дальше - ТНВД, патрубки. Вызвать буксир (эвакуатор) и доставить машину на СТО.

Если машина на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра, солярке заводится, то проблема в системе топливоподачи или свечах накала. Для прогрева солярки в баке можно использовать двигатель, работающий на зимней (либо летней, но теплой), поданной напрямую мимо фильтра (см. п. II-1), в таком случае ниже можно исключить п.п. 6,7 и 11; или полностью следовать приведенному алгоритму:

     1. Пробуем покачать «лягушку» 
     2. Если лягушка не поднимается то: 
          i. Снимаем обратку, пробуем покачать, смотрим: выходит ли солярка из фильтра 
          ii. Если не идет, то снимаем подачу, смотрим – поднялась ли «лягушка» 
          iii. Если не поднялась, то снимаем "лягушку" с топливным фильтром и заносим в помещение, ставим в какую ни будь емкость около батареи, когда отогреется - прокачиваем его. 
     Примечание: в идеале, вместо прогрева старого топливного фильтра, следует его поменять. 
     3. Проверяем напряжение на аккумуляторе, при необходимости ставим его на подзарядку 
     4. открываем бак 
     5. компрессором продуваем топливную магистраль в бак пока не забулькает там 
     6. налить в бак размораживатель дизтоплива (есть такая жидкость в бутиках автохимии) 
     7. налить теплого антигеля в железную канистру, заправить соляркой, поставить ее открытой на газовую плиту, нагреть 
     8. проверить подачу напряжения на свечи, если напряжение отсутствует, то проверить предохранитель (не забыть поставить на место заряженный аккумулятор) 
     9. проверить сопротивление свечей, при необходимости поменять свечи (сопротивление 1 новой свечи=0,8 Ом; сопротивление 4 новых свечей, соединенных шиной питания на двигателе=0,2 Ом) 
     10. поставить "лягушку" с топливником 
     11. залить в бак нагретую солярку 
     12. присоединить к фильтру топливопровод от бака 
     13. покачать "лягушкой" пока из фильтра не потечет солярка. Примечание: чтобы лягушкой не сосать воздух из открытого патрубка, слегка затыкать его пальцем при отпускании лягушки. 
     14. одеть на "лягушку" "обратку" 
     15. еще покачать лягушкой 
     16. завестись

 

 

Модераторы, закрепите в шапке? Как уже было.

Сообщение отредактировал asr: 08.10.2021, 11:40:45

[The Legend]

Каждый год одно и то же! Вы лично каждую цисцерну на жд проверяли? И зачем нам "Арктика"? Или без нее жизнь не мила? Посмотрите список продукции нашего НПЗ: http://www.anpz.kz/i...id=products&l=r Я в прошлом году у нас покупал 2 тонны З-0,2. Думаю, что и в этом году на нефтебазах оно есть. Но машину заправляю на Гелиосе летним топливом. Когда среднесуточная становится меньше -10, добавляю антигель.

Уверяю вас, это только на бумаге все зер гуд, а в реальности все гораздо и гораздо плачевнее. У нас еще с совка привычка отчитываться и рапартавать красиво, т.к. экономика плановая была и это самое выполнение плана и было НАШЕ ВСЕ! А теперь мы колеку по большей части напоминаем - от старых болячек еще избавиться не успели, но зато новых уже нацепляли выше крыши. А по поводу циситерн - да, проверял, по крайней мере в 2006-2008 годах, когда непосредственное отношение к рынку ГСМ имел.

[Serg_Kh]

 

Когда топливо подмерзает в фильтре, подача сокращается - подкачивающая секция   ТНВД не развивает необходимого давления во внутренней полости насоса -узел опережения впрыска топлива начинает работать неправильно, и в  следствии  очень позднего впрыска топливо не успевает сгорать в цилиндрах - на выхлопе сизый вонючий дым, двигатель не состоянии развивать обороты (не слушается педали газа) либо отказывается принимать нагрузку (машина не едет). 

 

Все верно. Но только конструкции ТНВД и в частности клапана управления углом опережения бывают разные. Но даже это тут не важно.

Важно, что автор пишет про ДГУ, а не про машину. А там двигатель либо в отапливаемом помещении, либо на улице в кожухе/контейнере с постоянным подогревом ОЖ. И там в замкнутом пространстве он сам все обогревает - и фильтра, и бак. Так что если что-то подмерзло, надо смотреть этот подогрев.

 

Подсос воздуха тоже даёт сизый дым. По неопытности прошёл через это - валит густой сизый дым, чихает, глохнет, а после устранения подсоса работает как прежде.

[xoxolmak]

 

а почему бы и не писать то? вас кто-то заставляет это читать?

вы вообще обращали внимание ... бла бла бла

 

давайте я вам еще раз напишу- зимняя соляра! завожусь без проблем!

где заправлялся, не скажу, а то у некоторых неравные тики начинаются, им кажется что я чота там рекламирую..

 

 

Браво! попался таки! ну как же предсказуем дяинька (или тётенька?)! понесло таки за "последнее слово да пусть моё!"

 

1) "Вы" пишется с большой буквы (а я понимаю, Вам меня не за что уважать)

2) "ещё раз Вам напишу": посты типа "зимняя соляра! завожусь без проблем!" тупы, они ни  о чём не говорят на всех форумах мира, где идёт обсуждение, делятся опытом, инфой, хитростями , методами и т.п. и звучит, как "посмотрите какой я крутой и тачка у мэнэ крутая и заправка тоже!"

3) до "рекламы" мне хррр-тьфу  да растереть, это пусть модеры Вас банят.

 

не пишите сюда больше ничего, а то людям Вас приходится читать и ничего не понимать по теме.

 

Пы Сы: во ща прям удивлюсь, если Вы не ответите. Остроумный Вы мой. (В. Гафт)

Сообщение отредактировал xoxolmak: 28.11.2014, 23:51:02

[B.J.Penn]

Ребята где найти зимняю соляру?

[harrek]

Ребята где найти зимняю соляру?

Заправка Сокол по Сейфулина ниже Тесленко по 145 тг. 

[B.J.Penn]

Спасибо уважаемый.
Надеюсь у них нормальная соляра? А то грузовые машины замерзли

[August 50]

Заправляюсь на Соколе уже четыре года, проблем никаких!!!

[unikym]

Ребята где найти зимняю соляру?

на князе я заливаюсь, тоже по 145 тг, полет отличный.

один князь есть на Талгарской трассе (за магнумом, в сторону Талгара если ехать) и один по дороге на Бурундайский аэропорт.. сразу за камерами над дорогой.. в Карасу короче))

[The Legend]

Сегодня с утра уже было не все так гладко - с пульта вообще не завелся, ключём - тяжеловато, пришлось тапку в пол 3-4 минуты держать, и то обороты еле еле к отметке 1500 подползли. А уже потом прорвало, видимо где-то в системе померзло и пробка образовалась. В общем сегодня экстренно заменены свечи накала и нью топливный фильтр!

[August 50]

У Князя и у Сокола один хозяин, и дизель тоже один! Я в бухгалтерию езжу каждый месяц зп счет фактурами, туда где Бурундайский аэропорт.

[August 50]

А я сегодня только услышал как брелок пискнул, пришло сообщение что заведён двигатель, посмотрел а у меня стоит датчик по температуре когда ниже 9 градусов по цельсию, машинка поработали и потом сама отключилась, красота просто!!!

[sakura.ra]

один князь есть на Талгарской трассе (за магнумом, в сторону Талгара если ехать)

можно поподробней, как ее найти?

[SERVER DAN]

Зимняя солярка на Рыскулова - Кульджинка АЗС Мобил вроде говорят держит  -30С   по 165тг за один литро

 

 

Я делаю так: на РП в конистру 18-19 л потом 100мл Присатки антигеля (Манул ну можно и другой хороший) и разогреваю паяльной лампой, что бы горячея была и грею бак, потом заливаю! Предварительно еще пол бака Дт заливаю.

 

Считаю что при нагретом смешивании реакция будет правильно!  

 

Вроде проблем нет, последний мороз в -12 не замерзла)) 

 

а вот гелиус что то совсем плохой стал((( 

[DEDOC]

Зимняя солярка на Рыскулова - Кульджинка АЗС Мобил вроде говорят держит -30С по 165тг за один литро Я делаю так: на РП в конистру 18-19 л потом 100мл Присатки антигеля (Манул ну можно и другой хороший) и разогреваю паяльной лампой, что бы горячея была и грею бак, потом заливаю! Предварительно еще пол бака Дт заливаю. Считаю что при нагретом смешивании реакция будет правильно! Вроде проблем нет, последний мороз в -12 не замерзла)) а вот гелиус что то совсем плохой стал(((

Вообще то круто в зимнюю солярку по 165тг добавлять антигель  в концентрации (по мануалу 1:1000, 100мл на 100л) а у вас 100мл на максимум на 60л, по принципу кашу маслом не испортишь, а потом радуетесь, что зимняя солярка которая как вы говорите держит -30, с добавкой вашего концентрата держит -12. С таким же успехом успехом и летняя КМГ по 115тг держит -12.

[SERVER DAN]

 

Зимняя солярка на Рыскулова - Кульджинка АЗС Мобил вроде говорят держит -30С по 165тг за один литро Я делаю так: на РП в конистру 18-19 л потом 100мл Присатки антигеля (Манул ну можно и другой хороший) и разогреваю паяльной лампой, что бы горячея была и грею бак, потом заливаю! Предварительно еще пол бака Дт заливаю. Считаю что при нагретом смешивании реакция будет правильно! Вроде проблем нет, последний мороз в -12 не замерзла)) а вот гелиус что то совсем плохой стал(((

Вообще то круто в зимнюю солярку по 165тг добавлять антигель  в концентрации (по мануалу 1:1000, 100мл на 100л) а у вас 100мл на максимум на 60л, по принципу кашу маслом не испортишь, а потом радуетесь, что зимняя солярка которая как вы говорите держит -30, с добавкой вашего концентрата держит -12. С таким же успехом успехом и летняя КМГ по 115тг держит -12.

 

 

Не в зимнию ! а в  летнию!

 

а в мобиле тж соляра хороша по трассе если еду далеко то там сперва заправляюсь!

 

концентрат самый тот! гонимо один грам на 1000л не поможет)))

 

а это проверено 6 лет на дизелях езжу все тип топ, вот щас еще с тормозной жидкостью надо попробывать))

[SERVER DAN]

и я не сказал что держит только -12, до -25 точно будет держать!

 

при том что гелиус замерз при минус 5

Сообщение отредактировал SERVER DAN: 01.12.2014, 18:22:27

[SERVER DAN]

Вообще то круто в зимнюю солярку по 165тг добавлять антигель  в концентрации (по мануалу 1:1000, 100мл на 100л) а у вас 100мл на максимум на 60л, по принципу кашу маслом не испортишь, а потом радуетесь, что зимняя солярка которая как вы говорите держит -30, с добавкой вашего концентрата держит -12. С таким же успехом успехом и летняя КМГ по 115тг держит -12.

 

 

Читай те правильно! 

[SERVER DAN]

В 2010году ехал при -40 по трассе, тойота хайс 2,8л Дизель, топливо замерзло, на холостых работала, потихоньку  (за 5часов) доехал до первого населеного пункта, купил паяльную лампу и солярки у камазистов, еще антигель был ссобой, только в заранее я такую смесь приготовить не смог по этому замерзла!

 

________________________________________________________________________________

 

 

не советую и не учу, просто у меня работает вот и все....

Сообщение отредактировал SERVER DAN: 01.12.2014, 18:28:48

[DEDOC]

концентрат самый тот! гонимо один грам на 1000л не поможет)))

 

У вас плохо с математикой, 1:1000, это значит 1мл на 1000мл, то есть на 1 л, 10мл на 10л, 100мл на 100л, так что у меня все правильно, вот вам и мануал, чтоб не спорили.

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[SERVER DAN]

Я не спорю все по мануалу, нолями ошибся, ликва да отличная присадка, но опять же или казмунай или рп ...+ присадка... я манул купил -40 написано, делаю как описывал выше полет нормуль езжу на делике булка