Сообщений в теме: 3483

[Generale]

 

 

 

 

Доброго Дня, вот такая 4ка меньше оригинала в 43 раза есть, кому интерес в личку. Но естественно увековечен японец.
IMG_2143.JPGIMG_2145.JPGIMG_2160.JPG

цену в студию плиз.Дверки и капот открываются?Леворульки есть?Обьем 3.8?(шутка))))

 

8500тг, двери и капот не открываються, в виду массовой популярности леворульные варианты были, но уже давно распроданы, остались только пр. рульные такой вариант "жемчужный" Long Super Exceed в бензе 3.8))) и популярный в Японии цвет дизели и бензины поменьше объемом, но такого цвета я в кз не разу не видел

 

[_ШиВа_]

Кто подскажет, как охлаждается масло в АКПП на П4? Для АКПП стоит свой радиатор, или же через  основной радиатор?

[koti78]

Кто подскажет, как охлаждается масло в АКПП на П4? Для АКПП стоит свой радиатор, или же через  основной радиатор?

открыть капот и посмотреть

на П3 стоит доп радиатор

в принципе на всех Паджеро стоит доп радиатор...

на мотнетарх и монтерах спорт - по настроению...

[Fry7]

На арабе точно стоит под бампером, на европейце кажется нету, точно не уверен.

http://out-club.ru/b...6&postcount=817

http://out-club.ru/b...7&postcount=767

И общие урезы по комплектациям http://out-club.ru/b...ead.php?t=61217

Сообщение отредактировал Fry7: 29.07.2015, 15:42:24

[_ШиВа_]

На арабе точно стоит под бампером, на европейце кажется нету, точно не уверен.

http://out-club.ru/b...6&postcount=817

http://out-club.ru/b...7&postcount=767

И общие урезы по комплектациям http://out-club.ru/b...ead.php?t=61217

Чтобы посмотреть надо на яму заезжать или можно так увидеть? 

[Fry7]

 

На арабе точно стоит под бампером, на европейце кажется нету, точно не уверен.

http://out-club.ru/b...6&postcount=817

http://out-club.ru/b...7&postcount=767

И общие урезы по комплектациям http://out-club.ru/b...ead.php?t=61217

Чтобы посмотреть надо на яму заезжать или можно так увидеть? 

 

Да нет и так видно на карачках, стоит перед нижним бачком основного радиатора. Через его шланги обычно подключают аппарат замены масла АКПП. Хотя там защита мешает, но через нее должно быть видно. Могу завтра зафотать если вопрос актуален.

Сообщение отредактировал Fry7: 30.07.2015, 22:55:00

[koti78]

 

 

На арабе точно стоит под бампером, на европейце кажется нету, точно не уверен.

http://out-club.ru/b...6&postcount=817

http://out-club.ru/b...7&postcount=767

И общие урезы по комплектациям http://out-club.ru/b...ead.php?t=61217

Чтобы посмотреть надо на яму заезжать или можно так увидеть? 

 

Да нет и так видно на карачках, стоит перед нижним бачком основного радиатора. Через его шланги обычно подключают аппарат замены масла АКПП. Хотя там защита мешает, но через нее должно быть видно. Могу завтра зафотать если вопрос актуален.

 

капот открыли... и между декор решеткой и радиатором кондера буде еще один радиатор, чуть меньшк формата А4... но толстенький... если смотреть на машину спереди, то с левой стороны...

в общем если насчитали три радиатора... то самый мелки, это охлаждение коробки...  если два. но больших (один толстый и один тнкий) то охлаждения АКККп радиатора нет...

З.Ы, еще раз повторюсь... все паджерики, которые видел, везде стоял такой...

[_ШиВа_]

Да нет и так видно на карачках, стоит перед нижним бачком основного радиатора. Через его шланги обычно подключают аппарат замены масла АКПП. Хотя там защита мешает, но через нее должно быть видно. Могу завтра зафотать если вопрос актуален.

Сделайте фото, плиз.

[_ШиВа_]

Почему задался вопросом о радиаторе для АКПП. Заметил, что нагревается панель под ручкой переключения передач. Это только у меня или у всех так? Масло в коробке менял недавно. Залил оригинальное мицубисевское масло, как по мануалу.

[rustamts]

Почему задался вопросом о радиаторе для АКПП. Заметил, что нагревается панель под ручкой переключения передач. Это только у меня или у всех так? Масло в коробке менял недавно. Залил оригинальное мицубисевское масло, как по мануалу.

В интернетах встретил: после какого то рестайлинга в АКПП Паджеро другая АТФ, с более высокой рабочей температурой, кажется в районе 100 градусов. А лампочка перегрева АКПП срабатывает кажется на 145 градусов. Неудивительно, что радиатор убрали, и что панель горячая.

[Fry7]

Нашел на просторах, это дизель, но на трехлитровом арабе все так же. https://www.drive2.ru/l/5239117/

Прикреплённые изображения:

• 

Сообщение отредактировал Fry7: 31.07.2015, 17:08:29

[_ШиВа_]

Всем спасибо. Посмотрел у себя. Стоит 3 радиатора, один из них маленький. Вроде успокоился немного. Думаю продуть решетки радиатора воздухом.

[AlexMP]

Судя по пластиковой крышке на фото с надписью D-ID, это - не 3,0л. А какая коробка? 4-хступка или 5-тиступка?

У меня 3,0л, купленный в салоне в Алматы, - такого радиатора спереди не наблюдается, сразу видно радиатор кондиционера. Нету штоли радиатора АКПП?

[Фримэн]

Судя по пластиковой крышке на фото с надписью D-ID, это - не 3,0л. А какая коробка? 4-хступка или 5-тиступка?

У меня 3,0л, купленный в салоне в Алматы, - такого радиатора спереди не наблюдается, сразу видно радиатор кондиционера. Нету штоли радиатора АКПП?

 

А у меня есть. Тоже 3,0л купленный в Аллюре.

 

У меня араб,мб доп охлаждение на арабах только?

Сообщение отредактировал Фримэн: 31.07.2015, 22:28:19

[Fry7]

На Драйве проскочила инфа

 

Metelitsa07 был неделю назад

Dmitry Fv
Я езжу на Mitsubishi Pajero (4th generation)
Уфа, Россия

 

С сентября 2008 на Pajero IV 3.2 дизель 190-200 л/с устанавливают "тойотовские" АКПП V5AWF, у них нет отдельного радиатора.

 

Может и с бензиновой такая же история, у меня 2007 и он есть, 4 ступеньки. Судя по маркировке у него 5 ступка.

Сообщение отредактировал Fry7: 01.08.2015, 00:35:13

[mib_asd]

всех приветствую!

 

прочитал в блоге всоболева про Воздушные заслонки на 3.8 Паджеро 4.

 

кто-нибудь сталкивался с проблемой?

[AlexMP]

всех приветствую!

 

прочитал в блоге всоболева про Воздушные заслонки на 3.8 Паджеро 4.

 

кто-нибудь сталкивался с проблемой?

Был на ТО в Аллюре, спросил у механиков. Они указали на стоящий за спиной Паджерик со снятым движком. Сказали, что причина именно в этом. Так что проблема имеет место быть. Спросил про болячки 6G72. Ответили, что были моменты с перегревом дальних от помпы цилиндров. Но вроде как на Паджере 4 поменяли направления циркуляции охлаждающей жидкости и проблему решили.

 

ПС: в пятницу поеду на очередное ТО. Что еще спросить?

Сообщение отредактировал AlexMP: 05.08.2015, 20:05:13

[mib_asd]

Спасибо за ответ!

почитаю тему вечером, пока вопросов больше нету вроде. записался на диагностику к ним на воскресенье, цена 6000 тенге. попросить какого-то опрелеленного мастера продиагностировать или они все там хорошо разбираются?

 

может кто знает есть ли в Астане другие СТО или специалисты по П4?

 

Скрытый текст

 

всех приветствую!

 

прочитал в блоге всоболева про Воздушные заслонки на 3.8 Паджеро 4.

 

кто-нибудь сталкивался с проблемой?

Был на ТО в Аллюре, спросил у механиков. Они указали на стоящий за спиной Паджерик со снятым движком. Сказали, что причина именно в этом. Так что проблема имеет место быть. Спросил про болячки 6G72. Ответили, что были моменты с перегревом дальних от помпы цилиндров. Но вроде как на Паджере 4 поменяли направления циркуляции охлаждающей жидкости и проблему решили.

 

ПС: в пятницу поеду на очередное ТО. Что еще спросить?

[Demon]

 

ПС: в пятницу поеду на очередное ТО. Что еще спросить?

 

 

как прошло ТО? ) метод дедукции подсказывает мне, что у вас 3.0 не давно купленный, пару лет назад примерно, у оффициалов. Обесшумленный.

Ник и аватар подсказывает фамилию и имя 

[Demon]

всех приветствую!

 

прочитал в блоге всоболева про Воздушные заслонки на 3.8 Паджеро 4.

 

кто-нибудь сталкивался с проблемой?

 

По поводу заслонок в прошлом году заезжал в аллюр в Алматы по тому-же вопросу и мастера сказали, что они меняют только впускной блок вместе с заслонками... и типа варианты с подкручиванием винтиков не делают... якобы нет такой возможности. Учитывая опыт других владельцев 6G75 - можно сказать, что опыта у аллюр в прошлом году не было, по таким работам и если делали, то только замену блока целиком, что очень дорого. А на драйве2 были отчеты где делали именно так - затягивали винтики и дополнительно смазывали герметиком для фиксации резьбы. Отпишитесь как съездите на диагностику.

А по поводу сервиса в Астане по словам того-же Соболева Mitsubishi Center Astana - сделал эту операцию за 100$ вполне хорошо и доступно.

 

Думаю надо приурочить к ближайшим работам и сделать также.