Сообщений в теме: 3483

[skaj]

Пластиковую защиту ставил в ММСцентре еще на Аль-фараби Розыбакиева, даже в центре сказали поездите, стучать если сильнее будет, скажете! вот и езжу с этим чавкающим звуком почти 4 год.

[DAK]

Пластиковую защиту ставил в ММСцентре еще на Аль-фараби Розыбакиева, даже в центре сказали поездите, стучать если сильнее будет, скажете! вот и езжу с этим чавкающим звуком почти 4 год.

 

У меня был брякающий звук. Все было из за защиты. Именно в местах соединения с кузовом. Визуально не видно.

[Locker$]

 

Подставка для левой ноги, решение от П3
http://pajero4x4.ru/...104659&start=60
Надо заказывать 2 номера
Коды деталей: MR 402163 Упор для ног и MR 402165 Крышка.

Спс, поеду заказывать.

 

Тоже заказал, чрез пару недель буду ставить

[skaj]

 

Пластиковую защиту ставил в ММСцентре еще на Аль-фараби Розыбакиева, даже в центре сказали поездите, стучать если сильнее будет, скажете! вот и езжу с этим чавкающим звуком почти 4 год.

 

У меня был брякающий звук. Все было из за защиты. Именно в местах соединения с кузовом. Визуально не видно.

 

Спасибо за ответ!   Еще раз посмотрю защиту, может там нужно подложить шайбы резиновые, чтобы не стучало. Как вы избавились от бряканья защиты,

[Андрбек]

я себе заказал update version I10

короче поставил! встал как родной, смотрится и ощущается идеально

 

один вопрос, мож кто поможет - как правильно подключить видео регистратор к этому ГУ?

в комплекте есть коннектор для задней камеры (RCA желтый плюс три тонких провода) = я тупо подключил от рега в него, но ничего не показывает, даже когда включаешь заднюю, походу надо GND и +12 подключать?

Сообщение отредактировал Андрбек: 05.12.2013, 17:40:20

[single]

Короче эта. Интуиция мне шепчет за попандос. Седня спускался в один крутой лог, жму тормоз, а машина продолжает катиться. Капец как неприятно. Хорошо, скорость маленькая, 1-ая передача, и никого не было. 

Я еще при покупке заметил, что тачка при торможении слишком уж сильно носом клюет, даже в сравнении с рамным Монтериком. Подумал, что аморты уставшие. Теперь склоняюсь к мысли, что задние тормоза тупо не работают, и все усилие приходится на передок. С другой стороны, если бы передок нормально держал, то машина бы не катилась  с горки даже при неработающих задних. То есть, возможно, не хватает давления в системе. А это попандос нереальный.

Завтра поеду на стенд, проверю усилие перед-зад. 

[Fry7]

Короче эта. Интуиция мне шепчет за попандос. Седня спускался в один крутой лог, жму тормоз, а машина продолжает катиться. Капец как неприятно. Хорошо, скорость маленькая, 1-ая передача, и никого не было. 

Я еще при покупке заметил, что тачка при торможении слишком уж сильно носом клюет, даже в сравнении с рамным Монтериком. Подумал, что аморты уставшие. Теперь склоняюсь к мысли, что задние тормоза тупо не работают, и все усилие приходится на передок. С другой стороны, если бы передок нормально держал, то машина бы не катилась  с горки даже при неработающих задних. То есть, возможно, не хватает давления в системе. А это попандос нереальный.

Завтра поеду на стенд, проверю усилие перед-зад. 

А резина какая стоит? Не "всесезонка" часом?

[single]

Да нет, я поди накат машины от юза могу отличить )))) Шипованная стоит, а ехал я вообще по земле. Именно что тормоза не держат. 

[Fry7]

Нормально тормозить должен. Чет точно у тебя с тормозами, колодки оригинал? Катался на RX350 так вот у него тормоза ваще ватные, а Паджерик как вкопанный должен вставать. По первой даже удивляло как такую махину быстро осадить можно.

Сообщение отредактировал Fry7: 05.12.2013, 22:39:12

[single]

Колодки хз, какие-то стоят, не скрипят, толстые еще. Вообще колодки так мылить не должны, сколько колодок менял у себя на разных машинах, что ни ставил, тормоза мертво держали. Иногда даже чересчур ))

Думаю, может к официалам съездить, чо-нить умное скажут?

[Fry7]

Колодки хз, какие-то стоят, не скрипят, толстые еще. Вообще колодки так мылить не должны, сколько колодок менял у себя на разных машинах, что ни ставил, тормоза мертво держали. Иногда даже чересчур ))

Думаю, может к официалам съездить, чо-нить умное скажут?

Может что и найдут, хотя доверие к ним потихоньку испаряется. Еще и бабла снимут немеряно. 

[single]

 

Колодки хз, какие-то стоят, не скрипят, толстые еще. Вообще колодки так мылить не должны, сколько колодок менял у себя на разных машинах, что ни ставил, тормоза мертво держали. Иногда даже чересчур ))

Думаю, может к официалам съездить, чо-нить умное скажут?

Может что и найдут, хотя доверие к ним потихоньку испаряется. Еще и бабла снимут немеряно. 

 

 

ну хоть на сканере фирменном систему проверят

[single]

Я тут прямо хедлайнер вечеринки )))

Короче седня поездил на Паджерике кентубаса. Педаль газа тоже вибрирует, но не так явно. Гидроаккум тоже включается и выключается, но не так слышно. Вообще у него по ходу какая-то шумка стоит, потому что ходу тачка явно тише и собраннее. 

Потом заехал на беговые барабаны на стенде. Померили тормозное усилие. Все в норме. Не знаю, мож колодки действительно мылят?

 

И вопрос такой - как снять накладку на руле? И еще у всех она такая нежная, я постоянно не по теме сигнал нажимаю,  когда руль кручу, все оборачиваются )))

[Neal]

Да...тема оживилась с твоим приходом.
А по поводу накладки я не понял про что ты.

[single]

Да...тема оживилась с твоим приходом.
А по поводу накладки я не понял про что ты.

 

Ну накладка со значком, которую давишь, чтобы посигналить. Она же снимается отдельно от  руля?

 

Седня был на СТО, короче все направляющие на супортах закисли на хрен, были мазаны жопорукими мастерами не то литолом, не то еще чем-то

[Neal]

Ты хочеш с дыркой в руле ездить Оо ?

[DAK]

Всем привет. Задолбал задний дворник. Где то встречал на просторах инета, что подходит от Ваза. Кто ставил отпишитесь плз

[rustamts]

Кстати на днях попал в такую же ситуацию, как описано здесь, выезжал с переулка, хотел вклиниться в поток, увидел маленькое окно, резко топтал тапку, а Паджерик вылез на дорогу, и сам сбросил газ, и я стоял пару секунд перед надвигающимся автобусом )))), типа вот так:

Скрытый текст

Вот именно из-за этого подъемчика весь сыр бор. Вероятно большегрузные машины , перевозящие сыпучие материалы иногда в некотором количестве рассыпают их на поверхности дороги, поэтому зона остановки слегка ими усыпана. Стою, пропопускаю транспорт с обоих направлений, так как необходимо сделать левый поворот… Очень долго стою, начинает зарождаться раздражительность. ….и вот оно – долгожданное окно. Давлю педаль акселератора, может чуть сильнее обычного (подъем + размеры окна очень малы). В это время колеса задней оси проворачиваются, как мне показалось на пол оборота …. дальше было страшное….Двигатель душится, и я с черепашьей скоростью выкатываюсь на ту самую трассу. Спинным мозгом слышу маты дачников, ушами визг тормозов, а глазами наблюдаю светомузыку системы стабилизации и вид надвигающихся транспортных средств. Всё происходящее проплывает как в замедленным кино. Выброс адреналина охрененный.

Скрытый текст

«Еду по дороге, никого не трогаю, что называется. На заднем приводе еду. А езжу я надо сказать, очень спокойно. Дорога заканчивается Т-образным перекрёстком. Мне – поворачивать налево. Поток плотный и быстрый, не вписаться. Наконец появляется разрыв, но короткий. Руль выворачиваю влево и даю полный газ, что бы вписаться никому не создавая помехи. Дальше всё происходит мгновенно. Резина под задней осью проворачивается на месте, как у стритрейсеров на их безумных соревнованиях. Машина постепенно начинает двигаться, разворачивается, и уходит в глубокий занос. Я разворачиваюсь почти на 180 градусов, меня ещё подкручивает в противоположную сторону, потом уже выравниваюсь. Машины вокруг затормозили, стоят, смотрят на идиота на джипе, устроившего представление. Честно скажу, так стыдно за рулём мне было наверное первый раз в жизни. В общем, мне хватило понять, что для П3 – полный привод – мой выбор. »

Объяснение этой шутке здесь же, и поэтому в инструкции к машине (RTFM!) написано, что задний привод для прямой сухой дороги, а полный привод для повседневного вождения. А вот здесь написано, что с 2010 года отключение полного привода происходит только в раздатке, передние полуоси продолжают вращаться, поэтому экономия топлива минимальная. Не вращается только пара шестеренок (???).

 

Получается что задний привод только для летней трассы, ну там до Капчагая доехать. Мицубиши могли бы и не изголяться, вообще убрать этот бессмысленный задний привод. Поэтому на Прадо нету этой ерунды.

Сообщение отредактировал rustamts: 09.12.2013, 13:08:34

[single]

Ты хочеш с дыркой в руле ездить Оо ?

 

Неа, я хочу снять накладку и посмотреть изнутри. Есть подозрение, что подушка стреляная, и хочется узнать, поставили новую, или так замастрячили.

[Neal]

Кстати на днях попал в такую же ситуацию, как описано здесь, выезжал с переулка, хотел вклиниться в поток, увидел маленькое окно, резко топтал тапку, а Паджерик вылез на дорогу, и сам сбросил газ, и я стоял пару секунд перед надвигающимся автобусом )))), типа вот так:

Скрытый текст

Вот именно из-за этого подъемчика весь сыр бор. Вероятно большегрузные машины , перевозящие сыпучие материалы иногда в некотором количестве рассыпают их на поверхности дороги, поэтому зона остановки слегка ими усыпана. Стою, пропопускаю транспорт с обоих направлений, так как необходимо сделать левый поворот… Очень долго стою, начинает зарождаться раздражительность. ….и вот оно – долгожданное окно. Давлю педаль акселератора, может чуть сильнее обычного (подъем + размеры окна очень малы). В это время колеса задней оси проворачиваются, как мне показалось на пол оборота …. дальше было страшное….Двигатель душится, и я с черепашьей скоростью выкатываюсь на ту самую трассу. Спинным мозгом слышу маты дачников, ушами визг тормозов, а глазами наблюдаю светомузыку системы стабилизации и вид надвигающихся транспортных средств. Всё происходящее проплывает как в замедленным кино. Выброс адреналина охрененный.

Скрытый текст

«Еду по дороге, никого не трогаю, что называется. На заднем приводе еду. А езжу я надо сказать, очень спокойно. Дорога заканчивается Т-образным перекрёстком. Мне – поворачивать налево. Поток плотный и быстрый, не вписаться. Наконец появляется разрыв, но короткий. Руль выворачиваю влево и даю полный газ, что бы вписаться никому не создавая помехи. Дальше всё происходит мгновенно. Резина под задней осью проворачивается на месте, как у стритрейсеров на их безумных соревнованиях. Машина постепенно начинает двигаться, разворачивается, и уходит в глубокий занос. Я разворачиваюсь почти на 180 градусов, меня ещё подкручивает в противоположную сторону, потом уже выравниваюсь. Машины вокруг затормозили, стоят, смотрят на идиота на джипе, устроившего представление. Честно скажу, так стыдно за рулём мне было наверное первый раз в жизни. В общем, мне хватило понять, что для П3 – полный привод – мой выбор. »

Объяснение этой шутке здесь же, и поэтому в инструкции к машине (RTFM!) написано, что задний привод для прямой сухой дороги, а полный привод для повседневного вождения. А вот здесь написано, что с 2010 года отключение полного привода происходит только в раздатке, передние полуоси продолжают вращаться, поэтому экономия топлива минимальная. Не вращается только пара шестеренок (???).
 
Получается что задний привод только для летней трассы, ну там до Капчагая доехать. Мицубиши могли бы и не изголяться, вообще убрать этот бессмысленный задний привод. Поэтому на Прадо нету этой ерунды.

Эта вещ очень полезна зимой, на песках и грязях, она не дает буксовать колесам и принудительно скидывает скорость, Но да есть опасность в некоторых случаях.
Есть два выхода при скидывании скорости, отжать педаль и занова нажать до пола, теряется 1-2 секунды, результат может быть критичен.
Я делаю по другому, просто отключаю ESP под правой коленкой, ну а если хочу подрифтовать ( да наша это умеет не плохо изза маленького крена) то ставлю в режим типтроника и на 2 передаче дрифтую.