Навигатор
Доброе утро, вот и я за советом.
В общем ситуация такая, при резком разгоне, появляется звук как у пазиков (такой бззззз), отпускаешь газ - звук пропадает. Если давить на газ не резко-звука вообще нет и машина разгоняется, просто медленно. Такого раньше не было!
это где то воздух прорывается)))...есть нерегметичность в патрубках наддува..т.е турбина давит, а воздух через маленькую дырдочку или щелочку уходит, вот и свистит...
Доброе утро, вот и я за советом.
В общем ситуация такая, при резком разгоне, появляется звук как у пазиков (такой бззззз), отпускаешь газ - звук пропадает. Если давить на газ не резко-звука вообще нет и машина разгоняется, просто медленно. Такого раньше не было!
это где то воздух прорывается)))...есть нерегметичность в патрубках наддува..т.е турбина давит, а воздух через маленькую дырдочку или щелочку уходит, вот и свистит...
классно, как выявить где? на подъемнике видно будет или разбирать все надо?
Доброе утро, вот и я за советом.
В общем ситуация такая, при резком разгоне, появляется звук как у пазиков (такой бззззз), отпускаешь газ - звук пропадает. Если давить на газ не резко-звука вообще нет и машина разгоняется, просто медленно. Такого раньше не было!
может что нибудь снизу, в районе приемной трубы, глушителя открутилось?
вот и резанирует... либо в самом глушителе...
может отвалиться термозащитный кожух... и слегка задевает за трубу глушителя....
препдпологаю,
может что нибудь снизу, в районе приемной трубы, глушителя открутилось?тогда бы не бззз, трррыыыы...звучало бы)))....звук когда сечет глушак ни с чем не спутаешь)))
у мну на паджеро 3 такой же бззззм... делает...
облазил весь глушитель... все ровно... дырок нет...
резко на газ давишь... бззззм... появляется... если плавно и не спеша давить... то все тихо и шоколадно...
есть два варианта, конструктивная оссобенность приемной трубы, там с левой головки выпуск в противоход завернут к выпуску с правой головки. (типа на арабах 3,0 так всегда)
либо где то все же термокожух на глушителе бзззм делает .... но дергал вроде все, все плотненько сидит...
нее, если конструктивная особенность, то у всех бы так было
у меня на исузе тоже бззззм появился, такой звук я часто слышу у мерсов... что-то в глушаке отвалилось, пока не смотрел
именно не дырка, которая тррррыыыыы, а внутри что-то бзыкает, ну или термокожух
надо все таки залезть под машину
есть такая теплозащитка в моторном отсеке...она стоит за впускным коллектором вертикально. так вот если крепление пластины простабло, она будет вибрировать и издавать противные звуки
полез под капот..
там я не смотрел...
Навигатор
есть такая теплозащитка в моторном отсеке...она стоит за впускным коллектором вертикально. так вот если крепление пластины простабло, она будет вибрировать и издавать противные звуки
полез под капот..
там я не смотрел...
у тебя же вроди монтера и 3 литровая???...такой защитки там не видел, такая есть у 4м40
есть такая теплозащитка в моторном отсеке...она стоит за впускным коллектором вертикально. так вот если крепление пластины простабло, она будет вибрировать и издавать противные звуки
полез под капот..
там я не смотрел...
у тебя же вроди монтера и 3 литровая???...такой защитки там не видел, такая есть у 4м40
не... монтерка продается. сейчас паджеро 3. и то же трехлитровый.. налоги однако... опосян... мало ли чего нашему правительству в голову взбредет...
на подъемнике такое не выявляется...турбина давит на ходу и под нагрузкой...т.е сначала надо подтянуть все хомуты на патрубках интеркулера и от улитки турбины..и прокатится...
В общем ездила. В одном месте мне сказали, что это клапан турбины. На втором СТО, сказали клапан турбины, но какой не знают и отправили на Гагарина Кихтенко - а там я не нашла турбинщиков!
Пожалуйста, помогите - куда ехать?
Навигатор
Клапан на турбине он один....он называется перепускным, когда он заклинивает в открытом состоянии, то машина подтупливает и ведет себя лениво, потому что вся моща уходит через выхлоп,а если его заклинило в закрытом состоянии, то при ускорении авто (тапка в пол) и тут уже предохранительный клапан (он стоит на впускном коллекторе) издает истеричный звук ПЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ!!!!!!..это значит, что давление наддува превысило 1.33 атм и вся дурь дабы не порвать мембрану на ТНВД стравилась через предохранительный клапан.
Чистка клапана дело интересное)))...надо скидывать турбину
Ка чистить клапан я расписывал и здесь и здесь http://forum.racing....ndpost&p=676452
Ну надо Вика выяснить шипение у тебя или свист..если шипение, то клапан надо по взрослому чистить...еще не работа этого пред клапана может быть от того, что тоненький шланчик, который идет от лягушки привода или забился грязью или слетел, и тогда турба не дает команду на открытие этого клапана, и он будет находиться постоянно в закрытом состоянии.
Этот клапан можно прочистить и не снимая турбины, достаточно побрызгать на него вдешкой и руками разработать....но это если не значительный засор, а если его хорошо прихватило, то сымать турбину....я свой клапан молотком разрабатывал(((.
а ремонт турбин есть на Кихтенко...телефон такой был 248-49-66
в принципе у Шовката можно спросить где они сидят..они там все на одной территории.
Клапан на турбине он один....он называется перепускным, когда он заклинивает в открытом состоянии, то машина подтупливает и ведет себя лениво, потому что вся моща уходит через выхлоп,а если его заклинило в закрытом состоянии, то при ускорении авто (тапка в пол) и тут уже предохранительный клапан (он стоит на впускном коллекторе) издает истеричный звук ПЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩЩ!!!!!!..это значит, что давление наддува превысило 1.33 атм и вся дурь дабы не порвать мембрану на ТНВД стравилась через предохранительный клапан.
Чистка клапана дело интересное)))...надо скидывать турбину
Ка чистить клапан я расписывал и здесь и здесь http://forum.racing....ndpost&p=676452
Ну надо Вика выяснить шипение у тебя или свист..если шипение, то клапан надо по взрослому чистить...еще не работа этого пред клапана может быть от того, что тоненький шланчик, который идет от лягушки привода или забился грязью или слетел, и тогда турба не дает команду на открытие этого клапана, и он будет находиться постоянно в закрытом состоянии.
Этот клапан можно прочистить и не снимая турбины, достаточно побрызгать на него вдешкой и руками разработать....но это если не значительный засор, а если его хорошо прихватило, то сымать турбину....я свой клапан молотком разрабатывал(((.
а ремонт турбин есть на Кихтенко...телефон такой был 248-49-66
в принципе у Шовката можно спросить где они сидят..они там все на одной территории.
А почему чистить?Мне сказали менять!
Мне показали на клапан, который находится под капотом как бы посередине машины ближе к лобовому.Вот на картинке выше, если ее поделить пополам по горизонтали, то будет как раз на линии этот клапан...(не могу вкладывать фотки).
А то что вы описываете где находится?
Сообщение отредактировал toria: 21.09.2013, 16:29:00
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 3, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
