есть... это модель называется L400, но брать не советую, это недоДелика((( один вид напоминает какого то выродка(((.....Делику надо брать!!!, но надо ещё её найти нормальную, а если надешь, то вложить тыс 4-5, вот тогда это будет полноценный Икарус!!!
С удовольствием, но я не могу нормально ездить на правом руле! )))
а я уже пять дней езжу на левом, и думаю, блин, как на нём неудобно 
Столкнулся с проблемой:
заменили полуось в заднем мосту по причине кончины подшипника и биения фланца где колесные шпильки сидят, поставили другую полуось с подшипником и ровным фланцем, поставили новый сальник (оригинал), через неделю потек сальник полуоси, разобрали осмотрели контактную поверхность на полуоси там все ровно и без выработки, биения нет. Поменяли сальник еще раз, через какое то время снова течет, может кто сталкивался с подобным или есть какие советы?
есть... это модель называется L400, но брать не советую, это недоДелика((( один вид напоминает какого то выродка(((.....Делику надо брать!!!, но надо ещё её найти нормальную, а если надешь, то вложить тыс 4-5, вот тогда это будет полноценный Икарус!!!
С удовольствием, но я не могу нормально ездить на правом руле! )))
а я уже пять дней езжу на левом, и думаю, блин, как на нём неудобно
а вот парадокс, однако. и у многих так. с левого на правый - 6 сек перепрыгнуть, а обратно..... у меня батя до сих пор (уже лет 5-6, не меньше!!!) переучивается на левый руль 
всего-то пару лет на правом покатался... кент постоянно ездит и на левом и на правом (ну есть у богатых свои причуды)))), говорит на правом удобнее, а первый раз на левый руль залез после 10 лет на япошках - думал вообще не туда попал)))))
зы: я периодически на левый руль сажусь, чтоб не отвыкнуть окончательно))) вообще нет разницы))))
Сообщение отредактировал Jeen: 24.10.2013, 13:08:29
Навигатор
я периодически на левый руль сажусь, чтоб не отвыкнуть окончательно))) вообще нет разницы))))
да чего отвыкать то ??? техника она и в африке техника...у мну в семье и ПР и ЛР и ни мне ни сыну не напрягает езда ни там ни там))
я периодически на левый руль сажусь, чтоб не отвыкнуть окончательно))) вообще нет разницы))))да чего отвыкать то ??? техника она и в африке техника...у мну в семье и ПР и ЛР и ни мне ни сыну не напрягает езда ни там ни там))
ДА ВОТ Я-Ж ГОВОРЮ, ЕСЛИБ ТОЛЬКО БАТЯ (НУ МОЖНО НА ВОЗРАСТ СПИСАТЬ, ТАМ ЗРЕЛОСТЬ...МАРАЗМ... ХОТЯ НИ ТЕМ НИ ДРУГИМ НЕ СТРАДАЕТ)))) ептть, случайно орать начал)))))
у многих, с их слов, реально проблема после нескольких лет на правом сесть на левый. и уверяют, что с левого на правый было легче.... хз, мне нет разницы, габариты за 15 мин почувствовал и вперёд... иногда только дворниками повороты кажешь)))) но это мелочи-же))))))
зы: а первый раз на правом руле я писец тупил... на левом норм ездил, а у товарища хонда сити была на мехе..... (такое маленькое уё с турбовой движкой, но блин, внутри больше больше чем снаружи)))))) я ему ручку веслоподёмника оторвал, пока через город его пианого вёз 
Столкнулся с проблемой:
заменили полуось в заднем мосту по причине кончины подшипника и биения фланца где колесные шпильки сидят, поставили другую полуось с подшипником и ровным фланцем, поставили новый сальник (оригинал), через неделю потек сальник полуоси, разобрали осмотрели контактную поверхность на полуоси там все ровно и без выработки, биения нет. Поменяли сальник еще раз, через какое то время снова течет, может кто сталкивался с подобным или есть какие советы?
вот если схему того узла выложить тут (ждём эйрвестыча, он мастак по этим делам)))).... а так, на вскидку, только 2 варианта: или место, куда сальник садится не айс, или подшипник старый себе там место набил, и новый гуляет со всеми вытекающими. других вариантов нет у меня в голове.
Столкнулся с проблемой:
заменили полуось в заднем мосту по причине кончины подшипника и биения фланца где колесные шпильки сидят, поставили другую полуось с подшипником и ровным фланцем, поставили новый сальник (оригинал), через неделю потек сальник полуоси, разобрали осмотрели контактную поверхность на полуоси там все ровно и без выработки, биения нет. Поменяли сальник еще раз, через какое то время снова течет, может кто сталкивался с подобным или есть какие советы?
вот если схему того узла выложить тут (ждём эйрвестыча, он мастак по этим делам)))).... а так, на вскидку, только 2 варианта: или место, куда сальник садится не айс, или подшипник старый себе там место набил, и новый гуляет со всеми вытекающими. других вариантов нет у меня в голове.
тоже была мысля, что разбило посадочное, но люфтов нет с "новой" полуосью, что в продольном направлении, что в поперечном, старая полуось болталась в продольном направлении из-за разбитого подшипника.
Навигатор
В этом случае нужно смотреть не полуось-сальник-подшипник, а выработку в чулке моста, то что не чувствуется люфт это тоже не показатель. Даже незаметный люфт способствует течи масла.
Простой пример: у Гранд Витары с 98 по 2005 год есть хроническая болезнь...разбивает посадочное место под подшипник в чулке переднего моста правой полуоси.
Замена сальника и подшипника не лечит течь масла. Это место втулится медной втулкой.
В этом случае нужно смотреть не полуось-сальник-подшипник, а выработку в чулке моста, то что не чувствуется люфт это тоже не показатель. Даже незаметный люфт способствует течи масла.
Простой пример: у Гранд Витары с 98 по 2005 год есть хроническая болезнь...разбивает посадочное место под подшипник в чулке переднего моста правой полуоси.
Замена сальника и подшипника не лечит течь масла. Это место втулится медной втулкой.
Спасибо за инфу, на выходных буду мост потрошить и детально все осматривать.
а вот парадокс, однако. и у многих так. с левого на правый - 6 сек перепрыгнуть, а обратно.....
зы: я периодически на левый руль сажусь, чтоб не отвыкнуть окончательно))) вообще нет разницы))))
вчера забрал праворульку с СТО, так сразу поехал нормально.
а на леворульку три дня привыкал ))))
правда, пару раз сегодня на праворульке омывателем поворотник включал ))))
на левый руль тоже периодически садился, когда две машины было. потом леворульку продал.
а у товарища хонда сити была на мехе.....
у приятеля праворулька механика, с рычагом коробки передач - как подрулевой переключатель...
так один раз мент его пытался на экспертизу отвезти - не смог тронуться )))
отпустил.
если-б мент чтил закон и отвёз на своей машине служебной.....
кента почти так-же на штрафняк не смогли отвезти: у него пятёрка жига была восемьдесят какогото года, мы катались по деффкам, студенты, блин, без доков.... я пока на моторе к нему домой за доками ездил, мент пытался завести пачихез)))))))
Всем привет!
На MMC Pajero не светит термометр, или плохо горит проблема была в этом:
"сзади на термометре - 4 резистора керамических. вот они и отваливаются.... 8 раз ткнуть паяльником и будет тебе счастье..."
Навигатор
изначально в Пыжыках установлены батарейки 60 и 80 a/h(соеденены паралельно) и не только на Паджеро ...на Деликах такое))) и на других дизелях к примеру Сюрф с движкой 1KZ тоже стоят две батарейки.
Это делается для увеличение емкости батарей...Дизелю нужно большое потребление, потому вот такая конструкция.
но можно поставить одну батарейку на 95 или 100 очков.
вопрос:
имеем, паджеро 3. 2005 год. араб.
вчера, на мокрой пустой дороге решил проверить АБС....
в общем педаль тормоза в пол.... и ............ и ничего.... 
слышу блокированные колеса по асфальту... машину сносит с прямой траектории... обратки от педали тормоза не ощущается...
думал что АБС не работает, лампочку выкрутили...
сегодня открыл капот, и стал глядеть, есть ли проводочки для датчиков АБС в ступицах...
в итоге : блока АБС под капотом не обнаруженно. проводчков в колеса уходящих так же... там, где должен стоять предохранитель/реле - то же пусто... моя плакать...
посему вопрос - на арабах изначально убран АБС или это до меня кто то постарался или "не повездло" с комплектацией" или ............
Навигатор
АБС у них есть...да скорей всего кто то убрал его из телеги и проводку...убирают по причине отказа самого блока. Но обычно если отказывает блок , то вынимают вставку на 50А и лампу выкручивают.
Я когда Сузуку взял у неё сам блок козлил, то пашет то нет, я отключил его, но потом на разборах нашел б.у блок за 15 тыщ, поставил, все заработало.
А вообще абс штука опасная, летом если песочек на асфальте, то машину несет!!! я на прошлой Субуре так чусть не попал зилу в зад(((.
Так что мож и хорошо, что у тебя нет этой штуки...просто играй педалью и приноровись)))
как-то ездили-же без АБС, привыкали к машинкам.
она конечно штука пользительная, но ниразу не необходимая. в пользу этого и тесты говорят: без абс авто останавливается быстрее на любом покрытии (а при грамотной прокладке межу рулём и сиденьем ещё и остаётся управляемой)))))
зы: я если крепко в пол нажимаю абс не срабатывает, всё блокируется сразу, проверено. но абс работает)))))
зызы: эёрвестыч, у тебя заблокировались колёсья вот и понесло, резко топнул на педаль, абс не успела)))))
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
