проблема такого плана при езде горит и через некоторое время откл. индикатор ручника не подскаж. куда обрат.?!
Привет, проверь уровень тормозной жидкости в бачке - на 90% просто надо долить (ну и конечно следить, если будет быстро уходить то искать причину)
спасибо большое уровень тормозухи упал на минимум , не стал доливать сразу поменял жидкость тормозухи и теперь вае ок только может раньше не замечал жму на тормоз и отпускаю какие звуки непонятные виде ... может у всех так?Привет, проверь уровень тормозной жидкости в бачке - на 90% просто надо долить (ну и конечно следить, если будет быстро уходить то искать причину)проблема такого плана при езде горит и через некоторое время откл. индикатор ручника не подскаж. куда обрат.?!
Сообщение отредактировал SunShine30: 03.11.2014, 00:04:58
Господа и дамы, подскажите, предположим, нашел я подходящий прадик на тех же "колесах". Хочу уточнить, что нужно в нем проверить? Первое - это, конечно, провести полную диагностику в "тойота-центре" (13500 тг.вроде и где-то два часа времени). Что (и где) еще нужно проверить? Ну, разумеется, жидкости все менять - это без вариантов.
З.Ы. Ну и еще, все ж, хочу уточнить для себя - 2,7 литра для Алма-Аты с точки зрения поездок на тот же Чим - это мало? Поговорил с несколькими бывшими владельцами 2,7 литров разных годов от 2007 до 2011. Все они стали бывшими именно потому что "не едет" - ныне катаются на 4-х литровых прадиках, в основном. Мой форестер (2,5 литров 2002 года), например, с тремя пассажирами и лыжами-бордами на самых крутых участках дороги на Чим едет не быстрее 10 км/ч. Вот это я понимаю "не едет". А 2,7 как себя ведет? Ругались на то, что не могут обогнать других на трассе - типа, едет по трассе ровно и хорошо, но попытка того же обгона (читай, резко ускориться) встречает резкое сопротивление машины.
Я перечитал массу российских форумов на тему, "что лучше, 2,7 или 4 литра?", но там в основном города "плоские", а "неровность" Алма-Аты дает неожиданные аспекты. Отсюда и непонятки.
если позволяют финансы, нужно брать 4.0 ...
Господа и дамы, подскажите,
Я в октябре взял 4-литровый. На 2,7 сколько пытался вверх разгоняться - ничего не вышло, просто вверх, даже не в гору. Разница в цене тысячи 2-3. Я для себя выбрал 4л. А насчет Вашей машины, решать уже только Вам 
Минимум раз в неделю мне надо как раз вверх по Ленина. Что ж это - каждый раз мотор сжигать?Вообще вверх по Ленина нельзя ехать, мотор сгорит...
Сообщение отредактировал SunShine30: 03.11.2014, 19:39:29
всем привет
проблема такого плана при езде горит и через некоторое время откл. индикатор ручника не подскаж. куда обрат.?!
а тормозные калодки в норме? обычно уровень падает из-за того, что колодки сточились.
У меня на сюрфе при торможении звуки и как АБС тормоза работали (хотя АБС не было ) оказалось в ноль сточились колодки
перед тем как поменять колодки проверили они норма еще половино остаток, вчера на стоянке стоял тоже дизельный прадик, попросил владельца он не отказал практически такой же звук когда жмешь на тормозавсем привет
проблема такого плана при езде горит и через некоторое время откл. индикатор ручника не подскаж. куда обрат.?!
а тормозные калодки в норме? обычно уровень падает из-за того, что колодки сточились.
У меня на сюрфе при торможении звуки и как АБС тормоза работали (хотя АБС не было
Господа и дамы, подскажите,Я в октябре взял 4-литровый. На 2,7 сколько пытался вверх разгоняться - ничего не вышло, просто вверх, даже не в гору. Разница в цене тысячи 2-3. Я для себя выбрал 4л. А насчет Вашей машины, решать уже только Вам
Поддерживаю. Если есть возможность, надо брать 4.0 Про "расход выше", "налог страшный" и т.д. могу сказать, что расход 17-18 по городу, налог 34 000 тенег. Если это не пугает, то всё остальное будет вам в радость!
((Сообщение отредактировал livia: 11.11.2014, 01:57:49
Компьютерная диагностикаПодскажите пжст, проблема след (машина араб, конец 2006 г, обьем 2,7).
Несколько месяцев машина при первичном заводе начинала "дергаться", трястись, задний ход давался при хорошем прогреве двигателя, хорошо не тянула, обороты низкие.
Необходим был прогрев двигателя (от 2-х минут), далее при езде все признаки исчезали.
Три дня назад было проведено плановое ТО - замена масла в двигателе, коробке, замена соответствующих фильтров (включая топливный, воздушный). Замена свечей была проведена весной (проехали не больше 8тыс км).
НО вот уже второй день машина при первичном заводе начинает ОЧЕНЬ активно "дергаться", трястись, детонировать, появилась ощутимая вибрация, обороты низкие.При этом при прогреве и дальн езде дерганье и тряска до конца не проходят
Посоветуйте, в чем проблема? К каким спецам необх обратиться (если имеются контакты хороших соответствующих мастеров -скиньте пжст!!)
Подскажите пжст, проблема след (машина араб, конец 2006 г, обьем 2,7).
Несколько месяцев машина при первичном заводе начинала "дергаться", трястись, задний ход давался при хорошем прогреве двигателя, хорошо не тянула, обороты низкие.
Необходим был прогрев двигателя (от 2-х минут), далее при езде все признаки исчезали.
Три дня назад было проведено плановое ТО - замена масла в двигателе, коробке, замена соответствующих фильтров (включая топливный, воздушный). Замена свечей была проведена весной (проехали не больше 8тыс км).
НО вот уже второй день машина при первичном заводе начинает ОЧЕНЬ активно "дергаться", трястись, детонировать, появилась ощутимая вибрация, обороты низкие.При этом при прогреве и дальн езде дерганье и тряска до конца не проходят
Посоветуйте, в чем проблема? К каким спецам необх обратиться (если имеются контакты хороших соответствующих мастеров -скиньте пжст!!)
Скажите, а у вас есть компрессор продувки коллектора (моторчик, который находится в левом нижнем углу под капотом)? ошибки датчика температуры (ктрый на комп идет) нет?
ДД форумчане. Появилась такая проблема. После прошивки дополнительного ключа и установки сигнализации Старлайн91 машина иногда перестала заводиться с первого-второго раза. Мигает значек иммобилайзера (как будто ключ не родной) И с автозавода не заводится, хотя под панелью чип спрятан (обходчик сделан). Стартер крутит причем очень долго, даже если ключ отпускаешь - продолжает крутить, пока ключ совсем влево не повернешь. К кому мне теперь идти, к человеку который прошивку делал или к установщикам сигнализации?
ДД форумчане. Появилась такая проблема. После прошивки дополнительного ключа и установки сигнализации Старлайн91 машина иногда перестала заводиться с первого-второго раза. Мигает значек иммобилайзера (как будто ключ не родной) И с автозавода не заводится, хотя под панелью чип спрятан (обходчик сделан). Стартер крутит причем очень долго, даже если ключ отпускаешь - продолжает крутить, пока ключ совсем влево не повернешь. К кому мне теперь идти, к человеку который прошивку делал или к установщикам сигнализации?
выбирай любого и иди к каждому с вопросом - Ты сломал! пусть докажет, что это не его косяк и ремонтирует.
Косяк установщиков 100%.ДД форумчане. Появилась такая проблема. После прошивки дополнительного ключа и установки сигнализации Старлайн91 машина иногда перестала заводиться с первого-второго раза. Мигает значек иммобилайзера (как будто ключ не родной) И с автозавода не заводится, хотя под панелью чип спрятан (обходчик сделан). Стартер крутит причем очень долго, даже если ключ отпускаешь - продолжает крутить, пока ключ совсем влево не повернешь. К кому мне теперь идти, к человеку который прошивку делал или к установщикам сигнализации?
Зачем прописывать ещё один ключ чтобы спрятать его в обходчике??? Угнать такую машину 5 сек. Есть же бесключевые обходчики, -надёжно и просто.
Пожадничал, признаю. За электронный обходчик заряжали что-то около 200 долларов, плюс сама установка 20тыс тг. При этом сказали что обходчик с чипом тоже вполне надежный, вот я и не стал заморачиваться, пошел по наименьшему сопротивлению )
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
