Сообщений в теме: 3250

[Уролог]

Уважаемые ниссановоды ) не подскажете как починить переключатель уровней печки (кондёра) .. работает только 4ый, самый высший уровень... Р10, 1,6, седан

[Sensor]

Для начала разбирать и смотреть в чем дело...

[Sokol123]

Люди подскажите. Когда едешь начинают стучать (по моему) клапана в промежутке от 1500 до ~2800 оборотов, выше всё нормально. А если же на этом же промежутке утопить педаль газа в пол то стук исчезает? Что это может быть? Двигатель SR20DE заливаю 96-й бензин.

тоисть детонация что ли ?

[*AJ*]

тоисть детонация что ли ?

скорее всего да, ещё проявляется когда на полной машине поднимаешься в верх.

[aidynskyi]

ну тогда это и есть детонация.
могу предположить, что вышел и строя датчик детонации. советую проверить, он стоит в оригинале 25 тыщ тенге.
и еще возможно:
1. плохой бензин
2. слишком ранее зажигание либо обогощенная смесь

[aidynskyi]

Уважаемые ниссановоды ) не подскажете как починить переключатель уровней печки (кондёра) .. работает только 4ый, самый высший уровень... Р10, 1,6, седан

у меня тоже такая же проблема.
все-никак руки не доходят посмотреть. по-моему нужно причину искать возле вентилятора нагнетателя воздуха. там какая-та херня типа металического пласта со схемами. там по схеме линии могут быть повреждены, надо каким-то инструментом вроде паяльника соеденить линии. но нету никаких гарантии, что я прав. могу ошибаться

[*AJ*]

ну тогда это и есть детонация.
могу предположить, что вышел и строя датчик детонации. советую проверить, он стоит в оригинале 25 тыщ тенге.
и еще возможно:
1. плохой бензин
2. слишком ранее зажигание либо обогощенная смесь

Датчик(18 тыс. оригинал) менял в конце июля в ниссан центре, там сказали что на примьерах они долго не живут. Да и после замены стук стал слышымым в более узком диапазоне оборотов. Про бензин скажу что пробовал заправлятся разным от 92-го до 96-го на разных АЗС, результат детонация остаётся. Думаю может заехать на СТО что бы выставили зажигание, подскажите хороших мастеров.

[Sokol123]

ну тогда это и есть детонация.
могу предположить, что вышел и строя датчик детонации. советую проверить, он стоит в оригинале 25 тыщ тенге.
и еще возможно:
1. плохой бензин
2. слишком ранее зажигание либо обогощенная смесь

Что по твоему обогощеная смесь ?

ну тогда это и есть детонация.
могу предположить, что вышел и строя датчик детонации. советую проверить, он стоит в оригинале 25 тыщ тенге.
и еще возможно:
1. плохой бензин
2. слишком ранее зажигание либо обогощенная смесь

Датчик(18 тыс. оригинал) менял в конце июля в ниссан центре, там сказали что на примьерах они долго не живут. Да и после замены стук стал слышымым в более узком диапазоне оборотов. Про бензин скажу что пробовал заправлятся разным от 92-го до 96-го на разных АЗС, результат детонация остаётся. Думаю может заехать на СТО что бы выставили зажигание, подскажите хороших мастеров.

поверни сам трамблер с противоположную сторону от вращения двигателя не намного прокатись посмотри .

[*AJ*]

поверни сам трамблер с противоположную сторону от вращения двигателя не намного прокатись посмотри .

С заведённым двигателем или заглушеным?

[Sokol123]

поверни сам трамблер с противоположную сторону от вращения двигателя не намного прокатись посмотри .

С заведённым двигателем или заглушеным?

без разницы

[Trigger]

Уважаемые ниссановоды ) не подскажете как починить переключатель уровней печки (кондёра) .. работает только 4ый, самый высший уровень... Р10, 1,6, седан

Оказываеться у многих такая проблема! У меня тоже самое!

[aidynskyi]

Что по твоему обогощеная смесь ?

неправильная смесь. кажется бывает еще обедненная смесь. но как там, почем я не знаю. право, не знаю

[Sokol123]

да ты прав что бывает еще и бедная смесь что это значит по сути правильно богатая смесь это много воздуха а мало топлива но многие считают на оборот от такой смеси может быть детонация

[aidynskyi]

со вчерашнего дня не держит обороты при холодном запуске. это случилось после того, как я пытался настроить обороты холодного запуска путем совмещения метки по центру ролика, и выставил расстояния между ними 4,5 мм. все это делал подкручивая регулировочные болты, но теперь холодные обороты испортились.
может надо было это делать при хорошо отрегулированных оборотах, теперь не получается восстановить на-прежнее состояние.

кто знает где умеют грамотно настраивать моновпрыск?

[Gregor]

может надо было это делать при хорошо отрегулированных оборотах, теперь не получается восстановить на-прежнее состояние.

кто знает где умеют грамотно настраивать моновпрыск?

Че там настраивать то все просто, крутил все регулировки все оч просто, может у тебя термоэлемент у правления прогревом сдох ? эт такой цилиндрик который стоит в блоке монофпрыска ближе к переборке и толкает тот эксцентрик или к нему жижа не подается по каким то причинам.

[aidynskyi]

да, я тоже грешу на него. надо будет разбирать. возможно нужно заменить термоэлемент

[Gregor]

да, я тоже грешу на него. надо будет разбирать. возможно нужно заменить термоэлемент

заменить его несложно, но где новый то найти, в магазинах даже не знают такую деталь, на разборках б.у и неизвестно живой ли, да и то не продадут отдельно придется весь блок покупать

[allabergen]

Уважаемые владельцы nissan primera, принимайте в свои ряды.

Уважаемые владельцы nissan primera, принимайте в свои ряды.

[allabergen]

Подскажите какой у меня двигатель, вот вы упоминаете SR20 Dе, Di , а в моем случае в тех.паспорте написано SR20095103Q , авто примера p10, автомат,94 года, объем 2.0 SLX. Буду признателен, если поясните мне 'новичку' это моя первая машина..

[allabergen]

Авто: Nissаn primera, 94 г, автомат, объем 2.0 SXL, моновпрыск-
проблема такая, машина при разгоне начинает дергаться,как бы захлебываться,особенно чувствуется при средних оборотах, при помощи подгазовки прорывает и машина, как зверь рвет с места. На холостых оборот все нормально, заводится с пол пинка, вибрации нет,работа двигателя ровная,тахометр держит обороты-стрелка не прыгает,температура в норме, ну вобщем практически все идеальнао..
При работе двигателя (холостой ход) при резком нажатии на газ происходят
происходят провалы, при плавном нажатии на газ никаких претензий, соответственно при разгоне начинает тупить и дергаться, пока не прорвет.. Как мог описал проблему..
теперь о том, что сделали:
Первым делом заменил топливный фильтр-без изменений..
Далее:замерил давление в топливнов насосе-все в норме к насосу нарекание нет. Третье: заехал к электрикам, по их профилю тоже все нормально (свечи,провода,зажигание и т.д.)