Сообщений в теме: 4660

[rus1874]

Любое плав. средство с двигателем полежит регистрации независимо эл. или бензин, для регистрации требуются документы о приобретении (счета фактуры, накладные, фискальный чек, копии РНН, уд. л., регистрация производится по месту прописки владельца)

Алматы: Со всем этим идти Матезалка 11(если ехать в верх по Матезалке,выше Толе би,с правой стороны,сразу за остановкой,3х этажное здание)вот телефон 2770028.Там же и права делают. © каск

Довожу до Вашего сведения регистрация, перерегистрация, а также технический освидетельствование без квитанции об уплате налога на Т/С делаться не будет. Налог для маломерных судов с мощностью двигателя менее 55 кВт (73,7 л/с) сотавляет 1 МРП (1413 тг.) свыше 55 кВт 10 МРП (14130 тг.) данная норма введена с 01.01.2010 года.
----------------------
Пример регистрации 1: http://vse.kz/index....c...&p=12772152
Пример регистрации 2: http://vse.kz/index....c...&p=12793217
Пример регистрации в Астане: http://vse.kz/index....t...&p=13275427
 
Очень хочется зарегистрировать лодочку, а справки нет. Что делать? -- ответ © practic

Сообщение отредактировал Janik: 26.04.2011, 22:19:14

[Levsha]

В дополнение к предыдущему посту.

Паралельно с лодочным мотором часто пользую модельки с калильными двигателями на метаноле.
такие моторчики тоже работают на максимальных оборотах как и лодочные моторы.

Топливо для таких моторчиков это не 92 в смеси с маслом кто как смешает
а готовая фирменная смесь по 2000 тг за литр
так вот эти моторчики на пол газа работают только 1 бак (около 100 мл) потом фиг заведешь а знаете почему?
Засирает камеру сгорания нагар поскольку топливо не дожигается и из глушителя каплями летит

аналогия условная конечно но модельный двигатель чаще вскрываешь для чистки и я точно могу сказать при разборе с чъей машинки моторчик с моей или сына он полный газ дает очень редко и результат как говорится на лице.

Сообщение отредактировал Levsha: 20.08.2009, 22:06:41

[HAT]

Ну вы сравнили 92 и смесь для моделек, там 25% касторовово масла. Это вообще в сравнение не идет никак. Я на мотоциклвх дай бог поездил, и уж с двухтактниками знаком не понаслышке. Единственное чего боится 2тактник это работы без нагрузки. Если бы малые обороты были вредны двигателю, в инструкции не написали бы проводить обкатку 2 часа на холостых оборотах и еще 4 часа на треть газа. По вашему после обкатки двигатель можно выкинуть? Ничего подобного, лодочный мотор работает прекрасно на любых оборотах. А как же троллинг? когда лодка идет 5-10 км/ч. По вашим рассуждениям после одной рыбалки мотор выкинуть придется?

[Adil596]

Мотоциклетные и лодочные моторы сравнивать тоже некорректно. Даже мотоциклетные раллийные и шоссейные между собой сильно отличаются по режимам работы. А насчет троллинга - как раз для сохранения ресурса движка рачительные рыбаки ставят тормозящую троллинговую плиту за винтом, чтобы снижать скорость, а не обороты.

[HAT]

Только что перечитал всю инструкцию, прокопал весь интернет, ни где ни слова про опасности на малых оборотах не нашел. Покажите мне офтициальные рекомендации по этому поводу.

[Levsha]

Так опасности и нет если у вас стоит мотор заявленной мощности для конкретного плав-средства поскольку ни одному производителю не придет в голову поставить мотор огромной мощности и юзать его на пол шишечки, а если мы ставим моторы повышенной мощности на маленькие лодочки ....

поэтому рекомендаций не найдете нигде
в гарантии на движку есть "Поломки произошедщие в результате неправильной эксплуатации....."

Сообщение отредактировал Levsha: 20.08.2009, 23:42:09

[Adil596]

Официально ни одна фирма не напишет: товарищи, на нашем моторе на малых оборотах ездить нельзя! Конкуренты это не упустят. Можно ездить, можно, но для движка это не оптимальный режим.

Ты лучше взгляни на эту картинку



Ведь неспроста такое делают.

[HAT]

Ты лучше взгляни на эту картинку

Нечитабельно.

[Levsha]

Устройство для стабилизации скорости в режиме троллинга
Приспособление Troll ’n Plane — новое оригинальное запатентованное соединение гидрокрыла и троллинговой плиты.

Технически совершенная конструкция этого устройства в сочетании с безопасностью автоматического им управления, позволяет Вам эффективно вести приманку и полностью наслаждаться троллингом.

Приспособление Troll ’n Plane исключительно просто в использовании. В начале движения лодки троллинговая плита находится в поднятом положении.

Для перехода к режиму троллинга мотор следует перевести на «нейтраль» и дождаться остановки лодки. Затем необходимо потянуть за тросик, чтобы плита опустилась в нижнее положение, обеспечивающее стабильное движение при троллинге.

Плита может быть поднята за тот же тросик во время работы мотора на холостых оборотах. Незначительная прибавка оборотов поможет автоматически поднять плиту в походное положение, где она встанет на защелку.

Если троллинговая плита слишком длинна и блокирует струю воды от винта, то плиту следует обрезать обычной ножовкой покороче.

Идеальным является положение такое положение троллинговой плиты, когда винт будет выступать на 5-10 см ниже нижней части плиты. Это крайне важно, потому что если струя от винта хотя бы частично не будет свободно выходить, то управлять лодкой будет почти невозможно.

Оптимальная скорость работы мотора в режиме троллинга с плитой в нижнем положении составляет на 100 об./мин. выше оборотов холостого хода.

Если скорость лодки окажется слишком мала, то предпочтительнее укоротить плиту, а не повышать обороты лодочного двигателя.

Не следует также превышать более чем на 100 об/мин. обороты холостого хода мотора при опущенной тролллинговой плите. Излишне высокие обороты мотора могут повредить троллинговую плиту и винт.

На плите установлен отражатель, который облегчает слежение за тем, находится ли плита в поднятом положении во время перевозки лодки.

Ниже указаны результаты тестов лова рыбы с использованием троллинговой пластины Troll ‘n Plane. Скорость троллинга определена по показаниям навигатора GPS, когда на проводке были две лесы. Троллинговая плита была прикреплена к 130-сильному мотору на стеклопластиковой лодке длиной 4,8 м.

[Levsha]

Можно пользовать мотор на пониженных оборотах

[HAT]

А я вам о чем говорю

[Levsha]

А я вам о чем говорю

Все равно не стал бы ставить мотор повышенной мощности на лодку, опасно это

[HAT]

Да бросьте вы, ни на что это не повлияет, запас прочности транца минимум в два раза от номинальной. Просто придется немножко думать головой. А если уж транец рвется, значит он бракованый.

[Adil596]

Просто придется немножко думать головой. А если уж транец рвется, значит он бракованый.

Класс! Надо будет запомнить. Удачи на воде!

[a-unit]

привет,друзья. это Копенгаген,Дания.живу 5-й день. взглянул на город с позиций моторчиков - лодочек.наш класс навален по стоянкам водным как велосипеды. есть и круизники и яхты.еще бы их не было...строгое ограничение по скорости в черте города - везде знаки 10-15-20 кнотов..рыбалка запрещена. мальков у берега - тьма. ходил на рибе с группой отдыхающих. риб 9 метров 300 лошадей 2 моторчика. народ не успевал менять памперсы хотя чувак не газовал шибко ))) ходил на стилизованной под викингов лодке под парусом. народ тоже после поворота через фордевинд стал роптать...эту лодку делали 20 000 часов 25 лет назад..в общем жизнь суровая здесь пиво 5 долларов сигареты 8 вода питьевая ( бранд saka(!!!) mineral) 6 долларов интернет час 60 крон поэтому шлю приветы через неделю надо бы на капч ...фотки позже если что... )))

[Levsha]

Здороав А-юнит
Дания это хорошо, но цены жуть. Был на капче сегодня, ушатал винт, тяга пропала мгновенно
место где встали, изобилует камнями на дне и мелковато вот об камни и ободрал лопасти, не след выходных профилактика мотора

[автотурист]

Автотурист, Объясните область применения и нужды. Может оно вам и не надо глис, скорость и т.д.

Ну вобщем-то применение стандартное: доставить 3-4 человека со всякими пожитками до места, куда нельзя добраться пешком или на авто. Так что ураганной скорости не требуется.

[a-unit]

Здороав А-юнит
Дания это хорошо, но цены жуть. Был на капче сегодня, ушатал винт, тяга пропала мгновенно
место где встали, изобилует камнями на дне и мелковато вот об камни и ободрал лопасти, не след выходных профилактика мотора

привет ! только вернулся. успешно починиться ! я давал координаты выше - пробуйте !

оказалось, мой коллега из питера - завсегдатай баджер.ру.
и есть таки у меня планы на фасткат380.
ув. Штурман Вася, Вы правы, у меня наблюдается перекос, но, учитывая замечания ув Модератора, таки даю инфо по рыбалке )))
ps. пятница - суббота следующая - надо бы катнуться, буквально 10 часов назад фоткал лодку 270. эх ма эти датцы лодки скидывают в кучу - моторы транцы весла - вперемешку - и никто не пиз..ит )))

[a-unit]

автотурист, посмотрел ссылку.
скажите, что на транце написано на шильдике ?
почему на сайте 10 лс ??? не согласен я с Адилем. обычная лодка- хороший производитель. должно быть 50 кг 15 лс. вон народ видал и поболе. главно - не газовать резко ))

[автотурист]

a-unit
На шильдике тоже написано 10 хорсов, а про вес чего-то нет. Мож они как то по другому вес показывают (в смысле не в кг)?

[Adil596]

Не на всех лодках указывают нагрузку на транец. У меня тоже только мощность.
А для твоих целей десятки вполне хватит. И на глисс выйдет если крылья поставить.Позажигать и Тоха 18 не даст с такой загрузкой, а 27кг вместо 42 как пушинка!