Сообщений в теме: 960

[Shocker]

Суть темы в названии.

Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38

[Ran]

ой, наврал я, уже потрачено 210, а не 310.

[banzaj]

ой, наврал я, уже потрачено 210, а не 310.

Ran, дружище, искренне желаем, чтобы тебе уже починили нормально поскорей и ты больше никогда не возвращался к этой проблеме!!!

[Ran]

ой, наврал я, уже потрачено 210, а не 310.

Ran, дружище, искренне желаем, чтобы тебе уже починили нормально поскорей и ты больше никогда не возвращался к этой проблеме!!!

Спасибо! : )

[жаник66]

Да уж ...Ran полная ж...а
Просто вспомнил свои мытарства с коробкой хайландера .

[ka0]

Замечаю у себя на 4-х ступке, что неохотно переключаются передачи при плавном разгоне.
То есть тапка в пол, передачи щелкаются бодро как и положено.
Если же разгоняю медленно и допустим дохожу до 90-100 кмч, то если так и ехать, то может держать обороты до 3000 и не переключать. Как-то так. Если чуть приотпустить газ и нажать, то передача переключается и обороты скидываются примерно до 1500

[Думский]

у меня на пятиступке также бывает.. при наборе до 60 например.. доходит до 2 тыщ и стоит.. надо либо чуть притопить либо отпустить снова нажать педаль газа.. скорее всего фича такая))

[ka0]

Походу внедорожная фича

[Ran]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

[Санёчо]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

какие свечи? в двигателе? если в двигателе, то никакой связи нет, знаю вроде мозг коробки пере прошивают, меняют, потом ремонт коробки делают. но опять же должны мастера диагностировать, где и как и когда пинается коробка и как это лечить.

[ka0]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

какие свечи? в двигателе? если в двигателе, то никакой связи нет, знаю вроде мозг коробки пере прошивают, меняют, потом ремонт коробки делают. но опять же должны мастера диагностировать, где и как и когда пинается коробка и как это лечить.

Теоретически проблемы в движке могут влиять на работу коробки, так как в новых машинах они сильно связаны.
Но явно не свечи.

[r_k]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

это абсурд, какие свечи
это все корявые отмазки, заставляйте доделать работу либо вернуть деньги.

хотя на каких то немцах, по моему на мерсах и ауди после ремонта АКПП надо синхронизировать (прописывать) дроссельную заслонку.

Сообщение отредактировал r_k: 06.03.2012, 21:30:09

[knopa]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

это абсурд, какие свечи
это все корявые отмазки, заставляйте доделать работу либо вернуть деньги.

хотя на каких то немцах, по моему на мерсах и ауди после ремонта АКПП надо синхронизировать (прописывать) дроссельную заслонку.

Это на ауди и фолсах надо прописывать но не на тойотах

[*xenon*]

Блин я в печали совсем. Мастера мне лечат, что коробку сделали просто супер-пупер, но глючит она и пинается потому что свечи надо поменять : ((( Я реально огорчён.

это абсурд, какие свечи
это все корявые отмазки, заставляйте доделать работу либо вернуть деньги.

хотя на каких то немцах, по моему на мерсах и ауди после ремонта АКПП надо синхронизировать (прописывать) дроссельную заслонку.

Это на ауди и фолсах надо прописывать но не на тойотах

Для информации, может есть подобная приблуда и у нас: давным давно у отца был Террано первый. ездили мы и вдруг коробка начала пинать, четвертая передача не включалась а если и включалась то на каких захочет оборотах. да и все скорости перекоючались как-будто не вовремя. В коробку правда не успели залезть, встретили мастера который подсказал что на дросельной заслонке есть датчик(двигатель TD27), который учавствует в работе коробки. Этот датчик говорит еоробке о положении дросельной заслонки и о тому подобных сигналах. представляет из себя этот датчик округлую коробочку размером со спичечный коробок, по краям два овальных отверстия. Купили мы этот датчик, поставили и еще хуже стало. Давай мы его регулировать, а регулировка похожа на регултровку зажигания на старых машинах - ослабляешь болты крепления и меняешь угол установки датчика. Итог - методом тыка на капчагайской трассе отрегулировали угол установки этого датчика, коробка стала переключаться как часы и мы забыли про проблему.

[banzaj]

Для информации, может есть подобная приблуда и у нас...

В этом случае вылезла бы ошибка. Ran, а ошибки проверяли перед ремонтом АКПП? Даже если нет, наверно, и сейчас не поздно ещё проверить, может быть поможет понять, в чём проблема. И Duke же указывал, что после ремонта надо обязательно инициализировать АКПП через компьютер - может быть механическую часть они вам сделали, дело в настройках? И еще, давно заметил, что на плохом бензине АКПП хуже работает, не глючит, конечно, но переключается заметно тяжелее, с рывками, которые исчезают, как только поменяешь бензин. За неимением экспертного заключения, сделал собственный вывод (поправьте, если ошибаюсь), что АКПП "понимает", когда ей нужно переключаться по оборотам двигателя/ скорости, и как выясняется, возможно, по положению заслонки. И в случае с плохим бензином - сигналы-то правильные, а фактически движок необходимой мощности не выдает, и коробка переключается чуть раньше, чем можно, отсюда толчки. Может быть и стоит свечи поменять, вреда-то никакого.

Сообщение отредактировал banzaj: 06.03.2012, 23:23:29

[*xenon*]

Для информации, может есть подобная приблуда и у нас...

В этом случае вылезла бы ошибка. Ran, а ошибки проверяли перед ремонтом АКПП? Даже если нет, наверно, и сейчас не поздно ещё проверить.

неа не было никаких ошибок, да там и лампы чек нет - 92 год выпуска. да и какая ошибка может быть если по-моему основная задача этого датчика показывать положение, либо скорость изменения положения заслонки?

[banzaj]

Для информации, может есть подобная приблуда и у нас...

В этом случае вылезла бы ошибка. Ran, а ошибки проверяли перед ремонтом АКПП? Даже если нет, наверно, и сейчас не поздно ещё проверить.

неа не было никаких ошибок, да там и лампы чек нет - 92 год выпуска. да и какая ошибка может быть если по-моему основная задача этого датчика показывать положение, либо скорость изменения положения заслонки?

Мне кажется, что на 4Раннере 215-м скорее всего вылезла бы ошибка - там и на АКПП и на движок, и на полный привод стоит отдельный компьютер. В руководстве по ремонту в соответствующей ветке нашего форума есть целый раздел, посвященный тестированию/ ремонту АКПП, правда на английском.

Xenon, я вам кажется отвечал не так давно про крышку бензобака? Вылезли у меня ошибки P0441 и P0455 (утечка в топливной системе) - типичные ошибки дефектной или неплотно закрытой крышки бензобака, снял дополнительное кольцо, потушил ошибки, больше не вылезали. Теперь крышка опять закрывается/ открывается очень легко, но очевидно, что так и должно быть.

Сообщение отредактировал banzaj: 07.03.2012, 00:00:00

[knopa]

Для информации, может есть подобная приблуда и у нас...

В этом случае вылезла бы ошибка. Ran, а ошибки проверяли перед ремонтом АКПП? Даже если нет, наверно, и сейчас не поздно ещё проверить, может быть поможет понять, в чём проблема. И Duke же указывал, что после ремонта надо обязательно инициализировать АКПП через компьютер - может быть механическую часть они вам сделали, дело в настройках? И еще, давно заметил, что на плохом бензине АКПП хуже работает, не глючит, конечно, но переключается заметно тяжелее, с рывками, которые исчезают, как только поменяешь бензин. За неимением экспертного заключения, сделал собственный вывод (поправьте, если ошибаюсь), что АКПП "понимает", когда ей нужно переключаться по оборотам двигателя/ скорости, и как выясняется, возможно, по положению заслонки. И в случае с плохим бензином - сигналы-то правильные, а фактически движок необходимой мощности не выдает, и коробка переключается чуть раньше, чем можно, отсюда толчки. Может быть и стоит свечи поменять, вреда-то никакого.

Женька,согласись ,если мотор будет подтраивать то о коробка соответственно будет пинаться.

Сообщение отредактировал knopa: 06.03.2012, 23:34:24

[*xenon*]

Я вообще в последнее время по городу утром и вечером когда пробки стал на 4ке ездить. Коробка не парица с лишними переключениями.

to Banzaj: Я поспешил тогда с выводами насчет пробки. у меня ошибки Р0138 и Р0031 по правой стороне двигателя. Прочитал уже все что можно, езжу со сканером пытаюсь до конца логику понять прежде чем что-нтбудь начинать менять. Кстати по этому вопросу тоже очень много вопросов есть к компьютеру...

[banzaj]

Женька,согласись ,если мотор будет подтраивать то о коробка соответственно будет пинаться.

Серёга, дык я о том и говорю ))

[Ran]

1. мотор работал ровно до постановки на СТО, чеков не было - точнее это было до охоты.
2. после поломки считали ошибки с Дюком ну и мастера эти тоже считывали - ошибки были по коробасу, какой-то соленоид там ругался. Никаких ошибок по свечам и дросселям не было.
3. после первого ремонта всё было хорошо, прокатался месяц, потом встал на альфа-раби. Чёта нихера про свечи мне никто тада не лечил.
4. после каждого следующего перебора коробки появлялись новые болячки - то буксует при переключении на 3, то пинается при переключении вниз, то пропала пятая.
5. всегда после перебора они далали какой то там резет каким то там супер оборудованием диллерами или официальными представителями они являются, делали резет и соответственно обучение по инструкции после резета.
6. последний перебор делал не Дима, который собственно и ремонтирует коробку, а подключился ещё и Андрей, типа один хорошо, но вдвоём уж точно лучше соберут, в четыре глаза косяки все найдут и пофиксят.
7. после такого перебора машина перестала реагировать на педаль газа. т.е. то едет то не едет. Говорят едешь 60 кмч, нажимаешь на педаль, а обороты никуда не поднимаются. Коробка выбрасывает ошибки на разные соленоиды - то на один, то на другой, то на третий. Систематики нет. По двиглу ошибок нет.
Вот после этого ребята мне и говорят - свечи поменять, дроссель почистить.
Я в отчаянии. Мне кажется с каждым перебором только хуже делают : ( А троить может и не из-за свечей, мож форсунка льёт. ДА И НЕ ТРОИЛ ОН У МЕНЯ : (((((
Короче в понедельник они сказали погоним машину к Максиму, который на яссауи ташкенская, типа он самый первый такие машины делать стал и у него оборудование есть и опыт и всё такое.