Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-195581.jpg?_r=0)
ТрансмиссияАКПП, "раздатка", дифференциалы, карданы, привода и т.д.
#642
Отправлено 29.11.2013, 18:22:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
в Чиме сегодня дождь идет. У нас завтра вероятен дождь, а может и снег.
Наврядли,Юр! Просто пасмурненько будет!
Тоже не переобуваюсь,жду настоящих холодов! Жалко шиповку убивать об асфальт!
Поживем-увидим, Слава) Просто подметил, что к нам от них на след день приходит, если не выльется по дороге , конечно. Кстати, в Джамбульской области объявляют штормовое предупреждение, а это вроде по дороге к нам
#646
Отправлено 16.01.2014, 10:54:29
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
замену пыльников?
Я менял пыльники в круг. Внутренний один порвался, поменял за одно все. Делал у Валеры, доделывал у Гены!) Заказывал у Кости от Прадо 150/Раннер 285 (встают как родные), плюсы в том, что внутренний пыльник из термопласта (родной резиновый), такие же как наружные наши, по идее должны жить дольше. В комплекте есть сами пыльники, хомуты стяжные на них и смазка (2 вида). Единственное что, на пыльник трипода, хомут большого диаметра хорошо не смогли обжать, слегка давил смазку, поставил винтовой хороший хомут у Гены, когда защиту ставили) Полный комплект пыльников (на обе стороны) обошелся в 23 тыс. (дело было летом). Цену на работу не помню, там комплекс большой был.
Сообщение отредактировал -AutoBot_: 16.01.2014, 10:55:15
#647
Отправлено 16.01.2014, 11:03:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
замену пыльников?
Я менял пыльники в круг. Внутренний один порвался, поменял за одно все. Делал у Валеры, доделывал у Гены!) Заказывал у Кости от Прадо 150/Раннер 285 (встают как родные), плюсы в том, что внутренний пыльник из термопласта (родной резиновый), такие же как наружные наши, по идее должны жить дольше. В комплекте есть сами пыльники, хомуты стяжные на них и смазка (2 вида). Единственное что, на пыльник трипода, хомут большого диаметра хорошо не смогли обжать, слегка давил смазку, поставил винтовой хороший хомут у Гены, когда защиту ставили) Полный комплект пыльников (на обе стороны) обошелся в 23 тыс. (дело было летом). Цену на работу не помню, там комплекс большой был.
Просто при замене резины пытался разглядеть состояние пыльников, давит/не давит смазку и на внутренних пыльниках с обеих сторон не увидел хомутов. Проверил сейчас, что хомуты должны стоять везде, и вот теперь думаю, может я их не разглядел просто?
Что будет если ездить без хомутов на внутренних пыльниках валов?
Смазки не увидел снаружи, смещения пыльника тоже.
Вот думаю превентивно заменить их вкруг и за одно проверить валы и ШРУСы. (Хрустов сейчас нету, но пинки при полном приводе есть.)
#648
Отправлено 16.01.2014, 11:07:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Просто при замене резины пытался разглядеть состояние пыльников, давит/не давит смазку и на внутренних пыльниках с обеих сторон не увидел хомутов. Проверил сейчас, что хомуты должны стоять везде, и вот теперь думаю, может я их не разглядел просто?
Что будет если ездить без хомутов на внутренних пыльниках валов?
Смазки не увидел снаружи, смещения пыльника тоже.
Вот думаю превентивно заменить их вкруг и за одно проверить валы и ШРУСы. (Хрустов сейчас нету, но пинки при полном приводе есть.)
Без хомутов бы вся смазка вылетела) и вся арка была бы в ней!) Паш, видимо просто не разглядел!) Я думаю многие сталкивались с тем, что хомут ослабивал и из под него смазку давило) Внутренние резиновые, вытягиваются хорошо. Так что если бы были проблемы с пыльниками, ты бы это увидел!)
#649
Отправлено 16.01.2014, 11:18:00
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Просто при замене резины пытался разглядеть состояние пыльников, давит/не давит смазку и на внутренних пыльниках с обеих сторон не увидел хомутов. Проверил сейчас, что хомуты должны стоять везде, и вот теперь думаю, может я их не разглядел просто?
Что будет если ездить без хомутов на внутренних пыльниках валов?
Смазки не увидел снаружи, смещения пыльника тоже.
Вот думаю превентивно заменить их вкруг и за одно проверить валы и ШРУСы. (Хрустов сейчас нету, но пинки при полном приводе есть.)
Без хомутов бы вся смазка вылетела) и вся арка была бы в ней!) Паш, видимо просто не разглядел!) Я думаю многие сталкивались с тем, что хомут ослабивал и из под него смазку давило) Внутренние резиновые, вытягиваются хорошо. Так что если бы были проблемы с пыльниками, ты бы это увидел!)
Все понимаю ))) вот бывает же (есь же!) когда знаешь, что все нормально но что то надо переделать ))) Это все мой перфекционизм покою не дает...
#651
Отправлено 16.01.2014, 11:38:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Все понимаю ))) вот бывает же (есь же!) когда знаешь, что все нормально но что то надо переделать ))) Это все мой перфекционизм покою не дает...
Сам такой же!) По этой причине выискал инфу о пыльниках от 150-ки и опробовал на свой страх и риск!)
Хорошие пыльники, на новых FJ уже ставят. На лифтованных авто на внешнюю сторону внутренних пыльников желательно поставить нормальные хомуты WURTH / FISCHER дабы предотвратить выдавливание шруса
#654
Отправлено 17.01.2014, 07:14:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Приветствую, не магу найти тему про отключение a-trac на 4runner 215 SE, если не сложно скинте ссылку, зарание спасибо!
И не найдете. Эта функция реализована на FJ. Возможно вы имели в виду VSC OFF ?
нет именно a-trac, на sr5 не проблема сделать а вот на Спорте не знаю
#657
Отправлено 17.01.2014, 09:57:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
на sr5 мы выдергивали фишку с абс, либо предохранитель все работает и не глушет движок, а у меня на спорте пробовали сначало вроде гребет а потом видемо какую то ошибку выдает и гребет всего одно колесо)))
или я не прав?
Сообщение отредактировал Ришат Гафурьянович: 17.01.2014, 09:58:44
#658
Отправлено 17.01.2014, 10:02:21
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ну и на sr5 и на se так же ))) Снимаем фишку - получаем ошибку и ЭБУ зажигает гирлянду, отключая VSC, TRAC и ABS. После этого перестает душиться движок и буксующие колеса тормозами не прихватывает.
А одно колесо гребет - это вы полный привод значит забыли включить ))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0