Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-195581.jpg?_r=0)
ТрансмиссияАКПП, "раздатка", дифференциалы, карданы, привода и т.д.
#561
Отправлено 04.09.2013, 14:26:13
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мож блокировку межосевого дифа заодно включил? она именно так работает!решил недавно включить полный привод и поездить, чтобы там ничего не закисло. включил проехал пару метров прямо, потом назад и назада и на поврот, такое ощущение что спереди стоит блокировка, что аж слышно как передние колеса проскальзывают по асфальту и машина как то напряжно едет, загорелась vsc типа не пашет хозяина! ))) поездил по городу, вроде все ок, заглушил завел, всц пропал с панели, ездит так же. это нормально при полном приводе при поворотах до упора как будто блока на морде стоит? на эвике полный привод, даже другую раздатку поставил, ощущения как на моноприводе, а на ранере аж чувствуется.
нет, но можно попробовать с ней, а мож она там сама заблокировалась?!
#563
Отправлено 04.09.2013, 14:44:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Кхм... Интересно. У меня в последнее время примерно такое же ощущение, когда езжу на полном приводе. Когда поворачиваю с места, то ощущение как-будто передние колеса проскальзывают, как на парт-тайме, только не так сильно. Может торсен что-то чудит.
Никаких ошибок всц нет.
#565
Отправлено 04.09.2013, 15:07:16
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Кхм... Интересно. У меня в последнее время примерно такое же ощущение, когда езжу на полном приводе. Когда поворачиваю с места, то ощущение как-будто передние колеса проскальзывают, как на парт-тайме, только не так сильно. Может торсен что-то чудит.
Никаких ошибок всц нет.
вот вот, надо попробовать включить межосевой и сравнить, а то может ничего непоменяется и по факту выйдет что он все время блокирован, возможно новый болячко.
#566
Отправлено 05.09.2013, 11:15:46
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сегодня проверил, включил полный привод, все нормально, колеса не шкрябают по асфальту, включил межосевой, загорелась всц и при полном вывороте руля начало шкрябать как и по первому симптому, отключил диф и все так же нормально. то есть первый раз когда включил 4вд видимо глюк был и заблокировался диф, мож чего подкисло-подсохло )))). так что на ранере несколько раз за лето надо все режимы трансмиссии пользовать хоть по немногу.
#567
Отправлено 05.09.2013, 11:26:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сегодня проверил, включил полный привод, все нормально, колеса не шкрябают по асфальту, включил межосевой, загорелась всц и при полном вывороте руля начало шкрябать как и по первому симптому, отключил диф и все так же нормально. то есть первый раз когда включил 4вд видимо глюк был и заблокировался диф, мож чего подкисло-подсохло )))). так что на ранере несколько раз за лето надо все режимы трансмиссии пользовать хоть по немногу.
поздравляю с чудесным исцелением)
#568
Отправлено 05.09.2013, 11:36:03
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сегодня проверил, включил полный привод, все нормально, колеса не шкрябают по асфальту, включил межосевой, загорелась всц и при полном вывороте руля начало шкрябать как и по первому симптому, отключил диф и все так же нормально. то есть первый раз когда включил 4вд видимо глюк был и заблокировался диф, мож чего подкисло-подсохло )))). так что на ранере несколько раз за лето надо все режимы трансмиссии пользовать хоть по немногу.
поздравляю с чудесным исцелением)
это уже 2-е чудесно исцеление трансмиссии, первое было когда решил включить раздатку и она зависла в среднемположении ))))) видимо потому что ей не пользовались с завода, а может и вообще не пользовались.
#569
Отправлено 05.09.2013, 11:40:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
сегодня проверил, включил полный привод, все нормально, колеса не шкрябают по асфальту, включил межосевой, загорелась всц и при полном вывороте руля начало шкрябать как и по первому симптому, отключил диф и все так же нормально. то есть первый раз когда включил 4вд видимо глюк был и заблокировался диф, мож чего подкисло-подсохло )))). так что на ранере несколько раз за лето надо все режимы трансмиссии пользовать хоть по немногу.
поздравляю с чудесным исцелением)
это уже 2-е чудесно исцеление трансмиссии, первое было когда решил включить раздатку и она зависла в среднемположении ))))) видимо потому что ей не пользовались с завода, а может и вообще не пользовались.
разрабатывать надо
#571
Отправлено 05.09.2013, 12:29:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
читайте таблички на водительском солнцезащитном козырьке
если по краткому.
1. в драйве переходим на 4вд режим, как загорится на панели значок 4вд.
2. ставим коробку на нейтралку
3. включаем 4вд лоу.
4. блокировку после этого по желанию/необходимости
Сообщение отредактировал Ranger4R: 05.09.2013, 12:30:17
#572
Отправлено 05.09.2013, 12:30:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Мужики напишите как правильно включить понижающие и блокировки, ни разу не пользовался. И эта кнопка спуск, когда ее надо врубать и как?
пониженную только при неподвижном авто. Включаешь селектор на N, затем включаешь 4L и потом селектор на D. Блокировку дифа на ходу мона включать , и на 4H и на 4L. Помощь при спуске работает только на 4L и заблокированном дифе. педали при этом трогать нельзя , машина сама газует-тормозит)
#573
Отправлено 05.09.2013, 12:31:08
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
он
Мужики напишите как правильно включить понижающие и блокировки, ни разу не пользовался. И эта кнопка спуск, когда ее надо врубать и как?
включаешь полный привод, можно на ходу вроде до 60 км/ч, понижайка включается той же крутилкой что и 4вд, но стоя на нейтралке, и не включать передачи до полного включения понижайки, иначе ей придёт звезда! выключается так же.
горный спуск работает только на 4вд и понижайке, включаешь его подъезжаешь в отвесному спуску, убираешь ногу с тормоза и молишься она абсом будет подтормаживать колеса и потихоньку спускаться сама.
#574
Отправлено 05.09.2013, 12:42:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
пониженную только при неподвижном авто. Включаешь селектор на N, затем включаешь 4L и потом селектор на D. Блокировку дифа на ходу мона включать , и на 4H и на 4L. Помощь при спуске работает только на 4L и заблокированном дифе. педали при этом трогать нельзя , машина сама газует-тормозит)
даже так?
#580
Отправлено 05.09.2013, 14:12:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я пробовал , зимой, выше Юбилейного. Мне понравилось. Главное машине довериться и не мешать)
А чем оно лучше, чем пониженная и L?
видимо она быстрее реагирует на изменения дороги и отпускает нужное колесу при юзе, тем самым не дает машине сорваться со склона.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0