Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38
![Фотография](https://vse.kz/uploads/av-195581.jpg?_r=0)
ТрансмиссияАКПП, "раздатка", дифференциалы, карданы, привода и т.д.
#461
Отправлено 28.03.2013, 18:30:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
на этикетке написано, что она высококач, для экстрем нагрузок пластичная смазка загущенная полимочевиной специально разработана для шрусов и карданных крестовин. а так как трипод, это разновидность шруса, то подходит.
я так понял, что смазка шрус идет с графитом и какой бы он мелкий не был, разбивает иголки трипода. по этому и используется смазка на полимочевине. она идет без графита. как то так...
А уважаемый Greenray уже года полтора как обещал привезти свою хаскею...
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.png)
#464
Отправлено 29.03.2013, 10:10:39
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
такая же фигня. Наши мне в субботу сказали, что это нормально)Вчера менял масло в мостах и раздатке, сменьщик сказал что внутренние гранаты почему то болтаются сильно вверх вниз и немного внутрь наружу, говорит так и должно быть? причем левая болтается сильнее. Это нормально или на 2 гранаты попал?
#465
Отправлено 01.04.2013, 14:42:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В четверг поменял масло в раздатке, пер. редукторе и заднем мосту, когда сливали с заднего моста, сменьщик сказал ОГО! ))) походу его либо не меняли совсем, либо оно подустало. после замены вроде накат получше стал, хотя может эффект помытой машины, хотя если масло от старости густеет, возможно и правда.такая же фигня. Наши мне в субботу сказали, что это нормально)
Вчера менял масло в мостах и раздатке, сменьщик сказал что внутренние гранаты почему то болтаются сильно вверх вниз и немного внутрь наружу, говорит так и должно быть? причем левая болтается сильнее. Это нормально или на 2 гранаты попал?
В субботу поменял в коробке, после замены при переключениях передач на стоячей машине, коробка стала включаться значительно мягче, практически без пиночков, да и на ходу показалось что получше стала работать коробка. На щупе масляном в коробке написано "нет необходимости менять масло при нормальных условиях эксплуатации. см мануал". Так же сменьшим масла передавал привет Антарису и его защите радиаторов))))) материл походу нас на чем свет стоит, в итоге один болт так и не закрутил, сказал "дома пришьёшь"
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
Спросил какое мало лить в гур, декстрон 3? нет грит типа желтая спец жидкость! странно а на бачке гура декстрон написано. в масленке дефачка тоже сказала спец. желтая, открыла таблицу а там декстрон ))))), кароче купил литр декстрона думаю хватит на замену.
Так же этот сменьщик масла сказал что за день до меня приезжал 4ранер такой же и привода у него не болтались, типа он специально сравнивал.
#467
Отправлено 01.04.2013, 16:18:06
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
самый лучший способ проверить такое, это в тайне от хозяина поменять все масла и посмотреть на реакцию, если заметит значит эффект есть, а если нет то есть эффект помытой машины))))по приводам не знаю,это народ так вещал, хотя сколько машин , настолько у них все разное. А вот насчет наката после замены масла повеселил)))) Сейчас поездишь несколько дней и все придет в норму, во всяком случае накат
#468
Отправлено 01.04.2013, 17:01:17
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
я согласен. Поменяйте мне втихую все масла, вот тогда я не предвзято расскажу об ощущенияхсамый лучший способ проверить такое, это в тайне от хозяина поменять все масла и посмотреть на реакцию, если заметит значит эффект есть, а если нет то есть эффект помытой машины))))
по приводам не знаю,это народ так вещал, хотя сколько машин , настолько у них все разное. А вот насчет наката после замены масла повеселил)))) Сейчас поездишь несколько дней и все придет в норму, во всяком случае накат
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.png)
Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))
Сообщение отредактировал trexala: 01.04.2013, 17:04:00
#473
Отправлено 01.04.2013, 20:20:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Щупа нет только с сентября 2004, к сожалениюС 2004 года АКПП идет без щупа. Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С. Заливаем с избытком, и через него сливаем лишнее. Вот и всё.
чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
Сообщение отредактировал ka0: 01.04.2013, 20:21:06
#474
Отправлено 01.04.2013, 21:16:02
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
С недельку надо поездить после адаптации,Юр! А пока рано еще судить о расходе!Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))
![;)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.png)
#475
Отправлено 02.04.2013, 09:56:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
о, все понял спасибо! значит у меня августовский ранер)))))Щупа нет только с сентября 2004, к сожалению
С 2004 года АКПП идет без щупа. Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С. Заливаем с избытком, и через него сливаем лишнее. Вот и всё.
чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.Правильно мерить на рабочей температуре (ок 80 градусов), в положении P на заведенном двигателе, предварительно проведя рычагом по всем позициям.
#476
Отправлено 02.04.2013, 09:57:18
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
да вообще нафиг этот мпг показометр внедрили в панель? )))) чтоб на форумах не скучали?С недельку надо поездить после адаптации,Юр! А пока рано еще судить о расходе!
Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))
#477
Отправлено 02.04.2013, 14:19:33
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
...Правильно мерить на рабочей температуре (ок 80 градусов)...
... Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С....
FLUID LEVEL CHECK NOTICE:
The fluid temperature must be between 46°C and 56°C to accurately check the fluid level.
Я ближе угадал
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.png)
#479
Отправлено 02.04.2013, 16:27:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
да, это для 5 ступки, те. там строго на определенной температуре уровень проверяется. Есть даже спец процедура, с помощью которой можно определить эту нужную температуру. На 4 ступке все проще,как и у многих машин, при рабочей температуре.Возможно для 5ступки. Для 4ступки в мануале значится именно рабочая температура. А это ок 80 градусов.
FLUID LEVEL CHECK NOTICE:
The fluid temperature must be between 46°C and 56°C to accurately check the fluid level.
Я ближе угадал
#480
Отправлено 04.04.2013, 12:49:56
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Поставил я тут себе давеча показометр на масло в АКПП. Теперь наблюдаю за температурой. Так вот, до 80 ещё ни разу не поднималась. 72 было, когда и города в Талгар на подъём идёшь, потом по ровному опять падает до 55-60. Может летом и до 80 поднимется. Коробка 5-ти ступенчатая.А это ок 80 градусов.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0