Сообщений в теме: 960

[Shocker]

Суть темы в названии.

Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38

[Ho2]

эту смазку во внутр гранаты надо подбирать по вязкости.определенное число. дюналайф этот наиболее подходит. сейчас не помню, но интересовался и гуглил. кому не лень, пожалуйста.
на этикетке написано, что она высококач, для экстрем нагрузок пластичная смазка загущенная полимочевиной специально разработана для шрусов и карданных крестовин. а так как трипод, это разновидность шруса, то подходит.
я так понял, что смазка шрус идет с графитом и какой бы он мелкий не был, разбивает иголки трипода. по этому и используется смазка на полимочевине. она идет без графита. как то так...
А уважаемый Greenray уже года полтора как обещал привезти свою хаскею...

[-AutoBot_]

попробуй с сцайта. мне такую привезли.маде ин юса, 397гр, стоило 5 долл что ли... копейки , короче

Благодарю!) Распечатаю фотку и поищу для начала на КарСити!) если что закажу!)

[Санёчо]

Вчера менял масло в мостах и раздатке, сменьщик сказал что внутренние гранаты почему то болтаются сильно вверх вниз и немного внутрь наружу, говорит так и должно быть? причем левая болтается сильнее. Это нормально или на 2 гранаты попал?

[trexala]

Вчера менял масло в мостах и раздатке, сменьщик сказал что внутренние гранаты почему то болтаются сильно вверх вниз и немного внутрь наружу, говорит так и должно быть? причем левая болтается сильнее. Это нормально или на 2 гранаты попал?

такая же фигня. Наши мне в субботу сказали, что это нормально)

[Санёчо]

Вчера менял масло в мостах и раздатке, сменьщик сказал что внутренние гранаты почему то болтаются сильно вверх вниз и немного внутрь наружу, говорит так и должно быть? причем левая болтается сильнее. Это нормально или на 2 гранаты попал?

такая же фигня. Наши мне в субботу сказали, что это нормально)

В четверг поменял масло в раздатке, пер. редукторе и заднем мосту, когда сливали с заднего моста, сменьщик сказал ОГО! ))) походу его либо не меняли совсем, либо оно подустало. после замены вроде накат получше стал, хотя может эффект помытой машины, хотя если масло от старости густеет, возможно и правда.
В субботу поменял в коробке, после замены при переключениях передач на стоячей машине, коробка стала включаться значительно мягче, практически без пиночков, да и на ходу показалось что получше стала работать коробка. На щупе масляном в коробке написано "нет необходимости менять масло при нормальных условиях эксплуатации. см мануал". Так же сменьшим масла передавал привет Антарису и его защите радиаторов))))) материл походу нас на чем свет стоит, в итоге один болт так и не закрутил, сказал "дома пришьёшь"
Спросил какое мало лить в гур, декстрон 3? нет грит типа желтая спец жидкость! странно а на бачке гура декстрон написано. в масленке дефачка тоже сказала спец. желтая, открыла таблицу а там декстрон ))))), кароче купил литр декстрона думаю хватит на замену.
Так же этот сменьщик масла сказал что за день до меня приезжал 4ранер такой же и привода у него не болтались, типа он специально сравнивал.

[trexala]

по приводам не знаю,это народ так вещал, хотя сколько машин , настолько у них все разное. А вот насчет наката после замены масла повеселил)))) Сейчас поездишь несколько дней и все придет в норму, во всяком случае накат

[Санёчо]

по приводам не знаю,это народ так вещал, хотя сколько машин , настолько у них все разное. А вот насчет наката после замены масла повеселил)))) Сейчас поездишь несколько дней и все придет в норму, во всяком случае накат

самый лучший способ проверить такое, это в тайне от хозяина поменять все масла и посмотреть на реакцию, если заметит значит эффект есть, а если нет то есть эффект помытой машины))))

[trexala]

по приводам не знаю,это народ так вещал, хотя сколько машин , настолько у них все разное. А вот насчет наката после замены масла повеселил)))) Сейчас поездишь несколько дней и все придет в норму, во всяком случае накат

самый лучший способ проверить такое, это в тайне от хозяина поменять все масла и посмотреть на реакцию, если заметит значит эффект есть, а если нет то есть эффект помытой машины))))

я согласен. Поменяйте мне втихую все масла, вот тогда я не предвзято расскажу об ощущениях

Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))

Сообщение отредактировал trexala: 01.04.2013, 17:04:00

[Санёчо]

Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))

тоже об этом подумывал.
Кстати как проверить правильно уровень в коробке автомат на ранере, щуп есть. на горячую на парковке или в положении D? мануал курить лень просто.

[Санёчо]

чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.

[Ho2]

лучший способ проверить такое, это в тайне от хозяина поменять все масла

zя согласен. ключи под ковриком, адрес в личку пришлю
ну пожжжалуйста!

[ASolo]

чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.

С 2004 года АКПП идет без щупа. Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С. Заливаем с избытком, и через него сливаем лишнее. Вот и всё.

[ka0]

чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.

С 2004 года АКПП идет без щупа. Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С. Заливаем с избытком, и через него сливаем лишнее. Вот и всё.

Щупа нет только с сентября 2004, к сожалению Правильно мерить на рабочей температуре (ок 80 градусов), в положении P на заведенном двигателе, предварительно проведя рычагом по всем позициям.

Сообщение отредактировал ka0: 01.04.2013, 20:21:06

[slavyanin5555041]

Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))

С недельку надо поездить после адаптации,Юр! А пока рано еще судить о расходе!

[Санёчо]

чего то я в owners manul е не нашел про коробку инфы, по мотору, гуру, абсу и пр есть.

С 2004 года АКПП идет без щупа. Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С. Заливаем с избытком, и через него сливаем лишнее. Вот и всё.

Щупа нет только с сентября 2004, к сожалению Правильно мерить на рабочей температуре (ок 80 градусов), в положении P на заведенном двигателе, предварительно проведя рычагом по всем позициям.

о, все понял спасибо! значит у меня августовский ранер)))))

[Санёчо]

Вчера почистил заслонку и поменял резину на летнюю, стоковую. Рассчитывал на уменьшение расхода, а он наоборот застрял на 11 MPG, вместо прежнего 13,3. Тешу себя надеждой, что маловато еще проехал после этого. Если же так и останется, то буду менять обратно резину на зимнюю и пачкать дрссель)))

С недельку надо поездить после адаптации,Юр! А пока рано еще судить о расходе!

да вообще нафиг этот мпг показометр внедрили в панель? )))) чтоб на форумах не скучали?

[ASolo]

... Уровень ATF регулируется через спец. сливное отверстие при 30-40С....

...Правильно мерить на рабочей температуре (ок 80 градусов)...

FLUID LEVEL CHECK NOTICE:
The fluid temperature must be between 46°C and 56°C to accurately check the fluid level.

Я ближе угадал

[ka0]

FLUID LEVEL CHECK NOTICE:
The fluid temperature must be between 46°C and 56°C to accurately check the fluid level.

Я ближе угадал

Возможно для 5ступки. Для 4ступки в мануале значится именно рабочая температура. А это ок 80 градусов.

[trexala]

FLUID LEVEL CHECK NOTICE:
The fluid temperature must be between 46°C and 56°C to accurately check the fluid level.

Я ближе угадал

Возможно для 5ступки. Для 4ступки в мануале значится именно рабочая температура. А это ок 80 градусов.

да, это для 5 ступки, те. там строго на определенной температуре уровень проверяется. Есть даже спец процедура, с помощью которой можно определить эту нужную температуру. На 4 ступке все проще,как и у многих машин, при рабочей температуре.

[T64]

А это ок 80 градусов.

Поставил я тут себе давеча показометр на масло в АКПП. Теперь наблюдаю за температурой. Так вот, до 80 ещё ни разу не поднималась. 72 было, когда и города в Талгар на подъём идёшь, потом по ровному опять падает до 55-60. Может летом и до 80 поднимется. Коробка 5-ти ступенчатая.