Сообщений в теме: 960

[Shocker]

Суть темы в названии.

Сообщение отредактировал Shocker: 01.11.2011, 08:38:38

[Duke_kz]

у меня с толчками

[Санько]

Конечно с толчками))))))))))

[TIR404]

На пониженной, рычаг на D. При переключении скоростей должны быть явные ощутимые толчки, каждый раз, на любой скорости, при хорошо прогретой коробке?

Ответьте кому не лень, на пониженной скорости передачи с толчакми переключаются или также плавно как и в обычном режиме?

ответил бы, не лень, да пониженная зараза не включилась .... надо как-нить еще хорошенько помучать актюатор.......

[TIR404]

кстати, даже просто на 4 вд ощутимее переключения

[Pashell]

На пониженной, рычаг на D. При переключении скоростей должны быть явные ощутимые толчки, каждый раз, на любой скорости, при хорошо прогретой коробке?

Ответьте кому не лень, на пониженной скорости передачи с толчакми переключаются или также плавно как и в обычном режиме?

Ощутимые толчки при переключении.
Причина этого дополнительные люфты в приводе при включении пониженной.

[banzaj]

Всем спасибо за ответы! До этого не было машины с пониженной ...

Кстати, у меня на полном приводе коробка наоборот чуть плавнее переключается.

Сообщение отредактировал banzaj: 13.07.2012, 22:24:59

[Duke_kz]

Причина этого дополнительные люфты в приводе при включении пониженной.

откель там дополнительные люфты то?
момент, который приходит на коробку после раздатки заниженной - выше, это да, а вот люфты там с чего образовались вдруг? Технология производства шестеренок для пониженных передач хуже?

Сообщение отредактировал Duke_kz: 13.07.2012, 22:40:13

[Pashell]

Причина этого дополнительные люфты в приводе при включении пониженной.

откель там дополнительные люфты то?
момент, который приходит на коробку после раздатки заниженной - выше, это да, а вот люфты там с чего образовались вдруг? Технология производства шестеренок для пониженных передач хуже?

Нет, не хуже ))) их просто больше по количеству

[КОТОВСКИЙ]

Как то тут поднималась тема про радиатор охлаждения масла в коробке, как на прадо 120 сделано.
Сегодня просчитал все детали, которые необходимы для реализации этого. 223$ получается. В стоимость входят Сам радиатор, кронштейны его, болты/шайбы/подушки, шланги, хомуты для шлангов, трубки. Вобщем все, что необходимо.
Если кому интересно - велком!

[TIR404]

А где его место? При наличии шерифовской защиты без проблем встанет? Декстрон докупить нужно будет?

[КОТОВСКИЙ]

А где его место? При наличии шерифовской защиты без проблем встанет? Декстрон докупить нужно будет?

На Прадо он стоит на Переносице между верхней и нижней частью суппорта радиатора (телевизора), прямо за решеткой радиатора, перед радиатором кондифионера. Это значительно выше защиты. Поэтому считаю, что она никак не должна помешать. На счет как встанет - точной инфой не обладаю. Могу предположить, что возможно что-то придется доработать "напильником". Прадо и Раннер всетаки чуток разные. Общая емкость жижи, которую в себя возмут радиатор и трубки думаю в районе 250 млл. Тоесть либо забить, либо долить чуток..
Себе заказал один комплект. Как придет - буду ставить. Потом подробности опишу!

Сообщение отредактировал КОТОВСКИЙ: 24.07.2012, 12:26:05

[TIR404]

Ок, спасибо. Тема весьма актуальная для меня))))

[Duke_kz]

Насчет контроля температуры акпп.
Проверяю такой бюджетный метод:
1. Телефон под управлением андроид - у меня уже был.
2. ОБД-2 блютус адаптер, куплен на ебей за $17
3. Программа Torque, скачана с 4pda.ru
4. В настройках программы добавляем дополнительные PID для коробки 5ти ступки (будет ли показывать на 4х ступке - хз, интернет вам в помощь для поисков), подсмотренные у американских такомоводов:
PID: 21d9
Long name: Transmission fluid temp 1
Short name: TFT1
Unit type: *C
Max/Min: 220.0/-40.0
Equation: (((((E*256)+F)*(7/100)/10)-32)*5/9)
OBD header:

PID: 21d9
Long name: Transmission fluid temp 2
Short name: TFT2
Unit type: *C
Max/Min: 220.0/-40.0
Equation: (((((G*256)+H)*(7/100)/10)-32)*5/9)
OBD header:

Показывает )) Днем при обычной езде по городу сейчас в жару 95-110 градусов.
Будет время - проверю как бьются показания с дилерским сканером (techstream).
ЗЫ Я конечно понимаю, что лучше показометр на панель с функцией тревоги по пороговым значениям. Но и этот бюджетный вариант подойдет для контроля за температурой коробки в моменты когда это требуется (в поездках, при буксировке и т.д.) И он почти всегда с собой. Адаптер можно оставить воткнутым в разъем навсегда, телефон обычно всегда при себе...

[ka0]

95-110 - это разве не слишком много?

[Duke_kz]

Лампа по моему на 150 загорается...

[Думский]

Насчет контроля температуры акпп.
Проверяю такой бюджетный метод:

ооо, Duke, зачот - а то я этот torque и так и этак ковырял, а температуру АКПП так и не нашел
чот ругается на уравнение((

Сообщение отредактировал Думский: 24.07.2012, 19:59:31

[Duke_kz]

хз, версия torque последняя? у меня не ругается, показывает тем-ру
ЗЫ Ковырять надо было интернет ))

Сообщение отредактировал Duke_kz: 24.07.2012, 21:49:55

[mars55555]

Насчёт прадо хз у мну в стандарте на 4.7 радиатор коробки стоит, коробки у нас наверно тож одинаковые поетому мож стоит заказывать комплект на 4.7 раннер, а не на прадо чтоб не пилить..

[ПеШеХоД]

Насчёт прадо хз у мну в стандарте на 4.7 радиатор коробки стоит, коробки у нас наверно тож одинаковые поетому мож стоит заказывать комплект на 4.7 раннер, а не на прадо чтоб не пилить..

как я понял радиатор стоит одинаковый на прадо 4 литра, форанер 4,7 и крузак 100. стоит где-то 24 тыщи на заказ у Котовского (ну + шланги еще). хочу заказать, а то закроют поставку тойотовских ЗЧ. на разборах кстати 40 тыщь просят за бу.

[Duke_kz]

Полный список партномеров, что надо с этим радиатором ставить есть у кого? Выложите плиз.