Сообщений в теме: 3029

[asr]

MODERATORIAL asr

Новая голосовалка 2011 года.
Если нужно добавить другого производителя сообщите.

Сообщение отредактировал asr: 21.07.2011, 19:18:00

[r00t]

Температурный диапазон

Прикреплённые изображения:

• 
• 

Сообщение отредактировал asr: 31.07.2012, 08:53:41

[Murik]

BP Visco 7000 Turbo Diesel 0W-40.

вы из заполярья? зачем вам 0w ? еще и летом... тем более 0w-40.. у него зольность повышенная....

Повышенная зольность в таких маслах маловероятно, никогда не сталкивался с этим!!!

Другое дело если использовать грузовые дизельные масла (CL) в дизельных двигателях легковых авто, там да, могут возникнуть непрятности.

В грузовых дизельных маслах совершенно другой пакет присадок в том числе и зольность присутствует. Поэтому нельзя. Некоторые думают, что грузовое масло вообще супер для легкового авто. Это не так!!!

А если Ваш дизельный двигатель плзволяет использовать вязкость 0w-40 ради бога!

[Zhang'ir]

А если Ваш дизельный двигатель плзволяет использовать вязкость 0w-40 ради бога!

А какие двигатели легковых автомобилей не вынесут 0W-40? В рекомендациях есть 15W, 10W, 5W, но ведь априори 0W лучше. Главное же, вязкость высокотемпературная, а она 40. Во многих двигателях не рекомендуется использовать 30, а уж про достаточно популярную в US 20 вообще говорить не приходится. И парк наших машин на 98-99% ориентирован на вязкость 40.

[Галант]

А какие двигатели легковых автомобилей не вынесут 0W-40? В рекомендациях есть 15W, 10W, 5W, но ведь априори 0W лучше. Главное же, вязкость высокотемпературная, а она 40. Во многих двигателях не рекомендуется использовать 30, а уж про достаточно популярную в US 20 вообще говорить не приходится. И парк наших машин на 98-99% ориентирован на вязкость 40.

Соглашусь 0W-40 выдержат все двигатели, зимой же на севере КЗ будут просто рады.

Вот мне понравилась цитата с другого форума:
Хотите прикол Когда вы зальете Motul на Естерах и перейдете на интервал 10-12 тыс км. Вы будете себя терзать другими мыслями. "Может не надо было разорятся на Motul за 2500р, а лить Шеврон за 600р и менять в два раза чаще на период 5000км" )))
И так и будете по кругу прыгать с масла на масло
Ребята, реально лучше менять минералку/полусинтетику/гидрокрекинг чаще, чем лить стойкую синтетику с долгими интервалами смены. Синтетика синтетикой - но это только база не больше. В масле есть присадки которые быстрее срабатываются, полимерный загуститель, в масле накапливается большое количество продуктов окисления, сажи, нагара - сами понимаете, оно от того что масло синтетическое никуда не испариться - через трубу не выведется.
Motul хорошее масло, общепризнанное. Но это когда есть много денег на смену раз в 5000км, новая Subaru Impreza WRX STI в гараже для отжигов по выходным. Искать экономическую выгоду, затянув интервалы смены с помощью этого масла - не стоит... Вы конечно не разочаруетесь - масло будет выполнять свои функции, но на том же дешевом масле будет лучше и дешевле...

[Murik]

А если Ваш дизельный двигатель плзволяет использовать вязкость 0w-40 ради бога!

А какие двигатели легковых автомобилей не вынесут 0W-40? В рекомендациях есть 15W, 10W, 5W, но ведь априори 0W лучше. Главное же, вязкость высокотемпературная, а она 40. Во многих двигателях не рекомендуется использовать 30, а уж про достаточно популярную в US 20 вообще говорить не приходится. И парк наших машин на 98-99% ориентирован на вязкость 40.

Да, согласен. W30, 40... это вязкость. А 0, 5W это температурный режим.

[tuz01]

А если Ваш дизельный двигатель плзволяет использовать вязкость 0w-40 ради бога!

А какие двигатели легковых автомобилей не вынесут 0W-40? В рекомендациях есть 15W, 10W, 5W, но ведь априори 0W лучше. Главное же, вязкость высокотемпературная, а она 40. Во многих двигателях не рекомендуется использовать 30, а уж про достаточно популярную в US 20 вообще говорить не приходится. И парк наших машин на 98-99% ориентирован на вязкость 40.

Масло надо выбирать по реальным температурным условиям и по состоянию конкретного двигателя. Конечно при суровой зиме, низком угаре масле и нормальных уплотнениях - можно заливать и 0W-40, и 0W-30. Но факт в том, что у нас нет этой суровой зимы

[Mr_Wolf]

Подскажите кто-нибудь сталкивался с маслом Lexus черная канистра, а то видел такое и не пойму что за масло 5W40 ?

[Галант]

Масло надо выбирать по реальным температурным условиям и по состоянию конкретного двигателя. Конечно при суровой зиме, низком угаре масле и нормальных уплотнениях - можно заливать и 0W-40, и 0W-30. Но факт в том, что у нас нет этой суровой зимы

Кстати, если вы откроете сайт Тойоты (японский сайт), то там найдете рекомендации по прменяемым маслам. 0W-40 - там нет, а есть 0W-20 и 0W-30. Согласитесь климат южного Казахстана схож с японским по температуре. Тем не менее они используют маловязкие масла. Причина? Экология! Какая экология? А то что маловязкое масло экономит топливо, до 10%. Так что свежие двигатели (после 2001 года) - это те что аллюминиевые, в них не желательно лить W-40. Нет, конечно, если желание есть W-40 лить в свежие движки лейте, но знайте двигатель будет много кушать топлива и ресурс будет поменьше...

[Галант]

Подскажите кто-нибудь сталкивался с маслом Lexus черная канистра, а то видел такое и не пойму что за масло 5W40 ?

может подделка. Вот так должно выглядеть. А черные канистры у Тойоты обычно!

Такое масло можно смело лить в старые Лексусы, а в новые (с 2001г) лучше это:

Сообщение отредактировал Галант: 09.10.2009, 11:56:24

[Alex711]

Да, согласен. W30, 40... это вязкость. А 0, 5W это температурный режим.

Murik, ты не прав. Многие так думают, но сильно ошибаются...

[Zhang'ir]

.... Нет, конечно, если желание есть W-40 лить в свежие движки лейте, но знайте двигатель будет много кушать топлива и ресурс будет поменьше...

Согласен, что топлива будет потребляться чуть больше, но не намного. 0W-40 достаточно маловязкое масло. И в городском режиме отличие в потреблении топлива будет минимальным. А вот по защите от износа 40 превышает 30 и, конечно, 20. Толщина масляной пленки больше.

[Murik]

Да, согласен. W30, 40... это вязкость. А 0, 5W это температурный режим.

Murik, ты не прав. Многие так думают, но сильно ошибаются...

Если разделить то прав, а если соединить то нет

[Murik]

А какие двигатели легковых автомобилей не вынесут 0W-40? В рекомендациях есть 15W, 10W, 5W, но ведь априори 0W лучше. Главное же, вязкость высокотемпературная, а она 40. Во многих двигателях не рекомендуется использовать 30, а уж про достаточно популярную в US 20 вообще говорить не приходится. И парк наших машин на 98-99% ориентирован на вязкость 40.

Соглашусь 0W-40 выдержат все двигатели, зимой же на севере КЗ будут просто рады.

Вот мне понравилась цитата с другого форума:
Хотите прикол Когда вы зальете Motul на Естерах и перейдете на интервал 10-12 тыс км. Вы будете себя терзать другими мыслями. "Может не надо было разорятся на Motul за 2500р, а лить Шеврон за 600р и менять в два раза чаще на период 5000км" )))
И так и будете по кругу прыгать с масла на масло
Ребята, реально лучше менять минералку/полусинтетику/гидрокрекинг чаще, чем лить стойкую синтетику с долгими интервалами смены. Синтетика синтетикой - но это только база не больше. В масле есть присадки которые быстрее срабатываются, полимерный загуститель, в масле накапливается большое количество продуктов окисления, сажи, нагара - сами понимаете, оно от того что масло синтетическое никуда не испариться - через трубу не выведется.
Motul хорошее масло, общепризнанное. Но это когда есть много денег на смену раз в 5000км, новая Subaru Impreza WRX STI в гараже для отжигов по выходным. Искать экономическую выгоду, затянув интервалы смены с помощью этого масла - не стоит... Вы конечно не разочаруетесь - масло будет выполнять свои функции, но на том же дешевом масле будет лучше и дешевле...

Ну ок), а в чем прикол то Галант?)
Парень высказал свою точку зрения и где-то он прав! Речь идет о 300 V Мотюль. Но следует помнить, что 300V это спортивная линейка Мотюль и действительно лить его в гражданку за такие деньги действительно не стоит, но можно нет вопросов! Оно реально там не раскроется. Нет там таких режимов. Но обязательно найдется человек, так сказать решивший выделиться и подчеркнуть совю индивидуальность. Результат покупка этого продукта. И это будет очень очень достойный выбор!!!.
Многие же пользуются Кастролом, Мобилом)))? Это уже премиум и соотвественно стоимость!!! Раз Вы уже в премиум значит Вы уже осознаете почему?

Вообще странные вещи происходят, если например Мобил подорожал то всегда появляются люди которым надо обязательно как-то попытаться опустить этот бренд приводя при этом абсолютно глупые аргументы!!! Тоже самое с Мотюль, он дорогой и начинается зачем, почему. Вас же никто не заставляет, дело выбора за каждым индивидуально.

... и вести дальнейшую полемику нет никакого смысла, мы никогда не придем к общему знаменателю. Можно бесконечно долго и много приводить различного рода "приколы". Но завтра, никому не сказав Вы можете придти и купить Мотюль, Мобил, Кастрол, Шелл .....

[Альбионика]

привет, не подскажите: какое масло лучше залить на машину тойота камри, объем двигателя - 2,4; пробег - около 10 тыс. км

[Альбионика]

а также сколько стоит и где можно купить, заранее благодарю за ответ

[автоюзер]

Поделюсь опытом
Ездил на 21093, заливал Лукоил синтетику, машина жила на трассе, средняя скорость была 130 км/ч.
ГБЦ хватало на 20 тыс/км, мастера говорили запчасти плохие, перешел на ХАДО 5W50, забыл про ГБЦ.

Пересел на Мицубу Галант, при смене масла залил синтетику Валволин, после одной поездки на расстояние 300 км пришлось доливать почти 0,5 литра, потеков не было, двиг и глушак сухие, значит масло шло на угар при большой скорости. При езде по городу уровень масла не менялся. Залил ХАДО 5W50, сразу забыл про угар масла, при пробеге на 900 км масло не ушло.
Сейчас авто SAAB 9-3, двигатель турбо, в первый раз залил ХАДО 0W40, отъездил 10 тыс/км и перешел на синтетику Мобил-1 0W40, на слух двигатель стал работать чуть тише и мягче. Придерживаюсь рекомендаций завода изготовителя и на допуски.
Моё имхо, сколько людей столько и мнений

[centrt]

купил 2 канистры по 5 литров лукойл полусинтетик за 4 ттг с копейками, замена включена, обман исключен поскольку прямо на заправке лукойл покупал, к тому в центре города, не пришлось ехать по пробкам в другой конец города, но фильтр желательно купить в другом месте, там девушка ваще не умеет искать фильтр по каталогу.

вижу как дилеры дорогих масел кусают локти от досады.............

Сообщение отредактировал centrt: 14.10.2009, 09:58:31

[BOPOH]

О повышенной зольности в "полной синтетике" вообще первый раз слышу... Низкая зольность - это вообще визитная карточка данного типа масел...

Чем больше разница между зимней вязкостью и летней - тем больше загущающих присадок добавлено. отсюда и зольность при их сгорании. к типу основы отношение не имеет.

[BOPOH]

купил 2 канистры по 5 литров лукойл полусинтетик за 4 ттг с копейками
вижу как дилеры дорогих масел кусают локти от досады.............

Марка какая? а то я там на авнгард поглядывал для дизеля... но что-то меня беспокоят его низкотемпературные свойства... взять литр для проверки и засунуть в морозильник чтоль.... взял пока Elf'a 10w-40 на зиму... 6100тн за 6 литров.
к весне будем опять думать в сторону лукойла-тнк-итп... либо брать 20л Movil Delvac... но он блин 18тыс за 20л - дороговато однако.

Сообщение отредактировал BOPOH: 14.10.2009, 12:44:09

[megadeath]

По привычке залил вчера Магнатек, как то на автомате про Эдж так и не вспомнил...

[webster]

рекомендованное производителем

Да уж... Могли бы и не отвечать... На конкретный вопрос, воду лить...
Производитель не рекомендует конкретные марки масла... Сказано 10w-30...
Вопрос остается открытым... Умников с ответами аналогически верхнему, и теоретиков попрошу удержаться от комментариев...

помойму умник это Вы. именно рекомендует конкретные марки! это легко проверить! заходите в программу допустим... тойота выбираем модель автомобиля... год.. двигатель.. и смотрим масло... выходит серийный номер "детали" допустим 00279-1QT5W - это масло моторное TOYOTA SAE 5-W30 SМ (производитель Castle Oil Corporation)