Сообщений в теме: 114

[unikym]

хз. лифтуют же зачемта. я ваще не понимаю смысла лифта. мне возможностей стока хватает за глаза. не помню момента, когда б лифтованный проехал, а мне на стоке пришлось бы искать объезд.

смысл лифта.... хм... ну я свои "приподнял" на три дюйма просто потомушто мне тупо нравится када жып немношко выше))

[Refat]

автор меняй на сузуки жими свое авто
ест так же не много но клиренса за глаза

Поменял бы, но нужно 5 дверей!

[Mater]

Поменял бы, но нужно 5 дверей!

ну тогда ставьте пружины и мы ждем отзыв по авто от вас )

А какая разница сколько дверей то ? по моему в ярусе и так 2 взрослых нормально только влезут

[galant-mmc]

хз. лифтуют же зачемта. я ваще не понимаю смысла лифта. мне возможностей стока хватает за глаза. не помню момента, когда б лифтованный проехал, а мне на стоке пришлось бы искать объезд.

смысл лифта.... хм... ну я свои "приподнял" на три дюйма просто потомушто мне тупо нравится када жып немношко выше))

во! в этом и есть вся соль обладания жыпом для подавляющево большинства: мне нравица! и никто не говорит о целесообразности. высокий жып, большие колеса, суперподготовка... "мам, а нафига нам эти навороты в зоопарке?" ©
у мну другой подход. мне нравица, када ничо не мешает. особенно высокий центр тяжести на косогорах. я поэтому отказался в свое время от железной крыши. сменив ее на тент. и против лифта - лучше мостом об камень приложица, чем триста метров уши щитать. тем более. что геометрии у стока для езды по нашим горам хватает выше крыши.

[unikym]

Тута спорить не буду, но несколько раз спасал меня лифт... Пример- ров средней глубины который "в лоб" брать нельзя, но акуратненько (не допуская свесов) по диагонали пройти Мона))))

[shueido]

хз. лифтуют же зачемта. я ваще не понимаю смысла лифта. мне возможностей стока хватает за глаза. не помню момента, когда б лифтованный проехал, а мне на стоке пришлось бы искать объезд.

смысл лифта.... хм... ну я свои "приподнял" на три дюйма просто потомушто мне тупо нравится када жып немношко выше))

Зачет! Лишь бы не проставками, а ГРАМОТНЫЙ лифт, чоб фсе па чесному!

И вааще, на месте гай я бы запретил проставки, а разрешил завоцкой лифт.

Сообщение отредактировал shueido: 17.06.2011, 09:48:11

[galant-mmc]

Тута спорить не буду, но несколько раз спасал меня лифт... Пример- ров средней глубины который "в лоб" брать нельзя, но акуратненько (не допуская свесов) по диагонали пройти Мона))))

а такое как? оно надо?

[якут]

во! в этом и есть вся соль обладания жыпом для подавляющево большинства: мне нравица! и никто не говорит о целесообразности. высокий жып, большие колеса, суперподготовка... "мам, а нафига нам эти навороты в зоопарке?" ©
у мну другой подход. мне нравица, када ничо не мешает. особенно высокий центр тяжести на косогорах. я поэтому отказался в свое время от железной крыши. сменив ее на тент. и против лифта - лучше мостом об камень приложица, чем триста метров уши щитать. тем более. что геометрии у стока для езды по нашим горам хватает выше крыши.

+1 Мну так же оставил сток )
только тапки МТ и усе
Темка плавно из низеньколетов перешла в темку монстро )

[D-dobrjy]

а такое как? оно надо?

Если кто-то делает, то значит надо. Я так думаю (с)

[Zhivoder]

Это идиотизм полный.
И вообще форестер не джип нихрена.
Тесный, шумный, низкий...
Не смотря на факт владения этим автомобилем лично я никак не могу вогнатся кому он был нужен такой, и это учитывая то что у меня форик второго поколения который салоном побольше (даренному танку в дуло не заглядывают).
А вот жене млять нравится.

По сабжу:

Изменение дорожного просвета на любой машине чревато последствиями. Будь то жып или пузотерка.
Даже лишние 1-2 см. могут существенно отразиться на управляемости.
Машину может выбросить на скорости 60 в том месте в котором вы до этого спокойно проходили 100.

[D-dobrjy]

По сабжу:

Изменение дорожного просвета на любой машине чревато последствиями. Будь то жып или пузотерка.
Даже лишние 1-2 см. могут существенно отразиться на управляемости.
Машину может выбросить на скорости 60 в том месте в котором вы до этого спокойно проходили 100.

С головой на плечах думаю это не сбудится!

[Dow]

Как вариант можно китайские аморы поставить, я как-то на гольф поставил такие, пипец как монстр-трак был

Если вы имели ввиду пружины а не аморы. Ибо китайские аморы = убитые стоковые либо хуже. Если все таки пружины - такая же фня - на 124 мерсе под замену ушли пружины, сильно просевшие были. Замена амортезов и заводских резиновых проставок под пружины 4-го размера (есть размеры от 0 до 4) ничем не помогла. Не долго думая купил типо турецкие, хотя все потом махали рукой и говорили - Кетай! Витки полопаются за полгода - у китая всегда так. Однако проездил 5 лет на них по всяким "направлениям", причем сам ждал - когда же наконец лопнут и машина хоть чуть чуть присядет! Так как кузов поднялся зверским образом - между колесом и аркой разница по высоте была более 10 см.
Даже тюненный АМГ бампер с низковисящей губой висел выше штатных бамперов на других 124 мерсах.

Помимо геометрических и визуальных изменений, ожидал сильные крены в поворотах, но машина держалась лучше прежнего, вообще не "плавала" в дуге.
выгляделдо все это конешно безобразно, но зато практично. В любом колхозе в глазах местных жителей моя машина превращалась в "ДримКар"
А всего лишь хотел пружины поменять

Сообщение отредактировал Dow: 17.06.2011, 14:36:01

[Refat]

Поменял бы, но нужно 5 дверей!

ну тогда ставьте пружины и мы ждем отзыв по авто от вас )

А какая разница сколько дверей то ? по моему в ярусе и так 2 взрослых нормально только влезут

Ярис - это такая машинка которая внутри больше, чем выглядит снаружи!

[якут]

Ярис - это такая машинка которая внутри больше, чем выглядит снаружи!

поместится и ехать в комфорте разные вещи ) в джими тоже могут поместиться

[unikym]

Ярис - это такая машинка которая внутри больше, чем выглядит снаружи!

общественный автобус марки "мудан", еще больше чем "ярус".. и?
тут как-бы вопрос комфорту...

и погнали "жыпо версус пузотёрка срачЬ"))))))

[daulet_racer]

В 99% случаев достаточно грамотно починить подвеску, а не пускаться во всякие тяжкие... При увеличении геометрической продоимости, как правило страдает маневренность и управляемость, а это не есть хорошо.

[unikym]

В 99% случаев достаточно грамотно починить подвеску, а не пускаться во всякие тяжкие... При увеличении геометрической продоимости, как правило страдает маневренность и управляемость, а это не есть хорошо.

тут люди хочут и на йух сесть и рыбку съесть и сковородку потома не мыть..
веть очень хочется иметь "ярус" который будет возит и на охоту- рыбалку и в городе расходовать пять литров с кондером..
а так небывает..
ЗЫ. должно быть в семье две авто, внедор для вылазок на природу и чонить по спокойнее, типа минивена какованить на кажен Божий день, от тоды буит идилия и Вселенская Любовь.

[daulet_racer]

Ярис не считается низкой машинкой, пусть отребилдит подвеску, тогда точно по пробкам не будет пузом цеплять. А ежели хочется еще и быстро по колдоебинам тады есть профлекс, олинз, ригер, на них еще прыгать можно. А колхоз тюнинг от жадности , как правило ведет к разбитому корыту.

[sabonis]

Вобщем нашел такую вещь - www.youtube.com/watch?v=n53c4cyuHlE

По словам изготовителя:

Обладают более сильными функциональными характеристиками по сравнению с обычными амортизирующими подушками, плюс имеют высокую стойкость к воздействию холода и масел.

1) Поглощают толчки и удары, которые причиняются при вождении по различным неровностям дорог.
2) Увеличивают срок службы амортизаторов.
3) Ограничивают крен автомобиля при прохождении поворотов.
4) Увеличивают клиренс до 2см.
5) Уменьшают вибрацию и шумы

Кто нибудь ставил? Поделитесь впечатлениями!!!

Сообщение отредактировал sabonis: 04.07.2011, 01:09:05

[Vaio]

Извиняюсь.