Сообщений в теме: 1234

[Ниор]

Пасиб!
А как его звать? А то вдруг их там несколько.

Не за что, вот как звать не помню, но он там точно один

[A.S.V.]

У меня на А6 комплект рычагов выходит 75000! Это типа "немецкий дубликат". Китай можно взять за 45000, но рисковать не очень хочется. Плюс еще по мелочи пыльник, стойки, втулки + работа выходит 100000 . В скором будущем думаю делать...

Разница же с рычагами А4 всего в двух рычагах кажется? 75 тысяч просили за полный комплект NK - рычаги, серьги, наконечники, втулки стабилизатора вместе со всеми болтами. За китайские от 22 тысяч, но это совсем не вариант. Якобы немецкий DTW, Vaico, Swag - от 45 до 60 тысяч. Я взял Mapco (49 тысяч по оптовой цене), бренд считается неплохим, правда не столько раскручен. Потом по моей просьбе специально узнавали, как ходят эти Mapco - жалоб нет, неплохой дубликат.
АК за замену рычагов я отдал всего 10 тысяч по-свойски, зато все сделали на яме, не на подъемнике.

А что входило за 49000??? Все то же самое что и за 75000???

[Ниор]

А что входило за 49000??? Все то же самое что и за 75000???

Да, практически всё то же самое, кроме болтов - рычаги, наконечники, втулки и стойки стабилизатора.

[A.S.V.]

А что входило за 49000??? Все то же самое что и за 75000???

Да, практически всё то же самое, кроме болтов - рычаги, наконечники, втулки и стойки стабилизатора.

Только что звонил по магазинам! Вобщем за 75 Swag, есть так же турецкие за 55, "итальянские" Ocap за 65! Пока думаю если что остановиться за 65!

Сообщение отредактировал A.S.V.: 03.02.2010, 10:24:19

[A.S.V.]

Заехал вчера еще к одним мастерам по поводу ходовки! Если до этого одни предлагали менять рычаги, то теперь предлагают реставрировать! Говорят нужно взять только 7 сайлентблоков, что тянет на 15 тыс. и все!!! Разница конечно нормальная! Теперь и сам задумался, а может ну его и пусть реставрируют, с другой стороны как-то это все не вызывает доверия!

[Ниор]

Заехал вчера еще к одним мастерам по поводу ходовки! Если до этого одни предлагали менять рычаги, то теперь предлагают реставрировать! Говорят нужно взять только 7 сайлентблоков, что тянет на 15 тыс. и все!!! Разница конечно нормальная! Теперь и сам задумался, а может ну его и пусть реставрируют, с другой стороны как-то это все не вызывает доверия!

Ну а за работу сколько они выставят? Кто-то в ветке про Камри 20 или 30 расписывал технологию реставрации шаровых опор - по сути их просто зажимают тисками меняют смазку под пыльниками. Стоит ли овчинка выделки? Весной прошлого года я реставрировал нижние рычаги с заменой сайлентблоков, а к зиме сайленты уже порвались, да и сами шаровые уже немного подустали, проехал за это время тысяч 12. Реставрация нижних рычагов вместе с сайлентблоками мне обошлась тысяч в 35, а 4 нормальных рычага стоят столько же. Решать вам, но я больше реставрировать ничего не буду.

[Komik]

предлагаю 6 февраля в 15:00, только вот место??

потдерживаю... заодно и познакомляемся.... место надо определить... ждемс предложэений...

напротив Меги чуть ниже как?
там место по свободнее будет.

на этом все и заглохло....

[Ralfi]

Подскажите пожалуйтса где можно поменять ГРМ на 1.8 20V Ауди а4 96 года праворулька ?

[Катящийся]

Добрый день! Машина Audi A6 (C4) 1995 года 2,6 quattro. Газы пробиваются в расширительный бачок. Создается эффект кипения, температура при этом 90. Это скорее всего прокладка? Знакомые сказали что где-то в районе ВАЗа есть СТО, занимаются именно Ауди (в частности мотористы). Мастера кажется Саша зовут. Никто не знает где это? И телефончик, если можно. Ну, или может кто что посоветует? Плюс, масло ест прилично. Сальник коренной менять наверное надо...

[Ниор]

Добрый день! Машина Audi A6 (C4) 1995 года 2,6 quattro. Газы пробиваются в расширительный бачок. Создается эффект кипения, температура при этом 90. Это скорее всего прокладка? Знакомые сказали что где-то в районе ВАЗа есть СТО, занимаются именно Ауди (в частности мотористы). Мастера кажется Саша зовут. Никто не знает где это? И телефончик, если можно. Ну, или может кто что посоветует? Плюс, масло ест прилично. Сальник коренной менять наверное надо...

Газы в расширительном бачке обязательно указывают на прогоревшие прокладки ГБЦ. 90 градусов - нормальная рабочая температура для охлаждающей жидкости. Прокладки ГБЦ можно поменять также на СТО ACF-клуба, их тема прилеплена сверху в автоветке. Кстати, расход масла также может быть связан с изношенными прокладками ГБЦ, так что не надо сразу готовиться к замене коренного сальника. Как вариант еще просто из под клапанных крышек может сопливить.

[Катящийся]

Спасибо! ACF - там нормальные ребята? Они проверят там все? Интересно просто отношение к нам, клиентам! Расскажите)))

[Ниор]

Спасибо! ACF - там нормальные ребята? Они проверят там все? Интересно просто отношение к нам, клиентам! Расскажите)))

А я там сам дважды как клиент был Почитайте их тему, те, кто побывал у них, отписываются.

[Катящийся]

Спасибо!!!!!! Их ветку нашел! Буду звонить!)))

[4ina]

Ребят. Passat B5, 99гв, VR5.
Не знаю где его обслуживать.
Потек антифриз, заехал на 2 сто, не берутся за это дело, говорят "да где ты такой движок взял сложный, тут всю ходовку нада раскурочивать".
Вообщем подскажите где хорошие спецы по VAGу есть..

[Катящийся]

по поводуACF - сказали что V8 (перепутали наверное) не возьмутся делать. Рядный - пожалуйста.

их совет меркур.

вот теперь мне хотелось бы узнать точно хорошего спеца по этой части именно по VAGу, если не только по AUDI. Заранее всем благодарен!!!

повторюсь - проблема в том, что газы пробиваются в расширительный бачок (эффект "кипения", при температуре 90 градусов). и "жрется" масло. Машина Audi A6 (4A/C4) 1995 года. 2,6 (ABC) quattro.

Не так давно менялся радиатор печки (там тупо прохудились трубки). Есть подозрения что он не так инсталлирован. Странные звуки издавать система климатическая стала...

[Катящийся]

Люди, прошу! Не игнорируйте меня! А то машинка стоит, а хочется чтобы ездила!!!))))

[Ниор]

Люди, прошу! Не игнорируйте меня! А то машинка стоит, а хочется чтобы ездила!!!))))

Могу дать телефон моториста, который на дому работает, но цены у него очень высокие, зато качество работ исключительное.
Замена прокладок ГБЦ на движке V6 ABC у него стоит 40 или 45 тысяч.

Сообщение отредактировал funboy: 09.02.2010, 11:40:08

[minder]

по поводуACF - сказали что V8 (перепутали наверное) не возьмутся делать. Рядный - пожалуйста.

их совет меркур.

вот теперь мне хотелось бы узнать точно хорошего спеца по этой части именно по VAGу, если не только по AUDI. Заранее всем благодарен!!!

повторюсь - проблема в том, что газы пробиваются в расширительный бачок (эффект "кипения", при температуре 90 градусов). и "жрется" масло. Машина Audi A6 (4A/C4) 1995 года. 2,6 (ABC) quattro.

Не так давно менялся радиатор печки (там тупо прохудились трубки). Есть подозрения что он не так инсталлирован. Странные звуки издавать система климатическая стала...

попробуйте обратиться к этим, но будте осторожны. сам я у них чинился летом, и после ремонта остались пару косяков очень не приятных, которые они не смогли/не захотели сделать.
вобщем, потом прошу отписаться о качестве СТО.

[Answer]

Привет! Подскажите СТО хорошее где впрыском занимаются, машина AUDI 90 2.3 90год . А то к одному заехал толком ничего не сделал( зато сказал что надо клапан холостого хода менять, который работает нормально. Просто обороты скачат, бензин хавает, Уж очень сильно по карману бьёт!

[minder]

Привет! Подскажите СТО хорошее где впрыском занимаются, машина AUDI 90 2.3 90год . А то к одному заехал толком ничего не сделал( зато сказал что надо клапан холостого хода менять, который работает нормально. Просто обороты скачат, бензин хавает, Уж очень сильно по карману бьёт!

1.5 года назад подобную болячку (и др. сразу) лечил на меркуре. обошлось в 30к с копеями. all inclusive