Сообщений в теме: 1998

[Besto4ka]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

А где спецы и любители RVRиков!? ответьте....

[SwisS]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

А где спецы и любители RVRиков!? ответьте....

ну скока можно тебе говорить...
реставрация буит стоить не менее 20 тыш тенге
форсунки лучше промыть, нах новые то покупать...
гарантия она захотела ищь хитрая

[Besto4ka]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

А где спецы и любители RVRиков!? ответьте....

ну скока можно тебе говорить...
реставрация буит стоить не менее 20 тыш тенге
форсунки лучше промыть, нах новые то покупать...
гарантия она захотела ищь хитрая

Спасибо тебе на добром слове SwisS!
Если 20 тыс, я согласна! где?куда?
И с форсунками еще бы определиться!

[Tarh]

Втыкайте МКПП, меняйте масло каждые 50 - 60 тысяч и некакой головной боли! И проходимость возростёт!!!

я бы с удовольствием поменял на механику... А разве можно место автомата воткнуть механику? там же нужно будет ставить 3-ю педаль!

[Tarh]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

Я делал реставрацию рейки в середине октября... мне обошлось 24000 тенге... Помимо рейки придется менять рулевые тяги и наконечники. это еще где то плюс 4000-6000 тенге стоимость запчастей...
Делал на Сайране... но они переехали на Гагарина-Кихтенко... по Кихтенко в сторону Розыбакиева...

[Тролль]

Я делал реставрацию рейки в середине октября... мне обошлось 24000 тенге... Помимо рейки придется менять рулевые тяги и наконечники. это еще где то плюс 4000-6000 тенге стоимость запчастей...
Делал на Сайране... но они переехали на Гагарина-Кихтенко... по Кихтенко в сторону Розыбакиева...

тогда уж прибавить 5 тыс за геометрию...

Сообщение отредактировал Тролль: 21.11.2009, 23:11:48

[Tika]

Доброго времени Дамы и Господа! Я извиняюсь, может бть повторю чей-то вопрос, но имхо читать много, сразу не осилить! А вопрос у меня такой: Чем отличается RVR от RVR SPORT GEAR и что лучше брать?
Просто подошло время брать машинку, а дюже привлекательна она по цене и по характеристикам (4вд и автомат 2л)

[RVR -t]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

Я делал реставрацию рейки в середине октября... мне обошлось 24000 тенге... Помимо рейки придется менять рулевые тяги и наконечники. это еще где то плюс 4000-6000 тенге стоимость запчастей...
Делал на Сайране... но они переехали на Гагарина-Кихтенко... по Кихтенко в сторону Розыбакиева...

Зачем её реставрировать,да ещё за такие денги?Недавно поменял рейку на привезённую из японии бу с тягами и наконечниками(даже пыльники как новые и смазка чистая) - всё идеальное.Просто снял свою и целиком купленную за 10 тыс тг. поставил. Всё.

[RVR -t]

Доброго времени Дамы и Господа! Я извиняюсь, может бть повторю чей-то вопрос, но имхо читать много, сразу не осилить! А вопрос у меня такой: Чем отличается RVR от RVR SPORT GEAR и что лучше брать?
Просто подошло время брать машинку, а дюже привлекательна она по цене и по характеристикам (4вд и автомат 2л)

В целом ходовая разная - у SG она усиленная и колея шире.Колёса большего размера.Просвет больше.У простого яврика в основном 2 вд.У SG все-4 вд без исключения.Ну и по мелочам. Простой RVR - чисто асфальтовый(городской) минивенчик. RVR SG - не только по асфальту,но и по "относительно не тяжёлому" бездорожью.

[RVR -t]

Доброе всем время суток!
Подскажите плиз, у меня яврик турбо бензин.
необходимо поменять форсунки...если можно цена, или лучше промыть их?
А так же скока стоит реставрация рулевой рейки? и где у нас таким делом занимаются, с гарантией!

А где спецы и любители RVRиков!? ответьте....

Для начала промыть. Промывал года два назад.На СТО - Саина Комсомольская: если ехать по Комсомольской в сторону Баяна,то не доезжая нонешнего моста через саина где-то метров 100-150.На территории заправки справа от дороги.Стоило 5000 тг.Реально помогло с мощностью и расход уменьшился.Там мастера вроде нормальные - посмотрят,проверят.Если надо менять какие-то из форсунок - скажут сами.

[Tika]

В общем взяли мы RVR SG в целом очень клевая машинка, только передняя подвеска стучит(при приличных кочках раздается что-то типа "Тык"), я так думаю что амортеры(может быть чашки), поскольку пробовали колесо подергать из стороны в сторону - все ок, значит сайлентблоки должны быть в норме. Кто чем может - подскажите, и сколько будут стоить передние амортеры без регулировки жесткости?

[Тролль]

я покупал Каябу по 10 тыс штука.

Но сразу хвататься за замену их не стоит. Может лучше продиагностировать на СТО? стучать может много что. а по Вашему описанию (ТЫК) не понятно

[Lоrd Dark]

UP!

[Alexaa]

В общем взяли мы RVR SG в целом очень клевая машинка, только передняя подвеска стучит(при приличных кочках раздается что-то типа "Тык"), я так думаю что амортеры(может быть чашки), поскольку пробовали колесо подергать из стороны в сторону - все ок, значит сайлентблоки должны быть в норме. Кто чем может - подскажите, и сколько будут стоить передние амортеры без регулировки жесткости?




Если не секрет, за какую цену? Просто думаю продать свой яврик, а вот сколько просить незнаю!

[Tika]

В общем взяли мы RVR SG в целом очень клевая машинка, только передняя подвеска стучит(при приличных кочках раздается что-то типа "Тык"), я так думаю что амортеры(может быть чашки), поскольку пробовали колесо подергать из стороны в сторону - все ок, значит сайлентблоки должны быть в норме. Кто чем может - подскажите, и сколько будут стоить передние амортеры без регулировки жесткости?




Если не секрет, за какую цену? Просто думаю продать свой яврик, а вот сколько просить незнаю!

Хотел 4.5, забрали за 4)) но это мы еще удачно взяли) там в этих же ределах такие клозеты были!!))))

[Tika]

я покупал Каябу по 10 тыс штука.

Но сразу хвататься за замену их не стоит. Может лучше продиагностировать на СТО? стучать может много что. а по Вашему описанию (ТЫК) не понятно

До этого на гольфе были такие же проблемы, но тогда там сайленты умершие были, а тут еще идею подкинули насчет подшипника подушки амортера... вот думаю теперь!..

[Alexaa]

Хотел 4.5, забрали за 4)) но это мы еще удачно взяли) там в этих же ределах такие клозеты были!!))))



Спасибо за информацию=)

[Impuls]

Ну вот и я теперь ваш "коллега". Купил дизельного яврика 1994 года, 2 л турбодизель (двиг 4D68T), двигатель простой как 3 рубля (до этого ездил на V6). Купил с неисправностью - пробита прокладка головы. Поменял, теперь на очереди турбинка, что-то смущает, нужно на Кихтенко отвезти, но сначала сам проверю. Кстати прокладку и ГРМ сам менял, ничего сложного. Вот только натяжитель ГРМ не продуман аж пипец., так что если кто-то соберётся менять сам - помогу советом. И ещё, у кого вялая машина на газ при троганьи с места, проверьте тросик газа. У меня он солаб и пол хода педали газа уходило чтобы только натянуть тросик, хотя на СТО все дружно говорили что коробка... гады...

Сообщение отредактировал Impuls: 20.12.2009, 15:06:16

[SecorD]

До этого на гольфе были такие же проблемы, но тогда там сайленты умершие были, а тут еще идею подкинули насчет подшипника подушки амортера... вот думаю теперь!..

подшипника подушки амортера это кто?! поворотный подшипник на аморике чтоли?! так он не тыкает...он гремит... чашки и аморики проверяются легко и без СТО...достаточно покачать машину...и буит видно мертвые аморы или нет...(не должна машина после нескольких качков продолжать качаться...ну и визуально подтеков не должно быть) если не пружинит значит аморы живые...
по чашкам... в совсем убитых чашках шток буит не по центру... если визуально нормально... то просто нужно попробовать затянуть гайку на штоке... если есть свободный ход значит рвется... пора менять!

[ловкая]

Короче, дамы и господа на счет машины я хочу сказать нормальная машина.