Сообщение отредактировал Добрый Самаритянин: 13.01.2012, 10:20:21
![Фотография](https://vse.kz/uploads/profile/photo-48770.gif?_r=0)
Астана2-ая часть
#16901
Отправлено 14.12.2011, 17:54:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
+ мулионВ таразе делал геометрию, менял топливный фильтр и по мелочи ходовку делал. цены стабильно в 2 раза ниже, чем в Ате. причем техническое оснащение очень приличное.
Мля, сервис в Астане - фирменное скотство
Да, точно. И цены нереальные.
Я уже пару раз машину делал в Павлодаре. Все равно туда по работе часто мотаюсь. Здесь покупаю запчасти, ремонтирую там. Работа раза в три дешевле, чем просят здесь.
#16903
Отправлено 14.12.2011, 17:59:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
+1Кроме того, на морозной трассе на хорошей скорости у каждой модели машины появлются свои траблы с запотеванием. Рост запотевания начинается с тех или иных "мертвых зон", на которые прямо не идет поток горячего воздуха. Спасает только режим вентиляторов на повышенных оборотах и "верхним" обдувом лобового. Но ехать с ощущением, что у тя лицо "горит" не самое приятное, что может быть. Спасает кратковременное открывание окошка - значительно остужает... лицо. Но вот если окошки примерзли, то засада
У меня на Карине на трассе при малых скоростях вентиля даже при внешнем воздухозаборе все равно потеет участками, обмерзают задние пассажирские стекла. А еще при внешнем воздухозаборе ощутимо холоднее в машине, чем при внутренней рециркуляции, но приходится идти на компромисс.
#16904
Отправлено 14.12.2011, 19:00:40
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ГК, ст.151, 683+, 947-950с тех самых пор, когда "слова к делу не пришьешь".
с каких пор устный договор перестал быть договором?
нет чека, нет документов подтверждающих прием машины, нет свидетелей, а стало быть на нет и суда нет.есть устный договор, есть факт выполнения работ, есть факт некачественного оказания услуг, повлекшего гибель имущества и вред здоровью, будет заявление и заключение экспертизы.
не спорю, это сложно, но возможно.
З.Ы.: Был прецедент, также с коллегой с первой еще моей работы - в 2004-ом году, так же стояла машина на СТО, отъехал метров 200 и машина вспыхнула, успел только фотоаппарат и доки выхватить с шапкой, все остальное сгорело. Ничего не смог доказать, так как владелец СТО "потерялся", свидетелей, кроме самого пострадавшего не было, хотя в суд подавал, дело закрыли за неимением доказательств. Сгоревший остов авто остался на память во дворе частного дома. Только коллега не инжектор чистил, а электрик в машине что-то делал.
По поводу слов к делу и пр. - попробуй оскорбить сотрудника ДВД при исполнении - пришьют суровой ниткой. и свидетель не понадобится.
Сообщение отредактировал DeerHunteR: 14.12.2011, 19:02:09
#16906
Отправлено 14.12.2011, 22:37:22
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Поменял масло в Астана-моторз (так и хочется их назвать Сатана-моторз)Поменял масло у Дидара.
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Поскольку их здание манит и манит...
![:rolleyes:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Позвонил, записался, замена 2000 тг, приехал со своим маслом, докупил фильтр, ждал 1,5 часа.
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
Такой медленной замены у меня никогда не было. Хотя спросил у приёмщика, мол может я пока домой схожу, перекушу? Да не надо, подождите...
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
В общем, плюсы:
1. Цивильно
2. На коллектор масло не льют (что делают в 90% СТО типа дяди Васи)
3. Бумажки все дают
4. Хороший зал ожидания - интернет, вода, ТВ
5. Рядом с домом
Минусы:
1. Долго, очень долго (по видеокамере смотрел, мастер просто ушел на часик!!! куда-то)
2. Грузят на допы (например почему-то сообщили, что может понадобится уплотнительное колечко на сливной болт, хотя может и правы по своему)
3. Не отдали канистру с остатками масла
В общем, противоречивые чувства...
#16907
Отправлено 14.12.2011, 22:49:43
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Включайте кондёр, очень помогает от запотевания, всегда им пользуюсь при повышенной влажности в салоне.+1
Кроме того, на морозной трассе на хорошей скорости у каждой модели машины появлются свои траблы с запотеванием. Рост запотевания начинается с тех или иных "мертвых зон", на которые прямо не идет поток горячего воздуха. Спасает только режим вентиляторов на повышенных оборотах и "верхним" обдувом лобового. Но ехать с ощущением, что у тя лицо "горит" не самое приятное, что может быть. Спасает кратковременное открывание окошка - значительно остужает... лицо. Но вот если окошки примерзли, то засада
У меня на Карине на трассе при малых скоростях вентиля даже при внешнем воздухозаборе все равно потеет участками, обмерзают задние пассажирские стекла. А еще при внешнем воздухозаборе ощутимо холоднее в машине, чем при внутренней рециркуляции, но приходится идти на компромисс.
#16909
Отправлено 14.12.2011, 23:55:24
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Accord EX-L V4 2012 28700 USD
Pilot EX-L 2011 40000 USD
Accord Crosstour 2012 39100 USD
CRV RVSi 2012 32250 USD
Camry classic package 2012 27000 USD
Camry full options 2012 36000 USD
Fortuner 2012 29000 USD
выделено то что приглянулось. что посоветуете?
это цены с дипскидкой
посмотрел еще шевроле малибу 3,6 литра, около 23000. но у меня было два daewoo, осадок остался от них неизгладимый
послезавтра пойду смотреть ниссан максиму, салоны инфинити, немцев и митцубы. трехлитрового паджеро здесь нет.
#16911
Отправлено 15.12.2011, 00:22:12
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
у меня эбер не включается - куда посоветуете заехать? где свой обслуживали?1. я использовал на бензиновом паджеро 3 зимы, ни разу не подвел.
2. да.
З.Ы. по приезде на новую машину обязательно поставлю ебер.
учитывая ваше нынешнее местонахождение (лебанон если не ошибаюсь) я бы посоветовал Фортунер - ибо если придется валить не дай ьог, то на нем хоть по бедорожью будет прощеAccord EX-L V6 2011 32500 USD
Accord EX-L V4 2012 28700 USD
Pilot EX-L 2011 40000 USD
Accord Crosstour 2012 39100 USD
CRV RVSi 2012 32250 USD
Camry classic package 2012 27000 USD
Camry full options 2012 36000 USD
Fortuner 2012 29000 USD
выделено то что приглянулось. что посоветуете?
это цены с дипскидкой
посмотрел еще шевроле малибу 3,6 литра, около 23000. но у меня было два daewoo, осадок остался от них неизгладимый
послезавтра пойду смотреть ниссан максиму, салоны инфинити, немцев и митцубы. трехлитрового паджеро здесь нет.
![:lol:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/lol.gif)
#16912
Отправлено 15.12.2011, 00:43:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
![:faceoff:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/faceoff.gif)
Стояли машина жолполовцев и регулировщик по достык у азия-парка и весь поток не пускали в сторону ханшатыра.
В итоге Достык, весь мост по Кабанбая стояли, расползаясь в час по чайной ложке.
Сообщение отредактировал KeR: 15.12.2011, 00:43:39
#16913
Отправлено 15.12.2011, 02:09:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Ебер я покупал и устанавливал в Караганде, т.к. там выходило существенно дешевле на тот момент. За все время использования ни разу не было проблем с аппаратом, так что в этом вопросе я не советчик. Мне известно, что в ЖК "Тараз" есть магазин со своим СТО, занимающийся ебером. Заедьте к ним, они должны вам помочь. В эклипсе тоже кажется их ставят и обслуживают.у меня эбер не включается - куда посоветуете заехать? где свой обслуживали?
учитывая ваше нынешнее местонахождение (лебанон если не ошибаюсь) я бы посоветовал Фортунер - ибо если придется валить не дай ьог, то на нем хоть по бедорожью будет проще
Насчет фортунера. В случае войны он не поможет, т.к. бежать кроме как морем некуда, так что не вариант с этой точки зрения. Тем более у меня уже был опыт владения им в Египте, он дубовый. Новая модель внешне привлекательнее стала. Самое главное там 7 мест для моей банды. 29 стоит с двигателем 2.7. 4-литровый сказали могут привезти на заказ и его цена будет где-то 39-40 тысяч. А там рядом уже Прадик 4-литровый за 43,7 тыс, хотя сомневаюсь что дадут столько денег.
Поэтому думаю между камри, ниссан-максима (цену не знаю, но думаю будет дешевле кари на пару-тройку тысяч) и хондой аккорд. Хотя хочется кросстур. Буду искать в этом ценовом диапазоне 30-40 тысяч оптимальный вариант. Завтра провожу прием,а вот послезавтра буду ездить и смотреть.
#16915
Отправлено 15.12.2011, 09:15:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Стояли машина жолполовцев и регулировщик по достык у азия-парка и весь поток не пускали в сторону ханшатыра.
В итоге Достык, весь мост по Кабанбая стояли, расползаясь в час по чайной ложке.
в Хан Шатыре была "ночь скидок"
Хорошо что я не поехал на "ночь скидок". нуиво нафик с этими пробкаме
![:-)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#16917
Отправлено 15.12.2011, 09:24:48
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Была служебная Шкода Октавиа 1,6 2006 г.в., кондера не было, при езде на трассе в мороз ниже -25, на лобовом стекле не замороженными оставались только 2 небольших пятна (сильно напоминало "пятую точку" так и прозвали эту машинку) через которые и видели дорогу, все остальное было в инее.Включайте кондёр, очень помогает от запотевания, всегда им пользуюсь при повышенной влажности в салоне.
+1
Кроме того, на морозной трассе на хорошей скорости у каждой модели машины появлются свои траблы с запотеванием. Рост запотевания начинается с тех или иных "мертвых зон", на которые прямо не идет поток горячего воздуха. Спасает только режим вентиляторов на повышенных оборотах и "верхним" обдувом лобового. Но ехать с ощущением, что у тя лицо "горит" не самое приятное, что может быть. Спасает кратковременное открывание окошка - значительно остужает... лицо. Но вот если окошки примерзли, то засада
У меня на Карине на трассе при малых скоростях вентиля даже при внешнем воздухозаборе все равно потеет участками, обмерзают задние пассажирские стекла. А еще при внешнем воздухозаборе ощутимо холоднее в машине, чем при внутренней рециркуляции, но приходится идти на компромисс.
Сейчас на некоторых машинах на обдув лобового делают воздуховоды только посередине, а не как раньше шириной на все лобовое.
#16918
Отправлено 15.12.2011, 09:34:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Оплата 60 т.т. в месяц...
#16920
Отправлено 15.12.2011, 09:39:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
поищи среди талапкерскихСайпался я машину чинить... хай стоит... ищу водителя... график в рабочие дни: в 8-00 утра с Талапкера забирать до Колоса, в 18-00 забирать с Колоса в Талапкер... в выходные: один раз в неделю забирать часов в 11.00 с Талапкера в город, обычно Астыкжан или другой ТРЦ... часа через 3-4 отвозить обратно в Талапкер...
Оплата 60 т.т. в месяц...
все же ездят в город на работу
узнал ценник на печной радиатор
42к
ждать 10 дней
плюс работа
Дрюха в обед готовь картонку
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
-
Google Mobile (1)